Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1 2012 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Легенда
Тойота… машина о которой хоть раз мечтал каждый мужчина. В моей жизни Тойота и Мерседес меняются местами раз в три-четыре года. Причина просто. Шик Мерседеса с постоянными тратами на кучу дорогих мелочей и тихая гавань Тойоты Ланд Крузер с девизом -сделал и забыл! И вновь в моём гараже он- Ланд Крузер 200. Сейчас это первый рестайлинг. Почему первый. Често выбирал второй но разница в 1,5 мл и жаба задушила. Плюсом оказался реальный пробег в 236000. Для такой машины это обкатка)). Машина пришла от девушки и как водиться она делала всё что в сервисе советуют. А советовали много и по делу. Потому движок шелестит, новые форсунки и т.д. И это приятно тк форсунки нынче это 300тр. Мне осталось сделать новой подвеску что я и осуществил. Диллер объявил 340тр а спецы с Ириновского 22 сделали новой подвеску и поменяли все жидкости за 207 тр. И это всё орига☝🏻. Теперь это просто новая Тойота. Машину знаю хорошо и потому сел за руль как в домашний диван. Люблю эту модель. Никогда не подводила за много лет знакомства. Один минус-в багажнике совсем нет ниш хранения но я купил органайзер за сиденье заднего ряда и счастье наступило. Новая летняя резина обошлась по 14500 за колесо. После Мерса Gls это бесплатно)). Так что я поехал. Будет что новое расскажу позже.Решил дополнить для тех кто сталкивается с желанием приобрести такого коня и сомнениями в возможностях содержания. Безусловно всё стало менее доступно из за инфляции. Однако если вы задумались о Ланд Крузере значит и содержать сможете. ТО сейчас у диллера 27-35 тр. Не у диллера 18-25. Подвеска очень крепкая. Некоторые сервисы при замене сайленблоков предлагают менять рычаги полностью мативуруя это тем что запрессовка на заводе лучше стоит. Это чушь, им лень делать или чаще не умеют а денег хочется. Перепресовыаайте! Рычаг стоит около 50 тр, два в круг 100. И это без работы. Перепресовка около 30 тр с материалом и работой и регулировкой развала. Тяги и прочее железо-все резинки и втулки так же перепресовывают и ходят очень долго. Если нет усталости металла- прессуйте. По двигателю.. скажу что за 4 машины от Сотки и Прадо до нынешнего Духстотика - замена масла, фильтров и разок помпа стала влажной. Она стоила 90 р с заменой. Это было в году 2014 у диллера на бензиновой. На моей нынешней менялись форсунки. Это дорого- 250-300 тр. Важно то, что на машине такое качество запчастей что после замены на три-четыре года можно точно не вспоминать.
Взгляды собирает,Расход очень порадовал,показывал местами где то 9.5-10.2 на подъемах 12-13 для 2,6 тонны огонь гнал машину после покупки с Санкт-Петербурга выехал с полным баком в Лодейном поле заправил 50л дизеля (без очередей) и спокойно поехал дальше на круизе 105 км не куда не торопясь наслаждаясь жизнью,да меня обгоняли но мне было все равно, кому как но мне было приятно ехать и еще не осознавать что я владелец легендарной двухсотки,понял на себе все о чем писали владельцы двухсоток про тормоза, но я ехал на той скорости на которой их хватает,проехал я до Зеленоборского в Мурманской области а это 820 км запас хода оставался на 150 км (незнаю как но у меня получилось проехать)до дома 190км, заправив там 15л чтоб я спокойно доехал до дома, проехав где то 186 и припарковав возле дома машину, запас хода оставался еще на 180 км.Это не может не радовать, в городе расход где то 12-14 скорость не большая но много подъёмов,по трассе между соседним городом 20 км еду так же на круизе 90км,в общем круто.Как сказал предыдущий владелец если научишься ездить по городу на круизе расход будет меньше но город маленький поэтому не получается. Спасибо.
🔥 Land Cruiser 300 стал гибридом: 457 л.с., но есть нюанс...
