Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
ОбъявленияОтзывыБортжурнал
Авто.руБортжурнал16 миллиардов «вливают» в УАЗ. А это поможет стать «народным»?

16 миллиардов «вливают» в УАЗ. А это поможет стать «народным»?

10 апреля 2025
45 605
Если вы хоть раз ездили на УАЗе – вы либо пополняли свой словарный запас, либо пополняли его другим. Тут нет середины. Для мужчин это старый армейский друг: с характером, с косяками, но всегда вытащит, когда по уши в грязи. Я вырос с УАЗом.
null null - 1 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале
Первый раз катался на «головастике» в деревне – за рулём был дед, а я цеплялся за поручень и считал каждую кочку. А как мы «уайт-спиритом» движок запускали..

Потом был «Патриот» – уже товарищеский. И с ним было всё: радость, проклятия, запах мокрой проводки и гордость, когда доехал туда, куда остальные не добрались.
null null - 2 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале
Но вот беда: годы идут, а УАЗик не меняется – с первого раза хорошо вышел. Надёжность – относительная. Комфорт – символический. Ценник – почти как у иномарки.

И теперь Sollers говорит: «даём 16 миллиардов рублей на обновление УАЗа до 2026 года».
Хочется хлопнуть в ладоши, но рука тянется к лупе – где подвох?
Что пообещали: не чудо, но уже по делу
Sollers отмечает, что они не осваивают эти 16 миллиардов рублей абы куда, а конкретно – на обновление завода, техники и процессов.

Как уточнил Николай Соболев (это глава компании «Соллерс»), приоритет – в реальной модернизации: не фасад перекрасить, а станки заменить. Ух как!

На УАЗе вскоре заработает новая прессовая линия – именно она будет выпускать кузовные элементы для будущих внедорожников и пикапов как под шильдиком Sollers, так и для рестайлинговых моделей самого УАЗа.

Параллельно в этом году обновят малярный цех: туда войдёт современное оборудование для катафорезной обработки – это если по-простому, тот самый этап, от которого зависит, сгниёт ли машина за три зимы или всё-таки поживёт.
null null - 3 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале
А в начале следующего года обещают выкатить новый рамный внедорожник – уже под брендом Sollers, с бензиновыми и дизельными моторами на выбор. Не концепт, а серийную модель.

Обещают также обновление «Патриота», возвращение пикапа, работу над эргономикой и безопасностью. Может, даже в салоне наконец появится пластик, который не царапается от взгляда.
Но знаете, что настораживает? Почему только сейчас? Почему не 10 лет назад, когда рынок ещё не был завален «китайцами»?
Ценник как у иномарки, а ощущение – как в музее
Сегодняшний УАЗ – это машина, которая стоит под два миллиона. За что? За рамную конструкцию и проходимость, да. Но салон – привет, 2007-й.

Даже за «Хантер» просят под 1,5 миллиона!
Мультимедия – как будто с Aliexpress времён первой навигации. Антикор? Его надо делать самому, иначе зима всё спишет.

И вот стоишь ты в дилерском центре, смотришь на «Патриот» и думаешь: я хочу его… но не по такой цене. Потому что за эти деньги китайцы уже дают климат, камеры, автосвет и отделку без щелей.
Что говорят водители: «люблю, но устал»
Быть владельцем УАЗа – это почти философия. Это не просто машина, это образ жизни. Тут всё по-настоящему: проколол колесо – сам поменял. Что-то загремело – не паникуешь, просто привык.

Но даже фанаты устают. Водители всё чаще пишут:

«Хочу УАЗ, но не хочу страдать».
Хочется, чтобы завод услышал: уважение к легенде – это не только терпение водителя, но и шаг навстречу со стороны производителя. А пока что этот шаг выглядит как обещание, не подтверждённое делом.
УАЗу пора просыпаться – или прощаться
Настоящие внедорожники в России можно пересчитать по пальцам. И УАЗ – один из последних. Но конкуренция не спит. Китайцы наступают. Они уже научились делать комфорт и надёжность. УАЗу остаётся только история. И если не вложиться в реальную модернизацию – историю перепишут.


Потому что сегодня «народный внедорожник» должен быть не только проходимым, но и адекватным в повседневке. Сегодняшний покупатель не готов закрывать глаза на ржавчину, потому что «так всегда было».

