Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Советую просто обратить внимание на эту модель , дальше вы сами ее купите без отзывов даже 👍
Больше отзывов у меня на странице ✅Краткость сестра таланта -Кузов , красивый ,очень стильный , выглядит дороже чем стоит в разы , на что стоит обратить внимание это лонжероны , я долго искал своего , порядка 30 машин посмотрел , лонжероны прогорают , гниют и тд , на многих варены в местах контакта о систему выхлопа -техника , динамика хорошая , управляемость отличная , рулится хорошо , тормоза вроде не плохие , но хотелось бы получше ) Мотор шустрый , АКПП в меры шустрая, но в целом отличная связка 👌Болячки ступицы и кардан , кстати и то и то стоит конечно не как на на калину , но он на то и Cadillac , а не Лада 🤭-Салон , да все в нем отлично , все есть , все приятное и все супер удобно и красиво Электрика -ручки дверей , точнее платы , в то будете вашей девушке открывать дверь изнутри , заслонки печки начинают щелкать , у кого то не открывается экран магнитолы , эл помпа умирает уже у многих спустя столько времени , ну и отнесу сюда раз начал , течь радиатора Реально хорошая машина за свои деньги 🫰
Тут пригодится ваш совет
Кадиллак цтс 2 поменял задний левый привод пошла бешенная вибрация как исправить
Cadillac CTS coupe пацаномобиль).
Всем привет. Вроде время идёт. Автомобиль не новый, но снова в него влюбился и он не разочаровал. По сути, это уже третий CTS после двух седанов (RWD и АВД, оба также были 2011 г в свое время).Итак, Cadillac CTS coupe 3.6/311 hp RWD, без панорамы (в остальном одна полная комплектация), родные красивые R19 диски, чёрный металлик с бежевым салоном. Купил его, вроде был неплох. Понятно, что машина 2011 г и требовать от него состояния «новой» глупо, внешне живой, внутри по технике тоже не плохо, ничего не стучало, не гремело. В итоге вложил в него всю душу и сердце, довел если не до идеала, то до очень добротного состояния и вида. Первым делом, отмыл, сделал химчистку салона и дисков. Много чего поменял по подвеске, крайний з/н на 130.000Р- рычаги, сайлент-блоки, резинки/уплотнители, поменял разные датчики (температуры, включения вентилятора), новый оригинальный стартер, оригинальную рестайлинговую решетку радиатора (вид сразу меняет), русифицировал, добрался до света- купил новые стекляшки, новые оригинальные ксеноновые лампы Philips DS4 увеличенной мощности, перебрали фары, защитили полиуретаном. Принципиально не хотел колхозить с би-лед, хотев сохранить максимальную аутентичность. Да и благо, посмотрел я в действии этот «би-лед»- ещё раз убедился, все, что не с завода- не то. Да, пучок света ярче, факт. Но как он распределяется- не то. Вообще считаю изначально родной свет у CTS очень добротный- честно адаптивный, фары приятно поворачивают в след за рулем, вверх-вниз при запуске, а с новыми стеклами и оригинальными лампами- фары аж горят- и внешне очень освежило авто. В конце добрался до полировки и керамики кузова. В общем, и так неплохой купе загорелся новыми красками. Да, нашел ещё и купил новые в коробке оригинальные резиновые ковры его, благо человек продавал их прям в коробках). Заводские велюровые после химчистки вполне ещё живые. После поменял задний стоп-сигнал в крышке багажника. Такой видимы элемент дизайна и когда не горит часть диодов- аж стремно), поэтому с заменой мой Ситик стал вообще в поряде). Езжу аккуратно, расход в городе 9.2-10.0 л при режиме МКАД/вечером без пробок, с пробками 11.5-12.3, что считаю очень немного для полноценного 6-ти цилиндрового мотора 3.6 и 311 л.с. с не самым новым 6-ти ступенчатым АКПП. Едет как всегда плотно, сбито, уверенно, коробка быстро и вовремя переключает передачи. Единственное, как и на прошлых, не нравится работа трансмиссии в спортивном режиме- долго переключает, какого-то прям спорта не чувствуется. Тормоза здесь слабое место)), 2 раза протачивание диски, похоже , нужно менять на новые. Быстро появляется вновь легкое биение при торможении. Хотя, повторюсь, не гонщик. Салон- после деликатной химчистки- цветет и пахнет. Понятно, есть возрастные моменты, появившиеся до меня. Но все, что мог сделать, сделал. Кожа именно бежевая, приятная, мягкая, а не серая, периодически чищу и обрабатываю кондиционером (Мерц и Лейзерстар от Кох хорошие вещи). Дерево Sapele Pomelo- красивое, хотя и на любителя)
Ещё 2 фото
Ещё 3 фото
Что такое Кадиллак
Машина в одних руках была 15 лет. Сочетание цена и качество великолепное. Харизматичный внешний вид. Материалы салона не чувствуют время. Стойки амортизаторов не менялись за 250К пробега. Масло почти не уходит за 10К пробега. По расходу топлива - прожорливая машина. Для очень стройных людей, пожалуй не лучшая боковая поддержка сидений. Головной свет тоже мог бы быть поярче. За 15 лет ни разу не пожалел, что выбрал эту машину. Сейчас Кадик стал третьей машиной в семье где много детей, Поэтому с ним прощаемся и пересаживаемся на 7 местный кроссовер из Поднебесной, а для души на большого капризного итальянца Мазерати Леванте.Рекомендую присмотреться к сильно недооцененному на рынке РФ Кадиллаку cts.
