Bentley Continental Flying Spur
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Премиальные машины в грязи 😥
Что лучше получилось?
Rolls-Royce Ghost I Рестайлинг (Series II)
Bentley Continental Flying Spur
Мой Крокодил
Всем доброго времени суток!
Решил написать отзыв о своем Bentley Continental Flying Spur.
Выбирал автомобиль долго и кропотливо из всего того, что продается автосалонами и частниками в пределах 3 млн.
Притом ценообразование вообще не поддается ни какой логике.
Очень часто вылезают объявления в пределах 2 млн, особенно это касается купе GT, но это как правило автомобили, требующие вложений или битые варианты. Исправлять косяки на Бентли - поступок, достойный героя;)
В итоге нашел достойный таз 2007 года с пробегом 30 тыс км из Майами с сервисной книгой и карфаксом за 2,8 млн рублей.
Внешне и внутри машина была как новая, отвез сам ее на диагностику в Феррари Клуб, так как обслуживаю там один автомобиль и в Бентли они тоже неплохо разбираются. Почитали компьютером- нашли ошибку по АКБ и все. Когда подняли, то очень удивились- вся подвеска блестела как новая и не было ни одного люфта. Этот крокодил не видел российских дорог и нашей суровой зимы с не менее суровыми коммунальщиками и их чудо-растворами.
Комплектация у моего экземпляра не самая полная. Во-первых он не Mulliner, то бишь колеса чуть проще и сидушки не ромбиком прошиты, а в полоску. Есть еще какие-то мелкие отличия в интерьере, но в глаза они не бросаются.
Сзади сплошной диван без разделительной консоли, но мне честно говоря так даже удобнее.
Постоянный полный привод и пневмоподвеска.
Климат четырехзонный, вентиляции и подогревы сидений, присоски всех дверей и электропривод багажника, keyless-go, раскладные деревянные столики сзади, тв нету, просто экран, есть телефон и блютус, хромированные 20 диски; отлично смотрятся кстати , не хуже, чем у Mulliner.
Пришлось покупать новую резину, так как старая гудела из-за возраста , ее не меняли с самого начала эксплуатации автомобиля. Поставил Hankook Ventus, отличная резина за вменяемые деньги.
Купил еще у знакомого новые диски 19 радиуса на зимней резине за 50 тыс рублей комплект) Ему не пригодились, а мне в самую пору ;)
Автомобиль покрашен в темно-синий цвет, салон фиолетовый с темно-коричневым лакированным деревом. Стойки и потолок , а так же торпедо обшиты кожей в цвет салона, что очень радует, ибо ткань и алькантара сильно пачкаются. Зонтиков и прочих няшек, которые идут в том же Arnage или Brooklands у меня нет. Ну, не очень то и хотелось. Переживу)
Через пару дней после покупки поехал делать ТО в Bentley Citygarage. Заодно попросил еще раз осмотреть автомобиль. Тоже не нашли ни каких проблем, указали только на то, что передняя водительская дверь крашена, но очень хорошо ;) Замена масла и фильтра в двс, воздушных и салонного фильтров , а так же диагностика ходовой и компьютер обошлись примерно в 30 тыс.
КАСКО делал у знакомых со скидкой на полгода- 160 тыс. Пока присматриваюсь к машине, так что не стал делать на год.
Автомобиль имеет достаточно высокий клиренс (который можно увеличить кнопкой), идет очень мягко, но есть возможность регулировки крутилкой жесткости подвески от комфорт до спорт. Из-за 20 колес и низкого профиля ямки и кочки ощущаются, но переход к зиме на 19 радиус ,думаю, решит эту проблему.
Вообще крокодил весьма тяжел в поворотах на скорости, все-таки 2750 кг и здоровый 12-и цилиндровый мотор с двумя турбинами под капотом. 560 лс ведут себя достаточно спокойно и тянут машину плавно, пока не нажимаешь до середины педаль газа, ускорение сопровождается приятным гулом, который при нажатии педали в пол превращается в рокот и Бентли просто выстреливает, вдавливая пассажиров в сидушки. В режиме спорт коробка переключает передачи шустрее, а двигатель становится более приемистым. Повышается чувствительность педали газа.
