Honda Civic X 2015 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Индийские Hyundai, Kia, Honda и Renault могут появиться в РФ
Приветствую всех читающих!*Вот ещё один возможный игрок на автомобильном рынке РФ! Индия хочет расширить свой экспорт в РФ по таким направлениям, как авто, запасные части к ним и электроника.Посол Индии в России Винай Кумар сказал, что приоритетом для увеличения поставок являются автомобили и комплектующие, а также иные виды продукции, относящиеся к электронике и сфере IT.*Такой экспорт предполагает, что в ближайшие годы на российский рынок можно будет завести поставки новых автомобилей и автокомплектующих из Индии, которые могут создать конкурентную альтернативу китайскому автопрому, преобладающему в данный момент на российском рынке и составляющему в настоящее время половину его общего объёма!*Индия является одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Среди выпускаемых в стране марок автомобилей — Tata Motors, Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, Kia, Toyota Kirloskar, Honda и Renault.Эти автомобильные марки составляют основную часть внутреннего рынка и смогут стать реальными кандидатами для экспорта в РФ, если этому не помешают санкции наших недоброжелателей.*Напишите, пожалуйста, в комментариях: если бы в РФ пришли индийские Hyundai, Kia, Honda и Renault, купили бы вы их или поменяли бы свои китайские автомобили на них?*Подписывайтесь — здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из Индийских Hyundai, Kia, Honda, Toyota и Renault купили бы?
Kia Rio IV Рестайлинг
Hyundai Solaris II Рестайлинг
Honda Civic X
Renault Logan II Рестайлинг
Toyota Corolla XI (E160, E170, E180) Рестайлинг 1
Honda скрыла массовый дефект турбо ДВС: прошу вашего мнения
Приветствую всех читающих!Автовладельцы Honda подали коллективный иск на японский автоконцерн. Основная претензия выражена в скрытии дефекта в 1.5- и 2.0-литровых турбомоторах. ДВС с такими объёмами устанавливались на Honda Civic (2016–2022), CR-V (2017–2022), Accord (2018–2022), Acura RDX (2021–2022) и TLX (2019–2022).*Исковое заявление содержит факт о том, что дефект заключается в прокладке ГБЦ. Причина дефекта заключается в невозможности выдерживать высокую температуру и давление в турбомоторе.*В результате этого дефект приводит к растрескиванию прокладки, попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры и дальнейшему повреждению ДВС.По мнению истцов, автоконцерн Honda знал о проблеме, но сознательно скрывал это от автовладельцев, не предпринимая мер по устранению дефекта, например, в виде отзывной кампании, о которой автогигант до сих пор не объявил.В итоге владельцы столкнулись с проблемами: загрязнение моторного масла, пропуски воспламенения в цилиндрах и полный отказ ДВС во время движения. Такой отказ может создать угрозу как безопасности водителя, так и окружающих.*В иске к Honda владельцы обвиняют концерн в нарушении гарантийных обязательств и прав потребителей. Требования включают: компенсацию затрат на ремонт, возмещение ущерба из-за снижения стоимости авто при продаже (утрата товарной стоимости) и покрытие судебных расходов (юристы, экспертизы).*Поделитесь, пожалуйста, в комментариях были ли у вас аналогичные дефекты с 1.5 и 2.0-литровыми турбомоторами?*Подписывайтесь — здесь каждый найдёт интересный, полезный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи!
На какой модели у вас был такой дефект?
Honda CR-V V
Honda Accord X
Honda Civic X
Acura TLX II
Acura RDX III Рестайлинг
Honda Civic: Взяли бы еще раз? Ну, серьезно?
Дорогие владельцы Honda Civic, давайте поговорим начистоту. Вы все еще с гордостью рассказываете о своем "спортивном японце", когда проезжаете через лежачий полицейский со скоростью черепахи? Взяли бы вы еще раз этот низкопрофильный шедевр японского автопрома, несмотря на все его... "особенности"?Взяли бы еще раз, несмотря на дорожный просвет уровня "пузотёрка"?
Давайте будем честными: 12-15 см клиренса — это не автомобиль, а газонокосилка. Вы ведь уже наизусть выучили расположение всех ям и бордюров в городе, правда? Ваш ежедневный маршрут рассчитан с точностью до миллиметра, а слово "грунтовка" вызывает нервный тик.Заезд во двор после зимы превращается в археологическую экспедицию — "Где тут асфальт под снегом?". Но вы же не из тех, кто ищет легких путей? Настоящие сивиководы гордятся каждой царапиной на своем бампере!Взяли бы еще раз, несмотря на подвеску, созданную специально для хирургов?
