Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Столкнулся с холостым ходом. Изменились обороты. Посоветуйте с чего начать? Раньше обороты на холостом ходе были в районе 750 сейчас под 1000 . Причем не понятно иногда снижаются иногда так и держатся.
"Японец" из Турции
Поделюсь опытом эксплуатации Тойоты Версо. В 2022 году искал вариант покупки семейного автомобиля. Искал среди моделей: Шевроле Орландо, Опеля Зафиры и отечественной Лады Ларгус Кросс (все модели 7-местные). Что касается последней, на момент поиска выпуск данной модели был поставлен на паузу. Хороших вариантов Шевроле и Опеля было немного, да и имеющихся быстро "разбирали". Так при очередном звонке по объявлению был получен ответ с предложением рассмотреть Тойоту Версо. Изучив инфу на авто и ознакомившись с отчетом на конкретный вариант, поехал на осмотр в салон. Машина привлекла с первого "взгляда": удобная посадка, регулировка руля по глубине и высоте, подлокотник, датчики света и дождя, зеркало с функцией затемнения и встроенным экраном камеры заднего вида, плавный динамичный ход. Третий ряд сидений и крепления под Изофикс делает авто комортным для езды большой семьй. В городе, по трассе езда доставляет огромное удовольствие. Динамику выручет спорт-режим, а так"лошадок" 10-15 добавить не помешало бы. В лес не уедешь, но за "обочину" сьезжаешь уверенно. Неприхотлива в обслуживании, запчасти всегда в наличии, долго ходят, но при необходимости замены отдельных порой возникает проблема с откручиванием болтов. Расход топлива примерно 8л/100км, бак вместительный. В целом автомобиль из серии "сел, поехал и насаждашься мечтой" - просторный, комфортный и надежный!
Мой первый автомобиль
Очень доволен машиной. Это мой первый автомобиль (до этого пользовался каршерингом), поэтому расскажу о плюсах и минусах, которые я лично для себя отметил, а также о некоторых приятных и не очень мелочах. Прошу строго не судить за сугубо моё субъективное мнение.К тому же в них всегда хоть чуть-чуть, но по ощущениям не хватало места в багажнике (чемоданы влезают, а вот с коляской уже проблема). Просторные седаны тоже отпадали из-за скудности предложений.С неочевидным выбором Версо (2012 год выпуска; 1 поколение; 1,8 бензин, 157 тыс. пробега) всё сложилось в мою пользу: Семейный минивэн с хорошими показателями по безопасности.Вместительный багажник с возможностью складывания заднего ряда сидений в один уровень с ним.Для расширения пространства салона/багажника можно немного двигать задний ряд сидений. Удобная мелочь - 2 вместительных ящика под ковриком (для инструмента, домкрата, аптечки и всякой мелочи, которую нужно всегда возить с собой.В дальнюю дорогу, например, можно поставить 2 средних фруктовых ящика с продуктами и бытовой химией).Просторный салон. Посадка за рулём с моими 167 см роста нравится именно такая - высоко и прямо "как на большегрузе" ).Жене на заднем сидении тоже комфортно - диванный вариант - в области живота не сдавливает, потому что попа не проваливается, ноги можно вытянуть вперёд. Спинки регулируются по наклону.Также нет тоннеля на полу второго ряда - это большой плюс при размещении малыша в автокресле (мамы оценят). Имеются крепления Isofix. Сзади под ковриками в полу опять же небольшие ящички-тайники для мелочей (в одном я храню расширенную аптечку, в другом легко умещается 3 бутылки вина).В спинках передних кресел есть столики с довольно жёсткой фиксацией. Бардачок, кстати, оснащен вентиляцией, поэтому в нём можно охлаждать напитки или детские творожки.
Рулевое управление хорошее, отличная система стабилизации ESP, есть ABS.Двухзонный климат контроль и подогрев передних сидений радуют. Широкие боковые зеркала очень облегчают обзор.
