Больше мощности для скутера: замена поршневой с 50 на 80 кубов

Родная поршневая на моём китайском скутере с типичным 139QMB мотором со временем пришла в негодность: упала компрессия, двигатель стал хуже тянуть, а также появился характерный цокающий звук.

Вместо того чтобы просто поставить такую же на 50 кубов, решил апгрейдить до 80 - пусть не спортбайк, но ехать будет веселее. Тем более, в комплекте всё есть: цилиндр, поршень, кольца, палец, стопорные кольца и прокладки.

В работе использовались:

- набор головок и трещотка;
- отвёртки (крест и плоская);
- пассатижи;
- щуп для замера зазора клапанов;
- герметик;
- новая поршневая 80 см³.

Скутер я поставил на центральную подножку, отключил аккумулятор и слил антифриз, потому что двигатель у меня с водяным охлаждением. У кого воздушник - будет попроще.

Разборка

Снял пластик, сиденье и багажник, чтобы добраться до мотора. Дальше всё по шагам: снимаю карбюратор, откручиваю глушитель, потом головку блока и сам цилиндр.

Всё довольно просто, если не торопиться. Обязательно подставлял под мотор что-нибудь, чтобы не потекло масло и не потерять прокладки.

Старый поршень был весь в нагаре, кольца залегли. Я аккуратно достал стопорные кольца, выбил палец и снял поршень. Новую поршневую перед установкой тщательно промыл от заводской смазки и немного смазал моторным маслом.

Установка

Самое муторное - поставить новые кольца на поршень и засунуть его обратно в цилиндр, не сломав их. На это ушло минут 20 и куча терпения. Потом вставляю поршень с кольцами в цилиндр, аккуратно подбивая деревяшкой.

Закручиваю всё в обратном порядке, не забывая про герметик и момент затяжки. Головку притягивал крест-накрест, чтобы ничего не повело.

Регулировка клапанов

После сборки обязательно выставил зазоры клапанов - на впуске 0.05 мм, на выпуске 0.1 мм. Без этого мотор будет плохо заводиться или троить. Всё просто: крутишь маховик, выставляешь ВМТ, щупом проверяешь зазор, если не лезет - ослабляешь гайку, регулируешь, закручиваешь обратно.

Первые 500 км ездил аккуратно - не больше 40 км/ч, без резких ускорений. Масло поменял после 300 км, потом снова через 1000. Сейчас скутер прёт отлично: тянет в горку уверенно, вдвоём едет без напряга, даже расход почти не изменился.