Toyota Hilux VII Рестайлинг 2011 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Toyota Hilux
Пишу отзыв от слов моей подруги которая уже с 2010 владеет данным произведением . За все время владения этой машиной общие впечатления можно выразить одним словом - ТАНК!!!!Неприхотлив, заводился в самые страшные морозы, ел любую солярку, проезжал там, где проедет разве что УРАЛ или МТЛБ. Ремонт осуществлял я сам, благо при наличии рук там,где надо все предельно просто. За время владения им ломалась помпа, и то, сломал ее я сам - слишком сильно натянул ремни генератора (этого делать не надо, потшибник помпы нежный). Ломалась рессора - как выяснилость, стояла родная тоетовская. Замена рессоры по недостатку опыта была осуществлена в два дня - для того, чтобы рессора спокойно встала на свое место, надо по возможности опустить мост и освободть противоположную рессору (хотя-бы один конец). Выходил из строя бендикс стартера - тоже родной стоял. Замена стартера проблеммы не составила вообще.Помпа (заодно с заменой ремня ГРМ) обошлась 1200 р + 1100 за сам ремень + около 800 р за ролики ГРМ (менял все сам).Рессора в сборе обошлась в 5000 р + 500 р за комплект полиуретановых втулок.Стартер - 4000 р (б/у) - до сих пор работает... Продавать было жалко, но нужны были деньги
Гниль кузова
Неприятно порадовали пороги. На 11-м году прогнили насквозь по д задними дверями. Пока не знаю, что делать: то ли углепластиком залеплять, то ли боковину менять. Целиком. Вырезать не хочу, ибо по сварке быстро прогниет, а продавать не собираюсь
Тойота Hilux. Как прошли 12 лет эксплуатации.
В 2012году стал счастливым обладателем пикапа Hilux7. Сбылась мечта.1000 км на обкатку в щадящем режиме и понеслось. Где только не были за эти11лет. На данный момент пробег 275000 км. Что эта это время ремонтировалось?За исключением недочётов по кузову и плановых ТО - ничего. А в последний месяц залез в машину капитально. Но, обо всем по порядку. Для начала через неделю при выезде с территории сторож не зафиксировал воротник и ветром ее закрыло прям в лючок топливного бака.Сказать, что я был в шоке - ни чего не скзать. Как сторож остался жив- не помню. Но отметина так до сих пор там же и, надо сказать, не ржавеет).Через пол года после покупки начали зацветать задние двери под уплотнителями стекла. Пока я собирался что-либо предпринять, на перекрестке нагнала Хонда элемент и порушила бампер с задним бортом.На ремонт определили в Тойоту Внуково, гди выяснилось, что задние двери можно покрасить по гарантии. В итоге покрасили всё хорошо, а вот борт собрали неправильно.Через неделю я заметил, что зазор с правого края борта отсутствует, тогда как слева можно кулак засунуть. Начал разбираться. Оказалось, что с одной стороны не поставили на ось упорную шайбу. Исправил.На третий год заменил резину, поставил мудовый китайский хэнкук, что стало большой ошибкой, т.к она шумела и быстро стерлась. На следующий сезон купил Йоку и она проходила аж до 21-го года.Когда ставил Йоку, решил сделать сход-развал. На сервисе сказали, что болты закисли. Надо резать рычаги со всеми вытекающими. Взялся за дело сам, высверлил болты (1болт-1день), поставил новые, предварительно покрыл их медной смазкой.Что удивительно, сервисники знали об этой проблеме, но ни разу не предупредили. А болты с тех пор крутятся нормально. Тогда же на 140000 км поменял ремень ГРМ и орегулировал клапана.Регулировать не сложно, но долго и муторно: сначала снимаешь крышку, меняешь все зазоры.потом записываешь данные и начинаешь высчитывать сколько нужно убрать или добавить десяток для нормального зазора. После несложных подсчётов заказываешь новые стаканы нужных размеров, ждёшь и собираешь.В итоге с ожиданиями машина простояла около 2х недель. хорошо, что полез регулирова, потому что некоторые зазоры были уже минимальные. Так же, при замене удалось использовать некоторые старые стаканы с других клапанов.Например, то, что стояло на первом клапане, подошло по размерам на третий. В том же году первый раз перегорела лампа фары. Поменял на какую-то Варту и понеслось... Каждые два месяца замена лампы.Сначала слева, через неделю справа. Продолжалось дотеж пор, пока не поставил Филипс Лонг лайф. Лампы прослужили до 20 го года и умерли в один день...Почти) в 2019-м появился шум , по всем параметрам похожий на конченый подшипник передней ступицы.. полез менять, замена ни чего не дала.