Американский премиум
Долго думал писать ли об этом авто своё скромное мнение, которое зачастую мало кому интересно, но всё решил воссоздать историю владения этой прекрасной за свои деньги машиной.В августе 2021 года я решил обновить свой тогда первый ситик и выбор без раздумий был только Cadillac, и только седан. Ну вот люблю я их и поделать ничего с этим не могу.Варианты с CT6 отмёл в сторону из-за цены. На тот момент бюджет был ограничен, и нужно было уложиться в определённую сумму. Вот так листая доски объявлений и увидел эту машину.Ну по традиции созвон, встреча, ДКП, и вот ты счастливый обладатель американского премиума. Автомобиль брал на пробеге 118 000 км и сразу же в круг поменял аморты, диски тормозные и колодки, суппорты новые на переднию ось новые повесил, радиатор поменял.Спасибо ребятам из Lucky. В принципе я знал на что я иду по затратам и машину нужно было спасать. Сам брал с прицелом на ближайшие пять лет и денег не жалел. Только GM, только оригинал запчасти. Кстати время показало, что тормозные колодки Power Stop ходят лучше.Ну, машина причёсана, можно пробывать её в разных условиях. Первое что стоит отметить - это комфортная посадка. Мне как хирургу, в позе шахматного коня приходится часами стоять на пациентом, так вот садясь в салон авто, спина отдыхает.Анатомическая поддержка поясницы на уровне премиум сегмента. Шумка на 12 из 10. Даже при открытом окне ты не слышишь шума колёс. При закрытых окнах даже на скорости 120-140 км можно говорить в полголоса, не досаждают посторонние звуки.Руль отзывчивый ( правда через три месяца владения рулевую рейку заменили на новую), управлять можно хоть одним пальцем. Полосу держит хорошо. Открывая бутылку с водой на скорости 80 км/ч машину не уведёт ни на сантиметр.Так же осенью 2021 года заменил лобовое на оригинал с проекцией. Цена вопроса была в 60К рублей. Проходимость. Подключаемый полный привод позволяет залезть на сугробы при парковке без особых хлопот.Сотку по замерам со старта набирает за семь секунд, чуть больше чем заявлено производителем, но о причине задержки напишу дальше.Разработчики этой модели по сути под капот запихнули движок от Opel Insignia на 220 лошадей увеличив его до 272 оставив поршня такими же короткими, в следствии чего на пробеге 60-80К километров всплывает болячка как детонация поршня.Я на пробеге 130К километров этой болячки так же не избежал. Вот она лишняя секунда набора до сотки со старта. Как итог замена поршней на кованные в 3К service и сумма ремонта в 250К рублей.Видимо редкое использование авто в последние пару лет и оттянуло этот момент. Но проблема решена и традиционная болячка этой модели вылечена.Как итог могу сказать, что машина своих денег стоит, и это не понты, в ней действительно комфортно и приятно ехать. Если с машиной ухаживать и своевременно лечить болячки производителя в виду вышеуказанных поршней, то проблем она не доставит.Расход топлива по Москве 10-11 литров на сотку. Китайцы на вариаторах на пару литров меньше кушать будут. На трассе ничего сказать не могу, потому что эта машина любит бегать.160-180 км/ч для неё нормальная скорость, но конечно лучше часто не превышать, все же законопослушные, правда? Но при такой скорости расход увеличивается. По Москве передвигаясь в режиме 5/2 заправляться раз в неделю.Масло моторное 8000 рублей 5w30, в моём случае замена каждые 5000 километров. Фильтр масляный 2000 рублей. При нормальном состоянии машины стоимость её содержания не высока.Но те эмоции, что дарит этот автомобиль лучше потраченных денег на него
Приключения Американца в России
Притягивает внимание как прохожих так и сотрудников дпс)) За год останавливали просто спросить как и откуда привёз раз 10. Репрезентативный. Конкурент мерс Е и бмв 5, только дешевле. Комфортная, очень мягкая. Едет хорошо, наваливает знатно. Немного напоминает полноприводную инсигнию по ходовым качествам. Редкая тачка, лично я кайфую. После немца(бмв) очень доволен. Качество отделки в салоне —отдельная тема, американцы делаю круто. Все кто хотябы раз сел в салон, начинали мне нахваливать всё что видят перед собой. С запчастями нет проблем(цена выше среднего). Полный привод приятно удивил(всю жизнь катался на заднем, кучу раз застревал зимой.) По наблюдениям, у знакомых бмв ломались чаще, чем я заезжал на заправку :)) За год поменял 1 рычаг, и передние кости стабилизатора <20к.
