Hyundai Tuscani 2001 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 10 фото
Весёлая была купэшка
Отъездил почти 2 года Достался уставший экземпляр Не смотря на многие её проблемы довозила всегда куда нужно Делал всё постепенно, при этом ни дня без руля.Много денег вложено было, но не из-за того что она ломучая сыпучая такая, а просто годы берут свое и прошлые собственники оставили мне только её ремонт. В повороты как поезд легко и не принужденно, ощущение что войдешь на любой скорости, на дальние расстоянии без усталости, скорость особо и не чувствуетсяЕё вид цепляет людей любых возрастов, очень много было пристального внимания, куча вопросов Что это? Часто обзывали Теслой из за эмблемы Т Эта машина любит фотографироваться За такую стоимость и не дорогое обслуживание ей нет конкурентов я считаю К минусам это их метал Сейчас уже врятле любая такая машина 20 летняя будет в родном железе Вареные переваренные и куча шпаклёвки В моё сердце на всегда One love💚Из за её внешности желания дать ещё жизнь будет у многих
Красавец за бюджетные деньги.
Редкий и видный автомобиль за небольшие деньги. Жаль, что такие уже не выпускают... Брал с аукциона в конце 2008-го с 42000 пробега за 350 000 тогдашних рублей, даже не знал про такую марку. Но фотки просто очаровали, надо признаться. По привозу с аукциона сменил потёртые родные колёса на новые, летние "Бриджи" и липучку "Хакка 5", техосмотр, замена масла, очистка днища, грунтовка его и мастика —- траты не очень большие. Зато потом никаких забот —- движок как новый, нигде ничего не течёт, не стучит, ничего не отваливается, не гниёт —- качественная сборка и покраска. Конечно, от машины 2005-го года выпуска сложно ждать идеального состояния, но своих денег она, определённо, стоит.
Ещё 7 фото
Про машину с душой "Тухич"
День добрый, отзыв о друге, товарище и брате хендай тускани 2002г., мкпп 5 ст., 143 л.с., цвет черный, сиденья ткань. В общем о машине : внешний вид не смотря на год , дерзкий, спортивный, машина выглядит сбитой. Хотя есть оговорка...Вся дерзость улетучивается если машина начинает "цвести". "Целлюлитная" корка колесных арок и дверей шарма не придает. Но это пол беды, годы свое страшное дело в виде ржавчины и дырок делают в тех местах которые не доступны глазу . Поэтому если вы и сделали косметический ремонт по низу порогов и арок и думаете все, вы глубоко ошибаетесь. Совет , кто хочет приобрести тушку бородатых годов, не ленитесь и смело просите открутить вам запаску , которая лежит в багажнике. Просите хозяина снять нижний диван 2 ряда сидений, он убирается очень легко и по состоянию пола вы поймете, как следил владелец за машиной, тем более , что вам будут видны обе арки, задних колес. которые могут проржаветь насквозь. При открытом капоте смотрите на стаканы, малейший намек на ржавчину указывает, что стакан насквозь ржавеет, а все по тому, что с внутренней стороны, машина с завода ни чем не обрабатывается, да там нет и намека на анти гравий !!! Знаю это точно, потому, что со своим "Тухой" мы это все прошли. Ремонт производил мой хороший друг и по выходным я мог ему помогать и слушать рассказы о рукожопых мастерах, которые вместо честной работы, запихивали монтажную пену, от Новосибирской пены, моя машина была полностью освобождена, на месте халявы, или экономии бабла, можно конечно и матом...вварен метал, обработан и промазан атигравием. С передними крыльями химичить не стали , были выкинуты и заказаны другие. Пороги были полностью переварены. Не мало написано ? Я и не предполагал, что может быть столько нюансов с машиной, когда отгонял к товарищу. Но задача была делать туху от и до. задача выполнялась 2 месяца...)) потому, что только крылья шли почти месяц, да и не подгонял я. Почему сразу написал про железо, наверно потому, что на данный момент, точно знаю это главная проблема всех машин с пробегом , тем более таких, как 18 летний тушка. И по доброму хотелось бы, предостеречь от быстрой покупки железного хлама. А ремонт и покраска вам выйдет в среднем от 100-150 т.р., И, не факт, что вам сделают по людски.Машина у меня 5 лет, все годы верой и правдой. Ни одного не запланированного простоя, надо-едем. Самая протяженная поездка Барнаул-Ставропольский край 4200 туда и столько же обратно. На дальние поездки терпимо, мужику, жена конечно устала. Ребенок 13 лет дрых беззаботно на заднем диване. Так вот, проехали без одной поломки, скорость в среднем 130 км/ч, обгоны уверенные, хоть затяжные с 2-3 фурами, хоть в горку, хоть по Башкирским серпантинам. Резина мишлен кроссклимат, в дождь обгоны уверенные , правда из-за низкой посадки лобовое стекло от соседей спереди закидывает жёстко, дворники на всю. В солнечную погоду , конечно удовольствие другое, окошки приоткрыты , люк на всю и не нужен кондюк. В машине ветерок и свежесть. К обзорности привыкаешь быстро, ну по крайней мере терялся с непривычки только в день покупки авто. На