Почему загорается чек двигателя на Kia Rio 3: основные причины и что делать

На приборке загорелся знакомый жёлтый значок двигателя. Машина ехала, но слегка потряхивало на холостых, и было понятно — мотор работает не так, как обычно.

Подключил сканер и увидел ошибку по пропуску зажигания в третьем цилиндре. Для Rio 3 это типичная история: чаще всего виноваты катушки или свечи.

Как понял, что дело в катушке

Свечи я исключил сразу — на старой семёрке свечи NGK отходили больше 100 тысяч километров, я только иногда чистил их щёткой и ставил обратно. Поэтому начал проверку с катушки. По пути в гараж заехал в магазин «Биби», чтобы узнать цены:

• оригинальная катушка Hyundai — 2210 ₽,
• неоригинал Mando — 2450 ₽.

Цена указана за одну штуку. Если менять комплектом, выйдет около 9–10 тысяч рублей. Сложно поверить, что такая деталь стоит как хороший набор инструментов — ведь по сути это просто катушка из проволоки и кусок пластика.

Конструкция элементарная, а на рынке подделок хватает, и отличить их от оригинала без опыта почти невозможно.

Как я устранил неисправность

Поставил новую катушку Mando, сбросил ошибку — индикатор больше не появлялся. Заодно заменил свечи на NGK LZKR6B-10E, промыл дроссельную заслонку и проверил все разъёмы, чтобы исключить окисление.

После этого двигатель стал работать ровнее, исчезли лёгкие вибрации на холостых, а расход топлива снизился примерно на 0,3 литра. Машина снова едет плавно, как до появления ошибки.

Что можно вынести из этой истории

На Rio 3 индикатор двигателя не всегда говорит о серьёзной поломке. Часто причина кроется в мелочах — катушка, свечи или подсос воздуха через крышку бензобака. Главное — не тянуть с проверкой.

Один вечер в гараже, простой набор инструментов и пара тысяч рублей — и мотор снова работает тихо, без вибраций и с нормальной тягой. Если делать всё вовремя, чек на приборке можно не видеть годами.