Слушаю и не верю. Хочу верить, но не могу
Когда слышу «инвестируем 16 миллиардов», первое, что приходит в голову – а куда именно? В шумоизоляцию? В вменяемую приборку? В реальную безопасность, а не липовую подушку?

Я хочу верить, правда. Но годы наблюдений за УАЗом приучили меня не к наивности, а к осторожности. Мы уже слышали про «обновления», которые заканчивались новой наклейкой на панели.

Если Sollers действительно готов делать новую машину, а не «рестайлинг рестайлинга» – я только за. Но пока не увижу – не поверю.

Уважение к водителю – не в рекламе, а в деталях
Инвестиции – это не только рубли. Это внимание к мелочам. Это когда ты садишься в УАЗ и не слышишь в салоне симфонию из пластика и сверчков. Когда открываешь капот – и видишь порядок, а не поле боя.
null null - 4 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале
Люди готовы купить. Готовы ездить. Готовы даже простить косяки. Но не готовы терпеть вечно. Sollers может сделать УАЗ снова великим. Или оставить его в прошлом, среди анекдотов про «буханку» и вечный ремонт.
А вы верите?
Напишите, что думаете. Верите ли вы в перемены? Или снова пахнет «пиаром для отчётности»? Что для вас сегодня значит УАЗ: ностальгия, вера в отечественное или просто способ доехать туда, куда на кроссовере не сунешься? Не забывайте подписываться)


