Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Машина для ленивого водителя
В целом тачка нормальная, но только если вы любите тошнить или не любите ездить в целом Досталась по б/у с пробегом под 240000, сам наездил 30000 сверхуДинамикаЭто самая худшая сторона этого автомобиля, которая вызывает больРасход топливаТрасса - не меньше 8,5Город - все 13-14Коробка передачЗдесь вопросов нет, есть ручной режим на все шесть передач, щёлкает хорошо. Двигатель только абсолютно мёртвыйПроходимостьНизкая пузотёрка, максимум грунтовка или неглубокий снег. Передний бампер свешивается пластиковой "губой" чуть ли не до асфальта, порой страшно к тротуару становиться перпендикулярноКачество сборкиПоявился "сверчок" под торпедо перед пассажиром. В остальном - всё собрано хорошо, материалы только дешёвенькиеБагажникМикроскопический, будете везти что-то кроме продуктов из магазина - готовьтесь складывать задние сиденияУправляемостьНа удивление крайне стабильно себя ведёт даже на большой скорости и при резких поворотах (если играться с педалью газа). Усилитель руля хороший, реагирует живо, машина очень послушнаяШумоизоляцияВ моей комплектации её нет, слышен гул колёс и рёв двигателя. Лучше чем в тазах, но до иномарок более премиального сегмента не дотягиваетПодвескаЖёсткая и легко пробивается. Возможно, это следствие износаНадёжностьОдна из сильнейших сторон автомобиля. Двигатель до сих пор не начал есть масло, подвеска не требует ремонта, никаких серьёзных скрипов и прочей фигни нету. Лампочки и прочая ересь не ломаются, электрика в полном порядке. Обслуживается всё очень легко, видна забота конструктора о потребителеГабаритыМаленькие габариты, обзорность нормальная. Удобно становиться на стоянку и маневрировать в узких местахКомфортВ целом, посадка и всё прочее вполне удобные, можно настроить под себя и радоваться жизни. Есть подогревы всех сидений, подогрев руля и кондиционер. Базовый набор, ничего необычного, но приятноБезопасностьДовольно много подушек безопасности, ABS хорошо срабатывает, стабильность и управляемость выручают в большинстве ситуаций. Одна проблема - нет динамики, быстро уйти от столкновения или завершить обгон не выйдет, будьте аккуратны
Kia Soul 2014
Я не являюсь экспертом в автомобильном мире, я даже на любительском уровне не разбираюсь в тачках. Я просто пацан, которому папа навязал, что ездить на машинке это прикольно и полезно. И действительно, я очень люблю крутить баранку и иногда поднапрячь бедный 1.6 мотор этого корейского хоббита, но вот что касается технической части, что находится, предположим под капотом, вот в этом я не понимаю совершенно ничего. При большом желании и актерском отыгрываниии меня можно убедить, что внутри бегает множество морских свинок, вырабатывающих энергию для движения колес. Моя скудная история вождения: Я получил права всего полтора года назад в ноябре 2020 года, катался только на папиных Kia Sportage 4-го поколения, дорестайлинг на дизельном двигателе и рестайлинг с топовым бензиновым движком, а так же у меня в личном использовании был автомобиль марки Peugeot, 308 модели, 2008 года выпуска с 120 сильным двигателем EP6 сконструированный совместно со специалистами из BMW. Так как внутри со всеми агрегатами я так и не познакомился за год, в силу моей технической импотенции. Могу сказать только со слов отца, что это то еще дерьмо с точки зрения надежности. Для чего я затронул тему авто в моей семье и почему мы упомянули надежность?А это два ключевых момента по которым моим вторым конем стал именно этот белый, красногривый красавец из Сеула. Почему Soul? У меня абсолютно "женский" подход к выбору автомобиля к личное пользование. Мне в разы важнее как машина выглядит снаружи и внутри, чем за сколько секунд она разгоняется до 100 км/ч. Какой у нее момент при старте, динамика в сравнении с конкурентами и так далее. Именно за счет внешнего вида, общего стиля и эмоций мой автомобиль мечты это какой-нибудь новый MINI COOPER COUNTRYMAN. Для меня MINI это как первая любовь. Я теперь в каждой другой машине ищу ту самую нотку Джона Купера. Kia Soul привлекла именно этой особенностью человеческой памяти. Я словно спустя 5 лет в метро услышал запах первой любви, нахлынули воспоминания... А это был просто похожий парфюм... (мем с Джанкарло Эспозито из Far Cry 5). Техническая часть: Бла бла бла, 1.6 мотор 124 лошадиные силы, автоматическая шестиступенчатая коробка передач, бла бла бла, разгон за 12.5 секунд по паспорту и прочая ерунда.