Citroen C4 Picasso II 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Всем привет.Друзья. У меня появилось желание отремонтировать шторки задних дверей в своем гранд Пикассо 2 поколения. Но я не могу ни где найти номера детали. Может кто знает, сможет помочь?
Супер комфорт, но масложор
Машина удивительно огромная внутри. Не просто большая, а огромная. Н задних сиденьях места в ногах больше, чем в любом седане бизнес класса. И при этом огромный шикарный багажник. По ширине диван тоже огромный. Очень комфортное место водителя, значительно лучше, чем ожидается за эти деньги. На дальней дороге мне было комфортнее, чем в пятой бэхе того же года. Шторки окон в штате. Все датчики автоматизации света и дождя. И розетка 220. Минусы: масложор, исправить смог только с третьей попытки. Так себе акустика. Рано появились проблемы с ЛКП. Отказал подогрев сидений. В целом, стоит брать, но иметь бюджет на ремонт.
Компакт вэн для любителей дизайнерских изысков
Приобрёл этот автомобиль по случаю, по низкой цене для его состояния и года выпуска. Если честно, то душа к французским машинам не лежит и видимо по этому, сама машина довольно сильно раздражает во многих эксплуатационных моментах. Динамические характеристики с мотором ЕР6С (120 л.с.) и 5 ступенчатой МКПП оставляют желать лучшего, как и расход в смешанном цикле, около 8,5-9л на 100 км. пробега. Однако надо отметить, что по комфортабельности и эргономичности салона, машина довольно хороша. Например, в салоне, довольно много ящиков для разных вещей (под креслами спереди), задний ряд (3 отдельных кресла) регулируетя по наклону и вперёд/назад. Увы механизм складываения заднего ряда неочень интуитивно понятен и вызывает сложности при использовании. Задний ряд оснащен шторками боковых окон, удобно затеняет без необходимости тонировки. Громадное лобовое стекло, призванное сделать машину светлее и видимо интереснее, довольно бесполезно и честно говоря очень дорого в замене при повреждении, а оно неизбежно. Комплектация включает много современных опций, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией, bluetooth, бортовой компьютер с системой самодиагностики машины, датчики света и дождя, но по какой-то неведомой причине при всех этих опциях, в машине механиеская коробка передач, что полностью уничтожает комфорт от опций. Багажник очень вместительный и с лёгким доступом, не потребуется поднимать что-то высоко для погрузки через бортик. С точки зрения механики сплошной ужас, дизайн стоял во главе при проектировании этой машины и это заметно во всех аспектах подкапотного пространства. Добраться до большинства узлов крайне сложно, при банальных работах требуется разборка некоторых не целевых компонентов (холодный впуск воздуха), а когда надо добраться до чего-то целевого, тои подавно придётся попотеть. Немного внешних фото напоследок..
Ещё 2 фото
Ещё 10 фото
Citroen C4 Picasso
Машина — космический корабль! Ездили не только городу, но и в Нижний Новгород, и на дачу. По деревенским дорогам проходит нормально. Нет такого, что она ездит только по ровному асфальту.Большой семейный автомобиль! В неё вмещается море всего. В багажнике возили огромную собаку, чувствовала себя хорошо.Кондиционер и печка работают отлично. Иногда даже слишком хорошо) Но можно настраивать температуру и интенсивность для каждого пассажира отдельно!Колонки хорошие, слышно по все машине.Лучшая машина, которая когда-либо была, есть или будет у нас...
Ситрон
Воплощение околоидеального семейного автомобиля. Расход 5-9, внешний вид футуристичный(креатив технолоджи), достаточно богато оснащены даже в базовой комплектации ( например двухзонный климат) , надежный классический автомат( айсин) , мощности мотора хватает. На трассе ведёт себя очень достойно, настроена комфортно, за рулем не устаёшь. Кузов оцинкован, в местах сколов металл не окисляется от слова совсем. В обслуживании дешевле , в некоторых моментах равен киа рио например. Очень удобный, трансформируемый салон(даже ванную на каркасе смог увезти 175х75) , места сзади в салоне более чем достаточно, умещаюсь сам за собой при росте 2м, сзади есть столики ,розетка и воздуховоды. Высокий потолок, тоже очень удобно. Немного шумки только не хватает.