197 отреагировали
Комментарии266
20 апреля 2025
Хочешь разбогатеть - продавай бедным, а у нас на богатеев ориентируются.
Нравится
Ответить
59
30 апреля 2025
Люди любят обёртку при ожидаемом функционале,. Все хотят яркое, агрессивное, с мощным двигателем, но за малые деньги
Нравится
Ответить
19
7 мая 2025
Господа , я верю, но как человек с экономическим образованием по своему верю. Соллерс очень грамотно и по настоящему ведёт локализацию своих "китайских" клонов, именно для них в первую очередь обновляется парк станков и окраски. Уаз они обновят не из за большого желания, а только из за того что его будут производить на одних линиях и перестраивать каждый раз окраску, сплав металла для кузовов и прочие моменты просто технологически невозможно, такие операции ведут к остановке конвейера. Эта модернизация из разряда безусловно нужных но по принципу "оно само так получилось"
Нравится
Ответить
40
14 мая 2025
У меня уаз. Хочу избавиться, но нет возможности купить нормальное авто. Уаз - скотская блевотина, а не автомобиль. Прогнил насквозь за 3 года.
Нравится
Ответить
45
28 мая 2025
проблема не в цене а в доходах во все мире заметно повешение цены но не доходов цена справедливая это доходы у нас несправедливые
Нравится
Ответить
27
1 июня 2025
Думаю всё получится. Уаз ведь до этого был приватизирован олигархом, с началом войны против фашистов он сбежал из России. До этого ведь деньги выкачивались из завода за границу, ничего не разрабатывалось. Вобщем, капитализм мёртв. Кстати буханка на фронте - самая востребованная машина. Ремонтантная, проходимая.
Нравится
Ответить
39
26 июня 2025
rgg russia, качество ..... даже на фронте люди чувствуют себя неловко, как по хамски нагло в открытую гонят на фронт низкосорт: многие не доезжают до передовой. А вы говорите, "качество". Это извините, свинство и скотство.
Нравится
Ответить
41
7 августа 2025
САВОЧКИН ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧ, за брак на фронт Сталин руками НКВД накажет жестоко. Вот такое время было.
Нравится
Ответить
20
20 сентября 2025
Синий грузовик, ну за время сво. Образовалось 25 миллиардеров.
Нравится
Ответить
10
5 июня 2025
Снова великим - и этим все показано про статью, снова великим можно стать если когдато им был.
Нравится
Ответить
7
6 июня 2025
Не зря хотят отнести к спецтехника,
Нравится
Ответить
3
6 июня 2025
Да даже если бы они НИЧЕГО не меняли, кроме КАЧЕСТВА. Если бы Хантер за 1.5 был бы абсолютно безупречен в смысле надежности и прочности. Если бы они были ровные и не гниющие. Да, спецтехника, но зато КАКАЯ! Могла бы быть...
Нравится
Ответить
27
11 июня 2025
Дай бог чтоб не угробили оставшиеся от заводов. А качество "подтянут" за счёт китайских авто. У ам УАЗ я не вижу будущего! Там нет новых моделей машин. Потеряна конструкторская и инженерная часть и школа. Отдельные конструкторские решения не придуманы до конца и противоречат друг другу. Работают только на основе старых разработок. Внедрят новое только тогда, когда "с китайского стола" что то перепадет на ихние машины. Насмотрелся и наремонтировался вдоль и поперек на их авто. Двенадцать лет диагностом у дилера УАЗа . Знаю эту "заводскую кашу" изнутри! . Скандалы инженеров производства и менеджмента из Москвы. А по факту приходили Патриоты с ржавыми швами на крыше. ЗМЗ практически убили. Если новая четвёрка владельцев сможет за счёт технологий китайских ам поднять свои, то да. А так - театральное "НЕ ВЕРЮ! "😡
Нравится
Ответить
36
16 июня 2025
не верю...... 90% заводов, фабрик и тд и тп.., были украдены в 90х.... владельцы нынешние это прекрасно понимают, всегда на очке что имущество изымут, а их посодют...вкладывать и модернизировать никто до сих пор не хочет...просто высасывают так как есть...нужен жесткий наезд от государства..... но в это тоже не верится...
Нравится
Ответить
24
17 июля 2025
Зелёный хэтчбек, ой, еще вспомните, как либералы в паре с псевдопатриотами-"почвенниками" валили СССР, говоря, что придет хозяин и будет хорошо управлять, а плохое советское государство плохо управляет... Орали:"партия, дай порулить".
Нравится
Ответить
16
17 июня 2025
