Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC Long (W223). Не флагман, а эталон.

Автомобиль: Mercedes-Benz S-Класс Long (W223), 2023

История и философия: Почему S-class — это больше, чем просто автомобиль

Прежде чем говорить о конкретной машине, нужно понять, что такое S-Klasse. Это не просто старшая модель в линейке. С 1972 года (с поколения W116, официально носившего это имя) этот автомобиль — законодатель стандартов.

Здесь впервые в мире появлялись технологии, которые через 5-10 лет становились нормой для всех: от ABS и подушек безопасности до системы стабилизации ESP и проекционного дисплея.

Нынешнее, седьмое поколение (W223) представили в 2020 году. Его миссия — переопределить роскошь в цифровую эпоху. Если предыдущий W222 был эталоном механической элегантности, то W223 — это эталон цифрового интеллекта, обёрнутого в скульптурный дизайн. Это автомобиль, который не едет, а парит; которым не управляют, а лишь задают направление.

Экстерьер:

Дизайн W223 — это разговор на пониженных тонах, понятный лишь посвященным. Здесь нет агрессивных линий. Культовую боковую линию «стремительного уклона» сохранили, но сделали её ещё более динамичной. Длиннобазный кузов (Long) с пропорциями «капля воды» — это апофеоз элегантности.

Фары и задние фонари стали тоньше, превратившись в цифровые матрицы. Знаменитые MULTIBEAM LED-фары теперь проецируют разрешение свыше 2.6 миллионов пикселей, буквально рисуя светом на дороге. Дверные ручки утоплены вровень с кузовом — для аэродинамики и чистоты линий.

В движении W223 выглядит как единый, цельный слиток стали, плывущий по дороге. Это дизайн статуса, который не кричит, но его невозможно игнорировать.

Интерьер:

Садитесь внутрь — и попадаете в мир, который Mercedes называет «аурой». Это больше не водительское место, а кокон комфорта и технологий.

1. Цифровой океан: Доминанта — либо огромный 12.8-дюймовый OLED-экран центральной консоли, либо опционный MBUX Hyperscreen. Сенсорные дисплеи не просто тактильны, они вибрируют в ответ на прикосновение.

Голосовое управление понимает естественную речь: можно сказать «Мне холодно», и система повысит температуру.
2. Дополненная реальность: Навигация — это отдельное шоу. На видеопроекцию дороги перед вами прямо на лобовое стекло проецируются динамические стрелки, которые «привязываются» к реальным объектам — съездам, развязкам, поворотам. Это не просто удобно, это волшебно.
3. Интеллектуальный комфорт: Сиденья не просто мягкие. Они с активной вентиляцией и массажем 10 различными программами. Система ENERGIZING Comfort может в автоматическом режиме, анализируя состояние водителя, подбирать подсветку, музыку, ароматизацию и режим массажа для снижения стресса. Это личный терапевт на борту.
4. Пространство: Версия Long — это почти лимузин. Задним пассажирам доступны отдельные мультимедийные экраны, климат-контроль с сенсорными панелями на подлокотниках и невероятный запас пространства для ног.

Технические плюсы и ходовые качества: Почему именно S 400 d 4MATIC?

Вот где кроется, на мой взгляд, идеальная формула S-Класса для России.

· Рядная шестерка OM 656 (3.0 дизель): Этот двигатель — золотой стандарт. 330 л.с. и, что важнее, гигантские 700 Нм крутящего момента уже с 1200 об/мин. Он обеспечивает уверенный, спокойный и невероятно эластичный разгон.

Вы не «газуете», вы просто намекаете педали на необходимость ускорения, и автомобиль мощно и беззвучно устремляется вперед. Расход при этом — смешные 6-8 литров на трассе даже при динамичной езде.

Надежность и ресурс этого мотора стали легендарными.
· 4MATIC: Полный привод — must-have для нашего климата. Он дарит уверенность в дождь, слякоть и легкий снегопад.

Автомобиль стартует без малейшей пробуксовки, а в поворотах ведет себя с невозмутимой устойчивостью.
· Пневмоподвеска AIRMATIC: Волшебный ковер. Она не просто сглаживает неровности, она их «проглатывает».

В сочетании с активной системой подавления кренов кузова (есть в опциях) S-Класс в поворотах остается удивительно плоским, как спортивный седан, но при этом не теряет плавности хода.

· Тишина: Уровень шума в салоне — один из самых низких в мире. Даже на скорости за 150 км/ч разговор ведется шепотом. Дизельный двигатель с его особым «здоровым» басом здесь идеально заглушен и звучит как отдаленный рокот реактивного двигателя в бизнес-классе.

Главные плюсы владения Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC Long (W223):

1. Флагманский статус и беспрекословное уважение на дороге.
2. Идеальный баланс мощности и экономичности дизельного двигателя OM 656.
3. Цифровая экосистема MBUX — самый продвинутый и интуитивный интерфейс на рынке.
4. Комфорт «первого класса» как для водителя, так и, особенно, для пассажиров задних сидений.
5. Активная и пассивная безопасность на уровне лаборатории краш-тестов. Пакет вспомогательных систем (активный круиз, экстренное торможение при пересечении встречной полосы и т.д.) создает ощущение защищенного кокона.
6. Высокая ликвидность и сохранение стоимости — S-Класс всегда в цене на вторичном рынке.

Недостатки (для объективности):

· Габариты: В городе, особенно на узких парковках, чувствуется. Без 360-градусных камер парковаться сложно.
· Цена обслуживания: Как у любого флагмана премиум-сегмента.
· Хрупкость глянцевых поверхностей: Панно центральной консоли — магнит для пыли и отпечатков.

Итог

Mercedes-Benz S 400 d 4MATIC Long (W223) — это итог 50-летней эволюции понятия «роскошный седан». Он для того, кто ценит не показную, а глубокую, технологичную и умную роскошь.

Это автомобиль, который делает из любой, даже самой утомительной поездки, церемонию наслаждения тишиной, мощью и инновациями. Он не стремится быть самым быстрым или самым кричащим. Он стремится быть безупречным. И у него это получается.

8 отреагировали