Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Дин Диныч (часть 3)
Итак, продолжаем обзор...Прошло почти полгода владения данным автомобилем, пройдено несколько тысяч километров. Машина прошла лето, очень, зиму или правильнее сказать почти зиму...Общее впечатления положительное, я боялся как будет вести себя машина зимой ибо по умолчанию в ней задний привод. Увы, на новогодние каникулы после ледяного дождя возникла потребность ехать... По катку на спуске машина вела себя хорошо, главное не перегазовывать.По сельским дорогам также показала себя хорошо. Там где вело других и заносило он на полном приводе ехал.Езда в сложных погодных условиях, когда утром выпал снег, его залили реагентом, а потом пошел дождь и все это стало сильно мешать видимости тоже оставила приятное впечатление, если бы не штатные дворники... Их надо менять. А ещё заднее стекло будет очень-очень чумазым:)Беда с планшетом меня не миновала, но не имеет таких сильных выгибаний как у некоторых. В любом случае бьюсь по его замене. Как я слышал, сий дефект признали и исправили, новые машины идут с нормальным планшетом.Расход топлива - в целом приятный для такой машины, ездили в Коломну на выходные. Расход по приборам был около 9л по трассе.Что ещё потенциальным владельцам можно посоветовать и сказать:1. Делайте антикор. Ржа на раме в местах сварки есть уже на новой машине. Особенно под запасным колесом. Насколько я слышал, это распространенная проблема рамников независимо от страны происхождения и марки.Да, обидно, что оно таки есть, но не носит тот фатальный размер как на других авто, в т.ч. японских.2. Пленка по желанию. ЛКП по толщиномеру показало в среднем около 88 микрон, ниже 83 не нашли. Ауди наносит на свои авто краски слоем от 100, БМВ от 90, форд от 130, а вот хендай от 70. Все зависит от модели. Собственно, поэтому я все таки обклеил авто пленкой. Собственно тут тоже есть нюанс. На крыльях есть накладки. Их надо срезать струной, а потом наклеивать на пленку. Знаю, что люди пытались вырезать их, но ничем хорошим это не кончилось.3. Печка. Вот что тут реально огонь. Такого я ещё не видел:)) хвалят от Москвы и до Красноярска и дальше на восток ее работу.4. Комьюнити Паладиноводов активное и дружное, хотя пока ещё и не большое. За этот год уже дважды были съезды владельцев в Наро-Фоминск ом районе МО.5. Как семейный авто с двумя детьми показывает себя хорошо. Малыша удобно сажать в автокресло, а старший не ноет, что ему ничего не видно. Вещей во время семейных путешествий вмещает прилично. В планах купить багажник на крышу (дуги), чтобы возить велосипеды.
Ваше мнение об авто?
Нормальный, можно брать
36%
Ведро:)
25%
Фиг его знает... Их ещё мало катается
39%
Что-то тут не так
На auto.ru продается Oting Paladin за 39 800 000 рублей. Причем он не один такой. Есть еще несколько предложений с ценами от 37 000 000 рублей. По комплектации все как обычно. Двигатель тоже без изменений — на 218 л.с. Ну все как и должно бытьВидимо нули перепутали. Но клиентов у них теперь точно будет меньше, хотя предложения по среднерыночной цене.А все то дело в нулях!Спасибо за просмотр!
Королева!
Моя подруга говорит, что теперь я королева 👑 )) потому что у меня есть корона. Сегодня водить уже прикольней. Поняла уже на сколько чувствительны педали. Привыкаю. Разобралась с планшетом. Навигатор там очень крутой, без лишней суеты доставил куда нужно. Газует резво. Обзор 360 👍👍👍
Впечатление не очень
Привет всем! Мне подарили OTING Paladin. Мне он не очень нравится. Я плакала 2 дня, но делать нечего придётся ездить. Сегодня 3 день, я привыкла к педалям. Руль лёгкий, крутится как будто колеса совсем легкие.Мне не очень нравится как он выглядит снаружи. Такой высокий. Колеса маленькие. Внутри норм. Сиденье очень жёсткое. Ну вроде нормально ездить. Может после тонировки станет лучше выглядеть.
