Cadillac CT6 I 2016 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Cadillac CT6 лучший седан для всех ситуаций.
Реально лучшая машина и для дальних семейных поездок, и для города, и на встрече выпендриться можно. Внешность яркая, все тебя замечают абсолютно везде. Комфорт как для водителя, так и для пассажиров сзади на высоте. Гораздо интереснее 222го Мерседеса. И на дороге чувствует себя как на рельсах.По обслуживанию копейки, да и сама по себе машина не прихотливая. В целом если на сервисе не разводят, то получается дешевле любой камри. Мотор реально эталонный. Единственное чего мне не хватило, так это пневмы, но это наверное лично мои трудности. Нельзя на седане ездить по пересечённой местности как на уазике.
Большое Железо
Посмотрел обзоры на ютубе поискал в России нашёл заказал тест драйв —приехал . .Сели с женой в тестовую авто —комплектация платинум, я за руль, она как пассажир назад и тут началась америка .Как кресло не регулируй —где начало авто не понятно , габариты не понятны, чтоб включить массаж сидений пришлось остановиться и выслушать менеджера —поехали дальше ручка акп ужастна —как хрен торчащий в поле, ,вентиляция сидений при включение шумит как старый вентилятор на даче , кнопки на потолке расположенны так что с водительского сидения их видно, но кто за что отвечает не понятно. Угол панели явно не тот —задал адрес в навигации с большим трудом —пробки не принимает и при любом переключением кнопок на виртуальной панели навигация исчезала и появлялось —меню —надо признать весьма удобное .Едем мотор в спорт режим при нажатие на педаль газа , мотор ревет и авто не едет , а там 325 или около кобыл то есть . Ускорение есть, а не едет —поворот 90 за ним разворот 180 градусов подруливание заднего моста есть , но корму кидает аж очень чувствуется —не приятно —разрекламированная система возе там кто с чём-то —явное дерьмо с кучей динамиков —нужен носитель от радио не звучит верней ,звучит как старый приёмник .Приехали —посмотрел расход 28 литров , 21 показывает ,что когда —то был думаю реально в городе 24 , что само по себе аут.Вышла супруга явно бледная и недовольная на хваленой подвеске с магнитной жидкостью она почувствовала все кочки и стыки подскакивая до потолка в поворотах ее болтало по всему второму ряду —боковой поддержи кресел нет —есть хитрые мониторы , но нет тв приставки, а разобраться как что и куда подключать за пол часа теста не получилось —ну тут как говорится женщина —хотя в других авто разбежалась сразу.Ок —что по оснащению руль явно перегружен кнопками , система контроля перестроения есть , но сигналки в зеркалах такие маленькие и такие блеклые что система есть , что нет —руль мало информативный ну как он есть , но надежды на него мало —багажник открывается только с кнопки, сколько ногой не болтай под задним бампером— камера ночного видения не Камера, а тепловизор —то есть булыжник на российской дороге не увидешь и стоящую пару тройку дней на морозе авто тоже.Но главное мотор —ну не куда не годится старый переделанный атмосферник.Отдельно о тормозах — стоит система брембо — жмёшь на педаль —очень жесткую и нечего не происходит и это на скоростях 60 км секунда две и начинается торможение —страшноватенько и очень не приятноВывод —размер, цена ,комплектация , внешний вид очень хороши— бумер или мерс в такой комплектации по 7 Лямов тянет, а эту за 4 700 000 отдают, но не надо —как то все есть и все работает но как то не так —причём не кто не знает с какого пробега Крайслер привратится в гремящие ведро— ах да забыл ещё санкции — и что будет если он будет делать Диллер и как дело будет обстоять с гарантией и обслуживанием запичастями ответа так и не получил .