Друзья, дождались! Toyota обновила Land Cruiser 300 для Японии, и главная новость - полноценный параллельный гибрид от Lexus LX 700h, а не «мягкий».По технике: 3,5-литровый битурбо V6 + электромотор (40 кВт / 290 Нм), 10-ступенчатый автомат. Суммарно - 457 л.с. и 790 Нм. Но есть ложка дёгтя: масса выросла на 170 кг. Как это скажется на динамике и расходе - вопрос. Расход по WLTC - 9,4 л/100 км.Атмосферник 3,5 л на 415 л.с. убрали. Остался дизель 3,3 л - 307 л.с. и 700 Нм. Гибрид доступен только в топовых ZX и GR Sport, он семиместный; дизель — пятиместный.Из фишек: новые бамперы с чёрным хромом, две розетки AC100V в багажнике, электропривод руля с новым ЭУРом. Топовые ZX и GR Sport теперь «из коробки» идут с холодильником, JBL на 14 динамиков, задним экраном и электронным зеркалом.Цены в Японии: базовый дизельный GX - от 6 300 800 иен (~3,4 млн ₽), дизельный ZX - 8 750 500 иен (~4,8 млн ₽).Гибридный ZX - 9 801 000 иен (~5,3 млн ₽), GR Sport Hybrid - 10 200 300 иен (~5,5 млн ₽). В Японии шутят: «Купить не смогу, но выглядит круто».Стоит ли Toyota тянуть гибридный Land Cruiser на другие рынки, включая наш, или это чисто японская история для налоговых плюшек? Пишите в комментариях 👇
Какой Крузак у вас? (свои модели пишите в комментах)
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Toyota Land Cruiser 300 Series
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 1
Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
Land Cruiser 200
Расход топливаПо городу 11,5 литров, по трассе 9 литровПроходимостьНа машине стоят стандартный колеса 285/60/18 что позволяет ехать по без дорожью и при этом хорошо держит дорогу на асфальте Внешний видМашина без абвесов,но всегда поддерживаю внешний и техническое состояние и автомобиль привлекает к себе внимание Качество сборкиСборка качественная как должно быть у ToyotaВместительность салонаСемиместный салон и если сложить третий ряд то место в багажнике будет очень много УправляемостьВ повороты заходит уверено ГабаритыНаличие камер и парктроников позволяет передвигаться и парковаться без проблем ДинамикаРазгон бодрый с приятным звукомДизайн салонаСалон кожаный,потолок и стойки алькантараСтоимость обслуживанияСреднее ТО примерно 12.000-15.000₽МультимедиаЗвук качественныйШумоизоляцияНе слышно посторонних звуков ЦенаМашина стоит своих денег НадёжностьНа машине стоит автоподзавод что позволяет зимой садиться в теплый автомобиль БезопасностьToyota надежный автомобиль ПодвескаЯмы проезжает не заметноКоробка передачРаботает плавно без рывковБагажникБагажник вмещает реально очень многоКомфортДальние поездки комфортно и удобно
Ещё 15 фото
Самый надежный и проходимый авто
Еезжу где хочу и когда хочу Это мой второй крузак и я куплю уже следующий 2 рест. В отличии от китайцев он проедет миллион км и будет еще дальше ехатьРасход топливаПо городу 12-13 литров Трасса 10-11 все зависит от езды я 150-160 езжуПроходимостьНи разу не где не застрял Внешний видБрутальный везде пропускаютКачество сборкиМашине 13 лет ни скрипов и посторонних шумов Вместительность салонаОчень вместительный УправляемостьМне очень нравится ГабаритыИдеал ДинамикаТоп Дизайн салонаПростой и понятный Стоимость обслуживанияЧуть дороже лады МультимедиаШтатная ШумоизоляцияЛучшая ЦенаЦена держится всегда НадёжностьНикогда не подводил очень надежен БезопасностьНа высоте ПодвескаЯмы проезжаю незаметно Коробка передачИдеальная БагажникБольшой КомфортСамый комфортный автомобиль После того как сел за руль крузака другую машину не куплю себе. Надежный, проходимый, мощный, вместительный, и с учетом ситуации с бензином дизель есть везде
Тут пригодится ваш совет
Подскажите, где можно найти схема блоков управления климатом, их расположение, количество, схема управления тойота ленд крузер 200 2013 года?
Toyota Land Cruiser: у вас не так?
Пишите в комментариях какой пробег на вашем LC и есть ли гнилые места по кузову?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и крепкого кузова!
Какое состояние кузова и техсостояние вашего LC в целом?
Toyota Land Cruiser 100 Series Рестайлинг 1
Toyota Land Cruiser 100 Series Рестайлинг 2
Toyota Land Cruiser 200 Series
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1
Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 2
Тут пригодится ваш совет
Пропал звуковой сигнал, предохранитель HORN целый провода в норне до сигналов????
Диагностика и ремонт передних суппортов Toyota Land Cruiser 200
Во время очередной замены колодок заметил, что одна из них износилась заметно сильнее второй. Колесо тоже нагревалось немного больше, чем с другой стороны. Решил не ограничиваться заменой колодок и полностью обслужить передние суппорты.Что понадобится для обслуживания суппортов:• ремкомплект суппортов;• новые пыльники;• уплотнительные манжеты;• очиститель тормозов;• специальная смазка для тормозных цилиндров;• смазка для направляющих;• компрессор;• набор головок;• пластиковая щётка;• тормозная жидкость.Диагностика, разборка и восстановление работы суппортовСнял суппорт и вынул колодки. Поршни выходили неравномерно, видимо, внутри уже накопилась грязь. Если хотя бы один поршень начинает подклинивать, нагрузка на другие идет неправильно и износ будет неравномерным.Поршни выдавил сжатым воздухом. Затем снял старые манжеты и пыльники, а корпус тщательно очистил от грязи и следов коррозии. Особенно внимательно осмотрел посадочные канавки под уплотнения. Именно там часто скапливается окисел, который начинает поджимать манжету и мешает свободному перемещению поршня.Один из поршней имел небольшие следы коррозии. Глубоких повреждений не оказалось, поэтому менять его не пришлось. Если на рабочей поверхности есть раковины или сильная выработка, такой поршень лучше сразу менять, иначе новый уплотнитель долго не прослужит.Все новые уплотнения перед установкой смазал специальной тормозной смазкой, совместимой с тормозной жидкостью. Использовать обычные универсальные смазки внутри цилиндров нельзя - они разрушают резиновые манжеты.Заодно проверил направляющие, посадочные места колодок и состояние тормозных шлангов. Если колодки перемещаются с усилием из-за ржавчины на скобе, даже полностью исправные поршни не смогут нормально отпускать тормозной диск.После сборки прокачал тормозную систему и несколько раз плавно нажал на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение. Затем проверил, что все поршни выходят равномерно, а колодки свободно отходят от диска.При первой поездке машина стала тормозить заметно ровнее, исчез лёгкий увод при торможении, а температура передних дисков с обеих сторон стала практически одинаковой.Полная разборка суппортов заняла больше времени, чем обычная чистка, но такое обслуживание позволяет избежать замены дорогих многопоршневых суппортов в дальнейшем.