Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ремня ГРМ на Дэу Сенс и правильное выставление меток
Подошел регламент по пробегу, и тянуть с заменой ремня ГРМ на Дэу Сенс не стал. При обрыве на этом двигателе клапана, как правило, гнет, поэтому экономить на ремне смысла нет.Перед началом снял минусовую клемму, вывесил правую сторону, снял колесо и пластиковый подкрылок для нормального доступа к шкиву коленвала. Ослабил ремень генератора и демонтировал шкив коленвала, после чего снял верхнюю и нижнюю крышки ГРМ.Как правильно выставить метки ГРМЧтобы замена ГРМ прошла без сюрпризов, сначала выставил двигатель в ВМТ первого цилиндра.Ориентиры такие: - метка на шкиве распредвала совпадает с выступом на задней пластиковой крышке; - метка на зубчатом шкиве коленвала совмещается с отливом на корпусе масляного насоса; - бегунок трамблера указывает на контакт первого цилиндра.Коленвал проворачивал только по часовой стрелке за центральный болт. Когда все метки ГРМ совпали, дополнительно нанес свои отметки маркером на старый ремень и шкивы для контроля.Порядок замены ремня ГРМДальше работа пошла по шагам: 1. Ослабил болт натяжного ролика. 2. Повернул ролик, чтобы убрать натяжение. 3. Снял старый ремень ГРМ. 4. Проверил состояние помпы - люфта и подтеков не было. 5. Установил новый натяжной ролик. 6. Надел новый ремень, начиная со шкива коленвала, затем на помпу, распредвал и в последнюю очередь на ролик.Важно, чтобы участок от коленвала к распредвалу был натянут без провиса. Если оставить слабину, легко получить ремень ГРМ на зуб вперед или назад, и двигатель начнет работать неровно.Натяжение регулируется поворотом ролика. После затяжки болта провернул коленвал вручную на два полных оборота и снова проверил совпадение меток. Они обязаны вернуться точно в исходное положение. Малейшее несовпадение - ремень снимается и переставляется.Как понять, что все выставлено правильноПри правильной установке ГРМ: • двигатель запускается без хлопков во впуск; • холостой ход стабильный; • нет провалов при разгоне; • отсутствует металлический звон со стороны крышки ремня.Натяжение проверяю поворотом ремня на длинной ветви - примерно на 90 градусов умеренным усилием. Перетягивать нельзя, иначе быстро выйдут из строя подшипники ролика и помпы.После окончательной сборки установил крышки, шкив коленвала и ремень генератора, затянул все с нормальным усилием и подключил аккумулятор. Мотор на моем Дэу Сенс заработал ровно, без лишних шумов.
Почему не работает вентилятор охлаждения на Дэу Сенс и как это исправить
Рост температуры стал заметен именно в городском режиме. Пока едешь все нормально, но стоит остановиться или попасть в пробку, стрелка уверенно уходит вверх, а вентилятор охлаждения никак не реагирует.Такое поведение для Дэу Сенс не редкость и почти всегда указывает на проблему в цепи включения вентилятора. Чтобы не доводить до перегрева, решил разобраться сам и пройтись по системе охлаждения шаг за шагом.Как ведет себя неисправный вентиляторВ моем случае вентилятор на Сенсе не включался совсем, даже при высокой температуре. Иногда бывает другая картина - вентилятор срабатывает с большой задержкой или запускается только после шевеления разъема.Такие симптомы сразу подсказывают, что проблема может быть как в датчике, так и в проводке или контактах.Проверка по правильному порядкуДиагностику начал с простого, чтобы не лезть сразу в ЭБУ: 1. Проверил предохранитель и реле вентилятора 2. Подал питание напрямую на мотор вентилятора 3. Осмотрел разъемы на наличие окислов 4. Проверил датчик включения вентилятораМотор вентилятора при прямом подключении заработал сразу, значит он исправен и проблема не в механике.Датчик включения вентилятораНа Daewoo Sens вентилятор включается по сигналу датчика температуры, установленного в радиаторе. Для проверки достаточно замкнуть контакты фишки датчика - если вентилятор включается, цепь до него исправна. У меня при замыкании вентилятор запускался без задержки, что прямо указывало на неисправный датчик.Когда проблема не в датчикеБывают случаи, когда не включается вентилятор даже при замыкании контактов. Тогда нужно идти дальше по цепи. Возможна ситуация, когда не поступает сигнал с мозгов на включение вентилятора Сенс. Причины обычно такие: • обрыв сигнального провода от ЭБУ • плохая масса блока управления • окисленные контакты релеСхема подключения вентилятора охлаждения Сенс простая, поэтому прозвонка проводки от датчика до реле и дальше до вентилятора позволяет быстро найти проблемное место.Типовые причины отказа вентилятораЗа время диагностики и общения с другими владельцами выделил основные неисправности: • неисправный датчик включения вентилятора • окисленные или ослабленные разъемы • уставшее реле вентилятора • поврежденная проводка • износ щеток и втулок электромотораНа Сенсе чаще всего виноват именно датчик или контакты, а не сам вентилятор.Обслуживание и смазка вентилятораЕсли вентилятор запускается, но крутится тяжело или шумит, помогает ремонт вентилятора охлаждения. Я разобрал мотор, почистил коллектор, аккуратно смазал втулки. После этого вентилятор стал стартовать быстрее и без лишнего гула, что тоже влияет на надежность системы охлаждения.Результат после устранения неисправностиПосле замены датчика и зачистки контактов вентилятор стал включаться строго по температуре. В пробках стрелка больше не поднимается выше нормы, перегрева нет даже в жаркую погоду. Заодно проверил массу кузова и состояние проводки.Не включается вентилятор на Дэу Сенс – проблема неприятная, но вполне решаемая. Если проверять систему охлаждения по цепочке и не менять детали наугад, неисправность находится быстро и без лишних затрат.