Не верю, потому что за эти деньги только наклейки новые можно придумать, а изменения надо начинать с модернизации производства, конструирования совершенно новых моделей и переучивания персонала на заводе, с которым большие проблемы
Нравится
Ответить
6
29 июня 2025
Даже если у них директор не Соколов , а Соболев , надежды слабые. Последние уазы по качеству хуже , чем 10 лет на зад. Китайцы завоют весь наш авто рынок.
Нравится
Ответить
9
8 июля 2025
ну думаю если нанять инженера который не пьёт и не принимает тяжелые вещества поговорить с уазводами поделать опросы и т.д.то мы можем получить что то интересное и нормальное
Нравится
Ответить
9
13 июля 2025
будь я президентом конкретно для уаза сделал разные модели например классическая буханка это то что мы видим сейчас самая дешёвая дальше люкс премиум и т.д. варианты
(уаз буханка про макс ультра 17АХАХАХАХАХА)
Нравится
Ответить
6
16 июля 2025
Каждый раз ставя препоны иномаркам ,тут же повышаются в цене
наш автохлам. И так 35- лет конца этому не видно.
Нравится
Ответить
17
17 июля 2025
А откуда возьмутся продажи, если через подъём пенсвозраста ограблен последний платёжеспособный слой - работающие пенсионеры? Раньше пенсионер продолжал работать, пенсия копилась, за пять лет 1 млн, у пары пенсионеров 2. Млн. Можно было и на лечение отложить, и машину обновить к старости, и квартиру расширить. И главное, в патриархальной семье, о которой на словах ратуют власти, была традиция детям помогать с машинами-квартирами без долгового рабства. Теперь эти деньги изьяты, рынки машин и квартир ответили на это стагнацией или падением. Подъём пенсвозраста- погром экономики- диверсия. Да и на демографии сказывается убийственно. Ведь молодёжь видит, что вся Вовина "помощь семье "из украденных у семьи денег и рожать не хочет. А значит нет смысла расширять семейный автопарк и жилплощадь. Круг замкнулся. Впереди коллапс экономики и вымирание.
Если бизнесу нужны продажи машин или квартир, пусть разевает рот и требует вернуть советский пенсионный возраст.
Нравится
Ответить
38
18 июля 2025
Поражают цены на б/у ….
Такое ощущение , что владельцы этих 469ых всю «боль» вложили в стоимость 😁
Нравится
Ответить
7
22 июля 2025
Поживём и увидим перемены, если таковые на УАЗе произойдут. Пока Соллерс, в принципе, идёт в правильном направлении.
Нравится
Ответить
4
25 июля 2025
НЕ ВЕРЮ!!!!! банно-прачечный комбинат ульяновский автозавод!
Нравится
Ответить
5
25 июля 2025
Начните с названия на кириллице а не на трахнутой латинице. Никогда UAZ не будет любим народом как УАЗик или даже "Козёл".
Нравится
Ответить
22
27 июля 2025
Да, заставить конструкторов буханку проехать в 40-градусный мороз хотяб 100 км. Может и что получше предложат нам потом.
Нравится
Ответить
9
1 августа 2025
Зелёный внедорожник, так они просто теплее оденут я, да ещё и ополлитрятся. А "воз" и ныне где-то там останется.
Нравится
Ответить
27 июля 2025
Автор видимо совсем молод, если считает, что салон буханки не менялся с 2007 года. Салон практически не изменился за 50 лет, от слова совсем, а все остальные узлы и агрегаты сильно упали в качестве, начиная с толщины металла кузова и бронированной проводки, заканчивая катайскими мостами, коробкой и раздаткой. Выпускаемые сейчас УАЗы это преступление против человечества, так как системы безопасности отсутствуют полностью, кроме архаичной конструкции ремней безопасности. Являюсь владельцем буханки с 2009 года, но знаком с УАЗ со времён СССР и помню, какие они были тогда. Позор наблюдать за тем, как российский автопром деградирует или превращается в "крупноузловую сборку" китайских моделей средней ценовой категории,мкоторые продают по ценам настоящих брендовых авто.
Нравится
Ответить
20
1 августа 2025
Vasilii Okoneshnikov, это преступление против нашего народа, а остальное человечество пользуется другими машинами.
Нравится
Ответить
10
3 августа 2025
Vasilii Okoneshnikov, "салон буханки не менялся с 2007 года" написано сумбурно, но понятно что он "Патриот" имел в виду.
С другой стороны, а какой должен быть салон у ведра за 2ляма. Что еще можно более-менее внедорожное купить (из нового) за 2ляма- ниву легенд и ниву тревел. Там салоны еще древнее.
Нравится
Ответить
6
27 июля 2025