Как ни странно, но нестандартное решение с размещением приборов на панели ближе к центру мне тоже подошло - руль можно регулировать под себя, не переживая о том, что он закроет обзор спидометра и тахометра.На практике оказалось, что вариатора совсем не стоит бояться. При покупке у него уже были дефекты - прерывистый гул на скорости в районе 80-100 км в час. и подтёк в районе крышки.Разбор/сбор, замена подшипника дифференциала, двух внутренних подшипников, масла, прокладки, калибровка, крышку на герметик, теперь всё работает как часы. Мои друзья, кстати, отмечают, что в городе он ведёт себя лучше чем автомат (говорили конкретно про свои авто) - нет характерных рывков.И вообще Версо из рода Тойота очень надёжна и неприхотлива в обслуживании. При наличии оригинальных запчастей или хороших аналогов поддерживать её на ходу достаточно просто. Кстати, знатоки говорят, что к ней подходят некоторые детали от Приуса.От себя лично отмечу, что машина ведёт себя прекрасно на высоких скоростях - от 110 и выше - педаль газа чувствительная, динамика отличная. Ехать по трассе прям одно удовольствие (у меня был опыт поездок из Крыма в Санкт-Петербург и обратно).Однако, по моим ощущениям, мощности машинке немного не хватает (наверное из-за массы). Это сказывается при резком наборе скорости, например, с 40 до 110 чувствуется некоторый натяг. Отмечу также полезную функцию ручного переключения скоростей с помощью подрульных лепестков.Пригодится при торможении двигателем в гористой местности, либо тем, кто хочет погонять в спорт режиме, хотя данная машина не об этом. А вот в экорежиме ехать довольно приятно, машина как будто подстраивается под заданную скорость и ровно везёт - в этот момент двигатель как-будто умолкает.Подвеска в меру жестковата, зато не будет укачивать пассажиров в дальней дороге. Дорожного просвета вполне достаточно, чтобы ездить по дорогам общего пользования и в сельской местности, не задевать стандартные бордюры при парковке.Тормозов немного не хватает (стандартный аргумент из арсенала критиков Тойоты), но в клубном сервисе что-то менять/улучшать отговорили - это же не гоночный болид. Но всё же вопрос на заметку.Машине почти 12 лет, а проблемы с коррозией нет (по документам была привезена в Москву, через 5 лет переехала в Новороссийск, далее - в Краснодар, сейчас находится в Крыму).Из нюансов, которые начинаешь подмечать в процессе эксплуатации именно моего авто в конкретной комплектации (конечно, нужно брать в расчёт и год выпуска автомобиля).
Не хватает функции автоматического включения габаритов и ближнего света, круиз-контроля, памяти для сидения водителя, обогрева лобового стекла.Штатный экран на головном устройстве либо из-за времени стал менее ярким, либо не имеет антибликового покрытия, либо угол его наклона выбран не очень удачно, поэтому в светлое время суток обзор с камеры заднего вида затруднён (широкие боковые зеркала в помощь!).Света в салоне/багажнике и подсветки кнопочек/коробки передач интуитивно не хватает.
Слабая шумоизоляция - это уже не мелочь, и данную проблему нужно решать или смириться с ней.Критикуют работу фар в темное время суток, но, во-первых, я стараюсь не ездить в длительных поездках ночью, так как это связано с бОльшими рисками, да и не хочется нарушать режим сна, во-вторых, есть корректор фар, позволяющий регулировать высоту света (удобная штука), в-третьих, можно поставить светодиоды.После покупки сразу устранил следующие неполадки: решил вышеупомянутую проблему с вариатором, поставил новый правый передний привод взамен изогнутого и правый ступичный подшипник, заменил свечи зажигания, передние стойки стабилизатора, перегоревшее кольцо глушителя, тормозной шланг, масло/фильтры, врезал пламегаситель (не сразу обнаружил, что катализатор внутри банки отсутствовал).В рекомендациях - поменять сайлентблоки задней балки (на старых проехал уже 7 тысяч).
Машина меня радует. Это действительно семейный автомобиль, который оправдал мои ожидания и справился с поставленными задачами (возить малыша, всё лето кататься по Крыму).
Рулевое управление хорошее, отличная система стабилизации ESP, есть ABS.Двухзонный климат контроль и подогрев передних сидений радуют. Широкие боковые зеркала очень облегчают обзор.