Oting Paladin первое знакомство
Пришло время сменить старого коньяку на свежего жеребца. В последнее время свежие кончики все китайского рода племени. А если японского или европейского то либо буйно дорогие или седла не стой стороны или уже полудохлые.За nissan x tera я следил с момента выхода на рынок.Oting Paladin есть мутант; корпус от nissan x tera, двигатель японский Мицубиси , коробка автомат 8 ступеней Германия, блокировки дифференциалов по слухам американские.Первое впечатления очень хорошее. На мой взгляд что то среднее между Ниссан патфаиндером 2012 года и Мицубиси Паджеро спорт 3. Я 2 метра ростом нашел свое положение за рулём почти сразу. Сиденья очень удобные с регулировкой поясничного упора(все регулировки электрические).Динамика машины лучше чем у МПС3 на дизеле без чип тюнинга.(С чип тюнингом не катался)Есть передняя и задняя блокировки дифференциалов.Запасное колесо находиться под днищем,под багажникомСначала очень не понравился планшет в центре консоли, за сутки владения разобрался он нужен только для управления климатом и камерами, остальное физические кнопки Люк очень приятная плюшка.Расход топлива:по Москве +МКАД за 200 км по компьютеру 8,7. Аи95. На 100км. В режиме обкатки, стараюсь обороты держать в пределах 2500.Коробка передач переключается совсем незаметно, как будто ездишь на вариаторе.У коробки есть 3 режима движения: ЭКО, стандарт и спорт.Рулевая колонка регулируется без вылета.Багажник большой, но есть 2 недостатка на мой взгляд. 1 шторка не предусмотрена конструкцией, 2 нет органайзера в полу.Ширина 116 смВысота 84 смГлубина до сидений 2 ряда 116До сидений 1 ряда 193Судя по подстаканникам в боковых панелях багажника 3 ряд сидений подразумевается конструкцией.В багажнике есть разетка прикуривателя.Как мне сказали менеджер органайзер скоро появятся в продаже.До защиты, клиренс 21 см. Это самая нижняя точка остальное выше.Пока одни положительные эмоции от покупки.Посмотри как машина поведет себя в будущем.
Дин Диныч...
Итак, неожиданно для себя пришло понимание, что пора менять свою Шевроле Каптива на что-то более новое... Пришло оно как всегда в самый неподходящий момент - как только я ее опять по кругу обслужил и все поменял...Стал выбирать из вариантов, смотрел гак кс8, Джили монджаро и другие... Даже перечислять не буду... Скажу так, что Паладина вообще в списках не было и фаворитом был Монжаро.И вот неожиданно увидел его и он заинтересовал тем, что собран добротно - агрегаты вопросов не вызывают и о чудо - все провода и трубочки, что должны прятаться спрятаны... А багажник огромен.Стал семейный совет, что будем брать и он никончился ничем... Решили поехать на тест драйв в Тулу ... Проехались и машина реально удивила...Стал искать предложения получше и нашел ее у дилера на Варшавке в Москве.Сейчас пробег чуть меньше 300км. Идёт обкатка. Попробовали уже немного грязи и вывезли двух детей с дачи...По надёжности пока сказать не могу, но в целом аппарат производит впечатление надёжного.Что смущает это частота прохождения ТО - раз в полгода. Но с другой стороны, я старое авто чаще показывал, пусть и без записи в сервисную книжку по нескольку раз в год диллерам - за всеми авто, что у меня были я хорошо следил.Теперь же меня узаконили делать это и как штамп в паспорте раз в полгода со сменой колес в сервисной книжке будет появляться отметка о ТО.