Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт и тюнинг фар BMW 1 F20
Проблема оптики БМВ Ф20 – разбитая фара, тусклый свет ксенона, нерабочие функцииBMW 1 серии в кузове F20 — компактный, но очень дерзкий баварский хэтчбек. К нам в студию приехал владелец рестайлинговой «единички» с целым букетом проблем по автомобилю, в том числе и по освещению.Главным поводом для визита стала разбитая правая фара: стекло разлетелось, а фара долгое время ездила без защиты, собирая внутрь дорожную грязь, воду и пыльКроме того, родной ксенон давно отжил свое — лампы светили характерным тусклым розоватым оттенком, и освещения на дороге не было от слова совсем.Узнав, что клиент делает автомобиль для себя и планирует ездить на нем долго, мы предложили не просто починить фару, а провести масштабный комплексный ретрофит оптикиДиагностика и осмотр оптики BMW 1 F20 до начала работВскрытие и детальный осмотр фар выявили сразу несколько серьезных задач:• Сломанный пластик: Внутри разбитой правой фары от удара лопнула одна из частей массивной декоративной маски• Грязь и окислы: Правая фара была буквально забита грязью• Проблема с проводкой и ошибка на бортовом компьютере: на правой фаре не работает ДХО и функция автоматического корректораКомплекс технических этапов восстановления фар BMW в Авто108:1. Разбираем фары, вычищаем старый герметик из корпусов2. Реставрируем и спаиваем сломанную маску. Подготавливаем элементы фар к окраске3. Делаем антихром. Чтобы скрыть швы от пайки и придать автомобилю агрессивный стиль, мы тщательно зачистили обе маски (левую и правую) и покрасили их в глубокий черный мат4. Улучшение света: Мертвый розовый ксенон отправился в мусорку. Его место заняли мощные современные светодиодные линзы Rayzer Ultimate5. Электрика и кодирование: При тестировании электрики выяснилось, что в правой фаре не работают ДХО («ангельские глазки») и автокорректор. Мы перекидывали блоки TMS (модули управления фарами на этом поколении BMW) местами — оба блока оказались живы и отлично работали на левой стороне, но правая сторона оставалась «мертвой». Мы зачистили, прозвонили и обновили внутреннюю проводку в правой фаре, но работа модулей оставалась нестабильной6. Кодировка фар BMW и сброс ошибок на компьютере: автомобиль уже много поездил, поэтому мы прочитали автомобиль и сбросили большое количество ошибок. Для решения проблемы с правой фарой привлекли нашего кодировщика, который решил все за пару минут7. Сборка: Мы установили два абсолютно новых стекла фар BMW 1r F20, F21 (2011-2015) дорестайлинг https://www.auto108.ru/catalog… и собрали фары на премиальный бутиловый герметик с обязательной проверкой на герметичность8. Защита результата: бронирование полиуретаном. Чтобы новенькие стекла не затерлись на первой же тысяче километров, мы затянули фары в премиальную глянцевую антигравийную полиуретановую пленку Spectroll Premium. Это железобетонная защита от пескоструя, сколов и пожелтения пластика.9. Устанавливаем готовую оптику на автомобиль и проводим финальную регулировку фар по ГОСТ, используя реглоскопУлучшение света и ремонт фар БМВ с гарантией в Москве – итоги работМы безумно рады, что смогли выдать клиенту полностью исправный автомобиль. Маленькая «единичка» получила масштабный апгрейд. Благодаря черным матовым маскам и прозрачным стеклам оптика выглядит эксклюзивно и свежо. Никаких ошибок на приборной панели нетНо главное — это показатели света! Яркий и плотный ближний свет выдает около 1000 LUX с расстояния в 10 метров. А дальний формирует огромный световой купол с пробитием до 1 километра, который теперь буквально будет «гонять чертей в аду» на ночных трассах.Владелец получил тотальную безопасность, роскошный внешний вид и нашу официальную гарантию 2 года на все материалы и работыЧасто задаваемые вопросы по ремонту фар BMW 1 F201. Зачем было красить маску в левой фаре, если сломалась только правая? Во-первых, это позволяет эстетично и бесследно скрыть шов от пайки пластика. Во-вторых, оптика всегда делается симметрично.