Mazda 2 II Рестайлинг (DE2) 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Какие шины летние подобрать на 2026 г. для Мазда 2 2011 г. в.? Интересует под диски 15 дюймов
Тут пригодится ваш совет
Добрый вечер маздоводы. Подскажите столкнулся с такой проблемой: двигатель работает ровно, но при движении в положении автоматической коробки в положении драйв при остановке автомобиля на светофоре отмечается снижение числа оборотов до 570-600, и отмечается не ровная работа двигателя.Иногда в движении и при следующей остановке это не происходит. В чем проблема может быть? Свечи установлены новые.
Мой первый дружище на колесах)
Это был мой первый автомобиль после получения прав. Взял 10летку с пробегом 110тыс. С предыдущим хозяином повезло, ездила женщина, обслуживал ее муж, все было очень аккуратно. Машинка была в идеальном состоянии. Я на ней за 3 года наездил 77 тыс.)) самое долгое путешествие до Питера из Москвы, выдержала на ура. Что можно сказать, машина небольшая по габаритам, что позволяло парковаться везде где только можно, и проезжать в наших забитых машинами дворах без проблем; резвая- двигателя 1,5 и 103 л.с для этой тачки за глаза, машинка легкая, с небольшим расходом до 6 литров на 100км по трассе, если конечно ехать до 120 км/ч, дальше тахометр уходит к 4000 об.+ Там начинается жёр 14-16л на сотку, уверенно можно ехать на ней 160-170км/ч дальше было страшновато)), и где то 9-10л расход по городу. Не смотря на небольшие размеры машины и маленький салон, оказалось, что там достаточно много места, перевозили некоторые крупногабаритные вещи из квартиры в квартиру, закупались в Хоффе мебелью( пару комодов спокойно влезли со слодкнными задними сидениями). Задний ряд сидений не очень удобен для пассажиров.Потому что передним приходится задвигаться вперёд, что б колени задних хотя бы уместились)) но и так и ездили))а что делать?))Для первого авто, это по моему лучший вариант, неприхотлива в обслуживании, мало ест топлива, динамика и эргономика самое то для машинки такого класса. Но подвеска слабовата, может потому что я ездил как то не так, но за 3 года личного пользования года менял 2 раза оба рычага передних в сборе. А на 12год авто потек задний штатный амортизатор(заменил). На 13 год уже перед продажей приговорили и передние.Что касаемо кузова, то в целом все отлично. Машина японец из Японии, есть у них слабости по покраске. Однако этот экземпляр оказался на радость стойким, немного проржавели пороги и передние арки пришлось реставрировать. Дно за 13 лет целое.Машиной очень доволен! Мазда мой автомобиль!))P. S.После нее не раздумывая взял себе вариант побольше и повыше и тоже Мазда, СХ-5 15ого года.
Ещё 21 фото
Звать Клоп
Хороший авто на ежеднев. 6,5 на сотню это смешанный , всегда ) в обслуживании дешев и неприхотлив. АКПп старая четырёхступка. ( имеется даже щуп на масло) собственно это плюс надежности , минус прогонов трассы и КАД ,скорости за 100 уже не удобны. Городское авто , передний свес с губой очень низкий. Авто оставил тёплые чувства. Был куплен по старым ценам. Выкуплен дилером в трейд ин ( в новых ценах) дороже чем куплен . За 1,5 года ни одной поломки или проблемы не было. ( ТО масло /фильтра раз в 10 тыс км, на одном из которых заменили стойки стаба ( копеечные , около 700 руб щт) а на другом колодки тормозные ( тоже копеечные, около 1000 руб.) Пробег при покупке 112 тыс км, при продаже 168. ( ошибки нет , авто прошёл за 1,5 года - 56 000 км. , СПб - Великий Н по М11.