дальняках, затекает правая нога, я честно сказать бросал газ и разминал )) 2 раза в дороге, были комичные ситуации, шильдик знака Т принимали за принадлежность к ТЕСЛЕ и спрашивали, ну как тесла то в России, объяснял, что это хендай тускани , один хрен не понимали, кто такой тускани. ))Эксплуатация в снежном Барнауле норм, всегда и в любой мороз заводился, езда на шипах, четко и без заносов. После переезда в Краснодар, тоже проблем нет, серпантины на ура, 3 скорость и в диапазоне 40-70 км/ч проходишь . Проселочные дороги, дороги к кэмпингам тоже без проблем, хороший и крепкий рисунок на резине + передний привод , хоть до Сафоновой дачи, хоть до лесных домиков в Архызе . Скорость особо не люблю, приземистость не нужна, стоят проставки на 2 см, малость, но днище периодически благодарно .Вообще за годы эксплуатации машина понравилась, называю Тухич-друг. Общие впечатления надежный, в меру скоростной...будем честными это не гоночный болит, да он может в городе шороха навести со светофора, можно ехать на третей 40 км и придавить на гашетку он шарахнет 80 км., в каждой ступени при езде чувствуется запас. Но насиловать за 160 и более, я скажу правду ни разу не пробовал )) мой рекорд 155 км. по Московскому тракту и то увидев цифры я себе сказал хорош )) Я безумно люблю ехать где-то на трассе или даже на работу, курить с кофе, слушать музыку полулежа, ну такая посадка, что сделаешь, и получать удовольствие от поездки на своем Тушкане. По музыке кстати не замарачивался, стоит маг.сони и 4 колонки тоже сони, прежнюю акустику с 2 дин.магнитофоном раздорил и сам поставил все от Сони, хватает для прослушивания и даже громко.Обслуживание авто, ну кому как ...ликвимоле 5/40 каждые 8т.км, это, как руки перед едой. Стойки хендай стоят оригинал, не стал я с каябами эксперименты ставить. Был случай перегрузил багажник, палатка, мангал и т.п., пробил задний, потек. Пара обошлась мне 10 т.р., дорого !? сцепление недавно менял корзина, выжимочное 6600 т.руб, и работа 4 т.р., запчати хендай оригинал, все сцепление 10600 т.руб. По ремонту машина не попрошайка, может и до ЗП и до премии подождать, стоять на месте и канючить не будет....опять же надо-едем ))
Ещё 16 фото
Довольна вся семья Ликуют окружающие
Машина внешне эффектная и бросается в глаза, в пробках высовываются и смотрят, на улице спрашивают чем покрыта, делают комплименты, очень резвая, до Анапы нас довезла в 2017 за 14 часов всего...не ожидали, но приятно, за время эксплуатации поменяли аккумулятор, глушитель, остальное все как у новой машины, благо в 12 году имели новую, но проблем было больше чем с этой взрослой красоткой, такая модель спорткара это лучшее воплощение- так как вместительный салон и багажник, не очень низкая, но очень шустрая и мягкая, не машина а удовольствие и дешевая в использовании, что немаловажно!
Я хотел себе "купе" и я не ошибся!
Владею авто с 2015 года. Покупка была эмоциональной, увидел красный авто в солнечный день, очень ухоженный с перешитым полностью салоном из эко-кожи, и понял что надо брать! говорится на любителя, до покупки мне больше нравился Tiburon 2006+ с его узкими фарами, а позже мое мнение поменялось. Салон очень привлекательно-минималистичен, всё аккуратно сделано. Отдельное внимание нужно уделить передним сидениям — они очень удобные с небольшой боковой поддержкой. Задние сидения. Что тут скажешь — это купе! Они, конечно, есть, но если ваш рост более 160 см, то можете забыть про езду сзади. Если добавить про то что солнце подогревает задних пассажиров через огромное заднее стекло...Также автомобиль довольно требователен к росту водителя. При росте 183 см мне очень удобно вести автомобиль, но если выше или сильно ниже, то возникают проблемы. Либо упираешься в потолок (у меня к тому же люк), либо не видишь большую часть дороги перед капотом. Оптимально 170-185 см.Автомобиль крайне неприхотливый в плане обслуживания, за более чем 3 года не случалось ничего критичного, все замены плановые, обслуживание вовремя, ставлю только оригиналы. Было пару моментов, когда сильно влетел в яму, следом в эту же яму попала BMW, у меня погнут диск и замены тяга рулевой рейки и замена наконечника, у BMW раскололся диск и под замену вся рулевая. Из за финансов прокатался так еще 2 месяца и машина не подвела. Люфт был но незначительный.Из сильных минусов могу назвать плохой антикор, как говорят, это только проблема Tuscani (кореец), Tiburon и Coupe такой проблемы лишены. Также при своей спортивной внешности это не гоночный болид. Разгон и динамика лучше чем у среднестатистических седанов, но если сравнивать с Acura RSX, то можете помахать ему вслед... 2,7 вариант, думаю, еще мог бы попробовать потягаться, но не 2.0Резюмируя — автомобиль полностью стоит своих денег и приносит много удовольствия при каждодневной езде, но надо выбирать хороший и ухоженный. Я видел много аналогичных моделей в клубе, но не все в таком же хорошем состоянии!