Если покрасить маску только с одной стороны, фары будут визуально отличаться, что недопустимо для автомобилей такого класса.2. Почему ДХО не заработали даже с исправным блоком TMS? Электроника BMW очень умная и сложная. Если блок фиксирует замыкание или обрыв (например, из-за попавшей воды в разбитую фару), он программно отключает питание этой цепи (блокирует FRM/FEM), чтобы предотвратить возгорание. Пока наш специалист программно не сбросил счетчик коротких замыканий и не стер ошибки, система просто не давала ток на исправный модуль.3. Имеет ли смысл ставить мощные Bi-LED линзы в компактный хэтчбек? Безопасность не зависит от габаритов автомобиля. Яркий свет в 1000 LUX позволяет заранее увидеть пешехода, яму или препятствие на неосвещенной трассе, что критически важно для любого авто.4. Выжила ли электроника после того, как фара ездила разбитой? В данном случае клиенту повезло, и мы смогли обойтись чисткой, восстановлением проводки и программным сбросом. Но часто вода убивает не только блоки розжига, но и сами LED-кольца. Поэтому мы всегда рекомендуем заклеивать разбитую фару пленкой по пути в сервис.5. Сколько времени занимает такой сложный комплексный ремонт? Работа с пайкой пластика, малярными работами (с соблюдением технологии сушки), переборкой электрики и кодированием занимает у наших мастеров от 2 до 3 рабочих дней.
Задние ЛЭД фанари
Так уж повелось что снова поехал в Москву вешать тюнячки. Как спрашивали под предыдущим постом куда и как, кто-то из пользователей сказал что скорее всего к Саше Фунту.Почти правильно, клуб тот же, но админы теперь другие, но все они работают друг с другом так что все правильно )В целом задние фонари были нормальные, но зачем они когда на всех модных рестах ксеноновых задние с лэд полосками должны быть. Решено поставить ДЕПО блеклайн, потому что ориги обычные стоят так же 13-16 тысяч, а вот блэклайн орига от 70.000Там еще куча всякой проводки, прописать все в фрм и тд.Все вышло в 25.000 с работой ну и я доволен. Во время поездки умер бензонасос, но это плата за поездки в Москву ))На фото 1) до, 2) после, 3) после со включенными туманками (мне напоминает глаз терминатора))
Приборка под М3
Так уж получилось что приборка 1м редкая и очень страшная, да и на копейках вообще эти обрезанные колодцы даже на «расширенных» приборках - ни о чемА хотелось и указатель скорости круиза, и буковку М, и ответ один - кастомная приборка с отпилом козырька от е90 хай с оранжевой подсветкойНу и снизу было/стало Цена 30.000₽
Ещё 1 фото
Ноздри и салон - под карбон !
Вообще если посмотреть на дооснащение которое я сделал за 2 года это конечно небо и земля. Нашел фотки с салона при покупке и добавил свежие.Руль, перф кпп рычаг, проф мафон, круиз - все меняет салон, но вот ПЛАНКИ ПЛАСТИКА бесили долго. Теперь не бесят, теперь в пленке, теперь доволен.Ну а на 3й и 4й фотке наконец видно что решил убрать гриль ноздри под x5m стиль и поставить оригинальные мтех но перед этим перетянув их полностью.
М-тех обвес
Итак, стандартный обвес надоел, колхоз от приор-десигн не хочу, хочу перед е82/88 мтех и зад 81/87 мтех. Хотеть не вредно, купил передний бампер битый, не в цвет, без решеток и воздуховодов.Лежит пылится, лень красить и тд. И тут подвернулся вариант — в цвет, перед/зад с е87 распил праворукий во владике, состояние бамперов почти идеальное, но без локеров и воздуховодов. 50.000 с доставкой, 3.000 установка.Красота. (Я понимаю что те кто делал это 4-5 лет тому сделали с локерами, обдувом тормозов и карбоновой губой за 20-30 тысяч, но времена меняются)так было :Так стало :Да, решетку махнул пока на Китай черную, как и фары поменял на ксенон, но об этом в другой раз.Эпопея по ксенону еще не закончилась (я там мудрю с хочу сделать дорест без шторки с переключением на лэд, но что бы внутри черные как рест… короче геморрой), а решетка все же родная лучше, но обесхромить еще надоВсем всех благ ;)
Как делать не надо =)
Начав по чуть-чуть кататься и поняв что умер радиатор и вентилятор о замене которых я как раз писал в прошлый раз, решил поехать в гараж и поменять радиатор, но не доехал 🤣 в пути порвало правый привод, как раз скорее всего изначально звук сзади был из за него.Ну и раз уж мы полезли в заднюю подвеску, решил поменять все верхние рычаги на регулируемые, заварить дифф и поменять все задние тормозные трубки и шланги.Проверил подшипники дифа и заодно поменял масло, сателиты внутри были довольно сильно изношены, так что заварка ему точно не навредит 😉 а если вдуг надоест как раз купим новый дифф. Осталось настроить развальчик и как раз уже переобуться на зиму.
