Анаэробные и автомобильные герметики: виды и обзор популярных марок
В гараже у меня всегда лежит пара тюбиков герметика. Казалось бы, мелочь, но выручает часто: то прокладку нужно посадить, то подтекающий фланец поджать. Когда начал разбираться, понял, что герметики делятся на разные виды, и использовать их нужно правильно.
Особенно это касается анаэробных составов, про которые многие слышали, но не до конца понимают, чем они отличаются от привычных силиконовых.
Виды автомобильных герметиков
1. Силиконовые. Самые распространённые, бывают универсальные и высокотемпературные. Используются для крышек клапанов, поддонов, термостатов. Держат температуру до +300 °С.
2. Анаэробные. Отверждаются без доступа воздуха. Наносятся тонким слоем между металлическими поверхностями — фланцами, резьбовыми соединениями. Идеальны для мест, где нежелательно использовать прокладки.
3. Полиуретановые. Чаще встречаются в кузовном ремонте: уплотнение швов, установка стёкол. Обладают высокой эластичностью.
4. Акриловые и эпоксидные. Используются реже, в основном для быстрого ремонта трещин и фиксации деталей.
2. Анаэробные. Отверждаются без доступа воздуха. Наносятся тонким слоем между металлическими поверхностями — фланцами, резьбовыми соединениями. Идеальны для мест, где нежелательно использовать прокладки.
3. Полиуретановые. Чаще встречаются в кузовном ремонте: уплотнение швов, установка стёкол. Обладают высокой эластичностью.
4. Акриловые и эпоксидные. Используются реже, в основном для быстрого ремонта трещин и фиксации деталей.
Особенности анаэробных герметиков
Анаэробные составы затвердевают только в условиях герметичного контакта двух поверхностей. На воздухе они остаются жидкими, а при затяжке болтов превращаются в прочный слой.
Плюс в том, что они не разрушаются от бензина и масла, а минус — применимы не везде, а только для металла.
Где применяются
- герметизация резьбовых соединений (болты, шпильки)
- уплотнение фланцев без прокладок (коробка передач, помпы, крышки редукторов)
- фиксация подшипников и втулок от проворачивания
- уплотнение фланцев без прокладок (коробка передач, помпы, крышки редукторов)
- фиксация подшипников и втулок от проворачивания
Силиконовые, наоборот, чаще идут на соединения металл-пластик или металл-резина, где важна эластичность.
Популярные марки и стоимость
1. Victor Reinz Reinzosil (силиконовый, Германия) — до +300 °С, держит масло и антифриз. Цена: 600–800 ₽ за 70 мл.
2. Elring Dirko (силиконовый, Германия) — универсальный высокотемпературный. Цена: 500–700 ₽ за 70 мл.
3. Loctite 574, 577 (анаэробные, Германия/США) — для фланцев и резьбы. Цена: 900–1500 ₽ за 50 мл.
4. Permatex Ultra Grey / Ultra Black (силиконовые, США) — для двигателей и КПП. Цена: 600–900 ₽ за 85 г.
5. Abro Red RTV (силиконовый, США/Китай) — бюджетный высокотемпературный. Цена: 250–400 ₽ за 85 г.
6. DoneDeal Anaerobic (анаэробный, США/Россия) — для фланцев и редукторов. Цена: 350–500 ₽ за 50 мл.
7. Soudal Fix All High Tack (полиуретановый, Бельгия) — кузовные швы, вклейка стёкол. Цена: 500–600 ₽ за 290 мл.
2. Elring Dirko (силиконовый, Германия) — универсальный высокотемпературный. Цена: 500–700 ₽ за 70 мл.
3. Loctite 574, 577 (анаэробные, Германия/США) — для фланцев и резьбы. Цена: 900–1500 ₽ за 50 мл.
4. Permatex Ultra Grey / Ultra Black (силиконовые, США) — для двигателей и КПП. Цена: 600–900 ₽ за 85 г.
5. Abro Red RTV (силиконовый, США/Китай) — бюджетный высокотемпературный. Цена: 250–400 ₽ за 85 г.
6. DoneDeal Anaerobic (анаэробный, США/Россия) — для фланцев и редукторов. Цена: 350–500 ₽ за 50 мл.
7. Soudal Fix All High Tack (полиуретановый, Бельгия) — кузовные швы, вклейка стёкол. Цена: 500–600 ₽ за 290 мл.
Когда менял сальники в коробке, использовал анаэробный герметик для фланца. Уже два года сухо, хотя до этого прокладка постоянно подтекала. А вот на крышку клапанов беру только силиконовый — с анаэробным там делать нечего.
1 отреагировал
Комментарии