Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
5 за эти деньги
Норм тачка. За эти деньги вообще огонь. Оцинкованная , шустрая, надёжная . Коробка японская . На трассе ведет себя очень хорошо , дорогу держит четко.Запчасти оригинальные дешевле чем на ладу. Слабые места , задняя балка, торсионная. Подшипники оригинальные слабые на ступицах. Задание амортизаторы быстро выходят из строя! Рулевая рейка простая, как на Мерседесе. Вообще это концерн рено. Сейчас это чисто Китайский бренд , входит в топ 5 авто в китаее. Бензина много кушает по городу , литров 13 /14, по трассе около 9 литров . Еще зимой крышка бака замерзает постоянно , ключ ломается по незнанию.
Китайский dongfeng
Если бы была другая эмблема на капоте, думаю машина имела бы спрос. Найти такую машину трудно, продать тоже. Максимальная комплектация с дисплеем и мультирулем приносит только удовольствие. Есть круиз контроль и люк, это удивляет! Все в салоне выглядит красиво и лаконично, но качество не вау. Магнитола часто подвисает, пластик скрипит, кнопки иногда залипают. Внешне машина очень напоминает вольво и немного Сузуки сх4, вообщем вид имеет. Почти все хейтят китайцев за ломучесть, но владея данной машиной, я бы отметил надежность. Двигатель работает ровно, масло не ест. Коробка переключает плавно. ЛКП хорошее, не сильно ржавеет. Дорожного просвета достаточно только для поездок по городу. Расход топлива 6-8 литров.
Ещё 3 фото
Собственник от дилера H30 Cross. Прекрасная машина
Покупали, начитавшись иностранных публикаций о новом заводе от немцев 2015 года ввода и разработки авто от лучших евроспецов. Все оправдалось. Движок японец.Его на улице не слышно что работает. Расход маленький, шумоизоляция класс, климат отрегулирован мягко, устойчивость в ливень и гололед отличная. Не нужен подогрев сидений, салон быстрым мягким нагревом обеспечен. Обивка кресел в 3D, не "парит", дышит. Авто 2016г выпуск, купили его в конце 2017 в салоне новым. После эксплуатации 5 лет и отсутствием претензий, беспроблемным сервисным обслуживанием у дилера, стали доверять авто китайским.
Неожиданное удивление!
Взял жене б/у с пробегом 75000 км., один хозяин. Сразу же загнал в тех.сервис для выявления явных и скрытых недостатков..., с готовностью решать все проблемы сразу... Товарищ на сервисе как увидел сразу скривил лицо-китаеза..., ну да ладно — загоняй... Осмотр провел тщательный, в итоге почесал голову и выдал- ...м-да неожиданно — замечаний нет! Удивило его и антикор с резиновым покрытием+ оцинковка! Правда все жидкости, масла и фильтры заменили. У меня Кия Спортейдж, но по комфорту и прочему ДФ не уступает, а по некоторым позициям превосходит.Внешний вид немного портят родные колеса, но это решаемо...На машинке проехал лично более 2000 км., от езды получил удовольствие(правда мощи бы побольше))
Отличный китаец DongFeng H30 cross
Очень достойный китаец. Всё, что пишут про врождённые болячки - права: неважная оцинковка пятой двери, проблемные суппорта, в целом не самая надежная французская подвеска. Большой просторный салон - кайф! Багажник среднего объема. Машина для размеренной езды. Не динамичая. Расход обычный. Нет проблем с запчастями и тюнингом. В сервисах не бояться обслуживать. Из-за защитных кросс-накладок колёса как-будто утоплены, что слегка портит внешний вид. Очень много места для задних пассажиров. Качественная отделка салона. Хорошо работают кондиционер и печка. Раздражает крышка бака с ключом, не удобно постоянно открывать и закрывать на АЗС. Проходимость так себе. Почему-то в комплектации "люкс" нет противотуманных фар.
Ещё 11 фото
Хороший автомобиль
Очень не плохой автомобиль для своего ценового диапазона, за время использования (почти 6 лет) ни разу не подводил. Обслуживание вполне бюджетное особых вложений не требует. Определённо Китай значительно шагнул вперёд в автомобилестроение. У данного авто много плюсов, но есть и недостатки, например очень маленький багажник. В сравнении с другими авто из разряда седаны у данного авто увеличенный клиренс (177 миллиметров) что очень не плохо по грунтовым дорогам и в зимний период. Определённо это стоящий внимания авто. Шумоизоляция конечно оставляет желать лучшего, но это не такой критичный минус
Ещё 19 фото
DFM H30cross
Лучший авто в своей ценовой категории, стоимость авто гораздо ниже своих аналогов, а качество сборки и надёжность на уровне корейского автопрома, запчасти доступны как по наличию так и по цене.За 6 лет эксплуатации данного автомобиле менял только расходники, в подвеску полез только после 100 тыс. пробега, цены на запчасти и работы весьма демократичные.По ходовым качества не уступает своим более дорогим аналогам корейского и отечественного производства (с другими авто не сравнивал).Салон выполнен гармонично, правда из жёсткого пластика, но спустя 110 тыс.км сверчков ни где не появилось, сиденья в меру удобные, мультимедия вполне достойная читает все форматы с флешки и дисков, в т.ч. и видео.
