Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Honda Vamos HOBIO- кличка "Хоббит". Что это, зачем, для кого?
Здравствуйте! Если ты посмотрел в сторону этих микровэнов, значит надеешься получить некие плюсы от этого формата авто. Я приобрел данный автомобиль на аукционе в Японии в ноябре 2025 г. Хонда Вамос, цвет мокрый асфальт, пробег 130 000км, оценка 3.5. На аукционе этот лот обошелся примерно 70 000 рублей, доставка до Владивостока 25 000 рублей. Таможня и всякие сборы около 300 000 рублей, автовоз до Екатеринбурга 170 000 рублей, эвакуатор до дома 10 000 рублей. Итого 575 000 рублей. Вроде мало. Японцы не следят за машинами - чек горит, масло в двигателе, мосту , акпп черное и густое. Свечи родные , фильтры последний раз меняли года два назад. Двигатель 0,65L , объем масла 2,5л (Было чуть ниже минимума налито какого то мазута), двигатель выжил без потерь. Мы занимаемся сервисом спецтехники, поэтому нас эти косяки не напугали. Все поменяли и обслужили, ремень ГРМ без трещин, шумов нет - поэтому замену ГРМ отложили на год. Заводится бодро, едет бодро, но не быстро, после 80 км/ч “машина не держится в полосе”. Думал, что особенность такая у этого класса микромашин. Но решили попробовать улучшить хоть не много. Поменяли шины (20 000), тормозные колодки (6000), катушки зажигания(3500), прокладки клапанной крышки (9000) , салентблоки рессор(18 000). После-продажное обслуживание обошлось примерно в 70000 рублей (зч + работа). Это помогло!!!! Едет бодро, уверенно, разгоняли “тестово” до 120 000 км/ч, на 120км/ч на тахометре почти красная зона - 6500 об/мин. Ездим так: “Нормальная” скорость - 80 км/ч, “Максимальная” - 100км/ч, более 100 км/ч не ездим вообще - шумно, стремно и может движок кончиться. Под капотом аккумулятор, радиатор, бачок омывателя, бачок антифриза. Двигатель (верх) под задним сидением. На земле даже ТО сложно сделать, т.к. воздушный фильтр снизу между задним мостом и полом. Так, что всегда все ремонты на подъемнике. Что касается стоимости владения, то те , кто думают, что зч на маленькие машинки дешевые, сильно ошибаются. Уровень цен примерно как на Форд. Хотя б/у акпп во Владивостоке продаются от 10 000, двигатели от 30 000. Но новые оригинальные запчасти достаточно дорогие. Топливо АИ 95. Всегда полный привод, акпп автомат , двигатель 45 л.с. - расход АИ95 (АИ92 ест больше) около 8 л/100. Если ехать по трассе не более 60 км/час, то можно уложится в 6.5 л/100. Комфорт и удобство отсутствуют!!!! Руль не регулируется, спинка наклоняется, сиденье двигается, но не поднимается. АКПП, но круиз- контроля нет. Кондиционер и две печки есть (при-25 в салоне 12-15 градусов), фильтра салонного нет и летом вся пыль на торпеде и на тебе. Спереди электроподъемники!!!! Но сзади - весла. Шумоизоляции нет. В машине 2 ведущих моста, поэтому шумно всегда. Штатная магнитола (вместе с CD) - полное гавно, частоты FM не Российские, поэтому еще нужно еще около 30 000 чтобы что нибудь слушать. Антену тоже менять, т.к. в 30 км от города на проволочку длиной 10см лучше ловит, чем на штатную антену. Подвеска жесткая, каку всего азиатского автохлама. У Хонда Вамос Хоббио спереди мак-ферсон, сзади рессоры, колеса 13”, поэтому машина скачет на исправной подвеске. Из “Комфорта” есть подстаканник, место под рулем для “литровой” бутылки, прикуриватель, пепельница, зеркальце на левом зеркале в которое видно переднее колесо и любой “чайник” может притереться к бордюру левой стороной. Езда на “Хоббите”… Часто сигналят, чтобы ехал быстрее. Но на 3-х цилиндровом двигателе 0,65L 1-тонный автомобиль