Эта "спортивная" подвеска! Не каждый автопроизводитель способен настроить амортизаторы так, чтобы вы чувствовали текстуру дорожной разметки. Ваши пассажиры уже перестали жаловаться на дискомфорт? Или просто перестали к вам садиться?"Зато управляемость!" — твердите вы, пока ваш позвоночник осваивает новые измерения боли. А эта прекрасная симфония от пробоя амортизаторов на каждой колдобине... Кто сказал, что японские инженеры не понимают русскую душу?Взяли бы еще раз, несмотря на ремонт по цене почки?
Оригинальные запчасти для Civic — это как инвестиция в японскую экономику. "Масло только синтетика, не меньше 0W-20, и желательно только в фазу полной луны". А эти фирменные расходники!Вы ведь уже привыкли, что замена фары стоит как недельный отпуск? "Но она же светодиодная и адаптивная!" — объясняете вы жене, пока она молча пересчитывает бюджет на месяц.И эта прекрасная особенность японских запчастей — их отсутствие на складе: "Под заказ, ждать 3 недели". Рай перфекциониста!Взяли бы еще раз, несмотря на интерьер, в котором больше кнопок, чем в центре управления полетами NASA?
Эта цифровая приборная панель! Словно вы управляете космическим кораблем, а не едете за продуктами. Сколько времени вы потратили, чтобы разобраться с меню климат-контроля? Неделю? Месяц?До сих пор не разобрались? А эти сенсорные кнопки, которые реагируют на ваши касания с задержкой как при связи с Марсом. "Это не баг, это фича!" — объясняете вы друзьям, когда случайно включаете аварийку вместо обогрева сидений.Взяли бы еще раз, несмотря на задний ряд, созданный для карликов и йогов?
"Места достаточно, если правильно сложиться" — ваш стандартный ответ друзьям выше 170 см. Задние пассажиры уже научились телепортации или по-прежнему втискиваются, проклиная вашу любовь к японскому спорткару? А эта чудесная конструкция с низкой крышей! "Осторожно, не ударьтесь головой" — стало вашим приветствием для гостей. Зато какой силуэт в профиль, правда?Взяли бы еще раз, несмотря на вариатор, который боится слова "динамика"?
Ах, этот восхитительный CVT! Разгон с ним — как долгое прощание с бабушкой: вроде бы уже пора ехать, но что-то все никак."Спортивный режим" на вариаторе — это как острый соус в пресной каше: вроде бы чувствуется, но не помогает. А этот прекрасный звук "резиновой" трансмиссии при резком ускорении!Как будто где-то вдалеке грустит одинокий пылесос. Но вы ведь уже научились планировать обгоны за километр вперед?Взяли бы еще раз, несмотря на "премиальный" расход 92-го бензина?
"Экономичный японец" — так вы объясняете друзьям, почему опять заезжаете на заправку? Особенно с мотором 1.5 турбо, который почему-то потребляет как атмосферный 2.0. А ваша любимая фраза на заправке: "До полного, пожалуйста.Да, я знаю, что там всего 30 литров влезает". И конечно, только 92-й бензин с пониженным содержанием серы, очищенный сибирскими шаманами при полной луне.Так взяли бы еще раз?
И все же... Когда вы выжимаете VTEC (есть ли он в вашей модели вообще?), и стрелка тахометра уходит в красную зону, что-то внутри вас поет, не так ли?Когда вы изящно проходите поворот, который другие автомобили преодолевают со скрипом и креном, вы же чувствуете это превосходство?И да, несмотря на все эти "особенности", большинство из вас, скорее всего, ответит: "Взял бы, черт возьми! И не раз!" Потому что Honda Civic — это не просто автомобиль, это диагноз. Хронический, с ярко выраженной симптоматикой и полным отсутствием желания лечиться.А теперь признавайтесь честно в комментариях: взяли бы еще раз свой Civic, или наконец-то повзрослели и пересели на что-то с адекватным клиренсом и подвеской помягче?P.S. Автор сам тайно мечтает о Type R и поэтому пишет эту статью с плохо скрываемой завистью.
