Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Самые продаваемые авто на заказ в апреле
Самые продаваемые авто на заказ* в апрелеВ Москве самая популярная модель — Omoda C5 I Рестайлинг 1.5 CVT (147 л.с.) со средней стоимостью 2 822 тыс. ₽.В Санкт-Петербурге предпочитают Dongfeng DFSK ix5 I 1.5 CVT (137 л.с.). Средняя стоимость этой модели — 2 390 тыс. ₽.В регионах в лидерах Hyundai Palisade I 2.2d AT (200 л.с.) 4WD, средняя цена которого составляет 3 382 тыс. ₽.* По выбывшим объявлениям на классифайдах о продаже авто на заказ в возрасте от 0 до 5 лет
Пять фишек ix5 — нового в России купе-кроссовера от DFSK
На российской поляне кроссоверов — очередные новинки. Компания «Моторинвест» — дистрибьютор концерна Dongfeng — привезла и даже успела локализовать в Калининграде кросс-купе DFSK ix5 и семейный вседорожник DFSK ix7.Что такое DFSK, почему обе китайские модели обвешаны незнакомыми шильдиками, сколько они стоят и как сильно отличаются друг от друга, мы рассказали в материале Журнала (https://auto.ru/mag/article/te…), а прямо сейчас быстро пробежимся по основным фактам и отметим наиболее интересные и необычные фишки наиболее эффектной и доступной модели — ix5.#1 У этого кроссовера интересная начинкаОбе новинки с логотипом DFSK построены на «тележке» с независимой подвеской, которая предполагает наличие полного привода.«Старшая» модель ix7 с тремя рядами сидений — полноприводная по умолчанию, но купе-кроссоверу четырёх ведущих не положено — причём, не только в России, но и даже в Китае.Под капотом DFSK ix5 прячется 1,5-литровый турбированный двигатель SFG15TA с алюминиевым блоком и цепью в ГРМ, ведущий родословную от агрегатов Mitsubishi. Его паспортная мощность — 137 л.с., но реальная отдача, как говорят в российском офисе, ближе к исходным «китайским» 150 л.с.Об этом свидетельствует и крутящий момент в 220 Нм — и в КНР, и у нас он идентичен. Ну, а в роли трансмиссии на ix5 выступает бесступенчатый вариатор Punch — он работает предельно плавно и не имитирует смену виртуальных передач. #2 В салоне много отсылок и одно странное соседствоОба кроссовера от DFSK вышли на китайский рынок не вчера. ix5 дебютировал в 2018-м, поэтому архитектуру и дизайн интерьера сложно назвать продвинутыми и модными.Центральный экран диагональю 10,25 дюйма врезан в переднюю панель, а кнопок, рычагов и крутилок в совокупности можно насчитать несколько десятков.Здесь хваткий рычаг коробки с прямым пазом и большим диапазоном перемещений и (несмотря на сенсорный экран климат-контроля) большое количество физических клавиш, отвечающих за самые разные функции. Олдскул! Интересно другое.«Соседкой» двух центральных тачскринов выступает аналоговая стрелочная «приборка» с монохромным экранчиком борткомпьтера. А если присмотреться к дизайну кнопок, рулевого колеса и ключа-брелока, можно узнать фурнитуру Porsche, Audi и Mercedes-Benz. Необычно.#3 Регистратор? Спасибо, у меня свой!В список штатного (и пока безальтернативного) оснащения новинок от DFSK вошёл встроенный видеорегистратор.И в ix5, и в ix7 настраиваемый через меню «медийки» гаджет позволяет писать и сохранять видео, причём, в неплохом качестве, а также может работать в «аварийном» режиме, фиксируя при случае факт дорожного инцидента.При этом, не самая распространённая опция здорово выделяется на фоне простеньких в целом медиакомплексов без поддержки Android/Apple.Если во «флагманском» ix7 система даёт возможность настраивать салонную подсветку, выбирать режимы движения и калибровать штат активно работающих электронных систем, то в менее фаршированном купе-кроссовере ix5 всё медиа-меню можно изучить за пару минут.#4 Коннект, о котором нужно позаботитьсяОтсутствие протоколов Apple CarPlay и Android Auto в России обещают восполнить, а пока кросс-купе ix5 предлагает дружбу со смартфоном либо через USB-провод, либо через штатное приложение CarAuto, которое «зеркалит» экран телефона.Так, например, можно пользоваться навигатором. При этом, плюсом локализованных автомобилей стала «зашитая» в систему навигация Навител с хорошей прорисовкой карт. Уже кое-что!#5 Тёплые опции? Пока холодновато…Оба кроссовера от DFSK пока не балуют пассажиров подогревами. Купеобразный ix5 помимо однозонного климат-контроля и обогреваемого заднего стекла предлагает лишь подогревы передних кресел и зеркал.При этом, к лету обещают провести тепло к ободу руля, разместив соответствующую кнопку на спице. А вот появятся ли у обшитого эко-наппой дивана подогреваемая подушка, пока неясно.Если нет, то — жаль, ведь с учётом представительского простора, который обеспечила пассажирам второго ряда внушительная (2790 мм) колёсная база, «тёплые» кнопки были бы полезны не только для пассажирского комфорта, но и для имиджа модели.