до 100 разгоняется несколько минут. Зато хорошие фары! Светят, нормально все видно, приятный свет, не слепит встречные машины. Сидеть за рулем можно, я иногда проезжаю в день более 300 км. Дорогу держит, хорошо входит и выходит из поворотов. Двигатель внизу и посредине кузова, что придает уверенную устойчивость. Салон большой внутри, снаружи и не скажешь. До этого был рабочий Ларгус, тоже “как бы” большой салон, но есть колесные арки, низкая крыша, форма кузова сужается к верху. У Вамос нет арок , ровный пол, вертикальные стены, высокий потолок (снял задние сиденья) ДхШхВ 1.8м х 1.2м х 1.25м . Бруски 50х50мм влезают 3м, ложатся на торпеду. Задняя дверь поднимается наверх - можно открыть и покапаться в салоне когда на улице дождь, не капает. Зачем такая машина нужна? Я живу за городом, 20 км. У меня в семье это третья машина. Я использую ее для работы - сервисный инженер грузит в нее инструмент, расходники и едет к клиентам чинить технику. В свободное от работы время использую для перевозки стройматериалов, мусора с дачи и огорода, ну и так в булочную, в пятерочку. Есть подобные машины в службах доставки. Я рассматривал и другие микровэны. Более популярны “Дайхатсу хайджет”, но мне очень не понравилось, что у Дайхатсу половина салона и крыша без отделки - крашеный металл!!! И второй ряд сидений - это просто лавочка !!! Материалы и салон совсем убогие!!! В общем, в сравнении с Хондой Вамос, Дайхатсу - комплектация бомж. Каждый учится на своих ошибках! Но я советую подумать, ежели у вас засвербит купить эту коляску. Пенсионерам и тем у кого эта машина будет основная - не покупайте! Дорогие запчасти, много бензина жрет, потребительские качества нулевые. Это не “дешевая” машина! “Японское” качество кончается через 50 000 км пробега, потом будете чинить по ”немецким” ценам. Если как дополнительная телега, то нормальный вариант! Кроме перевозки хлама, стройматериалов и продуктов, за грибами, искупаться, пойдет для езды на рыбалку, например. Можно много сложить внутрь (снасти, мотор, пвх лодку небольшую). Проходимость хорошая - полный привод, клиренс 15см легко преодолеют небольшое бездорожье. Сиденья складываются в ровный пол, спальное место 180 х 120 - палатка не нужна. Расход топливаПо городу и трассе 8 л. Если ехать 40-60 км/час , то 6.5 л/100.Внешний видПросто параллелепипед на колесах.ПроходимостьПолный привод 50/50% всегда. клиренс 15см. Вместительность салонаСалон тесный спереди, но в заднюю дверь влезает много - больше 1 м3. КомфортКомфорта нет и при проектировании данного авто не планировалось что будет вообще удобно. Коробка передачавтомат 4 скорости. ПодвескаЖесткая. Козлит всегда.БезопасностьДве подушки, капот 30см. Но быстро не ездит, тормоза хорошие, с ABS. Сильно врезаться не получится. Есть место на торпеде для всяких талисманов.
Ещё 5 фото
Ещё 37 фото
Трудяга/роботяга
Жаль что сняли с производства этого невероятно живучего минибуса, люди на форумах пишут что с этими двс и акпп бус свободно проезжает до 500000км.Сам лично 2 года отгонял и хочу отметить что из всех бусов на рынке разных производителей, а катался я на всех, здесь самый комфортабельный салон как по качеству материалов, так и по шумке, комфорт на высоте как спереди так и сзади, короче новые авто сейчас качество металла как "папиросная бумага", а качество отделки как с пластиковых бутылок, у хонды с этим всегда было на порядок выше!!! Двс и акпп тоже на высоте, сейчас качество уже не то!!! Всем кто найдет еще живые аппараты в продаже и лучше без пробега по РФ, берите не прогадаете, лет на 10 точно хватит!!!