Как ни странно, но нестандартное решение с размещением приборов на панели ближе к центру мне тоже подошло - руль можно регулировать под себя, не переживая о том, что он закроет обзор спидометра и тахометра.На практике оказалось, что вариатора совсем не стоит бояться. При покупке у него уже были дефекты - прерывистый гул на скорости в районе 80-100 км в час. и подтёк в районе крышки.Разбор/сбор, замена подшипника дифференциала, двух внутренних подшипников, масла, прокладки, калибровка, крышку на герметик, теперь всё работает как часы. Мои друзья, кстати, отмечают, что в городе он ведёт себя лучше чем автомат (говорили конкретно про свои авто) - нет характерных рывков.И вообще Версо из рода Тойота очень надёжна и неприхотлива в обслуживании. При наличии оригинальных запчастей или хороших аналогов поддерживать её на ходу достаточно просто. Кстати, знатоки говорят, что к ней подходят некоторые детали от Приуса.От себя лично отмечу, что машина ведёт себя прекрасно на высоких скоростях - от 110 и выше - педаль газа чувствительная, динамика отличная. Ехать по трассе прям одно удовольствие (у меня был опыт поездок из Крыма в Санкт-Петербург и обратно).Однако, по моим ощущениям, мощности машинке немного не хватает (наверное из-за массы). Это сказывается при резком наборе скорости, например, с 40 до 110 чувствуется некоторый натяг. Отмечу также полезную функцию ручного переключения скоростей с помощью подрульных лепестков.Пригодится при торможении двигателем в гористой местности, либо тем, кто хочет погонять в спорт режиме, хотя данная машина не об этом. А вот в экорежиме ехать довольно приятно, машина как будто подстраивается под заданную скорость и ровно везёт - в этот момент двигатель как-будто умолкает.Подвеска в меру жестковата, зато не будет укачивать пассажиров в дальней дороге. Дорожного просвета вполне достаточно, чтобы ездить по дорогам общего пользования и в сельской местности, не задевать стандартные бордюры при парковке.Тормозов немного не хватает (стандартный аргумент из арсенала критиков Тойоты), но в клубном сервисе что-то менять/улучшать отговорили - это же не гоночный болид. Но всё же вопрос на заметку.Машине почти 12 лет, а проблемы с коррозией нет (по документам была привезена в Москву, через 5 лет переехала в Новороссийск, далее - в Краснодар, сейчас находится в Крыму).Из нюансов, которые начинаешь подмечать в процессе эксплуатации именно моего авто в конкретной комплектации (конечно, нужно брать в расчёт и год выпуска автомобиля).
Не хватает функции автоматического включения габаритов и ближнего света, круиз-контроля, памяти для сидения водителя, обогрева лобового стекла.Штатный экран на головном устройстве либо из-за времени стал менее ярким, либо не имеет антибликового покрытия, либо угол его наклона выбран не очень удачно, поэтому в светлое время суток обзор с камеры заднего вида затруднён (широкие боковые зеркала в помощь!).Света в салоне/багажнике и подсветки кнопочек/коробки передач интуитивно не хватает.
Слабая шумоизоляция - это уже не мелочь, и данную проблему нужно решать или смириться с ней.Критикуют работу фар в темное время суток, но, во-первых, я стараюсь не ездить в длительных поездках ночью, так как это связано с бОльшими рисками, да и не хочется нарушать режим сна, во-вторых, есть корректор фар, позволяющий регулировать высоту света (удобная штука), в-третьих, можно поставить светодиоды.После покупки сразу устранил следующие неполадки: решил вышеупомянутую проблему с вариатором, поставил новый правый передний привод взамен изогнутого и правый ступичный подшипник, заменил свечи зажигания, передние стойки стабилизатора, перегоревшее кольцо глушителя, тормозной шланг, масло/фильтры, врезал пламегаситель (не сразу обнаружил, что катализатор внутри банки отсутствовал).В рекомендациях - поменять сайлентблоки задней балки (на старых проехал уже 7 тысяч).
Машина меня радует. Это действительно семейный автомобиль, который оправдал мои ожидания и справился с поставленными задачами (возить малыша, всё лето кататься по Крыму).
цена- качество- комфорт-надежность
Машиной доволен. Удлипенная база- за счет этого кажется небольшой, но на самом деле внутри довольно просторно. Последние задние места - для детей до ~ 13лет, но удобно складываются для просторного багажника. Расход бензина не большой. 147л.с. - хорошо т.к. небольшой налог, но и резвость не теряет. Вариатор - удобен, но нужно его щадить, аккуратно разгоняться для долгой безпооблемной работы. Но есть и спорт режим и лепестки для ручного перкключения скоросьей. У меня - в макс. комплектации (с круиз котролем, датчиком дождя и рп. Я подвеску немного приподнял (на 3см.) и стало ощущение управления высоким минивеном и стала более проходиаей. В управлении удобна. Зимой спокойно выезжал из сугробов (одно из преимуществ высокой пасадки), но, конечно, в гололед, на любой машине, при торможении, нужно быть аккуратным, не разгоняться сильно. АБС не справляется, тормозил как без нее: частой работой ноги. В целом, очень доволен!
