Cadillac Escalade iQ 2024 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Cadillac предложил более 160 цветов для Escalade IQ
Cadillac расширяет возможности персонализации электрического Escalade IQ. Новая программа Curated by Cadillac позволит практически полностью индивидуализировать автомобиль — от оттенка кузова до оформления салона.За такую эксклюзивность придётся доплатить 54 995 долларов к стоимости самого автомобиля.● Более 160 вариантов окраски кузова● 44 цвета отделки интерьера● Индивидуальный подбор материалов и сочетаний● Ручная сборка каждого автомобиляАвтомобили в исполнении Curated by Cadillac будут собирать вручную в GM Artisan Center в Уоррене, штат Мичиган — там же, где создают флагманский Cadillac Celestiq.Покупателям также предложат персонального консультанта, который поможет подобрать сочетание цветов, материалов и элементов оформления. Каждый готовый автомобиль получит специальный знак, подчёркивающий его индивидуальную конфигурацию.Программа фактически становится для Cadillac аналогом персонализации, которую люксовые и спортивные бренды уже предлагают своим клиентам.Серийный Cadillac Escalade IQ Curated by Cadillac планируют запустить во второй половине 2027 года. До этого концептуальную версию покажут 14 августа на The Quail в рамках Monterey Car Week.Стоимость самой программы составляет 54 995 долларов — и это сверх шестизначной цены Escalade IQ.В результате индивидуальная окраска и отделка могут стоить примерно как отдельный новый автомобиль.
Почему Cadillac Escalade IQ назвали внедорожником 2026 года?
Вся эта история началась с Lincoln Navigator. В 1998 году Ford выпустил свой роскошный внедорожник, и он неожиданно «выстрелил», оставив Cadillac глотать пыль. GM тогда в панике ответили рестайлинговым GMC Yukon, назвав его Escalade.Но настоящая слава пришла позже, в начале 2000-х, когда Escalade стал иконой поп-культуры и звездой клипов MTV.Прошли годы, и блеск померк на фоне конкурентов вроде Bentley и Rolls-Royce. Но теперь Cadillac вернулся. MotorTrend назвал новый электрический Escalade IQ «Внедорожником 2026 года», и, похоже, король снова занял свой трон.Вот главные факты о машине, которая весит как небольшой дом, но управляется как спорткар.Аэродинамический кирпичCadillac сделал невозможное: огромный угловатый шкаф получил коэффициент аэродинамического сопротивления 0,321 (отличный показатель для таких габаритов).Размеры: Версия IQL длиннее стандартной на 10,7 см.Колеса: Огромные 24-дюймовые диски (почти 61 см), отсылающие к классике начала нулевых.Стиль: Смесь футуризма и ретро — задние фонари напоминают о плавниках «Кадиллаков» 50-х годов.1,4 метра экрановВнутри это лучший интерьер GM за последние десятилетия. Здесь сочетаются технологии XXI века и уют века XX.Экраны: Изогнутый дисплей на передней панели имеет диагональ 55 дюймов (около 140 см). Он разбит на зоны для приборов, мультимедиа и отдельного экрана для пассажира.Материалы: Дерево с лазерной гравировкой и подсветкой, алюминий и черный лак, достойный роялей Steinway.Звук: Аудиосистема AKG Studio Reference на 38 динамиков.240 км за 15 минутИнженеры не стали мелочиться и просто объединили две батареи от модели Lyriq в одну гигантскую систему.Батарея: Емкость 205 кВт·ч. Это монструозно.Мощность: 750 л.с. (около 559 кВт) и крутящий момент 1064 Н·м.Зарядка: Система умеет переключаться между 400 и 800 вольтами.На мощных терминалах (350 кВт и выше) машина «впитывает» энергию с пиковой скоростью 352 кВт.Скорость зарядки впечатляет:За 15 минут можно добавить 240 км пробега.За 30 минут — 422 км.За 45 минут — 549 км.Реальный тест показал, что на скорости 113 км/ч Escalade IQ проезжает честные 668 км. Это снимает главную головную боль владельцев электрокаров — страх не доехать до розетки.Как это едет?Несмотря на вес в 4,5 тонны, автомобиль удивительно послушен.Подвеска и руль: Пневмоподвеска и амортизаторы Magneride сглаживают неровности, а полноуправляемое шасси (поворачиваются все 4 колеса) делает его маневреннее, чем Tesla Model Y.Режим Краба: Функция Arrival Mode позволяет машине ехать по диагонали на низкой скорости.Практической пользы мало, но выглядит эффектно.Автопилот: В базе идет система Super Cruise, которая теперь работает и на двухполосных дорогах, умеет сама менять полосы и съезжать с трассы.Ложка дегтяИдеальных машин не бывает. Журналисты нашли несколько раздражающих моментов:Складывание сидений: Механизм второго ряда назвали не элегантным и опасным для пальцев ног.Отсутствие связи с телефоном: Нет Apple CarPlay или Android Auto. Приходится пользоваться встроенными картами Google.Нет удобного приложения для SMS, что может провоцировать водителей брать телефон в руки.Подруливание: При резком газе (педаль в пол) ощущается силовое подруливание, что странно для авто такого класса.