Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Купил во Владивостоке редуктор заднего моста ЛСД и полуоси к нему (от Тойота Раш), установил. Масло туда тоже специальное, взял " Тойота ЛСД". Заменил головное устройство, теперь, типа "от Теслы"))) там 128гб памяти, оперативной 8гб, можно 2 симки поставить, одну воткнул от"йота".Камеру заднего вида подключил. До этого рамку с камерой купил. Получилось прикольно, всё видно. Патефон новый звучит неплохо. До этого была проклейка шумки+ теплоизоляции.
Лучший городской проныра
Доброго времени всем автолюбителям! Пользуясь случаем хочу оставить отзыв об отличном, если не лучшем в своем классе автомобиле Daihatsu Terios II 2007 года выпуска. У него есть братья и сестра — Toyota Rush и Daihatsu Be Go. Это одинаковые машинки с идентичными двигателем, коробкой и кузовом. Размер компактный снаружи, просторный и удобный внутри, отсюда маленький радиус разворота. Отличный тяговитый в 105 л с, но экономичный двигатель 3SZ-VE объемом 1500 см3, довезет вас куда угодно и когда удобно, зимой, весной, летом, осенью. Просто этот автомобиль незаменим тем, у кого есть проблемные участки дорог или их нет совсем, поскольку клиренс целых 200 мм — это находка. Ваша задача выбрать направление, остальное он сделает сам. Очень теплый зимой и прохладный летом, прекрасный помощник в труднопроходимых местах. Но не уступит даже бодрому внедорожнику на асфальте, разгон вполне шустрый, но это не его стихия. Прекрасный головной свет, хорошая обзорность, удобная, а главное — легкая управляемость. Одним словом — японское качество для долгой и уверенной эксплуатации. Запчасти совсем не дорогие, главное выбирать внимательно, есть такая возможность. Если хотите долго и спокойно наслаждаться этим аппаратом, рекомендую, как и производитель ,менять масло в ДВС не дольше 5-6 т км пробега, поскольку эксплуатация приближается к экстремальной. Если присмотреться, сбоку и спереди он похож на Toyota Land Cruiser Prado, только компактный, как младший брат. Если вам предлагают такую машину дешево, задумайтесь, бесплатный сыр бывает только ... Вечного ничего не бывает, поэтому после 9 лет эксплуатации приходится думать о другом средстве передвижения, приятно и с ностальгией вспоминая этого отличного и удобного ДРУГА.
Ещё 4 фото
Про Териос||
Плюсы: удобен для города, особено зимой,(4вд),высоий дор.просвет , маленький кузов- легко парковаться, мягкая подвеска- не трясет на кочках. Очень надёжен, за 7 лет владения заменил задние амортизаторы. Минусы: двигатель слабоват, в горку 4-5 человек еле тянет. Слабое лако-красочное покрытие, подвежен коррозии! Сразу проводи серьёзную антикоррозийную обработку днища и полостей! Не готов к серьёзному бездорожью, (нет межколёсных блокировок, только межосевая). Слабая шумо-звукоизоляция. Маловатый бачёк стеклоомывателя, 2 литра, одиночные, толстые "писелки"- часто надо заливать. На дальняк не очень удобен, короткий кузов, более 125 км/ч уже тяжело держать.
Ещё 6 фото
Самый надёжный и неприхотливый друг семьи!!!
Вот и пришло время прощаться с нашим другом семьи,((( Очень не хочется и действительно жаль расставаться. Мы с супругой в начале 2013 года долго подбирали себе автомобиль, ходили по разным стоянкам, смотрели, сидели, катались на разных авто, голова была переполнена мыслями разных вариантов.Нужна была надежная и практичная машинка, как минимум на 10 лет(т.к. взяли ипотеку). И вот мы в очередной раз пришли на авторынок просто посмотреть, что есть и примериться к разным вариантам, и тут мы увидели Терика вживую.Жене сразу понравился, несмотря на черный цвет и коробку механика;) Мы уселись втроём на заднее сиденье и я понял что внутри он не кажется маленьким, мы сидели вполне комфортно.Открыв багажник удивился что и багажник для такого маленького авто абсолютно не мал. Оставили залог и ещё думали 2 недели, убедились в том, что по своим характеристикам ему альтернативы нет, разве что "Нива".