Друзья, мы говорим про городской недокроссовер от Kia 2014 года выпуска за (цена в 2018 за минимальную 900 тыс. рублей за максимальную 1500 тыс. рублей), (вроде нашел цену на 2014 год это 789 тыс. рублей за минимальную с автоматом, за мою комплектацию престиж 909тыс. рублей, а за максимальную версию автомобиля на дизеле 1050 тыс. рублей). Я считаю в нём не так важны ездовые характеристики, как важно удобство и ощущения от вождения. Важен расход топлива и надеждость всех агрегатов автомобиля. Салон: Салон моего автомобиля сложно убедительно и бескомпромиссно оценить как "хорошо" или "плохо". Всё-таки он средний. В одних аспектах он дико хорош для своей цены и года выпуска, а где-то не хватает приятных нюансов Из минусов можно выделить: Светлые акценты в салоне, то есть белая тряпка на сиденьях, которая быстро пачкается и плохо выглядит. Уродливая, из отвратительного пластика вставка в торпеде, прямо по центру. Дешёвая ручка коробки переключения передач и нелогичное расположение подогрева руля (находится прямо под рулём слева, от чего её попросту не видно, и приходится вслепую включать подогрев). Плохое пассажирское сиденье (я никогда на нём не ездил и не буду). Минусов можно придумать ещё много, но я не могу себе этого позволить, имея ввиду класс и цену автомобиля. Из плюсов можно выделить: Удобную высокую посадку водителя, что получается путём тонкой настройки электрическим приводом водительского сиденья. Вполне органичная центральная консоль с удобным управлением всех мультимедийных функций. Чёрный потолок. И самое лучшее, что есть в салоне автомобиля, это красивейший, удобнейший и информативнейший руль. Левой рукой ты полностью контролишь музыку и телефонный разговор, а правой регулируешь круиз-контроль, степень чувствительности руля и бортовой компьютер. Краткий синопсис: Мне кажется, целевой аудиторией этого автомобиля подразумевались молодые семьи, женщины всех возрастов и молодые пацанчики, которым просто надо ездить, не возиться в гараже с бэхой за 500 тыс. рублей, а просто ездить по дорогам общего пользования, соблюдая правила дорожного движения, эта машина заточена под правильное и спокойное вождение.
Ещё 2 фото
Честный отзыв на KIA SOUl
Поделюсь опытом владения данным автомобилем, который уже перевалил за 10 лет.Сразу спойлер: если бы сейчас можно было вернуться в 2014 год, то я без малейших раздумий приобрел бы именно такой автомобиль. Но что же в нём так привлекло и подогревало чувства все эти годы? Для начала Soul идеально подошёл под наши критерии - выбирали недорогую новую иномарку для молодой семьи. Второе поколение Soul в то время только появилось на рынке, но положительные отзывы о первой модели Soul'ов помогли сделать выбор в пользу нового поколения. Отдельно привлек неординарный, стремящийся к внедорожному формат кузова - классический седан не хотелось, а на полноценный джип не хватало бюджета. Кстати, свои внедорожные амбиции за эти годы Soul подтверждал неоднократно, особенно в снежное время года.В качестве основной альтернативы рассматривали Opel Meriva, но после сравнительного тест-драйва я сразу понял, что именно Soul - тот автомобиль, который мы искали. И не ошибся:Комфорт и управляемость.Находиться в этом автомобиле в качестве пассажира, равно как и управлять им, приятно и удобно. Внутри всё выглядит эргономично, стильно и уютно. Простая и интуитивная приборная панель, удобный руль с регулировкой усилия, хорошая обзорность, комфортное водительское кресло, в котором не устает спина, даже при поездках на дальние расстояния (а если выкрутить на максимум положение регулировки по высоте, создаётся реальное ощущение "вертикальной" посадки).Подвеска относительно мягкая. На дороге машина чувствует себя отлично, уверенно маневрирует, зимой не улететь в занос помогает система ESP. Надёжность, безопасность и стоимость содержания.За 10 лет и 90 тысяч км пробега потребовалась лишь внеплановая замена передних подшипников ступицы (и даже этой замене предшествовали субъективные причины), в остальном за все время владения - только замена расходных материалов и технологических жидкостей в соответствии с нормами ТО. Машина оснащена надёжной связкой - атмосферный 1.6 литровый бензиновый двигатель и 6-ступенчатая АКПП. Цена надёжности в данном случае - весьма скромные динамические параметры. Soul - это про спокойную езду.Говоря о безопасности, также стоит отметить наличие большого количества эффективных вспомогательных систем управления и торможения.Содержание Soul'а вполне экономично:регламентный бензин - аи-92 (средний расход 8л/100км), невысокий транспортный налог и адекватные цены на запчасти и обслуживание.Габариты и вместительность.Салон автомобиля достаточно просторный, на заднем ряду с комфортом размещаются трое взрослых пассажиров. Багажный отсек небольшой, всего 354 литра (хотя для повседневных нужд хватает с головой).Но при складывании задних сидений образуется невероятно большой объём с практически ровным полом.Несмотря на внутренний простор, Soul имеет весьма компактные и утилитарные габариты. Парковаться в условиях городской тесноты не составит проблем.Вывод.Soul это качественный хэтчбек с амбициями лёгкого внедорожника. В первую очередь подойдёт тем, кто ценит в машинах комфорт и надёжность, и не хочет разориться на содержании. А благодаря своей необычной внешности, Soul всегда будет выделяться из общего потока.