Зато когда я через некоторое время поменял тормозные диски и колодки, то почти все шумы пропали. А когда ещё через 2 поменял и резину, то пропали вообще все посторонние шумы. когда менял резину, обратил внимание на неровномерный износ колодок.Разработал поршни. Но хватило не надолго. Следующим летом пришлось ставить ремкомплект суппорт: поршни, уплотнения, пыльники. После этого я понял, что последние лет 5 ездил без тормозов) . Потом при сбросе газа на 140км/ч появилась ошибка р2003кажется.Сканер сказал, что заклинил вихревые заслонки в закрытом положении. Но, поскольку, у меня крейсерская 120, то продолжил ездить и делал это до тех пор, пока ошибка не стала появляться на 120.Месяц назад решил ее устранить. Снял с бубном и плясками впускной коллектор и обнаружил, что заслонки н заклинил, но сажа так забила коллектор, что там осталось отверстие с 5-рублевую монету.Соответственно, не хватало воздуха при полном газе и выскакивал моя ошибка. После чего машина переставала реагировать на газ. Коллектор был промыт, поставлен на место, также поменял сальник оси этих заслонок, ТК старый пропускал.Собрал все назад, поменял второй раз ремень ГРМ , почистил ДМРВ и поехал тестировать. На 120 ошибка не появилась, но появилась на 140 и при этом машина очень тяжело разгонялась.тогда сделал последнее, что можно: поменял воздушный фильтр и чудо произошло.Вернулась прежняя приёмистость и скорость и сильно упал расход топлива. Так чтоделайте своевременное ТО и будет счастье) Ещё добавлю, что на 170000км поменял задние колодки, сейчас снова на походе и прошлой осенью заметил, что очень тяжело крутить руль. Оказалось, что клинит крестовину рулевого кардана. При чистке коллектора заодно снял кардан, поменял крестовину.Как запчасть крестовина не идёт. По каталогу надо менять кардан в сборе. Но мы же лёгких путей не ищем...) На всякий случай сделал для крестовины пыльник из 2-х пластиковых бутылок 0.3.Ещё момент по прокачке тормозов: все пишут, мол, качаем, как обычно. Но не тут-то было! В этот раз педаль не упиралась жёстко, а постепенно начинала проваливаться.грешил на гтц, поменял манжеты.. не помогло.Полез изучать магистраль и увидел, что сзади над осью стоит колдун, а на нем присутствует некий штуцер, как и на рабочих цилиндрах. Пришлось повозиться, чтоб не сломать его, но в результате тормоза появились.Как-то так..)
ДТП в канун дня полиции
Девятое ноября 2020г , канун дня полиции. Я ехал по трассе "Скандинавия"из Выборга в Санкт —Петербург. Скандинавию расширяют и при пересечении со второстепенными дорогами движение регулируются светофорами и знаками.На очередном перекрестке двигался на зеленый сигнал светофора со скоростью 50-60 км/час . В заднюю часть моего пикапа въехал легковой а/м ДПС.У них ограничение скорости 40км/час , По факту значительно больше, т.к. пикап развернуло на 180 градусов и частично выбросило на встречку. Люстра у них была включена, но увидеть ее я не мог, т.к. обзор закрывали щиты дорожников.Время было обеденное и как мне показалось подготовка к празднику у ДПС уже началась. Меня начали делать виновником ДТП , но им пришлось доложить начальству, что их а/м похоже под списание, что не удивительно при столкновении почти 3х тонного пикапа с легковой 900 кг.После доклада оформление документов остановилось. Через час приехало их начальство при полном парадном одеянии на двух крутых иномарках. Ситуация кардинально изменилась. Я повел себя правильно, никого ни чем не обвинял.Сказал , что люстру я не видел, сирену не слышал из-за работающей техники дорожников, видимость закрывали щиты, а окна у а/м закрыты , зима все-таки.Начальство прошлось пешком по пути следования моей машины и затем а\м подчиненных, затем поговорило с водителем ДПС , и видимо тоже уловило симптомы подготовки к празднику.Не все слова, которые он на повышенных тонах высказал своим подчиненным и заодно дорожникам можно написать. Начальство приняло решение и уехало оставив нового инспектора, который оформил ДТП. Виновник водитель а\м ДПС , штраф ему 1000 рублей.Меня с привлечением 2х понятых проверили на алкоголь, водителя ДПС почему-то нет. Выдали протокол для обращения в свою страховую. Итог.Все мои друзья, родственники, знакомые, коллеги до сих пор не верят, что я никуда не звонил, ни кого не подключал для решения возникшей проблемы. Все произошедшее чистая правда.Я был в шоковом состоянии и действительно события развивались самотеком. Я очень признателен тем офицерам ДПС, для которых справедливость оказалась важнее чести мундира. И дату дня милиции я никогда теперь не забуду.и\
Ещё 16 фото
Отличный автомобиль!
