Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Все о новом и комфортном
КомфортПриобрела недавно авто esteo et 8, что могу сказать; впечатления неоднозначные. Ждала с нетерпением когда в автосалоне появится тестовая машина, чтобы все увидеть своими глазами, и вот наконец…. При ознакомлении со всеми настройками данного авто, своими глазами видела в настройках функцию видеорегистратора, при этом в зеркале заднего вида, есть гнездо для флешки предназначено для записи видео, меня это очень впечатлило, очень удобно, не нужно покупать дополнительные устройства, подсоединять, ведь это все лишние деньги. В итоге приезжаю оформлять авто и выясняется, что видеорегистратор какие-то умные головы убрали из сертификации. Кто это сделал и зачем выяснить не удалось. Возмущению моему до сих пор нет границ. Возникает вопрос, почему умные китайцы , которые на данный момент впереди планеты всей, создают агрегат , удобный , комфортный со множеством умных помощников и тут этот агрегат приезжает к нам и чьи-то умелые ручки портят то что сделать сами не в состоянии, кроме конечно легендарной “лады голяк”. Вот почему так происходит и для чего? Если я чего-то не понимаю, объясните!
Первые впечатления хорошие. Посмотрим как будет дальше
Приобрёл ЕТ8 ровно неделю назад. Если коротко, то однозначно рекомендую. За всю жизнь через меня прошел с десяток автомобилей разных типов и классов. Этот, пожалуй, лучший. Во всяком случае пока что.Дизайн: а-ля люкс. Автомобиль выглядит дорого и снаружи, и внутри. Ощущается ровно так же, как выглядит. Ищу, но не могу найти, чем он уступает классическому премиуму. Строго, благородно, солидно. Сборка салона отличная.Нет ощущения, что это «поделка с намеком на премиум». Материалы прочные, плотные, ничего не скрипит и не люфтит - трогаешь и наслаждаешься. Чувствуется - настоящая вещь.Комфорт: есть абсолютно все. Кожа наппа - есть.Подогревы, вентиляции, массажи - есть. Даже ароматизация и ионизация воздуха имеются, о чем тут говорить. Мультимедиа так вообще удивила. И речь даже не о дисплее для задних рядов, который тоже есть.30-дюймовый экран спереди - это что-то новенькое. При этом он не доставляет дискомфорт при управлении - не слепит и не оттягивает внимание, что удивило.Отдельно упомяну аудиосистему с тучей динамиков и персональный динамик в водительском подголовнике - звучит все это добро, скажу честно, великолепно. Насчет динамика в подголовнике: безусловно, не что-то инновационно, но о классе автомобиля нет-нет, да и говорит.Беспроводная зарядка тоже не что-то новое, сейчас даже в бюджетниках бывает, но и тут есть. Причем на два смартфона. Видно, что все сделано для людей.Езда: достойно.Автомобиль весит более 2.5 тонн, но при этом нет сильных кренов и инерционных сносов на скорости - стоит на дороге, как на рельсах. Ямы, стыки, кочки, лежачие полицейские ощущаются, конечно, но не больше, чем должны.Амортизаторы с электронным управлением в принципе сами подстраиваются под дорогу и стиль езды, но можно и вручную. Но вернусь к массе: более 2.5 тонн. Это как 2 обычные легковушки.Но как набираешь первую сотню, не успеваешь даже понять (разгон по паспорту - 5,4 секунды). Как все это дело будет в ремонте и обслуживании пока что понять сложно.Но думаю, что дела будут обстоять лучше, чем с теми же немцами, японцами и американцами. Моя оценка - минимум 9/10.