Мне нравится УАЗ Патриот, высокий, широкий,проходимый для меня удобный но цена и качество и з года в год,цена вверх качество вниз последний раз по гарантии был у дилера месяц назад вторая передача включается с треском дилер объявил что завод объявил что это не гарантийный случай вот если передача не будет выключаться тогда да
Нравится
Ответить
8
27 июля 2025
На УАЗе уже несколько лет назад закрыли цех гальваники , теперь все возют на ваз в Тольятти, ещё немного и все остальное закроется. . Жаль что за стол ко лет ничего не изменилось
Нравится
Ответить
4
28 июля 2025
В сёлах в качестве Скорой помощи "буханку" используют. Смогут "китайцы" её заменить на полном бездорожье ?
Нравится
Ответить
5
28 июля 2025
Автор, ещё классик писал: "... А вы, друзья как не садитесь всё в музыканты не годитесь...". Почему??? : "... Воровка никогда не будет прачкой, а вор не будет спину гнуть...".
Нравится
Ответить
11
30 июля 2025
У всего есть свое время. У привычного УАЗа массовость кончилась, ее не реабилитировать. Нужна новая машина с теми же ТТХ, но в современной упаковке. Правда и она не "выживет" скорее всего из-за цены. Когда появился Патриот он оказался между потребительскими сегментами. По ТТХ (предполагаемым) он был он ассоциировался с привычным УПЗом и подходил тем кто живёт или работает в условиях где нет дорог. Но по цене сравнялся м иномаркой и оказалось, что купить бу иномарку-внедородник с кучей плюшек и опций было интересней цем новый +который еще и "дорабатывать напильником" надо УАЗ.
Вообще отечественную школу гражданского автомобилестроения мы прогадили. Осовремениваптся только "эффективный менеджмент", а дело пойдет когда на первом месте будут не продаваны, а технари и будут сокращены сроки от идеи до серийного производства. Пока на внедрение новых машин уходят годы. И именно на эти годы мы и отстаём
Нравится
Ответить
9
30 июля 2025
Деньги рассуют по карманам,потом ещё попросят,и все.......
Нравится
Ответить
9
31 июля 2025
Очередной распил бабла по карманам ... !
Нравится
Ответить
7
31 июля 2025
Красиво пилят бабло. А новые машины? Ах, порутчик, увольте, это не смешно...
Нравится
Ответить
5
1 августа 2025
Поздновато проснулись. Крепкий сон был обеспечен в основном военными заказами. Но армии нужны теперь не модернизированные буханки, а что-то более серьезное, а базы для развития не создано. То же в авиастроении - гламурный Байкал по цене Сесны не карману большинству.
Нравится
Ответить
5
1 августа 2025
Главный вопрос - откуда берутся 16 млрд? Небось, "элита" рассейского бузинеса отстегнула?
Нравится
Ответить
1
1 августа 2025
Хотите процветание УАЗу?
Создайте ему альтернативу. Народный автомобильный завод.
Бесплатный автомобиль того же класса.
Будет хорошим ремнём УАЗу по заднице.
Нравится
Ответить
2
2 августа 2025
Наберут команду "аньжанеров", над ними шоблу манагеров, бугалтеров-эканомистов, те себе оклады тыщщ по 200-300 и к концу срока от этих шестнадцати миллиардов ничё не останется! Ни прокуроры, ни аудиторы, ничего не докажут. Ну, оценили свои "труды" эти специалюги так!
Схема отработанная 30-и летнием.
И как была сырая буханочка, таковой она и останется, или совсем загнётся(чего лично мне бы, не хотелось).
Нравится
Ответить
3
3 августа 2025
Почему они гниют так быстро? Может дело в жадности и желание получить как можно больше прибыли, выпустив некачественный авто?
Нравится
Ответить
6
3 августа 2025
Что автоваз, что уаз- чёрная дырв и бездонная бочка. Деньги выливается миллиардами, но результата нет и не будет.
Нравится
Ответить
4
4 августа 2025
Для российского бездорожья УАЗ идеальная машина. Вместительная, с хорошей проходимостью. Правда по современным меркам не очень быстро бегает, тратит многовато бензина. Конечно, эксплуатационные качества тоже надо улучшать, чтобы меньше ломалась и быстро не ржавела.
Нравится
Ответить
2
5 августа 2025
За что такие деньги, УАЗ должен стоить до 100 тыс. И ему не нужны кондиционеры и видеорегистраторы, это машина рабочая лошадка для пенсионеров, охотников, грибников и рыболовов
Нравится
Ответить
2
5 августа 2025
Пора говоришь просыпаться УАЗу- но если мозгов нет то тут уж и реанимация, шоковая терапия не поможет, это точно
Нравится
Ответить
2
6 августа 2025