Ещё 15 фото
Отличный автомобиль для большой семьи с маленькими детьми
Машиной пользовались больше 5 лет. Очень удобный, современный минивэн, для 4-5 детей почти незаменим. Все 5 сидений 2 и 3 рядов складываются независимо. На третьем ряду можно поставить 3 кресла isofix (обычно только два). Дизель и роботоризированная коробка делают машину очень экономичной (6 литров при любых условиях эксплуатации). Центральное расположение приборной панели с огромным экраном до сих пор сохраняет очень современный вид. Переключение передач подрулевым переключателем, электроусилитель руля, система камер 360 и система помощи при парковке делают управление очень простым, а габариты машины остаются комфортными даже в большом городе.
Ещё 8 фото
Космолет из Франции.
Взяли этот породистый экземпляр на замену другому французу Pegoute 5008, скажите странно, но я скажу закономерно. У нас в России Из данного форм фактора автомобилей с левым рулём представлены только: фольцваген с его немецкой прямоленейностью, и отсутствием души. Безликий форд. Очень дорогая Тойота не имеющая при всей своей стоимости и половины опций. Ну и французы ситроен С4 grand picasso. Французы имея в своём арсенале очень нетривиальные дизайн, неплохие ездовые характеристики, а с дизелем ещё и неплохую динамику, и хорошую топливную экономичность. По данным борт компьютера при поездках в 90% времени по городу, зимой расход не привышал 5.7 л.на 100км. А самое главное этот автомобиль имеет душу. Покупали автомобиль у официального дилера в Красноярске, где он верой и правдой трудился на тестдрайве в течении полутора лет, с небольшим пробегом. За время эксплуатации показал себя только с лучшей стороны, зимой исправно заводится, в салоне не смотря, что дизель зимой тепло, это заслуга штатного электро фена. Летом прохладно, трехзонный климат контроль делает свою работу на пять. Отдельно надо остановиться на салоне. Передняя панель приборов имеет три режима дизайна. Ну это как lsd монитор , удобное управление всеми настройками и навигацией. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку, при езде не устаёшь Второй ряд это три раздельных сиденья, каждое со своими регуллировками. При складывания образуют ровный пол. На втором ряду с комфортом помещаются три взрослых человека. Имеется и третий ряд. Салон также оборудован подсветкой. Все ручки, кормашки, пространство для ног водителя и переднего пассажира подсвечивается. Ночью это выглядит великолепно. А в завершении хочется сказать, что данная машина стоит своих денег, имеет отличный дизайн, очень хороша для поездок как по городу, так и на дальняк. Для семьи с детьми это просто отличный вариант. Увезет все.
Ещё 8 фото
Пять лет с Ситроеном
Для начала стоит сказать, что мы не самые типичные пользователи на свете, и наш критерий выбора машины подходит не всем. В частности, среди приоритетов точно нет слова "статусность" и "понты". Зато очень много соображений, касающихся комфорта и красоты. Вот, собственно, это и есть главное о Ситроене. В остальном он примерно такой же, как и многие его одноклассники — современная машина, если содержать в порядке и эксплуатировать не в истерическом режиме, то и проблем никаких. Ездит себе и ездит. Но есть, как говорится, нюанс. Имейте в виду, будущие владельцы, за год в авто с огромным лобовым стеклом вы так привыкнете к небу над головой, огромному обзору и ощущению пространства, что, коли предется сменить машину, предупреждаю, будет ломка. Про технические тонкости я вряд ли что-то могу сказать, кроме того, что можно прочитать в любом обзоре. Мне все нарвится. Из очень приятного — удивительно маленький радиус разворота, очень помогает и очень удобно в большом городе, да и на маленьких дорожках.Эргономика салона проверена на длинных поездках — летом по 7-8 тысяч по Европе. Масса мелких ящичков, под сиденьями, в полу, сеточки, шторки, полочки, столики в спинках — ужасно удобно. Еще одно ооогромное преимущество — действительно много места на задних сиденьях. У нас очень длинноногие дети, и в больших поездках объем пространства сзади весьма критичен. На этой машине наш пятнадцатилетний крошка 1.80 ростом валялся и вдоль и поперек. Что еще? Ну, мелкие ништяки вроде датчиков того-сего, это уже стандарт, пожалуй. Стоит добавить, что внутренний объем огромный, со сложеными сиденьями не два, но полтора слона точно увезти можно. По крайней мере, ни разу не приходилось заказывать доставку из ИКЕИ. Да, и пару слов про красоту. Допускаю, что эстетика Ситроена, может, не всем подходит, но по мне — в наше время всеобщей стандартизации и унификации, это машина с собственным лицом и весьма нестандартным экстерьером. В пользу чего говорит тот факт, что за пять лет никаких существенных модификаци кузов не претерпел. Про интерьер я уже пару слов сказала, добавлю только, что на мой взгляд приборная панель — просто лучшая. Максимум информативности, все, что должно быть крупно — крупно, мелко — мелко, все читабельно и интуитивно понятно. Пять с плюсом. В общем, что уж тут говорить, хороша! Люблю ее.