Ещё 2 фото
Свап тормозов
Всем привет. Какая основная проблема, когда ты увеличиваешь мощность? Правильно, останавливать эту мощь. Основной проблемой в Вишне было то, что мощность увеличили почти в 2 раза, а вот тормоза были стоковые от 116i и этого прям ооочень мало.По огромной удачи, в Питер из Японии приехали в разбор 2 bmw 328i, с которых за ооочень недорого были куплены комплект дисков и суппортов!! За что, огромное спасибо Жене.Спустя 9 часов в сервисе на Вишне теперь: перед- 312мм против 280мм диски, зад- 300мм против 285мм. Размеры суппортов не помню, но они явно больше стоковых)) дополнительно установлен ГТЦ 25,4мм, против 23мм стоковых.Колодки Zimmermann в круг. Новые колодки ручника Bosch. Также проведено ТО: масло Motul 5w-40, масляный фильтр Mann, воздушный фильтр, фильтр салона и новые датчики колодок.
Ещё 6 фото
Ещё 2 фото
Тюнинг оптики+мультимедия
Всем добрый вечер. Как и обещал- следущая серия. На этот раз было сделано: подключение ксеноновых фар, вместо галогенок и установка мультимедии entrynav2.
Как остановиться ремонтировать?
Так случилось что около месяца назад я стал владельцем сего чуда, 300лс, механика, задний привод. Откуда 300? Чип+выхлоп, коллектора и впуск.Конечно перед покупкой было все осмотрено и выявлены заранее все места куда нужно будет приложить руки (например как минимум вернуть линзованные фары и М бампер на место, после ДТП ее восстанавливали на скорую руку). Машина в изумительной комплектации для первой серии:- круиз контроль- cic мультимедиа- люк- белый кожаный салон на электро регулировках с памятью- двухзонный климат- музыка Logic 7Но это все лирика, давайте к тому ради чего вы все сюда зашли, сколько же всего пришлось поменять за месяц? Готовьте пальцы и пальцы ног заодно, чтобы все сосчитать, ниже список проделанных работ, и это только половина от желаемого)))✅масло ДВС с фидьтром✅вальвотроник адаптировать✅клапана ваноса и сеточки чистить✅свечи зажигания✅ Масло в механике✅ Задние стойки замена✅натяжитель с роликом и ремнем замена✅ приборку на 135 (она с указанием температуры масла)✅ датчик температуры auc✅ датчик температуры наружного воздуха✅ Прокладки клапанной крышки и теплообменника✅ Ремонт генератора✅ прописать аккум✅ активировать опции✅ замена насос ГУР со шкивом + жидкость✅патрубок на впуск✅ дмрв проверить✅ лямбда зонд перед катализатором заменаПочему столько всего? БМВ ломучая? Пробега всего 160000км скажете вы, но нет. Последние 2 года машина перекатывалась из сервиса в сервис на восстановлении после дтп, и пока машина не ездит, она ломается.. как бы парадоксально не звучало, но все резинки, навесное оборудование, подвеска, все это должно работать, а не простаивать.Мотор кстати в отличном состоянии, чист внутри, работает ровно, теперь едет на все 300сил, но эту прошивку я пожалуй уберу, заводская программа 272лс + отключенные каты меня устроит.Зачем столько вкладывать? Потому что 130i в таком виде, это машина получения удовольствия каждый день, маленькая, юркая, в супер комплектации.. это инструмент для оттачивания навыка езды на любительских соревнованиях, это наслаждение музыкой от колонок и музыкой от выхлопа! В общем это машина которая мне по душе и я понимаю зачем мне это надо. Вот и все, такая вот запись, и вам желаю найти машину по душе, чтобы вы каждый день в рутине, получали удовольствие от передвижения!