Верил 50 лет, но наш автором победил. Теперь не верю что ближайшие 10 лет что то изменится кардинально. ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ АВТОПРОМ!!!!!!!!
Нравится
Ответить
5
6 августа 2025
НЕ ВЕРЮ! Попилят и всё. Старому УАЗу нужно качество и узаконенный (адекватный)тюнинг. Вы покупаете ,,базу" по приемлимой цене. И дальше сами под ваши нужды. И нишевой покупатель будет покупать его ещё лет 500. Догнать заподный автопром мы не сможем!
Нравится
Ответить
4
6 августа 2025
Завод государству принадлежит или частникам ? Почему за счёт государственных денег они модернизировать завод собираются. Пусть берут кредит в банках . Или возвращают государству . Как задолбали уже эти менеджеры ?! Никак нажраться не могут
Нравится
Ответить
5
6 августа 2025
Все достижения соллерс это сборка "детских конструкторов". Привезли набор деталей собери как нарисовано на картинке. За столько лет владения заводом нет ни концепции развития завода, ни перспективных моделей без этого он так и останется заурядным производителем не очень качественной техники которую берут от безысходности. Сделать народный автомобиль(нержавеющий, ремонтопригодный проходимец по доступной цене) не такая сложная задача, а рынок огромен и это не только РФ. Большинство людей на планете это не богатые люди.
Нравится
Ответить
6
6 августа 2025
Нет, не поможет вливание в УАЗ. Эти 16 млрд, по итогу, распилят. Схема проста, заявляют модернизацию, новые модели. Получили бабло, и..таинство раздербана начинается.. Конструкторские бюро, тех.комиссии, темные дела с ,,определение комплектующих с последующими поставками,,( куча фирмочек- однодневок, и масса всего. И бабло растворяется.. В итоге, через 4 года УАЗ опять плачет, дайте деньги, сделаем ,,Русский Прадо,, в реалиях, руль поменяют с сиденьями..
Нравится
Ответить
2
6 августа 2025
Мне кажется, что вливание денег само по себе - не панацея. А вот кадры решают всё. Нужно, помимо вливаний, поставить на руководящие позиции приличных и компетентных людей вместо никчемных "назначенцев", а также хорошо платить своим сотрудникам. Ведь так и было когда-то...
Нравится
Ответить
1
6 августа 2025
Хотел бы УАЗ вместо своей Волги но с пенсией в 17 тысяч это нереально а Волгу по дороге которая ведёт в сад-огород убивать жалко и так каждые 2 года всю подвеску перетряхиваю аж газомасляные аморты рвет та дорога
Нравится
Ответить
6 августа 2025
Надо вкладываться в людей они создают хорошие машины. Иначе громко музыка играет. По факту машина есть пешком ты её недогонишь. А так чисто философски зачем тебе УАЗ езди на других машинах эта машина предназначена для других нужд. Машине можно только добавлять надёжности, а всё остальное лирика.
Нравится
Ответить
1
6 августа 2025
дмитрий усольцев, у меня был уаз 3303 бортовой. Купил после завода где он работал умтс. Двигатель 402, карбюратор однодифузорный. Расход топтива 6 литров межгород. 8 город. Я на нем на спор выиграл 2 раза по литру водки.
Дом купил, легковую ниву.
В общем машина была супер.
А современные -гавно.
Нравится
Ответить
2
7 августа 2025
"Освоят' деньги и привет...ничего не сделают. НОВЫЙ УАЗ,ЭТО КИТАЕЦ С ШИЛЬДИКОМ УАЗА...
Нравится
Ответить
2
7 августа 2025
Как говорил великий Станиславский: " Не ... дальше вы знаете.
Нравится
Ответить
1
7 августа 2025
Такие деньги тратить а не лучше купить готовые автомобили
Нравится
Ответить
1
7 августа 2025
27 год,деньги неожиданно ,кончились,уазика нет кто в розыске кто где,кого искать
Нравится
Ответить
3
8 августа 2025
УАЗ идеальная машина для российского бездорожья. Вместительная и имеет отличную проходимость.Конечно, ее нужно модернизировать. По нынешним временам бензина тратит многовато и бегает не очень быстро .
Нравится
Ответить
8 августа 2025
Собрался слет всепропальщиков. Соревнуетесь что ли в острословии. Сейчас никто не заставляет вас покупать именно уаз. Не нравится уаз так иди купи иномарку. Кто запрещает то. Вся Якутия держится на уазе. -60 ездят уазы по зимникам.
Нравится
Ответить
1
14 августа 2025
Алексей, Правильно в Якутии их модернизирут , утепляют и не глушат при сильных морозах.
Нравится
Ответить
2
8 августа 2025
