Ночь, −25 °C и 1000 км впереди. Какой ключ вы возьмёте?

Представьте ситуацию.

На улице −25 °C. Впереди 1000 километров зимней трассы: снег, темнота, обгоны, печка на комфортной температуре, трое взрослых и полный багажник.

На стоянке перед вами четыре полностью исправных автомобиля:

— BMW X5 xDrive30d
— Li Auto L7
— Toyota Highlander 2.5 Hybrid
— Zeekr 001

У всех полный бак или 100% заряда. Поменять машину по дороге нельзя.

Какой ключ забираете?

BMW X5 xDrive30d

Выбор человека, который не хочет превращать поездку в эксперимент.

Дизельная тяга, полный привод, привычное поведение на трассе и несколько минут на заправке. На бумаге самый очевидный вариант для дальнего зимнего маршрута.

Но есть нюанс: мы говорим о BMW с пробегом. Поэтому решающим становится состояние конкретного автомобиля.

Живая машина с прозрачной историей способна подарить одну из самых комфортных поездок в этой компании. Уставший экземпляр может напомнить, что премиальный автомобиль остаётся премиальным и по стоимости ремонта.

Li Auto L7

Самый универсальный участник эксперимента.

В городе он позволяет ездить с ощущениями электромобиля: тихо, плавно и быстро. На дальней трассе бензиновый двигатель вырабатывает электричество, поэтому искать зарядную станцию с остатком в несколько процентов не придётся.

Звучит как идеальная схема.

Однако зимой на высокой скорости расход энергии растёт, двигатель работает чаще, а реальный результат начинает зависеть от температуры, темпа движения и возможности зарядиться в месте назначения.

Li Auto снимает страх разряженной батареи, но законы физики отменить не может.

Toyota Highlander 2.5 Hybrid

Самый спокойный вариант.

Не нужно искать зарядку, разбираться в новых сценариях эксплуатации или постоянно следить за процентами батареи. Заправился и поехал.

Highlander вряд ли окажется самым быстрым или технологичным автомобилем этой четвёрки. Зато его идея понятна с первых минут: бензиновый двигатель, гибридная система, просторный салон и привычный формат большого семейного кроссовера.

Возможно, именно такую машину выбирают не для эффектного старта со светофора, а чтобы ночью просто доехать до пункта назначения.

Zeekr 001

Самый смелый выбор.

Тишина, моментальная тяга, мощность и отсутствие вибраций двигателя. На хорошей зарядной инфраструктуре Zeekr способен сделать дальнюю поездку неожиданно комфортной.

Но при −25 °C и движении по трассе запас хода неизбежно отличается от красивой цифры в каталоге. Маршрут придётся строить с учётом работающих быстрых зарядок, возможных очередей и времени остановок.

Если всё идёт по плану, вы путешествуете на одном из самых приятных электромобилей своего класса.

Если зарядная станция занята, сломана или выдаёт меньшую мощность, план поездки начинает составлять уже она.

И вот здесь спор о силовых установках становится по-настоящему интересным.

BMW предлагает скорость заправки и трассовый комфорт.

Li Auto объединяет электрическую тягу с бензиновым источником энергии.

Toyota делает ставку на предсказуемость.

Zeekr даёт максимум электрических эмоций, но требует подготовленного маршрута.

В First Car мы регулярно видим одну закономерность: человек думает, что выбирает автомобиль, хотя на самом деле он выбирает сценарий жизни с ним.

Для ежедневных поездок по Москве победитель может быть один. Для зимних 1000 километров — совсем другой.

Поэтому никаких условий менять нельзя:

−25 °C, ночь, 1000 километров, три пассажира, багаж и комфортная температура в салоне.

Какой автомобиль выбираете?

А в комментариях напишите две вещи: почему доверили поездку именно ему и какой недостаток заставил отказаться от остальных трёх. Вот здесь и выясним, что для водителей важнее — технологии, предсказуемость, скорость заправки или отсутствие бензинового двигателя.