Ещё 9 фото
Ещё 33 фото
dONGFENG H30
РАСХОД ТОПЛИВА НЕ БОЛЬШОЙ, ВСЕ АЗИТЫ В КИТАЕ И КИРГИЗИИ БОМБЯТ НА ТАКИХ МАШИНАХ ПОТОМУ ЧТО НАДЕЖНАЯ, ХОРОШАЯ, НАДЕЖНАЯ ВОЗИЛКА😄 ДЛЯ СПОКОЙНОЙ ЕЗДЫ, НА ДИНАМИКУ РАСЧИТЫВАТЬ ОСОБО НЕ СТОИТ, РЕКОМЕНДУЮ СДЕЛАТЬ АНТИКОРРОЗИЙКУ Т.К В НАШЕМ КЛИМАТЕ МОЖЕТ ПОЙТИ КУЗОВ НУ КАК И У ВСЕХ КИТАЙЦЕВ, ЗИМОЙ ТЕПЛО НО НЕТ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ! УЗКОГЛАЗЫЕ О ЧЕМ ВЫ ДУМАЛИ КОГДА ПУСКАЛИ ЕЕ В РОССИЮ? ЗАТО ЕСТЬ КЛИМАТ НЕДОРОГАЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ, ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ, ЖИРНАЯ(КАК МОЯ ЖЕНА) КОМПЛЕКТАЦИЯ😄, ВООБЩЕМ РЕКОМЕНДУЮ😁 Я ДОВОЛЕН😄
Дуня оправдала наши надежды
Владею машиной уже 2 года и прошел на ней 45.000 км.Уже могу трезво сформулировать свое отношение к этому авто.Купил его случайно, т.к. искал паркетник или минивэн, большинство моих предыдущих авто были именно такими. Пересел на Дуню (так мы её назвали) с Крайслера Вояджера с движкой 3,3 литра, поэтому первые ощущения были с противоречивыми, с одной стороны размер имеет значение и ещё – не известный мне бренд Китайского автопрома, с другой, экономика должна быть экономной + пробег на момент покупки был всего 15.000 км + когда сел на водительское место почувствовал себя как дома, + расцветка салона понравилась. Да и чего бояться, мотор и коробас Япония, подвеска Франция остальное наживное…Перед покупкой поднял весь интернет по данному бренду, криминала не нашел, отзывы сдержанные и положительные, + ещё сам сталкивался с продукцией Поднебесной и знаю, всё, что государственное это надежно (у них закон суров и безпощаден), а это 2-ой государственный завод, на котором собираются японские и французские авто.Итак выбор сделан, купили.По первости было тяжело привыкать к малообъемному движку и его согласование с АКПП. Опыт вождения более 30 лет, имел разные авто, но эта машина плохо поддавалась на "единение" водилы и авто. У меня полуспортивный стиль езды, а Дуня желает ехать плавно, и в этом я с ней был не согласен. Попробовал разные варианты: спорт режим – решает проблему когда вокруг мало машин, как только пробка или очень медленное движение едешь рывками; ручной режим – решает все вопросы, но тогда зачем автомат??? Решил сделать прошивку мозгов, с 3-го раза нашли более менее оптимальный вариант. Теперь когда не спешу можно ехать на автомате (устраивает), когда спешу, перехожу на ручной режим. Спортивным режимом теперь почти не пользуюсь, да бензу он подъедает поболее.Теперь по расходам и удобству.Когда купил, часть капота была под броней, сделан антикор, резина лето-зима на дисках. Поездив, понял что в принципе ничего больше и не надо. Только устранил родовые болячки – проклеил карпетом карманы дверей и обшивку задней двери, набил смазкой заднюю балку, перебрал трапецию дворников.По гарантии заменил задние суппорта. Одну болячку решить не успел: кнопка открытия люка находится рядом с кнопкой освещения салона, зимой в темноте промазал, в результате шестерня привода люка перескочила на несколько зубьев, решил потолок не вскрывать (машина новая), поставил тумблер отключения питания люка.Проехав 45.000 км. кроме расходников Дуня ничего не запросила. На ТО езжу регулярно.Вопросов по кузову нет.Расход топлива при моей езде:Город +– 10 л./100км.Трасса зависит от загруженности и скорости и варьируется от 6 до 8 литров на 100км пути. Много зависит от топлива, поэксперементировав, остановился на 95-м от РосНефти, самый лучший результат на сегодя. Дуня прилично едет и на 92-м, но он ей не нравится. Масло лью Тотал 5/30 (40), немного подъедает летом когда "летаю" по трассе, где-то 500гр. на 7-8 тысяч км. (от замены до замены).Машиной полностью доволен, по трассе идет легко, внутри тихо и удобно, летом прохладно, зимой тепло, стояние в пробках сглаживается приятной музыкой или видеороликами.Если машина в хорошем состоянии, рекомендую к покупке.Сам ещё годик поезжу, потом все таки перейду на паркетник от этой же фирмы, понравилось, такого соотношения цена-качество-комфорт больше ни у кого не встречал.Удачи на дорогах.фото из инета