Bentley Continental GT I 2003 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Блок клапанов пневмоподвески изнутри. Как устроен.
В блоке клапанов все клапаны соединены тонким воздушным каналом, края которого заткнуты металлическими шариками. Сзади блока залита плата, к которой подпаяны концы медных катушек.Плата открывает клапан компрессора/сброса одновременно с открытием любого клапана колёс, поэтому в фишке 1 контакт не используется, а вообще это на входной клапан. Клапана нормально закрытые и имеют 2 сальника.Соленоиды двигаются вниз, тарелочка опускается и её выемка совмещается с общим каналом. Между тарелкой и соленоидом резиновый колпачёк, который по виду стал жёстким. Медные катушки залиты пластиком, разобрать не сломав трудно.Тарелочка прилегает металл к металлу. Значит пшикать смазкой в блок можно и нужно, но такой, чтобы не разъедала сальники и резинки.
Ещё 2 фото
Миф о том, что на Бентли всё подходит от Фаетона
Перед покупкой начитался в интернете что Бентли это Фаетон и потому обслуживание соответственное. Но оказалось, что об этом пишут владельцы Фаетонов. Что мы имеем в итоге: мотор другой, коробка другая, пневма другая, кузов другой, салон другой, электронные блоки другие.Что одинаково: то, что не только у Фаетона, а то что у Vag одинаковое: парктроник, датчики температуры но не все, резина, возможно дворники, может быть ещё какая-то мелочёвка.По большому счёту это две очень разные машины и запчасти только по дизайну похожи. Это то с чем столкнулся я. Поэтому если рассматриваете Бентли будьте готовы к тому, что дёшево не будет и ответы на многие технические вопросы в интернете не найти, будете разбираться сами.
Замена датчика ОГ
В ютубе как обычно снимают мотор и ставят датчики по 100 тысяч. Заказал датчик на али за 5800₽, можно было такой же купить на Авито за 25, но не стал.Для замены потребовалось пол часа времени, ключ на 17 рожковый, ключ на 17 колёсный и звёздочка из простого набора. Сначала откручиваем крышку воздушного фильтра, тянем руками вверх за корпус фильтра, частично вытаскиваем, отсоединяем фишку дмрв.Откручивание под корень провод датчика, он вкручен в турбину, если есть набор маленьких головок с карданчиком, то круто, если нет, то колёсный ключ на 17, буквой Г который. Срываем гайку и откручиваем от руки.Никаких проблем нет, усилие небольшое. Далее справа и слева от дросселя откручиваем 2 винта крепления блока датчика, отсоединяем фишку и вытаскиваем, убираем провод в защитной гофре из двух креплений. Ставим новый датчик и едем.Компьютер не нужен, турбина выйдет из режима экономии воздуха и мощность вернётся. На всё про всё 30 минут и 5800₽ стоимость датчика.
Bentley GT Supersports
Прежде чем поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле, хочу сразу уточнить, что он не принадлежит мне. Мне просто повезло управлять этим шедевром на протяжении почти целой недели. Надеюсь, среди читателей нет сотрудников ГИБДД, так как я вел себя крайне осторожно.Автомобиль Bentley, как и другие премиальные марки, такие как Aston Martin и Maserati, очевидно, не предназначен для широкой аудитории автолюбителей. Тем не менее, это не повод умалять их достоинства. Если говорить кратко, то об этом автомобиле можно сказать: роскошно и дорого! И разве могло быть иначе? Роскошь всегда стоила и будет стоить немалых денег. В этом автомобиле всё безупречно. Однако цена... Она тоже впечатляет — около 16 миллионов рублей. Но зачем нам беспокоиться о стоимости? Мы можем рассматривать этот автомобиль как произведение искусства. Когда ты заходишь в картинную галерею, это не значит, что ты собираешься что-то купить, верно? А ведь стоимость отдельных картин может достигать миллиона долларов. Но какое нам дело до цены, когда перед нами такая красота? О технических характеристиках автомобиля у меня не так много информации. Известно лишь, что он оснащён полным приводом. Двигатель — W-образный битурбированный 12-цилиндровый, мощностью 610 л. с. Однако такой агрегат потребляет топливо с довольно высоким аппетитом. Но если вы решаете купить такой автомобиль, то расходы на топливо, скорее всего, не должны вас волновать. Также стоит отметить тормозную систему: на этой модели установлены керамические тормозные колодки, как на машинах Формулы-1. Впечатляет, не правда ли? Что касается скорости, максимальная составляет 326 км/ч. Однако я не разгонялся до таких значений. На сайте могут быть сотрудники ГИБДД, помним об этом, да? )) Если говорить серьёзно, то это просто страшно. Можно не только самому пострадать, но и причинить вред другим. Даже если всё обойдётся, разбитый чужой Bentley не принесёт мне ничего хорошего. В итоге, я так и не смог по-настоящему разогнать его, но скорость 200-250 км/ч была вполне достаточной, чтобы ощутить все перегрузки при резком и непрерывном наборе скорости.
Пневма это не только баллоны и компрессор
После мойки с неплотно закрытым задним левым окном загорелась ошибка по давлению пневмы. В карте заднего левого пассажира расположен блок управления, причём фишкой вверх. Достаточно открыть окно в дождь и попасть на дорогостоящий ремонт.В моём случае блок управления замкнул, оживить пайкой не удалось, и блок клапанов тоже отказал. От Ауди не подойдёт, т.к. там четырёхрежимная пневма. Магистраль в Бентли тоже другая 4 мм, в Ауди -6мм.Заказал б/у оригинальный блок клапанов 2016 года выпуска и б/у блок управления от Фаетона, но не всё так просто. Разобрав, 2 цанги сломались, а пришедший блок не подошёл по резьбе.Резьба подачи от компрессора больше выходных резьб. На время ремонта можно поднять упавший авто принудительно подавая ток на клапана и на компрессор, подключившись к косе в багажнике.Блок клапанов можно временно заменить на 3 быстросъёмных железных тройника. Они не держат высокое давление и шипят, но поднять на время вполне можно.резьбы в блоке клапанов пластмассовые, слизываются очень легко. Многие блоки клапанов на Авито продаются со слизанной резьбой это видно по фото. Сами же по себе блоки клапанов одинаковые и можно поставить любой, не только от VAG, но фитинги нужны для Бентли 1/8-4мм
Ещё 8 фото
Герметичность блока kessy
Под ковром влага. Если машина не заводится, сдвигаете пластиковую накладку у левой ноги, откручиваете болт, поднимаете накладку порога, отщёлкиваете площадку левой ноги (там штук 10 клипс в рад, усилие большое. Приподнимаете ковёр и отключаете фишку.Открываете корпус и сушите плату. Герметизируете блок дополнительно. Презервативы рвутся, используйте что-то другое)Лучше конечно немного распустить косу под ковром и перенести блок в более сухое место. В днище рядом есть пробка вентиляции, проверьте её.