Давайте будем честными: 12-15 см клиренса — это не автомобиль, а газонокосилка. Вы ведь уже наизусть выучили расположение всех ям и бордюров в городе, правда? Ваш ежедневный маршрут рассчитан с точностью до миллиметра, а слово "грунтовка" вызывает нервный тик.Заезд во двор после зимы превращается в археологическую экспедицию — "Где тут асфальт под снегом?". Но вы же не из тех, кто ищет легких путей? Настоящие сивиководы гордятся каждой царапиной на своем бампере!Взяли бы еще раз, несмотря на подвеску, созданную специально для хирургов?
Эта "спортивная" подвеска! Не каждый автопроизводитель способен настроить амортизаторы так, чтобы вы чувствовали текстуру дорожной разметки. Ваши пассажиры уже перестали жаловаться на дискомфорт? Или просто перестали к вам садиться?"Зато управляемость!" — твердите вы, пока ваш позвоночник осваивает новые измерения боли. А эта прекрасная симфония от пробоя амортизаторов на каждой колдобине... Кто сказал, что японские инженеры не понимают русскую душу?Взяли бы еще раз, несмотря на ремонт по цене почки?
Оригинальные запчасти для Civic — это как инвестиция в японскую экономику. "Масло только синтетика, не меньше 0W-20, и желательно только в фазу полной луны". А эти фирменные расходники!Вы ведь уже привыкли, что замена фары стоит как недельный отпуск? "Но она же светодиодная и адаптивная!" — объясняете вы жене, пока она молча пересчитывает бюджет на месяц.И эта прекрасная особенность японских запчастей — их отсутствие на складе: "Под заказ, ждать 3 недели". Рай перфекциониста!Взяли бы еще раз, несмотря на интерьер, в котором больше кнопок, чем в центре управления полетами NASA?
Эта цифровая приборная панель! Словно вы управляете космическим кораблем, а не едете за продуктами. Сколько времени вы потратили, чтобы разобраться с меню климат-контроля? Неделю? Месяц?До сих пор не разобрались? А эти сенсорные кнопки, которые реагируют на ваши касания с задержкой как при связи с Марсом. "Это не баг, это фича!" — объясняете вы друзьям, когда случайно включаете аварийку вместо обогрева сидений.Взяли бы еще раз, несмотря на задний ряд, созданный для карликов и йогов?
"Места достаточно, если правильно сложиться" — ваш стандартный ответ друзьям выше 170 см. Задние пассажиры уже научились телепортации или по-прежнему втискиваются, проклиная вашу любовь к японскому спорткару? А эта чудесная конструкция с низкой крышей! "Осторожно, не ударьтесь головой" — стало вашим приветствием для гостей. Зато какой силуэт в профиль, правда?Взяли бы еще раз, несмотря на вариатор, который боится слова "динамика"?
Ах, этот восхитительный CVT! Разгон с ним — как долгое прощание с бабушкой: вроде бы уже пора ехать, но что-то все никак."Спортивный режим" на вариаторе — это как острый соус в пресной каше: вроде бы чувствуется, но не помогает. А этот прекрасный звук "резиновой" трансмиссии при резком ускорении!Как будто где-то вдалеке грустит одинокий пылесос. Но вы ведь уже научились планировать обгоны за километр вперед?Взяли бы еще раз, несмотря на "премиальный" расход 92-го бензина?
"Экономичный японец" — так вы объясняете друзьям, почему опять заезжаете на заправку? Особенно с мотором 1.5 турбо, который почему-то потребляет как атмосферный 2.0. А ваша любимая фраза на заправке: "До полного, пожалуйста.Да, я знаю, что там всего 30 литров влезает". И конечно, только 92-й бензин с пониженным содержанием серы, очищенный сибирскими шаманами при полной луне.Так взяли бы еще раз?
И все же... Когда вы выжимаете VTEC (есть ли он в вашей модели вообще?), и стрелка тахометра уходит в красную зону, что-то внутри вас поет, не так ли?Когда вы изящно проходите поворот, который другие автомобили преодолевают со скрипом и креном, вы же чувствуете это превосходство?И да, несмотря на все эти "особенности", большинство из вас, скорее всего, ответит: "Взял бы, черт возьми! И не раз!" Потому что Honda Civic — это не просто автомобиль, это диагноз. Хронический, с ярко выраженной симптоматикой и полным отсутствием желания лечиться.А теперь признавайтесь честно в комментариях: взяли бы еще раз свой Civic, или наконец-то повзрослели и пересели на что-то с адекватным клиренсом и подвеской помягче?P.S. Автор сам тайно мечтает о Type R и поэтому пишет эту статью с плохо скрываемой завистью.