Ещё 17 фото
Надежный друг.
Машина приобреталась после долгого и тщательного обдумывания. По большому счету мне требовалось два автомобиля: легковой для комфортного и экономичного передвижения по городу и трассе, и в тоже время проходимый для периодических вылазок в лес. Обязательно наличие полного привода и АКПП. К сожалению финансы не позволили осуществить эту идею и пришлось искать компромисс. Следует заметить, что у меня имелся опыт владения внедорожниками, однако находились причины по которым приходилось с ними расставаться через довольно непродолжительное время. Так, Хонда HRV показала себя как хороший легковой автомобиль, но никакущий внедорожник, несмотря на наличие полного привода.Сузуки Джимни, напротив, очень достойно вела себя в лесу, но в городе и на трассе перемещаться было не очень комфортно, к тому же обладала скромными габаритами. Более-менее универсальным автомобилем был рамный Ссанг Ёнг Кайрон, но с ним возникали проблемы из-за его надежности и стоимости обслуживания. После тщательного изучения выбор пал на Дайхацу Териос. Постоянный полный привод, классическая АКПП, доступная цена. В начале немного смущала экзотичность марки, но после того узнал, что по сути это Тойота (с присущим ей качеством), но с другой эмблемой, выбор стал очевидным. Не понятно почему данная фирма не представлена у нас официально, хотя у себя на родине в Японии это один из хитов, также во время путешествий не мог не заметить, что таких машин довольно много колесит по дорогам ОАЭ и Европы, откуда, собственно говоря, и попадают в Россию. Мне досталась машина приобретенная в Казахстане (в свое время они официально там продавались, не знаю как теперь), хотя судя по арабской вязи на зеркалах данная модификация поставлялась и в арабские страны. В целом за 7 лет эксплуатации машина не разу не разочаровала. Как и требовалось, хорошо себя ведет как в городе, так и на трассе и в лесу. Проходимость выше всяких похвал. Всегда мог проехать туда куда хотел, зачастую помогая другим, в том числе даже Нивам. За всю историю застрял буквально пару раз в глубоком снегу. К надежности тоже никаких претензий: менялись расходники, ступичные подшипники, рулевой наконечник, ремень ГУРа. Все недорого и доступно. Машиной очень доволен, рекомендую как недорогую альтернативу ненадежным и некомфортным внедорожникам отечественного производства, а также Рено Дастер и представителям китайского автопрома.
Ещё 6 фото
Отличный автомобиль в категории цена-качество
Ну ооочень простой конструктивно, неприхотливый, надежный, проходимый маневриный автомобиль. Из недостатков, которых совсем немного, следует выделить слабое ЛКП, большой расход топлива, недостаток динамики. Все таки двухлитровый двигатель был бы уместнее на этом автомобиле с учетом его внедорожного потенциала и постоянного полного привода, да и расход был бы таким же, если не меньше. В черте города застрять на нем практически нереально — постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала признак полноценного внедорожника, каких сейчас на рынке мало. За свои деньги конкурентов у данного автомобиля нет!
Ещё 2 фото
Отзыв автовладельца Daihatsu Terios 2007
Очень практичная машина.очень удачные габариты.вроде компактная и в то же время вместительная.маленький РАВ4. Пролезит и припаркуется в любую дырку. Разворот очень маленький. Клиренс супер -21см. Ни спереди ни сзади свесов нет- бордюры не страшны. Легкий значит не завязнет и не зароется, плюс есть блокировка. Авто без излишеств, все самое необходимое: гидроусилитель, АБС, АКПП, все стеклоподъёмники, рабочий кондиционер, электрозеркала. Движка 1,5 хватает, но был бы помощнее совсем замечательно стало. Расход 10л. по городу. Понятное дело шумоизоляция и подвеска уступают по комфорту Bentley, но с этим можно бороться самому. Есть ещё незначительная склонность к поверхностной коррозии, но настолько не значительно и без угроз для конструктива. Задние сидения складные и даже регулируется наклон спинки, что удобно при плотной загрузке багажника. Если бы ещё и дверь багажника открывалась вверх вообще б тогда доступ с обоих сторон был и в дождь не промочишь. Нива за 300-350т.р. рядом не стоит. В общем жизненое кредо TERIOS - везде.