Cadillac
Уже несколько лет я владею Cadillac GTS 2008 года, и могу утверждать, что это один из наиболее впечатляющих автомобилей, которые мне довелось управлять.Дизайн и комфорт:Прежде всего хочется выделить внешний вид — это истинный американский мускул. Агрессивные контуры и мощная решетка радиатора привлекают внимание на дороге. Внутри автомобиль просто великолепен: высококачественные материалы, удобные сиденья и продуманная эргономика создают ощущение роскоши. Я всегда чувствую себя комфортно, даже в долгих поездках.Динамика и управляемость:Под капотом у GTS скрывается мощный двигатель, который обеспечивает отличную динамику разгона. Управляемость на высшем уровне — автомобиль уверенно держит дорогу как на трассе, так и в городских условиях. Несмотря на свои размеры, он достаточно маневренен.Недостатки:Как и у любого автомобиля, у GTS есть свои особенности. Расход топлива может быть выше среднего, особенно при активном использовании мощности двигателя. Также стоит учитывать, что обслуживание может быть довольно дорогим, но это скорее вопрос индивидуального выбора.
Много было разных авто, кадиллак купил случайно, ехал за другим авто. Шикарный автомобиль 03г 3.2L 223л.с. с детским пробегом 60т.км!Шумка на высоте, рулится очень хорошо, динамика в городе достаточно чтобы ехал шустро 7.7 до ста )) Расход бенза мне никогда не интересен, сколько бы не кушал, лишь бы был сыт и бодр!Был авто и 5.9 , 6.2 , 5.3L , по сравнению с ними этот мотор просто нюхает его )))На кэди заменил только передние амортизаторы.Надо конечно брембо поставить, а то если на трассе с 240 тормозить, быстро перегреваются, соответственно как и на всех америкосах. Для 2003 года авто считаю лучшее из мамонтов тех лет )))
Ещё 17 фото
Очень недооцененный на рынке автомобиль
Шикарный седан бизнес класса.Комфорт,шумоизоляция, динамика разгона- лишь малая часть плюсов этой машины.Купив Кадиллак, больше не хочется менять марку авто!Слухи о ненадежности машины порождают люди, купившие отжатые экземпляры,стоявшие на коленях.При должном, своевременном уходе, не доставляет проблем. Бывают глюки электрики, но всё эти моменты описаны на форумах и есть решения по всем вопросам. Расход топлива конечно 16 литров в городском режиме многовато,но это плата за драйв и позитивные эмоции от вождения. Можно ездить по пенсионерски и расход будет 12л по городу)
Хорошая машина CTS купе 2011
В целом очень доволен машиной, получал удовольствие от вождения! Брал получить удовольствие и не ошибся. Внешний вид бомба, салон отличный! Удобство поставил 4, тк надо привыкать к посадке, не совсем тоже самое что водить седан. Музыка не плохая (BOSE) но могла бы быть и лучше. Надежность, с учетом того что машине на сегодняшний день 13 лет, то все нормально, делал ТНВД, диски-колодки и еще что-то устранял от прошлых владельцев. Стоимость ремонта и обслуживания не дешевая, но это и так надо понимать. Цены писать не буду, любой кто владел бизнес и премиум классом обо всем в курсе. Из минусов главных -это наши дороги. Наша зима. Полный привод конечно едет шикарно, но стекла подмерзали иногда, редко, но было дело. Много видел негатива на ютубе про эту машину, могу с уверенностью сказать, что это не так. Машина конечно на любителя, на своего покупателя, но она не так плоха, как о ней говорят. Продать да не супер просто, но что продать сейчас супер просто? В целом машиной был очень доволен.
Ещё 3 фото