Тем не менее, Flying Spur это машина не для гонок и безбашенных покатушек с громкой музыкой и торчащими из окон руками. Это представительский солидный автомобиль , в котором очень приятно сидеть за рулем и управлять им. Он не сильно выделяется в московском трафике, очень уютный и приносит мне хорошие эмоции. Еще на нем не хочется никуда спешить и нарушать правила.
Расход топлива примерно 20-23 литров, у меня правда на компьютере еще меньше, в районе 18,7 за весь мой пробег. Но я езжу в основном за городом.
Немного о стоимости запчастей не у дилеров.
Колодки перед 14-19 тыс оригинал
Фильтра воздушные примерно 5-6 тыс за оба, не оригинал
Диффузор с вентиляторами и замена 140000 р. оригинал
Превмостойки по 60000р, но за 20000 их ремонтируют, насколько хорошо не знаю.
Форточки примерно по 50000, лобовое и заднее стекла в районе 80000.
У дилера все в 2-3 раза дороже. Если дешевле, но на разборках или напрямую из Англии.
Большинство рычагов, бензобак, акпп и двс ваговские(Audi-vw), поэтому есть возможность на чем-то сэкономить при поломках. Например щетки лобового подходят от 6-и литровой а8 и стоят соответственно в 3 раза дешевле. Притом на оригинальных стоят значки VW, так же как на многих элементах подвески, блоках, датчиках итд.
Болячки это моторчики стеклоподъемников и датчики давления воздуха в шинах. Но это скорее у ранних моделей 04-05 гг.
Проехал на своей машине 12 тыс, ни одной поломки или глюка. Товарищ катается уже 2 года на таком же, у него пробег около 100 тыс, тоже ничего не ломается, автомобиль у него 2006 года.
А у меня скоро ТО и общий осмотр, напишу по результату что и как.
Спасибо за внимание, надеюсь отзыв в кому-то поможет.
Взял Беню, не жалею
До 18 лет вынужден был прибегать к услугам личных шоферов для передвижения по городу и выездов на природу, но ни с чем несравнимое чувство свободы получаешь тогда, когда сам садишься за руль автомобиля. Водила, то едет медленно, то неуклюже шарахается от встречных машин на Кутузовском - одним словом лучше в метро, чем на заднем сиденье 221 Мерседеса. Долго присматривался к марке автомобиля, которым я хотел бы управлять лично.
Купил сначала Ауди R8 - опплевался и обблевался - жопошницкая машина для стритрейсеров и мажорных нищуков - в первый же день наеп...лась навигация и пришлось ехать в загородный дом по карте. Отдал соседскому шалопаю, пусть поразвлечет своих прыщавых тёлок.
Взял Бэху шестерку - ээээээ.... короче проехали. Вернул обратно в салон за полцены. Как то косо на меня милиционеры посмотрели и к обочине причалили. Чо за фигня, раньше честь отдавали (правда флажки на номерах были).
Мериночек новый ЦЛ, ездил неделю, потом чек инжен загорелся и я опять неделю на заднем сиденье передвигался. Не то одним словом.
Лексус тут мне присоветовали - слышал о нем много всяких интересностей, пришел в салон, открыл дверь авто и с ноги в морду чуть менагеру не заехал. Без комментариев.
В Барвихе салон есть, там Бенечку присмотрел себе трехдверку ЖТ. Сел в нее, осмотрелся, приятно. Глянул на спидометр - 17 километров намотано, заказал новую под заказ с алькантрой на руле, педальками, обшитыми кожей рептилий, ручечки системы концерт инкрустированы и пр. необходимые вещицы под эксклюзив. Тест драйв на этой бэушке провел, неплохо всасывает в сиденье. Езжу на заказной уже примерно год - доволен. Про ремонт, к сожалению, написать ничего не могу, один раз по-моему мастера выписывал из Британии, куда-то на эвакуаторе увозил её на пару дней - денег не взял, сказал все входит в стоимость авто. Единственный минус, много всякой голытьбы под колесами мешается, когда из города или в город езжу, а так всё хорошо!