Отличный автомобиль. Небольшой с наружи-просторный внутри.
Машине 30 лет. Двигатель капиталился на пробеге +-300000. Очень надежный и не прихотливый.Едет на все силы. 11.2 до ста. АКПП- как и на большенстве старых японцев туповата и без овердрайва тухлая. Зато надежная. Подвеска многорычажка в круг, независимая. Не смотря на то что машина семейный компакт вен очень хорошо управляется и стоит на дороге. 160 принципе комфортная скорость, обороты где то 4400. Стрелку ложит. Сидеть очень комфортно подлокотник большой, все под рукой. (Сплошной диван спереди). Салон очень просторный и большой, хотя машина не большая. Трансформер складывается в ровный пол. Спали втроем, места нормально. Также можно сдвинуть заднее сиденье вперед, поднять его и будет не маленький сплошной багажник. Минусов по факту нет. Мне она обошлась в 100000 рублей, поэтому докапываться за эти деньги не до чего. Рынок 200-250. Но скажу на что стоит обратить внимание. 1. Шумоизоляция. Потолок вообще без шумки и сзади сидишь как будто в газели. Слышно все. (Может быть из за гнилых арок и порогов). Спереди нормально, но хотелось бы лучше. Ну впринцепе у всех бюджетных японцев шумки нету. 2. Цены на агрегаты. Мотор-100000-120000, коробка- от 80000. В остальном терпимо. Есть достаточно расходников, которые стоят дешевле, чем на АВТОВАЗ. Также отмечу, что запчасти надо поискать, но впринцепе не проблема. 3. Кузов. В целом я не считаю это за минус, потому что машине 30 лет. Лонжероны, стаканы, чашки даже у меня, (за авто не следили) даже рыжиков нету. Арок и порогов у меня нету, днище хорошее. Полностью переварка с антикором и покраской 80т.р-100т.р. Что я считаю не большие деньги на машину, которую ты любишь и которая выполняет все твои потребности. Переварил и ещё 15 лет минимум проездит при должном уходе. 4. Расход: если вваливать в городе может доходить до 18. При спокойной езде 10-12 литров. Для 2-х литров и старого 4-х ступенчатого автомата считаю вполне нормальным.В целом все. Считаю что автомобиль достоин внимания того, кто ищет надежный, динамичный,неприхотливый, комфортный и вместительный автомобиль за относительно не большие деньги в наше время.
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Хонда С-MX 1999г
На холодную заводится, но при достижении рабочей температуры глохнет и не заводится пока не остынет... Что может быть? Подскажите пожалуйста кто нибудь
Истина
Шикарный автомобиль в своём классе, жаль что давно перестали выпускать. Кто сомневается не сомневайтесь. За четверть млн машины более универсальной не найти . Очень удобен правый руль, удобно в городе.Шустрая машинка, в городе удобно на трассе тоже. НА скорости охраняет хорошую динамику. Очень маневренная, маленькая снаружи , огромная внутри. Удобное управление, ручник между сидением и дверью. Простая в обслуживании и ремонте, все запчасти есть, большинство в наличии. С кузовщной конечно сложнее, но всё можно нати и заказать. Гниёт, не без того. В целом впечпатления положительные, никакие королки и ниссаны рядом не стояли.
Ещё 5 фото
Honda S-MX RH2 2000г
Машина просто огонь не убивайка какая-то мощная, маневренная, прохадимая, вместительная для семьи из4 человек ходовая CRV ДВИГАТЕЛЬ В20В 2000, Салон трансформер ражлаживается как двухспальняя кровать и слаживается до пиреднего дивана, возил даже 3 бочки 200л, то что двери задней правой нет бывает не хватает но если маленький ребёнок очень даже удобно, когда покупал даже не думал что так понравится, на рыбалке вообще показала себя отлично, лодку надувную на крышу а мотор палатки и все что нужно для рыбалки всё вошло и ещё в троем на переднем диване комфортно, жаль что перестали их выпускать но я из Японии привез донора и собрал себе без пробежную машину думал сделал себе авто. В связи с переездом жалко растоваться. Рекомендую
Ещё 4 фото
Для тех кто сомневается! Или просто не знает.. )
Напишу "пару слов" о действительно невероятном авто Хонде S-MX.. Почему пишу? Да просто обидно,что за почти 2 года пользования данным авто в отзывах наблюдаю этот дурацкий (один!!!) отзыв о "повозке не для России"! Нашел 15 минут времени из плотного графика своей жизни и решил поправить дело.. Объяснить отсутствие отзывов могу только тем,что когда покупается эта машина, писать уже нечего,т .к. машина радует всем!!! Это как в отзывах Лексус RX нет ни одного отзыва.. ))