В 1980 х годах работал в гараже большого завода. Интересовался машинами. Спрашивал про УАЗы. Буханка и 469. Мне ответили так, проходимость фан арт астическая, на этом плюсы заканчиваются. Жестянщик - эта машина и её кузов сделали специально со всякими пазухами для ржавления и ремонта. Три года и крылья под замену. Ещё год и пол под кап ремонт. Но так как запчастей не было, то мастер вырезал ножницами ржавые части, вырезал новые, приваривал и ещё на 3 года. Золовка, и двигатель - постоянный ремонт. А так прекрасная машина.
Нравится
Ответить
8 августа 2025
Если всерьёз::
"16 миллиардов" - цифра большая ... для отдельного человека - и если этот человек не женат.
Но для большого ПРОИЗВОДСТВА (это вам не насос, лет 30 в безлюдной местности нефть из скважины качающий) - эта сумма, как говорится, "ниачом"!
Банально: затраты на социалку - не предусмотрены (от слова "совсем"). "Люди сами приедут, сами научатся, сами построят больницы, детсады и школы с институтами, сами наймут профессоров и докторов" - ага?
Проект изначально задуман, как имитация кипучей деятельности - и потому ответственности за его крах НИКТО не несёт.
Вывод прост: готовится типичный "попил бабла под видом модернизации".
Чиновники и аффилированные ими бизнесмены казённые деньги распихают по своим карманам - а потом просто равнодушно пожмут плечами в стиле "Ну не получилось завод реанимировать, чо - бывает... зато наши личные счета - приятно округлились!"
Нравится
Ответить
3
8 августа 2025
Содлерс-сборищеэ эффективные менеджеров. Была,частная фирма-прогорела, но свои дяди приняли их вРостех.
Нравится
Ответить
8 августа 2025
По уму, сначала должен быть проект, а под его деньги. А так, ни денег не будет ни авто.
Нравится
Ответить
8 августа 2025
У каждой марки автомобиля своя специфика ,для села уаз
Для городских дорог свои машины 16 миллиардов разбазарят а толку будет ЗЕРО.был уазик пусть и буде кому надо купят.
Нравится
Ответить
8 августа 2025
РАНЬШЕ УАЗики были недорогими и надежными....сейчас ДОРОГИЕ и НЕНАДЕЖНЫЕ.
...но УАЗики нужны армии и сельскому труженику...при условии, что ценник по меньшей мере не вырастит кратно, а качество улучшится.
Нравится
Ответить
3
8 августа 2025
Чтобы сделать автомобиль народным, нужно его сделать дешёвым и доступным. Если он будет стоить до одного миллиона, очередь будет за ним длинная. Невзирая на его недостатки.
Нравится
Ответить
3
9 августа 2025
Если дают взятку, одному,человеку в 5 миллиардов,то 16 в завод уже и не такая большая сумма..
Нравится
Ответить
2
9 августа 2025
Если не распиздят как обычно деньги, улучшат качество железа и комплектующих, улучшат качество сборки (при покупки надо протягивать весь автомобиль в СССР такого не было), льготные кредиты при покупке.. .... Это будет бомба.... Импортные помойки рядом не стояли, останется у них единственное преимущество - комфорт и мозги
Нравится
Ответить
9 августа 2025
Дешевле станут что-ли? Проблема автопрома сейчас в том, что машины в предмет роскоши отошли, а здесь речь о том, что они еще и через три года не сгниют после модернизации .вот так прорыв за 16 миллиардов. Чтобы решать проблему, надо понять, что является проблемой
Нравится
Ответить
1
9 августа 2025
Проходимость у УАЗа не самая лучшая. Клиренс всего 20 см.
Маленькие колеса для громадного сарая, это Патриот. Зачем водителю Патриота ещё двадцать см над головой. Это чтобы полковники в папахах сидели.
Нужны более мощные мосты, более низкий кузов, задняя дверь др середины заднего колеса. Передние двери шире, чтобы было удобно вылезать с передних сидений.
Про мягкий пластик можно и не говорить.
Нравится
Ответить
3
9 августа 2025
разворуют, а в итоге не машины ни денег ни производства. УВЫ!
Нравится
Ответить
2
9 августа 2025
Не в коня корм. Много лет заводу, а воз и ныне там, те же "буханки" да допотопные подобия "Гелентваген".
Ждать от УАЗа что-то хорошее, это как от козла молока.
Нравится
Ответить
2
12 августа 2025
УАЗ очень удачный авто для российского бездорожья. В сельской местности без него никак. Вместительный, имеет хорошую проходимость. Импортных аналогов не имеет. Из недостатков- тратит многовато бензина и не очень быстро бегает. Еще проблема с качеством сборки. Но конструктивные особенности тут ни при чем.
Нравится
Ответить
1
12 августа 2025
Закрыть завод, или дать последний шанс, 
Нравится
Ответить
1
12 августа 2025