Ещё 9 фото
Териос2 для души и романтики.
Приобретал в салоне тайота Коломенское с пробегом 7000км. Выбирал по очень замороченным критериям. Жена хотела маленькую, экономичную, юркую для городского,повседневного использования. Я хотел джип, внедорожник, проходимец, чтоб везде пролезть, чтоб путешествовать на выходные с палатками с ночевкой туда где раньше не был. В общем нива и шнива меня бы устроили. Хочется японской надёжности, чтоб в машине менять все по регламенту и не ездить по сервисам. Хотелось что бы был автомат надежный и простой. Кондишн нужен в жару не париться лучше климат конечно, да это не особо и важно если задуматься, главное есть, работает надежно. Вот по этим запросам и нашелся авто. Кто-то скажет RAV4 лучше, я скажу- "Это разные машины хотя и пахожи как братья". Посадка командирская высоко, вертикально это так радует и сидеть полу-лежа назад как на других авто не хочется. Боли в коленях от такой полулежачей посадки на далнее расстояние прошли. Ездил в Беларусь по трассе везде с максимально разрешенной. Расход составил по трассе 7.5л./100км. По Московским жутким пробкам летом 9л/100км. Зимой уже 11-14 литров. Машина зимой дает чувство спокойствия. При балавном трогание с места в жиже задок легко сносит. Машина для здравомыслящего вождения. Зимой задняя подвеска дубеет и пиночки ощутимы на лежачих полицейских, летом все нормально. Машина для небольшой семьи из 4 человек идеальный вариант на мой взгляд. Для семьи из 5 человек уже не подходящая машина. Машина внутри намного больше чем снаружи. Благодаря посадке 190 см человек сядит сам за собой комфортно. Задние спинки регулируются по наклону в любом диапазоне. В богажнике лампочка и прикуриватель приятно удивило.
Terios - надёжный маленький джип от дочерней компании Toyota
Надёжный маленький джип! Именно джип, а не паркетник! Так как в отличии от любого паркетника здесь есть рама.
рамный самое главное, ну и с хорошим дорожным просветом, не хуже (а даже лучше) чем у тойота рав4. При этом не такой распространённый! Вообще марка Дайхатсу пока в России не очень известна, хотя это и дочерняя фирма компании Тойота (так же как и Лексус или Скион). Просто в РФ компания Тойота приняла решение пока (временно) не выводить эту марку на наш рынок
Для бездорожья Daihatsu Terios 2 (он же Toyota Rush) более предпочтителен, чем РАВ4
Плюсы Toyota Rush (он же Daihatsu Terios 2) для бездорожья в отличии от РАВ4 —
1) радиус разварота
2) мост и ЛСД — проходимость и надежность
3) углы съезды выезда
4) меньший вес
5) 19 клиренс у рав4 и 20 у раша.
Toyota Rush (Daihatsu Terios 2) — 4WD у него не отключается. Постоянный привод идет на все 4 колеса. В машине 3(!) диффернциала: центральный передний и задний. Центральный дифф блокируется кнопкой. Задний мост имеет самоблокирующийся дифференциал.
И крутящий момент распределяет 50\50 между осями. Без блокировки 40 на перед\ 60 на зад.
Ну и потом, Toyota Rush (Daihatsu Terios 2) имеет раму, а у РАВ4 — несущий кузов.
Зато РАВ4 более предпочтителен (в отличии от Toyota Rush) для скоростного передвижения по трассе — больше комфорта и выше скорость. Так что надо просто понять, что для вас важнее.
По Териосу. Есть пара-тройка клубов по нему (два в России и один на Украине). Самый информативный — terios2.ru По Тойота РАВ4 тоже есть клуб — 4rav.ru Там есть несколько тем сравнения этих двух внедорожников. И Териос по многим параметрам выигрывает ))))
Запчасти и расходники стоят недорого, передние колодки — 560 руб, задние — 740 руб (всё японская Кашияма). Как видите, вполне бюджетно.
Ещё 1 фото