Ещё 21 фото
Ещё 2 фото
Надёжный авто
Владею им почти 5 лет, как и все тойоты очень надёжная машинка, по ходовой хоть бы что, лежачих полицейских можно пролетать как на джипе, при диагностике на ТО раз в 10 тыс, при осмотре вся ходовая целая и готова дальше работать. Менял только расходники тормозные диски, колодки, стабилизаторы разок. Достаточно экономична для 1,5 т. веса. Запчасти дорогие, и много технологичных допов, если что то серьёзное выйдет из строя дороговато, один раз выдала ошибкy на вольвоматик — его замена сразy —50тыс. Хотя в дрyгих марках его просто нет его и не чемy ломаться.Вообщем машина хорошая.
Версо - супер!
Лучший автомобиль в своем классе и не только! Во-первых это неприхотливый и надежный агрегат. Удобство и комфорт, особенно на дальних расстояниях. Динамика даже в эко режиме достойная, при этом есть волшебная кнопка Sport, включение которой делает из Версы пулю. Очень удобно при обгонах верениц грузовиков на трассах. Двигатели надежные. Если вовремя делать ТО, заливать хорошее масло, то спокойно проедет и миллион. Коробка — вариатор. Тоже без проблем, причем завод не предусматривает замену масла в коробке на весть срок эксплуатации. Пишут, что желательно поменять после 200 тысяч пробега. Авто вместительное с большим багажником. В общем отличный семейный автомобиль с высокой степенью надежности!
Ещё 19 фото
Удобство, комфорт для всей семьи, беспроблемная машина
Отличная машина! Автомобиль в пользовании с 2011 г. Служила верой и правдой. Регулярное ТО и никаких проблем за весь период эксплуатации. Машина была выбрана именно эта, поскольку планировали расширить свою семью, два детских кресла свободно помещались в машине и еще оставалось хорошее место, чтобы спокойно мог сидеть взрослый человек. Машина безопасная, с кучей подушек и всяких внутренних систем безопасности. В салоне тихо, слышимость друг друга отличная, работа двигателя не отвлекает от разговоров пассажиров. В городе едет спокойно, пробки не напрягают, расход топлива по городу и по трассе 9-10л и 7 л соответственно. Разгоняется быстро и также быстро снижает скорость. Высокие потолки, на кочках не подбрасывает в потолок. Внутренний комфорт в плане - удобства сидений, большого багажника, места на задних сиденьях для детей, никто никому не мешает локтями. Переднему пассажиру можно сидеть вытянув ноги, что очень комфортно, человеку в возрасте, например. Сиденья сзади полноценные, трое взрослых спокойно сидят и не стесняют друг друга. За такой длительный период эксплуатации не нашли недостатков, автомобиль не смог нас чем-то неприятно удивить. Наоборот, под полом (под ногами) сзади есть небольшие тайнички, в которые дети могут сложить какие то мелочи и сами достать, например, во время длительных поездок на море. В общем это была приятная неожиданность.