За государственные деньги , этот завод государству должен принадлежать . А не частникам и все менеджеры должны уже сидеть за коррупцию
Нравится
Ответить
2
13 августа 2025
Не надо даже даром
Нравится
Ответить
13 августа 2025
Сказано правильно, но самое главное, на мой взгляд, - это качество и качество во ВСЕМ!!!!, а не сухие подшипники в ступицах.
Нравится
Ответить
1
13 августа 2025
С китайской электроникой в мороз(в жару то же) в степи когда кругом пятьсот при случае просто сдохнешь... Наша реальность это старый проверенный карб и простейшее зажигание.
Нравится
Ответить
2
13 августа 2025
Не верю растащат по карманам и все прилетают какую нибудь железку в салон или на рамки все
Нравится
Ответить
2
13 августа 2025
Верить или не верить , знать или не знать - немного разные определения. Мне повезло "знать".
Пока у руля "мерчендайзеры" в лице Соллерс , ничего толкового не получится. В перспективе главное , чтобы "эффективные менеджеры" не успели удавить УАЗ до конца, пока эволюционно не сменится собственник.
Нравится
Ответить
1
13 августа 2025
В 1991 году получил УАЗ 469, гнал его из Димитровграда в Саратов.Все было нормально, одно смущало шум в заднем мосту. До Саратова доехал, а в Башкирию машину погнал мой водитель. Под Оренбургом пришлось заниматься задним мостом.Протянул и поставил шплинты,их там не было ни одного на основной шестеренке это был ещё СССР. Больше проблем с этой машиной не было. Я работал на лесозаготовках и УАЗ ни разу не подвёл. Машина ходила по таким местам, где грязь и вода через капот переливалась. УАЗик был настолько шустрый,что на нём по асфальту гоняли 130 км. В то время лучше чем этот вездеход ничего не было. Стоил он 7300р Нива 10000рублей.
Нравится
Ответить
2
14 августа 2025
совсем не верю. Ноль...
Нравится
Ответить
2
14 августа 2025
Сосед покупал,как вторую машину,на рыбалку,охоту-сгнил до дыр за пять лет стоя в гараже,недавно купил новый.
Нравится
Ответить
2
14 августа 2025
Хочется поверить в хорошие славные времена уаз.легендарные .а не в жестянку....
Нравится
Ответить
14 августа 2025
Я работал на разных автомобилях УАЗ. за свою профессиональную деятельность водителя с 50 летнем стажем работы. Единственное его качество это проходимость- полный привод.Я не стану перечислять его недостатки а их не менее 15. И эта модель была разработана в начале 1960 года.А выпускали ее почти без изменений до 2020 года, так что можно поставить памятник этому автомобилю за его долговременный выпуск!.
Нравится
Ответить
2
14 августа 2025
Повезло! Будет, что попилить, а то совсем кисло стало!
Нравится
Ответить
2
14 августа 2025
Директору на бонус хватит....
Нравится
Ответить
3
14 августа 2025
Все было бы по-другому…. Но для этого у руля государства должен стоять человек , как Александр Григорьевич, хозяйственник, не позволяющий богачам(там олигархов нет) по -скотски относиться к трудовым коллективам.
Нравится
Ответить
3
18 августа 2025
Не стать буханочке багетом , подняв лишь ценник на неё и миллиарды будут все просраты , а с них лишь шильдик купят на неё.
Нравится
Ответить
3
21 августа 2025
Намечается Очередное хищение гос средств 
Нравится
Ответить
3
25 августа 2025
1956 Jeep Forward Control - "отец" Буханки - снят с производства в 1965-м
Нравится
Ответить
3
9 сентября 2025
ACCSESS OPPNICTED
Нравится
Ответить
11 сентября 2025
Альтернативы Буханки нет и не будет никогда . А без нее на селе как ???? Только она и скорая и пожарная и все на свете ... ее необходимо продолжать выпускать еще минимум лет 20-30
Нравится
Ответить
2
12 сентября 2025
Владею уаз патриотом с 2015. Это хороший автомобиль который в России не способны сделать хорошо. И деньги из бюджета ни-че-го не изменят, как русские плохо привыкли делать, так и будут продолжать делать плохо.
Нравится
Ответить
4
21 сентября 2025
слабо верится в перемены к лучшему на УАЗе. деньги попилят...
Нравится
Ответить
2
23 сентября 2025
на новом месте завод надо строить , а то это место проклятое... как втом анекдоте про жигули.
Нравится
Ответить
1
ВЗЯЛ & УЕХАЛ
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем

Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша КотовПравила модерации
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств