BMW M8 I (F91/F92/F93) 2019 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Улучшения мечты
Недавно занялся тюнингом своей BMW M8 Competition. Машина и в стоке очень мощная, но всегда хочется немного добавить индивидуальности и сделать её ещё интереснее.Начал с небольших доработок: обновил настройки выхлопа, чтобы звук стал более насыщенным и агрессивным. Разница реально чувствуется, особенно при резком ускорении. Плюс поставил несколько карбоновых элементов по кузову — внешний вид сразу стал заметно злее и спортивнее.Также немного поработал с настройками через электронику, чтобы отклик на педаль газа стал острее. Машина стала реагировать быстрее, и ощущения от езды стали ещё ярче.Вообще в тюнинге главное не переборщить. Для меня важно сохранить баланс между комфортом, управляемостью и заводской надёжностью. Пока результатом полностью доволен — машина стала выглядеть и ощущаться именно так, как хотелось.
BMW M8
Всех приветствую!Сегодня я покажу машину, стоящую в том же месте, что urus и Panamera из прошлого поста. И это единственная в Ярославле BMW M8!Фотки с апреля прошлого года. Ещё светило солнце и было мало места; поэтому пришлось экспериментировать с ракурсами.Как вам такая м8?Удачи на дорогах!
Ещё 1 фото
M8 GC.
Первое, о чем хочется сказать — это экстерьер внешность. Она довольно незаурядная для потока ( т.к BMW M8 в потоке крайне мало в сравнении с M5 или прямыми конкурентами других марок ), отчего притягивает большое количество взглядов. Второе, ковшеобразные сидения. У меня во владении был автомобиль со стандартными креслами и они значительно уступают ковшеобразным по комфорту , т.к и те, и другие не имеют ломающейся спинки сидения как у M5, но ковшеобразные сидения имеют более анатомическую форму. Внешний же вид ковшеобразных сидений M8 — эталонный. Никто таких красивых "ковшей" не делал и не делает. В сочетании с белым салоном — мед. Третье, карбоно-керамическая тормозная система. У меня во владении была M8 на "чугуне" и тормозит "чугун" хуже, и не так приятен сам процесс торможения. Четвертое, ходовые качества. Их хватает и для платной дороги, и для гонок в городе, и для комфортной езды. В общем и целом, гонки в городе на автомобилях 600 + л.с — это "кто смелее", а не "кто быстрее". Пятое, надежность. Мне не хочется делится подробностями относительно того, в каких "передрягах" бывал автомобиль, но просто имейте ввиду, что это поразительно надежный "аппарат".
Ещё 15 фото
К чему больше душа лежит ?
Возможно у кого есть своё мнение по этому поводу , пишите комментарии , давайте обсудим более подробно .
Где ты хочешь оказать, за рулём какого монстра?
BMW M8 I (F91/F92/F93)
Mercedes-Benz AMG GT I Рестайлинг
Audi RS 7 II (4K)
Есть куда лучше марки , чем эти.