Ещё 9 фото
Самый лучший автомобиль для города.
Самый лучший автомобиль для города, юркая, быстрая, очень удобно парковаться. По дизайну это скорее женский автомобиль. Хороший обзор лобового стекла. Компактная снаружи и просторная внутри. Комфортное кресло для водителя и пассажиров. Удобна в управлении, имеет малый расход топлива. За пять лет владения ни одного нарекания. Только положительные эмоции от владения. Единственный недостаток, это небольшой объем багажника. Но при перевозке крупногабаритных гузов эта проблема легко решается складыванием задних сиденй. Если Вы выбираете себе машину, не сомневайтесь, это лучшний вариант.
Ещё 1 фото
Компактный городской автомобиль
Красивый дизайн, хороший обзор. Компактный, но просторный внутри, городской автомобиль. Климат-контроль работал все годы отменно. Подвеска у Soul сбалансированая, не мягкая, не жесткая, мне такая нравиться. Отлично управляется, повороты без кренов. Очень удобный по посадке для водителя. Хороший обзор для водителя. Багажник двухуровневый. Динамика разгона слабовата, автомобиль не для гонок. Маловато багажное отдеение, зато компактный. За 10 лет серьезных нареканий не было. По итогу хороший, семейный, компактный, городской автомобиль.
Хороший городской автомобиль, удобный, комфортный. Багажник маловат конечно. Расход показывал около 9,5л.
KIA Soul G2
Автомобиль яркий, запоминающийся. Позиционируется как молодежный городской, коим и является. На трассе на нем некомфортно — большой расход из-за слабого мотора и высокого лобового сопротивления. Утилитарно использовать тоже не выйдет с таким маленьким багажником. Подвеска достаточно жесткая. В топовых комплектациях очень много прикольных опций — панорама с люком, автоматическая парковка, круиз, подогревый всех сидений и руля, электрическая регулировка водительского сиденья и т.п. Двигатель типичный для корейцев с проблемным кат.коллектором — к пробегу 30к желательно удалить катализатор, иначе задиры обеспечены. На холостых ощущается вибрация.
Ещё 7 фото
Рождающий эмоцию соул.
Приобрёл соул после пользования пыжиком 307sw Разительное отличие по вместительности. Однако, в городе очень комфортно — туда где другие не втиснутся, соул влезает, благо камера и парктроник позволяют оставить дистанцию в один сантиметр. Усилитель позволяет слушать музыку на высоких уровнях громкости без подмешивания большого количества нелинейных искажений.Качество связи по блютуз отличное. Лучше чем у большинства моих знакомых в других марках.За всё время эксплуатации ни разу не подвёл. Всё логично и предсказуемо. Ранее все "молились" на японский автопром, холили лелеяли. При дОлжном обслуживании и бережной эксплуатации японки подтверждали свой статус "неломучих машин". Сейчас, с учётом количества проданного корейского автопрома, по моему личному мнению, знамя надёжности плавно переходит к корейцам.
Ещё 19 фото
Характеристики
Надежный авто!!! Отлично подходит как для города так и для поездок за город. Ехали смотреть Сида а купили с женой соул ps , авто очень радует !!!
После 8 лет владения
Авто намного приятнее и жирнее однолассников (Крета, Captur, Yeti, Juke). К необычному дизайну быстро привыкаешь, а затем влюбляешься. Эргономика салона лучшая, чем у аналогов (полноценный высокий багажник как в универсале, а не как в Juke или Captur). За 8 лет эксплуатации не было никаких проблем, замена только расходников (в т.ч. колодок, свечей и пр.). Если выбирать надежную комплектацию с двигателем MPI и простым автоматом, то проблем в эксплуатации в Российских условиях будет значительно меньше (у меня их не было совсем).В целом приятный и очень комфортный городской кроссовер (да, реально кроссовер, а не "приподнятый" Солярис как в случае с Кретой).