Где находится и как заменить термостат на Kia Spectra

Температура двигателя стала вести себя странно. На ходу стрелка могла не доходить до рабочего значения, а в плотном потоке наоборот начинала ползти вверх. Печка грела нестабильно, особенно зимой.

Такие симптомы на Kia Spectra почти всегда указывают на проблемы с термостатом, поэтому решил сначала проверить его, а не гадать на свечи и датчики.

Как проверил термостат до замены

При холодном запуске потрогал патрубки радиатора. Нижний начинал нагреваться практически сразу, хотя должен оставаться холодным до выхода двигателя на рабочую температуру. Это явный признак того, что термостат завис в открытом положении.

При заклинивании в закрытом положении ситуация обратная - быстрый перегрев и холодная печка. В моем случае замена термостата Kia Spectra была неизбежна.

Где находится термостат на Kia Spectra

Термостат установлен в алюминиевом корпусе на блоке двигателя со стороны коробки передач, в районе нижнего патрубка радиатора. Узел компактный, но доступ к болтам не самый удобный. Тем не менее снять его можно без демонтажа коллектора и без специнструмента.

Подготовка перед разборкой

Перед началом полностью остудил двигатель. Слил часть охлаждающей жидкости через нижний патрубок, чтобы при снятии корпуса не устроить потоп. Антифриз был свежий, поэтому использовал чистую емкость для повторной заливки. Сразу подготовил новый термостат и уплотнительное кольцо - старое после разборки теряет эластичность.

Как поменять термостат на Kia Spectra

Работу выполнял по шагам:
1. Ослабил хомут и снял нижний патрубок радиатора
2. Открутил болты корпуса термостата
3. Снял корпус, контролируя положение уплотнителя
4. Извлек старый термостат
5. Очистил посадочную поверхность от налета и остатков антифриза
6. Установил новый термостат в правильной ориентации
7. Поставил новое уплотнительное кольцо
8. Собрал корпус и подключил патрубок

При установке важно понимать, как правильно поставить термостат на Kia Spectra. Термоэлемент должен быть обращен в сторону двигателя, а перепускной клапан располагаться строго по посадке, без перекоса.

Нюансы при сборке

Болты корпуса затягивал крест-накрест, без усилия. Алюминиевый корпус легко повредить, а сорванная резьба превращает простую работу в серьезный ремонт. После сборки залил антифриз обратно и выгнал воздух из системы, сжимая патрубки и контролируя уровень в расширительном бачке.

Проверка после замены

После запуска двигатель стал выходить на рабочую температуру заметно быстрее. Верхний патрубок нагревался первым, нижний оставался холодным до открытия термостата. Печка начала стабильно греть, стрелка температуры встала ровно и больше не дергалась ни в городе, ни в пробках.

Замена термостата заняла около часа. Если заранее разобраться, где находится термостат и как его правильно установить, работа проходит спокойно и сразу решает проблему с температурным режимом двигателя.