Надёжный помошник по хозяйству!Служит верой и правдой вот уже девять лет!Никогда не подводила в пути, никогда не оставит в не зоны доступа 😁, довезёт до пункта назначения 😎.Установлено современное газо-балонное оборудование, при использовании которого требуется замена моторного масла гораздо чаще чем на бензине.Запасные части и расходные материалы доступны почти в полном ассортименте, за небольшие деньги.Из минусов только панелька Air Baga/подушки безопасности.В целом эксплуатацией очень доволен, берите не пожалеете
350 тк на спидометре
Вот и вылезло 350 000 на спидометре. Купил в 2016, я 2 владелец. На предыдущей Hilux убился - наехала фура. Хайлик спас мне жизнь. Проблем с машиной нет. За почти 5 лет заменил передние подшипники и задние аморты. Еще оба аккумулятора. Больше - ничего. Надежность авто впечатляет. Езжу, в основном, не в городе. Расход - около 8.5. Вожу все, от мусора до собак. Оченьтудобно - что бы в кунге не лежало срача и вони в салоне нет. Приехал, смыл из шланга и все чисто. Полпачки гипса или осб увезти можно. В говны не лажу, но по нечищенному снегу езжу много. Доволен как удав. Купил бы новую, но ценник зашкаливает, 3 ляма платить не готов.
Мой надежный друг
Верой и правдой прослужил мне долгие годы, никогда не подводил. Очень хороший автомобиль, буду сильно по нему скучать.Заводился в любую погоду, даже при минус 45 когда салярка была как кисель, но этому автомобилю все по плечу. Удобный кузов выручал в дальних поездках за город или на отдых с друзьями, много всего можно было загрузить.Хорошая динамика и маленький расход топлива очень радовали и делали каждую поездку приятной.Часто друзья просили перевезти какую-нибудь мебель на дачу или новую из магазина и всегда обращались ко мне за помощью. У некоторых моих знакомых были такие же автомобили и каждый из них остался доволен своим выбором, некоторые пересели на более новые модели, а кто-то до сих пор эксплуатирует данный авто для поездок на охоту или рыбалку.
Ещё 8 фото
TOYOTA HILUX отзыв владельца
Владел автомобилем 5 лет. Надежный и практичный. В обслуживании проблем нет, все работает, как часы, завел и поехал. Менял только масло и расходники. Перевозил стройматериалы пока строил дом. При загрузке ход становится только более плавным. Мощности вполне хватает, при загрузке 500-600 кг комфортная скорость 100-110 км/час. Тормоза вполне адекватные для такой машины. В дальних поездках на втором ряду комфортно будет только 1 пассажиру, т.к. спинка не откидывается и удобно располагаешься только с помощью дополнительных подушек. Впереди довольно комфортно. В дальние поездки ездили вдвоем с супругой, сидушку заднего дивана поднимал и за спинками первого ряда получается много иеста для вещей, корзинок с едой и прочей необходимой поклажи. А в кузов уже укладывается остальной инвентарь — палатки, велосипеды. котелки и прочее. В общем машина экспедиционная. В экспедицию в кузов надо грузить 200-300 кг, тогда ход становится плавным. Расход топлива для такой машины небольшой, порядка 9,5-11,5 литров на 100 км в зависимости от скорости и нагрузки. При 100-110 км/час порядка 9,8-10,5 литров. Сейчас пробег 112000 км, никакого расхода и следов потеков масла в двигателе нет. Коробка АКПП работает плавно, без рывков. Машиной, в целом, довольны. Но, с возрастом, нам уже за 60, ездить стали реже, да и дела со стройками закончили, захотели что-то поменьше на повседневку.
Ещё 16 фото
Тойота Хайлюкс надежный автомобиль
Один из самых надежных японских автомобилей. Если кому-то удастся приобрести подобный автомобиль, уверен не пожалеете. За 8 лет эксплуатации и пробеге 254 тыс км ни одной поломки, без замены резины, цепи ГРМ, сцепления, задних тормозных колодок при условии своевременного технического обслуживания - замены масел в ДВС и др. агрегатах, антифриза, тормозной жидкости, воздушного и салонного фильтров. На шоссе автомобиль устойчив даже на скользком дорожном покрытии при отключенном переднем приводе. Легко и мягко преодолевает неровности на дороге за счет длинной базы. При длительных поездках за рулем не устаешь и получаешь удовольствие при скорости до 140 км/час. Большую скорость на Российских дорогах развивать считаю не разумным.
Ещё 5 фото
Ещё 2 фото
Тойота 100% надёжность.
Качественный, практичный, не дорогой во всех смыслах авто. В плане комфорта , конечно не лексус. Но шумоизоляция в норме, кондиционер и обогрев достойно. В управлении как снаряд, повороты и обгоны аккуратно. В простой комплектации, готовьтесь менять медиа. Туманки в ночное время очень помогают, пороги. В кунг поставить вкладыш. Обязательно обработать полностью низ авто химией против коррозии, включая раму...детали подвески...и сам кузов. Однозначно рекомендую к эксплуатации только с хорошим топливом. Обязательна хотя бы иногда, профилактика двигателя и тнвд.