Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Hyundai Creta: от народного кроссовера, до, я теперь не Creta
Всем, привет! Сегодня вспомним и обсудим одну из самых горячих тем российских автожурналов и форумов июня 2026 года. Пока кроссоверы дорожают, а «китайцы» заполоняют салоны, «За рулём» и «Авторевю» синхронно выстрелили аналитикой по модели, которая официально покинула Россию, но никуда с дорог не делась.В центре обсуждений — Hyundai Creta второго поколения (он же Solaris HC). Автолюбители пытаются понять: «Это всё ещё та неубиваемая Крета или уже нет?»Давайте всю историю от первого завода в Питере до настоящей сборки.Эпоха I: Народный кроссовер (Creta I, 2016–2020).Кредо: «Solaris на сваях».Hyundai Creta первого поколения (GS) — БестселлерВ 2016 году Hyundai угадал на 100%: компактный кроссовер с высоким клиренсом, простым атмосферным мотором и нормальным автоматом за вменяемые деньги.Мы выстроились в очередь.• Положительный момент: Двигатели 1.6 и 2.0 MPI (G4FG/G4NA) — простые, цепные, ресурсные. Автомат A6MF1 — классический гидротрансформатор, который при смене масла раз в 60 тыс. км ходит 300 000+.• Почему любили: Энергоёмкая подвеска, которой плевать на ямы. Неубиваемый салон (пусть и из дубового пластика). Прогнозируемая и недорогая стоимость обслуживания.• Слабые звенья: Катастрофически слабая шумка — на скорости за 100 км/ч. Задняя подвеска «козлила» на лежачих полицейских. Качество ЛКП и сварных швов на первых партиях вызывало вопросы (появлялись рыжие точки на багажнике).Эпоха II: Осовременивание и уход (Creta II, 2021–2023).Кредо: «Мы стали как Tucson, но забыли про полный привод на автомате».Hyundai Creta второго поколения (SU2) — Дизайнерский скачок.Машина кардинально преобразилась внешне, подросла в салоне и получила цифровую приборку и телематику Bluelink. Медиасистема с большим экраном стала ставиться даже в средних комплектациях.• Основное отличие: Простор. Сзади стало заметно больше места. Появился вариатор IVT вместо классического автомата на версии 1.5 для других рынков (1.6 и 2.0 оставили с автоматом для Российского рынка, но в основном на переднем приводе). А вариатор IVT, хоть и приятно имитирует переключения, оказался очень чувствителен к перегреву и грязному маслу.• Положительный момент: Отличный свет (светодиоды с линзами) и взрослые ассистенты водителя.• Главная боль (обсуждаемая в 2026): Задиры в моторе 2.0 G4NA. После пробегов 80–100 тыс. км при несвоевременной замене масла и использовании «жидкого» 0W-20 появлялись задиры в цилиндрах. Напишите в комментариях у кого-то-то был масложор на моторе 2.0 G4NA и на каком пробеге 👇Эпоха III: Ребрендинг и новая реальность (Creta «Solaris», 2022–2026). Кредо: «Я не Hyundai, я — Солнце. Но сделан где?».Hyundai Creta под брендом Solaris (HС) — Главная новость.Вот тут начинается самое интересное.После ухода Hyundai из РФ, завод в Санкт-Петербурге перезапустили под брендом «Солярис». Теперь это Solaris HC (Hyundai Creta).В 2025 году машины собирали из китайских машинокомплектов, а на момент 2026 года проект по сборке автомобилей Solaris на петербургском заводе холдинга АГР окончательно закрыт. В 2026 году предприятие не выпустило ни одной машины этой марки. 1. Скандал года: Российские издания сравнили «родную» Creta и Solaris HC. Выяснилось, что в новой сборке используется китайская оптика (утверждают, что от партнёров BAIC), другая резина уплотнителей и перепрошитые блоки управления.Качество пластика салона ухудшилось — появились заусенцы.2. Положительный момент (технический): На Solaris HC ставились старые-добрые атмосферные моторы 1.6 л 121 л.с., 1.6 л 123 л.с. и 2.0 MPi (G4NL) 150 л.с. с проверенным 6-ступенчатым автоматом. Никаких вариаторов. Это возврат к надёжности Creta I, но в новом кузове.Итог:Итак, что выбирать в 2026 году? Российские автоэксперты говорят 👇• Бюджетный герой: Ищите Creta I (рестайлинг 2019–2021 годов) с мотором 2.0 MPI и полным приводом. Это «танк», который уже всё отъездил, проржавел и теперь просто будет ехать.Главное — сделайте шумоизоляцию.• Технологичный риск: Creta II с 1.6 и вариатором стоит недорого, но в 2026 году её берут только те, кто согласен менять масло в коробке каждые 30 тысяч и молиться на двигатель (у меня был вариатор на Renault Kaptur проехал немного почти 40К проблем никаких, ходят они при нормальной (умеренной) эксплуатации +180 000км). Салон крутой, но ресурс под вопросом в зависимости как эксплуатировал предыдущий владелец или ряд владельцев.• Новая машина сейчас (что остались на складах): Solaris HC — выбор тех, кто боится «серых» схем или иного китайского автопрома. Гарантия есть, автомат классический, полный привод на месте и цена под 4🍋 за максималку с 4WD. Мне кажется перебор, а вы что думаете?Но, покупая её, вы должны понимать - это не Hyundai, а «франкенштейн» из остатков комплектующих. Российский рынок 2026 года поставил «Крету» в уникальное положение. Она пережила бренд, в котором родилась, и теперь живёт свою третью, самую странную жизнь.Пишите в комментариях 👇 как в эксплуатации Creta и Solaris HC, что нравится, а что нет?! Какие основные неисправности в ходе эксплуатации на этих авто у вас встречались?!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!Картинки взяты из открытых источников.
Какая Creta самая надежная?
Hyundai Creta I
Hyundai Creta I Рестайлинг
Hyundai Creta II
Hyundai Creta II Рестайлинг