...В жизни моей личных авто было 5-6,в основном японцы-Мазды (Фамилиа, Кседос (с левым рулем), Опель, Тойота, Ниссан, и Ока )) досталась од деда (кстати, классный аппарат, особенно если мысль с душой вложить)),а так же по долгу службы управлял (и обслуживал) всеми известными брэндами авто класса премиум последних моделей-Мерседесы, БМВ, Порши, Ауди-так что понять что есть что и какой авто достоен и какой приблизительно нужен мне, понимал.. И учитывая,что я ожидал пополнения в семье,рассматривал минивэны и полный привод. Уже не помню,что именно смотрел, но помню как случайно увидел объявление (T-34 EVOLUTION S-MX, кто помнит)), позвонил, но он был продан, интерес к этому авто уже появился, потому стал чаще заглядывать в графу S-MX и нашел!!! 1997г., 4WD, 130л.с., диваны, в черном цвете,для данного авто считаю этот цвет- лучший, смотрится очень четко! Купил его где-то в ноябре-декабре 2008го,поменял все, что было не так-ходовая, стойки, пружины, рычаги с шаровыми и наконечники,разбитое боковое зеркало, все промыл, почистил, поставил музыку, саб, заправил кондей и понеслась... )) До сегодняшнего дня проехал около 80000!!! км. Ни разу меня машина не подвела! Каждые 7-8 тысяч меняю все расходники, масло лью "Кастрол Эдж спорт 10-60",на этом масле едет супер! И каждый квартал заезжаю в сервис проверить общее состояние авто (благо друг держит свой, обслуживаюсь у него почти 6 лет). Проехал весь Кавказ, Абхазию, все черноморское побережье, Белоруссию, Украину, Крым! На дачу всегда с удовольствием, особенно зимой! Полный привод работает отлично! Подключает симметрично-не просто тупо оба колеса! Ездил в сугробы-как корабль плывет, но на 1й скорости, вроде на пузе, но ползет, кто меня встречал, были в шоке, не джип все-таки,сам себе в сугробе по пояс разъезжал стоянку; ездил по глубокому песку на должанской косе-шикарно;а в грязи сами знаете и джип увязнет, лезть надо со знанием дела )). Один раз припарковался в деревне на пропитанную недельным дождем землю с травкой, дорога в гору и все.. только вязнуть.. )) благо со мной ехали два мужика,один из них отец, подтолкнули и поехал дальше.. Конечно,не могу не вспомнить про то как японцы засунули такой просторный объем в такую не большую с виду машинку. Лично перевез на шмыксе диван, кровать, мебель из икеа, в разобранном виде все естественно, холодильник и кучу всего, столкнувшись с переездом и ремонтом познал ценность таких возможностей.. )) удивлялся постоянно, хотя и жене и другим говорил, что не влезет.. )) Интерьер в спартанском стиле, лично мне хватает,что имеется, конечно люк был бы не лишним, но.. над головой пространства хватает с кондеем )) рост мой 193см по-моему.. и эта моя первая машина в жизни,на которой я не до конца отодвигаю кресло водителя.. )
Машина очень динамичная и компактная и смотрится представительно, пропускают всегда! А главное, как эта машина многих удивляет! )) С большими глазами и вопросом "что это?" рассказываю подробно каждому.. ) Со светофора почти всегда, когда надо ухожу первым, конечно если не учитывать Х5, RX и подобные авто,но заметил в последнее время экономят на бензине, и правильно.. ) По паспорту разгон до 100 за 9,6с.(для данного аппарата с нарушением всех аэродинамических законов,особеннно под днищем,считаю РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ инженеров корпорации Хонда отличным!), у модели с двигателем 145 л.с.- за 8 секунд. Сами знаете,как в Москве тяжко с пробками и парковочными местами.. с этой машиной не было ни разу, чтобы я не припарковался-всегда и везде, учитывая и место, в которое не встанет средний седан и места связанные с бордюрами, возвышениями, снегами, слякотью, грязью и пр.. Какие же классные у S-MXа боковые зеркала-лопухи, видно все! Место сзади водителя как будто создано для ребенка,прочный двойной каркас кузова с панорамным стеклом, столиком,подсветкой и ящичком,пристегнул кресло и все спокойны! Весь салон трансформируется,складывается,двигается назад-вперед,раскладывается в кровать-спал один раз в Воронеже, по дороге на море,слишком много запросили за гавённый номер на трассе, встал на парковке фур за 100р и проспал до утра, вроде выспался.. )
