Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ступичного подшипника ваз2113
Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2113: гудит — не значит едет. Собрать самому или купить готовую ступицу?Этот вой или гул, нарастающий со скоростью и меняющий тон в поворотах, знаком многим. На моей «тринадцатой» передний ступичный подшипник начал потихоньку петь на 95 тысячах пробега.Главный вопрос, который встал тогда передо мной: возиться с запрессовкой подшипника или купить и заменить ступицу в сборе? После детального разбора и нескольких замен у меня есть четкий ответ, основанный на практическом опыте.Признаки износа: как понять, что это именно он?Гул подшипника — не единственный симптом. Вот полный набор, по которому я диагностировал проблему:1. Монотонный гул/вой из области колеса, который напрямую зависит от скорости: на 60 км/ч появляется, к 80 усиливается, после 90 может немного меняться.Причем на прямой он постоянный.2. Тест на поворотах. Это ключевой признак! При повороте налево нагрузка идет на правое колесо — если гул усиливается, значит, изношен правый подшипник. При повороте направо гудит левый. Звук как бы «перетекает» с одной стороны на другую.3. Люфт колеса. Вывешиваем переднее колесо на домкрате (обязательно на ручнике и под клиньями!), берем его за верх и низ и пытаемся раскачать. Появился заметный стук или люфт? Подшипник точно требует замены. Такой же люфт можно проверить, покачивая колесо, зафиксировав за болты.Главный выбор: бороться с запрессовкой или купить «всё и сразу»?Здесь всё упирается в наличие специального инструмента и ваше желание вникать в процесс.Вариант 1: Замена только подшипника (номер 2108-2403022).· Плюсы: Дешевле. Качественный подшипник (SKF, FAG, SNR) обойдется в 600-1000 руб.· Минусы и трудности: Для работы нужен гараж с прессом (гидравлическим или винтовым) или мощный тиски.Процесс требует навыка: нужно аккуратно выпрессовать старый подшипник из ступицы, затем из поворотного кулака, и так же аккуратно, без перекоса, запрессовать новый. Малейший перекос — и ресурс нового подшипника сократится в разы.Кроме того, часто при демонтаже повреждается пыльник ШРУСа, что влечет за собой его замену.· Мой вердикт: Имеет смысл, только если у вас есть доступ к прессу и опыт. В одиночку в гараже на коленке — это высокий риск испортить новую деталь.Вариант 2: Покупка и замена ступицы в сборе (с уже установленным подшипником).· Плюсы: Это решение «под ключ». Вы получаете абсолютно новую ступицу с качественно запрессованным на заводе подшипником. Меняется за 40-60 минут без всяких прессов. Гарантированно правильная установка. Часто в комплекте уже идет новая ступичная гайка (которая одноразовая).· Минусы: Дороже. Ступица в сборе (например, от «БелМаг» или «ТРМ») стоит от 1500 до 2500 руб.· Мой выбор и совет: Я однозначно рекомендую вариант №2.Разница в цене окупается сэкономленными нервами, временем и гарантией результата. Риск сделать что-то не так сводится к минимуму.Как я меняю ступицу в сборе на ВАЗ 2113: пошаговая инструкцияИнструмент: домкрат, баллонный ключ, ключ на 30 (или на 32) со здоровым воротком для ступичной гайки, ключи на 17 и 13, монтировка, молоток, съемник для суппорта (или кусок трубы), обязательно новые ступичные гайки.1. Подготовка. Ставим машину на ручник, подклиниваем задние колеса. Ослабляем болты на нужном колесе, вывешиваем его домкратом, снимаем колесо.2. Демонтаж тормозного суппорта. Ключом на 17 откручиваем два направляющих болта суппорта. Аккуратно снимаем суппорт и подвешиваем его на проволоку к пружине, не отсоединяя тормозной шланг.3. Снятие тормозного диска. Диск держится на двух направляющих шпильках, но часто прикипает к ступице. Снимаем его, поддев монтировкой или отстучав резиновым молотком.4. Откручивание ступичной гайки — самая сложная часть. Фиксируем тормозной диск обратно двумя болтами от суппорта, чтобы ступица не крутилась. Берем ключ на 30 и длинный вороток (трубу). Гайка затянута с огромным усилием (около 200 Нм). Придется попотеть. После того как она сдвинулась, откручиваем её до конца.5. Снятие поворотного кулака со стойки. Ключом на 17 откручиваем два болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. После этого поворотный кулак со старой ступицей и ШРУСом можно снять с оси. Для этого может понадобиться аккуратно отжать его монтировкой.6. Замена ступицы. Кладем узел на землю. Выбиваем ШРУС из ступицы мощным ударом молотка через медную или алюминиевую проставку (бьем прямо по торцу шлицов ШРУСа, а не по ступице!). Старая ступица уходит, новая надевается на шлицы ШРУСа.7. Сборка. Устанавливаем узел на место, затягиваем два болта крепления к стойке. Надеваем тормозной диск. Надеваем новую ступичную гайку и затягиваем её с максимально возможным усилием (это критично!). После этого ставим суппорт и колесо на место.8. Финиш. Не забываем после первой поездки проверить затяжку всех болтов, особенно ступичной гайки.Итог: Если у вас нет пресса и опыта — не мучьте себя. Переплата за ступицу в сборе — это плата за простоту и надежность. После замены вас будет встречать тишина в салоне, а это лучшая награда за работу.#пишудляБЖ
Замена тормозных колодок
ВАЗ 2113: как выбрать и заменить тормозные колодки самому - без паники и переплатТормоза - не то, что можно откладывать. На ВАЗ 2113 (как и на 2114, 2115) задние колодки изнашиваются быстрее - особенно если ездите в городе. Как проверить? Измерь остаточную толщину фрикционного слоя: если меньше 2 мм - пора менять.Используй штангенциркуль или просто вставь в щель между колодкой и барабаном обычную монету 10 руб. - если не влезает, пора.Какие выбрать? Лучший баланс цены и качества - Bosch, ATE или TRW. Не берите китайские «безымянные» - скрипят, греются, быстро стираются.Как заменить? 1. Подними заднюю часть машины на домкрате, поставь упоры. 2. Сними колесо. 3. Открути два болта крепления суппорта (13 мм). 4. Сдвинь суппорт вверх - он повиснет на тормозном шланге, не дергай! 5. Вынь старые колодки, посмотри - если на диске царапины глубже 0,5 мм, замени и диск. 6. Вставь новые, прижми суппорт обратно, закрути болты. 7. Прокачай тормоза - 3–4 раза нажми педаль, пока не станет жёсткой.Всё - за 40 минут, поменяешь колодки и ты снова едешь спокойно. Не бойся - это проще, чем сменить масляный фильтр.
Всем хорошей дороги!#пишудляБЖ!!!
Всем хорошей дороги!#пишудляБЖ!!!
Замерз конденсат в поддоне
Пришлось уехать за город по делам, через три дня завожу в машину - лампочка давления масла не гаснет. Сначала грешил на датчик. Купил, заменил вместе с проводкой. Лучше не стало... Полазал по форумам, понял что конденсат.Обычно все решали проблему поездкой в автосервис и снятием поддона. Так как бедный студент, хотел обойтись малой кровью. Скинул с окна удлинитель, вытащил пароочиститель для окон))) Слил масло, начал отпаривать поддон.Часа через полтора-два слил остатки воды, залил новое масло, лампочка погасла. На всякий случай прокатал машинку по трассе, чтоб уж наверняка. Так что способ необычный, но рабочий. Цена вопроса - 1300 рублей и 4 часа свободного времени.