Откуда слово «багажник» и при чём тут дорожный сундук

Кажется, что багажник был у машины всегда. На деле десятилетиями автомобили ездили без единого отсека для вещей: дорожный сундук просто привязывали снаружи, как раньше делали на конных экипажах. Отдельное закрытое место под вещи придумали только спустя полвека после первых автомобилей.

Узел с пожитками, который приплыл издалека

Слово «багаж» в русском языке известно с 1706 года — оно встречается в записях князя Куракина. Заимствовали его из французского bagage, а туда оно попало из старофранцузского bagues — «узел с пожитками». Ещё раньше это слово было в древнеисландском: baggi, «связка, узел». «Багажник» образовали от «багаж» уже на русской почве, обычным суффиксом «-ник» — по той же модели, что «дворник» или «чайник»: предмет, который несёт в себе багаж.

Век без единого багажника

На дилижансах и конных экипажах багаж возили двумя способами: дорожный сундук привязывали верёвками сзади кузова либо клали его на крышу. Первые автомобили унаследовали ровно ту же логику. Отдельного отсека для вещей у машины не было: чемодан просто крепили к раме сзади или ставили на откидную решётку. Так продолжалось до конца 1920-х — начала 1930-х годов.

Закрытый отсек современного типа появился на седанах, лимузинах и купе лишь к концу 1930-х. Именно тогда сложился привычный трёхобъёмный кузов: мотор спереди, люди в середине, вещи сзади. До этого третий объём был совсем небольшим — просто аккуратным выступом на плоской задней стенке кузова.

От решётки на «Эмке» до отсека на «Победе»

В СССР этот путь растянулся ещё на десятилетие. У ГАЗ-М1 «Эмка», который выпускали с 1936 года, полноценного багажника попросту не было. На варианте для такси сзади стояла откидная багажная решётка, а запасное колесо ради этого пришлось перенести на переднее крыло — иначе для решётки не хватало места.

Только ГАЗ-М20 «Победа» 1946 года стал первым автомобилем ГАЗ с закрытым багажником и дверцей сзади. Нижнее отделение отвели под запасное колесо и инструмент, верхнее — под вещи пассажиров. Крышка запиралась на ключ, а в открытом положении держалась на телескопическом упоре.

Как этот же ящик назвали в других странах

В Америке багажник называют trunk — по тем же дорожным сундукам, которые до 1930-х годов буквально привязывали к машине снаружи. Когда появился встроенный отсек, старое слово для сундука осталось при нём, хотя самого сундука там давно нет.

В Британии багажник — boot. Тут версии расходятся: по одной, слово идёт от ящика на облучке кареты, где кучер держал сапоги и мелкие вещи, по другой — от старофранцузского boîte, «коробка», из-за сходства формы бокового сиденья кареты. Ни один из этих вариантов не про обувь в буквальном смысле, хотя слово boot само по себе и значит «сапог».

У немцев ещё проще: багажник — Kofferraum, дословно «место для чемоданов». «Koffer» — «чемодан» — восходит через старофранцузское coffre к латинскому cophinus, «дорожная корзина».

Что в итоге

Багажник — самый молодой из трёх основных отсеков автомобиля: мотор и салон появились сразу, а отдельное закрытое место под вещи придумали только спустя десятилетия, и в разных странах его назвали в честь трёх разных предметов — узла с пожитками, кучерского ящика и чемодана. Сколько дорожных сундуков поместилось бы в багажник вашей машины?

Фото: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, Викисклад (CC0).