По-поводу безопасности.. был один эпизод, который мне реально доказал, насколько надежна эта машина- дело было летом 2009го ехал из сервиса домой, поменял колодки с суппортами, время час ночи, проспект Мира, кто-то кого-то подрезает в итоге передо мной резко тормозит Ауди 100 сарай, ехал я как пионер 80 км/ч пристегнут,уставший и был уверен,что выторможу, но не учел того,что колодки не притерлись к тормозным дискам,итог-пытаясь вытормозить въезжаю в зад Ауди,при у даре ничего не ощутил вообще, въехал по моим подсчетам на скорости около 50 км/ч и, самое не приятное для меня в этой аварии стало то, что у Ауди был фаркоп, который пробил мне бампер, радиатор кондиционера, радиатор охлаждения,2 из 4х подушек двигателя были повреждены, чуть замят перед центра капота и решетка радиатора соответственно.. ) у Ауди же машина согнулась пополам на градуса 3 заблокировало задние двери и багажник, не знаю о скрытых повреждениях.. Даже где-то фото были с места аварии, друзья приехали запечатлели момент.. Так вот,насколько я почувствовал...- да ничего при ударе не почувствовал держась за руль!!! )) И как "показало вскрытие" у пепелаца действительно очень крепкий кузов-больше никаких повреждений не было найдено! можно было все выправить, зашпаклевать и закрасить,но я решил найти б/у капот, бампер и все остальное по-возможности новым.. Теперь уверен в своем авто на 100%!
Настал момент поговорить о з\частях! ))) Учитывая мои прошлые японские машины,остались настоящие японские связи, если надо вплоть до Владивостока (сослуживец бывший там живет), а по Москве, считаю можно найти все на японцев! Капот купил за 5р,бампер 4,5 по-моему,радиатор новый (малайзия) 5р, радиатор кондея 2рубля,все остальное по-мелочи уже не помню,остались где-то чеки. И, конечно в родном сервисе за неделю мне все поставили, поменяли, покрасили-до сих пор все оК! Может, показалось,что запчасти дороже, чем на японцев,на которых я ездил, но в основном все запчасти на S-MX оригинал-ставишь и на 100-150000 точно забываешь обо всем! И надо помнить,что любая машина требует ухода и вложений!
Из последней поездки сделал вывод,что машина мне нужна побольше, т.к. жену с ребенком отправлял на поезде,а сам за рулем-полмашины было забито вещами для ребенка, потому решил для путешествий брать либо джип,либо Лексус RX,либо Мазду MPV полноприводную.. С начала следующего года буду искать. Эту же машину продавать не хочу вообще, даже в плане для сына оставить, но время покажет как будет, а пока моя жена уже потирает ручки, зная, что эта машина достанется ей,если, конечно я не разбогатею резко и не куплю 2 джипа ))). Так что, скоро будем продавать Мицубишку Динго, а это совсем другая история.. ))
Удачи! )
Ещё 4 фото
Повозка не для России
Купил авто 99г.в. 2 года назад, за 195000руб. пригнали с Владика состояние было как у нового. Выбрал модель с целью экономии (денег тогда не хватало) думал что почти как джип только дешевле, это было первой ошибкой. 3 месяца действительно ездила неплохо, потом начались одни проблемы: начала рассыпаться ходовая, полетел левый шрус потом пыльник правого порвался набилась грязь стал щелкать пришлось менять. Около года выходила раздатка (по закону подлости)зимой в-15 развалилась при трогании со светофора, разворотило весь корпус с трудом нашел за 40 тыс.руб.Еще через 3 месяца полетел передний карданный вал,стал искать нигде не было,через неделю нашел за 800$ б/у. С ходовой 4 месяца была передышка, но начались проблемы с электрикой: сначала пропала зарядка, потом начались глюки со стеклоподьемниками, в конце мотор стал неустойчиво работать, диагностика показала не работает 3-я форсунка, отгнил кусок проводов на блок управления. Следующей зимой при слепом (руль правый) обгоне в левый передний угол засадил 140 Мерин, смяло левое крыло и вырвало колесо с рычагом и шрусом. Кузов оказался слабоват стала не закрываться левая дверь на крыше возникла небольшая складка. Железа для ремонта нигде не было, пришлось покупать новое, ремонт обошелся с покраской в 100000руб. Cлепив остатки автомобиля Я решил его продать,но спрос на него оказался минимален, всплывали слухи о трудном прохождении Т.О.(опять правый руль). C трудом удалось продать за 140000руб какому то колхознику. Итог в минусе на 6тонн баксов. Так что не экономьте берите сразу C-RV ИЛИ НА КРАЙНЯК Н-RV без гимора правого редкого-smx руля.