Отличный резвый автомобиль для города
Лучший отзыв об этой модели — "малышка с характером". Небольшой, компактный, легко паркуется, а главное — хороший японский двигатель (1.5), позволяющий совершать любые маневры на городских дорогах быстро и безопасно. Машина замечательно ведет себя и на скоростной трассе, "держит дорогу", прекрасно слушается руля. Однако для постоянных перемещений по грунтовкам и бездорожью, наверное, надо выбирать другую модель. Багажник средней вместимости, но складные задние сидения увеличивают его почти вдвое — хватает, чтобы съездить на пикник, загрузить пару лыж, коляску, и т.п. Люди с длинными ногами могут почувствовать дискомфорт на заднем сидении, хотя для детей посадка сзади будет идеальной. За 7 лет эксплуатации (при регулярном ТО) не было ни одной поломки или серьезной неисправности, очень надежный автомобиль. Расход бензина небольшой. Из недостатков — немного шумновато в салоне при скоростном передвижении на трассе, но это, наверное, можно сказать о 90% автомобилей такого класса.
Ещё 2 фото
Zoom-Zoom
Автомобиль в собственности 1 год. За свои деньги на вторичном рынке трудно найти конкурентов по параметрам:1) самоидентичность2) чистый японец3) сочетание двигатель/акпп (надежность)4) стоимость обслуживания5) наличие запчастей как оригинальных, так и аналогов.Автомобиль надежный и неприхотливый, ест и 92 и 95. Общая платформа с Форд Фиеста, поэтому запчастей много, можно даже выбирать. В основном это касается расходников, так как подавляющая часть узлов родная.Автомобилю 8 лет, но металл на удивление чувствует себя хорошо, видимо качественно оцинкован на заводе.Из минусов:1) шумоизоляцию можно сделать дополнительно, зимой без шипов хорошо, но не всем будет по нраву липучка2) у автоматической коробки не хватает 5 скорости. После 120км/час повышенный расход3) не хватает ксенона4) упругая/жёсткая подвеска на любителя. Лечится более высоким профилем резины.Если относиться к автомобилю с должным вниманием и пониманием, то не будет никаких проблем. Сравнивать с современным массмаркетом нет смысла.
Отличная машина для женщины.
Отзывов о Мазде 2 совсем мало, поэтому решила оставить свой. Владею маздочкой уже почти 4 года. За все время эксплуатации она меня ни разу не подвела. При опыте владения 4-мя автомобилями до этого, могу сказать, что это очень крепкая и качественная машина. И немудрено — сборка Япония. А у них качество автомобилей проверено годами. Очень шустрая, маневренная машина. В любой пробке проедет без проблем, парковка тоже никогда не доставляет хлопот — влезет в любое небольшое пространство за счет своих габаритов. Коробка автомат — на светофоре даст фору любому другому автомобилю старшего класса. На трассе тоже держится хорошо — на обгон идет шустро и без проволочек. В общем и целом — отличный автомобиль для женщины, но и муж у меня не прочь иногда на ней поездить, особенно в час пик, когда надо куда-то побыстрее добраться. В салоне, при кажущихся небольших габаритах, вполне просторно и комфортно. В общем, хороший автомобиль, надежность которого тяжело поставить под сомнение.
Ещё 6 фото
Идеальный вариант для города
Компактная и удобная, неприхотливая и очень надёжная машинка, для городской повседневной езды — просто идеальный вариант! За 7 лет эксплуатации ни одной поломки, только плановые ТО (стоимость одного технического обслуживания на оригинальных расходниках у дилера около восьми тысяч рублей). Из минусов — машина очень легкая и на трассе при обгоне больших машин ее чуть чуть сдувает из полосы, на скоростях больше 140км/ч очень сильно увеличивается расход топлива из-за четырехступенчатой коробки передач
Ещё 6 фото
Мазда 2 супер
За 7 лет использования я ни разу не пожалела о том, что выбрала именно этот автомобиль!!! маневренная, стильная, надежная!!!! супер экономичная! быстро едет, быстро греется в зиму! чудо автомобиль! На любой парковке встанет в любое маленькое место. Разворачивается легко, на самом маленьком пространстве! а внутри как ни странно как в любом седане- места много. Динамичный надежный и неприхотливый автомобиль японской сборки с атмосферным двигателем с цепным приводом ГРМ и классической 4-х ступенчатой АКПП. Не ломается.
Маздунец
С покупки этого авто началась история моей семьи: в момент нашего знакомства моя будущая жена как раз выбирала себе авто. Как понимаете выбрала она Mazda 2.