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Вместительный автомобиль
Комфортабельный автомобиль, вместительный багажник, задние сиденья удобно трансформируются для перевозки объемных грузов, хоть двигатель 1600 дизель..тяги хватает, низкий расход топлива. Много приятных вспомогательных функций ..слепые зоны, адаптивный круиз-контроль, вся электроника работает исправна без каких-либо глюков. Не хватает подогрева рулевого колеса и хотя бы велюрового салона. Шумоизоляция салона средний уровень, можно было бы и лучше. Хотя по европейским дорогам все хорошо. Датчик дождя срабатывает хорошо, очень полезная функция , не отвлекает. Есть фаркоп.
Все супер, кроме эргономики
Машина 15гв, комплектация more life, 1.6thp at. На момент написания отзыва пробег 9 тысяч.
Сначала будут плюсы, потом минусы, сравнение с конкурентами и о себе.
+ Очень удобный кузов. Удобно входить и выходить. Удобнее кроссоверов: там нужно перенести ногу через порог и дотянуться до земли. В минивене достаточно перенести ногу и поставить ее на землю. Брюки остаются чистыми. Вынуть спящего ребенка тоже без проблем.
+ Маленький радиус разворота. Хватает 2,5 полос, чтобы развернуться полностью. Для машины с колесной базой как у e-класса это очень хорошо. Где турану и Пикассо предыдущего поколения нужно использовать заднюю, чтобы развернуться, новый Пикассо разворачивается с первой попытки.
+ Легкий руль.
+ До 130 тихо в салоне.
+ Мягкая подвеска (16ая резина)
+ Сзади с комфортом умещаются два детских кресла 1 группы и женщина 52 размера. По этому показателю на голову выше мондео или обычного c4.
+ Отлично стоит на прямой. В отличии от текущей Короллы грузовики практически не сдувают.
+ Не смотря на 7 мест, есть запаска.
+ Куча емкостей и кармашков.
Минусы
- Плохо расположены дефлекторы вентиляции. Либо душно, либо мерзнет шея. Первая машина, где встречаюсь с такой проблемой. У меня был Пикассо предыдущего поколения и даже там не замечал этой проблемы. На полном серьезе думаю купить другой авто для путешествий, а этот оставить для города.
- При подъеме сидения подушка наклоняется вперед и приходится упираться ногами, чтобы не сьехать. В предыдущем Пикассо ездил в верхнем положении, тут почти в нижнем.
- Реакции на газ заторможенные, будто там не трос, а резиночке и нет ощущения быстрого авто.
- Сильный шум ветра в рейтингах после 130.
- Старые карты в штатном навигаторе.
Это мой 3 Ситроен и у меня не было существенных проблем ни с одним из них. Ни разу не приходилось вызывать эвакуатор или искать помощи на трассе. Все ремонты были в пределах 15тысяч рублей.
Искал минивен с автоматом, смотрел эти варианты:
* Ford S-max очень дорог. Я живу не в России, здесь он стоит один-в-один 3шка бмв с тем же мотором и в такой же скудной компдектации. Нормальная комплектация с 2х литровым мотором и автоматом - 50 тысяч евро. Он в два раза дороже Турана или Пикассо.
* Kia Carens - стоит дешевле ситроена, но в салоне вонючий пластик хоть противогаз одевай.
* Opel Zafira (новый) - второй ряд без наполнителя. Реально деревянная скамья.
* Vw touran (новый) - охрененная машина и по цене паритет с ситроеном. Но ни запаски, на ранфлет. Проколешь, будешь ждать эвакуатор. Плюс вопросы к жрущим масло моторам и коробке. В итоге скидка и положительный опыт с Ситроеном перевесили.
До этого владел С4 Пикассо 1, Mazda cx-7, c4 1, ваз 21093. Мне 30. Двое детей..Загрузил фотоОтзыв писал с телефона, не смог загрузить фотографию.