Daihatsu Sirion I (M1) 1998 – 2004
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 12 фото
Самурай на колесах
Простой и очень надежный автомобиль.Не прихотлив в обслуживании.Как настоящий самурай никогда не подводил и пер до последнего невзирая на снег,зной и прочие неблагоприятные погодные условия.И это при том,что я владел около 5 лет передним приводом.Данный авто если встретите на полном приводе не упускайте шанс,это настоящий самородок.!Он станет настоящим и очень надежным другом и партнером как в семейных поездках так и в тяжелых рабочих условиях эксплуатации!такие автомобили не делают больше,у меня велосипед ломался чаще,чем этот автомобиль.
Ещё 11 фото
Малышка
Мало кто знает, но дайхатцу это дочерняя компания тойоты. Тойота всегда славилась хорошим качеством автомобилей. Не убиваемая машина! рекомендую всем эту марку начала 2000 годов. Качественная сборка, минимум вложений, мало ест, подвеска мягкая, малогабаритная, но впятером реально уместиться. за все время, что владел поменял только ремень генератора (200 рублей)радует с каждым днем!) единственный минус ее лично для меня это мало лошадей, но приобретал ее для жены, так как жалко было давать ей машину в которой 200 лошадей))
Волшебный Сириоша
Надежный и бессмертный друг. Красивая машина, уникальная для наших дорог, шанс, что вы встретите вторую такую, близок к нулю, разве что первое или современное поколение. С нормальным АКБ заводится в любую погоду, довезет куда угодно и никогда не подведет. Кузов живучий, для его возраста вообще в шикарном состоянии, движок еще живее. За счет маленького веса пройдет там, где начинают вязнуть джипы, проходимость для пузотерки тоже великолепная. На трассе чувствует себя уверенно, поворотливый, приемистый, маневренный. При необходимости утрамбовываются люди и крупногабаритные вещи в большом количестве вплоть до пластикового бокса 120*84*45, хоть и с большим трудом. Бензин нюхает, предпочитает питаться маслом и антифризом. Новые запчасти неподъемно дорогие, но можно найти на разборе или подходящие с Тойоты или Мазды.
Ещё 3 фото
Дайхатсу М1 - надежный авто японской сборки
Надоело ездить на отечественных авто. Купил Дайхатсу М1 за 130000 р в 2007 году с пробегом 140000 км, полный электропакет. Сначала думал, что замучаюсь с ремонтами, но за 7 лет ни разу не ломалась - вот что значит японская сборка! Заменил целиком выпускную - 12000 руб. На трассе расход 5 л на 100 км, в городе - 7 л. Зимой до 10 л. Сейчас таких машин не выпускают - делают одноразовое говно за сумасшедшие деньги. По расходникам М1 дешева - в двигатель идет 2,5 л масла, колодки ходят по 50-60 тыс. км. Заводится в любой мороз (масло 5W30 API SL). Подвеска слабовата, для города. Управляемость хорошая. За эти деньги - отличная машина. Сам инженер, разобрался с электрикой, встроенной диагностикой . Купил книгу по модели - ничего сложного. Запчасти некоторые дорогие (в экзисте смотрел), но не ломается М1! А кроме экзиста есть разборки - там все на порядок дешевле, если потребуется. Если башка работает и руки где надо - нечего боятся БУ японских машин - они лучше новых российских и даже нынешних новых иномарок по соотношению цена-качество.