Ее критерии: машина должна быть новой, автомат, небольшие габариты, хорошая обзорность, дизайн.
В итоге забирать из салона поехали уже вместе. Автомобиль со страховкой и допами обошелся во внушительную для такой маленькой машинки сумму в ~750 тысяч (это был 2012 год)
Итак, про машину.
Чисто городской «стриж», по всем параметрам.
Высокая посадка, клиренс приличный, свесы небольшие, сзади свеса вообще почти нет – позволяет летать по городу, не боясь чиркнуть бордюры при парковке или маневрировании.
Обзорность отличная, видно хорошо во все стороны, остекление высокое, зеркала для такой малютки так и вовсе громадные.
Габариты скромные, чувствуются великолепно.
Руль невесомый, обратной связи никакой, машина управляется как игрушка, легко и непринужденно, не докучая лишней в городе информативностью.
Ходовая настройками очень понравилась, машина на ходу как упругий каучуковый мячик. Не мягкая и не жесткая, компромисс, на мой взгляд очень комфортная подвеска.
Управляемость на скоростях до 100 очень приятная: как я уже сказал руль легкий, подвеска упругая, так что машина просто следует за рулем, как за джойстиком. Правда если баранку резко крутить, то кренится. На скоростях свыше 100 км/ч машина ездить не любит, ей уже не хватает динамики, ее начинает парусить и таскать по колее... Я разгонял ее до 165 по спидометру, едет, но ну нафиг такие радости.
Мотора 1.5 в городском потоке ей за глаза, особенно поражает как она срывается с места, прыть прямо удивляет, надо быть осторожнее. Но вот через пару секунд после бодрого старта задор стихает и тяга пропадает, 4-х ступенчатая АКПП все сильно портит… На машине можно летать, но тогда придется выкручивать мотор до звона. Смысла в этом нет, так что можно просто смириться и радоваться что 4-хступенчатый автомат проще, надежнее и дольше проживет. Кстати, расхода она добавляет тоже: смешанный аж 9,5 литров при средней скорости 35 км/ч! Есть щуп масла АКПП, что сейчас редкость.
Салон очень просторный для маленькой машинки, удивил. Багажник, правда, вообще ни о чем: в него влезают только покупки или 2 чемодана размера «ручная кладь». С ребенком этого недостаточно, ни коляску, ни стульчик, да ничего не положить, каждый раз приходится складывать спинку заднего дивана.
Эргономика на троечку: вроде бы все есть, но местами сделано не на своих местах или не очень хорошо. Кнопки подогрева на сидениях постоянно задеваешь ногой при посадке, подлокотника нет, сидения плоские, чисто городские, на трассе быстро начинает ныть спина. 21 век, а свет до сих пор нужно выключать вручную, машина умеет только пищать о том, что ты его не выключил… Датчика уровня омывайки нет, круиза нет. Штатная музыка – это просто ужас, я худшего звука никогда и нигде не слышал.
Шумоизоляция на 3, её как будто нет на днище и крыше, зато мотор на холостых вообще не слышно. В дальней дороге от шума быстро начинает голова гудеть.
Надежность – на высоте, хотя как я могу судить о надежности, когда за 4 года мы проехали на мазде 28 тысяч км? За 4 года в машине 4 раза поменяли масло и фильтры, 2 раза тормозную жидкость и антифриз, в общем все по регламенту. А так даже колодки еще заводские…
Расходники на машину копеечные, покрышки и диски недорогие, ибо маленькие. Больше сказать нечего.
В общем и целом мазду великолепно и ёмко описывает одно слово: «легкость». Она во всем, машина действительно очень легкая, легко поворачивает, легко тормозит (даже не смотря на то, что на задней оси барабаны), легко прыгает по неровностям. Мне бывает крайне приятно после БМВ садиться в машину жены: никакого спорта, никакого напряжения, нет тяжести авто, всей этой немецкой монолитности. Машина простая, легкая, надежная, на каждый день и этим она подкупает.
Себе бы я такую машину не взял: за те же 750 тысяч себе я выбрал БУ немца куда более мощного, лучше оснащенного и крупного.