Зачем менять ДМРВ на ДАД и ДТВ на ВАЗ 2114 и как выполнить установку
Давно подумывал перейти на ДАД и ДТВ вместо штатного ДМРВ на ВАЗ 2114. Причина проста - устал от того, что ДМРВ постоянно врёт, особенно на тюнингованных машинах.
Да и прошивка без ДМРВ сегодня уже не редкость, особенно если едешь на распиленной голове, с пауком и стейджем.
Поделюсь, как перешёл на ДАД и ДТВ, зачем это вообще делать и что учесть.
Что такое ДАД и ДТВ и зачем они вместо ДМРВ
Если коротко: ДАД - это датчик абсолютного давления, а ДТВ - датчик температуры воздуха. Вместе они выполняют ту же функцию, что и ДМРВ, только более стабильно в нестандартных условиях.
Особенно переход на ДАД и ДТВ актуален, если у вас увеличена мощность, стоит нулевик или пайпы нестоковые. ДМРВ на это всё часто реагирует некорректно, а вот ДАД + ДТВ в паре дают более точные данные ЭБУ.
Установка ДАД на ВАЗ давно перестала быть экзотикой - комплект для перехода с ДМРВ на ДАД и ДТВ стоит недорого, а прошивку можно либо купить, либо найти готовую под свой мотор.
Как проходит переход с ДМРВ на ДАД и ДТВ
Начал я с покупки комплекта: датчик ДАД от Bosch (0261230043) и ДТВ от Приоры. Взял готовую косу под подключение - всё разъём в разъём.
Прошивка должна быть именно под ДАД и ДТВ вместо ДМРВ. Без этого переход смысла не имеет.
Алгоритм действий был таким:
1. Демонтировал штатный ДМРВ. Освободил место на патрубке, где раньше стоял датчик массового расхода воздуха.
2. Установил новый ДАД ближе к коллектору (там, где давление более репрезентативное), а датчик ДТВ - в поток воздуха, до дроссельной заслонки.
3. Подключил косу - всё подошло без колхоза.
4. Обновил прошивку ЭБУ на ту, где уже отключён ДМРВ и используются ДАД и ДТВ. Прошивку нашёл у знакомого калибровщика, заранее проверил, что в ней учтён мой конфиг (впуск, вал, паук и т.д.).
Стоит ли оно того
1. После перехода с ДМРВ на ДАД и ДТВ машина стала отзывчивее на газ, холостые стабильные, адаптация после сброса быстрая.
2. Пропали плавающие обороты и просадки на старте. Особенно заметно стало на жаре - раньше двигатель захлёбывался от богатой смеси, теперь всё ровно.
Если решитесь на переход на ДАД, главное, не забывайте, что без правильной прошивки толку от замены не будет. Просто поставить датчики - полдела. Но если сделать всё грамотно, эффект почувствуете сразу.
41 отреагировал
Комментарии19
Рекомендуем
- НовыйЕщё 28 фотоот 2 499 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- БортжурналДатчик абсолютного давления: признаки поломки и как их распознать
- БортжурналПризнаки неисправности датчика массового расхода воздуха
- На заказЕщё 1 фото3 859 991 ₽Honda HR-V III2023 / 1 км
- НовыйЕщё 6 фото3 799 000 ₽Haval F7 II2026
- НовыйЕщё 9 фото1 238 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналДатчик распредвала на Chevrolet Niva: признаки неисправностиChevrolet Niva • 2002—2009
- БортжурналПереход с ДМРВ на ДАД и ДТВ
- НовыйЕщё 15 фотоот 971 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналРабочий способ очистки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- БортжурналКак проверить ДМРВ на Ниве Шевроле и не угореть от расходаChevrolet Niva
- НовыйНа заказЕщё 13 фотоот 2 489 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Ещё 11 фото2 149 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / 20 363 км
- Новыйот 1 906 077 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- БортжурналКак заменить датчик абсолютного давления на Renault Megane 2Renault Megane
- БортжурналДатчик абсолютного давления (ДАД) — зачем нужен и что с ним бывает
- НовыйЕщё 2 фотоот 908 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналДатчики МАФ и МАП: что это, принцип работы и признаки неисправности
- БортжурналАдаптация и настройка датчика холостого хода Рено Логан: пошаговая инструкцияRenault Logan
- НовыйЕщё 4 фотоот 2 211 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026