Ещё 37 фото
Не пожалел, что переплатил 15-20% за Тойоту
Машина была куплена новой в салоне в 2012 году. 1.8 MT (147 л.с.) После почти 9-и летней эксплуатации и 180 000 км пробега не пожалел, что переплатил 15-20% за Тойоту. Авто исключительно надежный. За все время эксплуатации 1 ремонт – замена бендикса стартера (что-то порядка 3 000руб) на 150 000 км. На 90 000 км первая замена тормозных колодок (5 000 руб), 175 000 км замена передних тормозных дисков и вторая замена тормозных колодок (10 000 руб). Два раза поменял втулки стабилизатора поперечной устойчивости(2 000 руб). Все остальное по ходовой ходит и проблем не доставляет, даже стойки стабилизатора ( так называемые косточки) не смог уездить - стоят родные с конвейера. Все остальное это ТО по регламенту каждые 10 000 км , масло исключительно 0W30 Тойота (1 000руб за литр, да дороговато, но я считаю отсутствие проблем с двигателем это оправдало).Теперь впечатления чисто об эксплуатации. Когда только сел в авто первое, что понравилось это обзорность. У это класса машин она оставляет желать лучшего. Передние стойки лобового стекла абсолютно не мешают и не создают слепых зон (есть с чем сравнить, ездил на других компактвенах и миневенах). Посадка, настройки сидений и руля хороши. Можно сесть с ростом 155 см и с ростом под 2 метра, будет одинаково удобно. Очень объемный и хорошо трансформируемый салон. Сиденья второго ряда двигаются вперед – назад, складываются, спинки регулируются по наклону, все по отдельности. Второй ряд складывается в ровный пол, в дальних поездках очень помогает (полноценное 2-х спальное место). Это конечно не гоночный болид, но динамики всегда хватало для маневров на трассе (1,6 было бы хуже). Управляемость на высоте, скорость абсолютно не ощущается, такое чувство, что стоит антикрыло. В повороты как по рельсам. При включенной ESP, за все время эксплуатации, машина ни разу не ушла в занос. Подвеска в меру мягкая мелкие неровности ощущаются, но не очень, лежачие полицейские проходишь почти не снижая скорости. Очень энергоёмкая ни разу не смог пробить до отбойника. Расход топлива это отдельная тема. При условии, что это 1,8 атмосферник 8,5-9 л/100км по городу зимой это супер. Трасса минимум, что было - 5 л/100км перегон в 300 км без больших спусков – подъемов.Теперь, что не понравилось. Самое главное это качество материалов салона. На второй год 30 000 км эксплуатации сошла краска с рычага кпп и появились потертости на ручках дверей в салоне. К 50 000 начало вытираться водительское сиденье. Хотя торпеда не плохая - мягкий пластик. Странный подход к эргономики салона. Расположение некоторых кнопок крайне не удобно. Кто придумал сделать кнопки включения обогрева передних сидений в таком месте - непонятно. Экран мультимедиа из 90-х, пиксели как на "Денди", хотя звук очень достойный. Посредственная проходимость. Съезжать с трассы этому авто противопоказанно. Маленький клиренс 145 мм, странная развесовка не добавляет проходимости. Катал на разной резине и +/- везде ведет себя одинаково.Подведем итоги. Надежный, экономичный, вместительный, удобный в дальних поездках, в меру динамичный семейный автомобиль, который не любит съезжать асфальта. Лично у меня плюсы перевесили минусы и впечатление об авто положительные. Купил бы еще раз новый – нет (хочу полный привод и клиренс побольше). Посоветовал бы друзьям – да.
Ещё 9 фото
Ещё 17 фото
Тойота-Версо
Отличный, вместительный, надёжный и экономичный минивэн. Оптимальное соотношение цена-качество. За десять лет эксплуатации ни одной серьёзной поломки. Только замена расходников. Цены на которые, даже в оригинальном исполнении, вполне демократичные. В принципе срок эксплуатации говорит о том, что автомобиль не напрегал обсалютно, а только радовал. Поменял лишь потому, что захотелось что-то более комфортное. Плюс ещё в том, что у дилеров эта модель больше не продаётся, и поэтому он не стареет на фоне новых моделей из-за отсутствия таковых.
Для семьи идеальная машина
Много места в салоне и в багажнике. В моей комплектации 7 мест, поэтому если едем всей семьёй 5 человек и берём с собой бабушек то на крышу устанавливаю бокс. Расход приемлемый, в смешанном цикле 9-10 литров. По трассе 6-7 л/100км. С боксом на крыше расход увеличивается примерно на 1 л/100км. Акустического дискомфорта не испытываешь, шумоизоляция для нас достаточная. Надёжная подвеска, коробка и двигатель.Машине 10лет, все стоит родное кроме тормозных дисков,втулок стабилизатора и колодок) это очень достойно. Дорогу держит прекрасно, в т.ч. за счёт длинной колесной базы, больше чем у камри. Не очень популярная машина из за спорного дизайна, но нам нравится. Когда видим в дороге своих одноклубников по Версо,всегда приветствуем друг друга) За 4 года владения никаких проблем,только плановые ТО. Многие боятся вариатора, но при должном обслуживании и эксплуатации никаких нареканий к работе АКПП не возникнет. В принципе это касается любого агрегата любой машины. Лично я за 80 т.км 2 раза менял масло в коробке и каждые 6-8 т.км меняю масла и фильтры в ДВС. Машина для многодетной семьи идеальная!