Кто придумал паркомат и почему его называли налогом

Первый в мире паркомат поставили в Оклахома-Сити 16 июля 1935 года, и водители в один голос назвали плату за парковку на общественной улице новым налогом без права возражения. Через пять лет такие автоматы стояли уже в сотнях городов США.

Зачем понадобился счётчик на парковке

Изобретатель — Карл Мэги, журналист и издатель, переехавший в Оклахома-Сити в 1927 году из Нью-Мексико. Проблема, которую он решал, была простая: сотрудники магазинов и офисов в центре занимали своими машинами все места с утра до вечера, и покупателям, ради которых эти места и существовали, парковаться было негде. Мэги задумал устройство ещё в 1932 году и предложил студентам денежный приз за лучшую конструкцию, но ни одна работа не подошла. Рабочий прототип по прозвищу «Чёрная Мария» в итоге собрали профессор Холгер Тьюсен и инженер Джеральд Хейл. Патент на устройство Мэги подал в мае 1935 года, а получил только в 1938-м. От первой мысли до серийного счётчика на столбе прошло шесть лет.

Первый день и реакция водителей

175 счётчиков поставили на четырнадцати кварталах в центре Оклахома-Сити, а час стоянки стоил пять центов. Водители восприняли новшество как оскорбление: плату называли антиамериканской, налогом на владение машиной без права оспорить его в суде. Кто-то в знак протеста парковался прямо на линии между двумя местами, чтобы занять сразу два и никому не платить. Другие срезали счётчики со столбов или нанимали мальчишек, которые каждый час чуть передвигали машину — формально это новая стоянка, и платить заново не нужно. Были и судебные иски: местный священник оспорил штраф, доказывая, что просто зашёл в магазин за мелочью для автомата, и суд его оправдал. Снимать счётчики власти не стали: они быстро освобождали места у входа.

Как счётчики захватили Америку

Несмотря на протесты, к началу 1940-х паркоматы работали уже в сотнях городов США — их выпускало сразу несколько компаний, а общее число счётчиков перевалило за 140 тысяч. Городские магазины идею поддержали быстро: счётчики заставляли водителей не занимать место на весь день, и у входа освобождались места для покупателей — то, ради чего Мэги всё это придумывал. Для одного города пять центов в час выглядели мелочью, но по всей стране счётчики быстро превратились в заметный источник денег для муниципалитетов, и это тоже подстёгивало города ставить их несмотря на протесты.

Как платные парковки пришли в Россию

В Москве платная парковка на улицах появилась 1 ноября 2012 года — пилот на Петровке и Каретном ряду по 50 рублей в час. За четыре месяца среднее время стоянки на этих улицах упало с шести-семи часов до трёх, а скорость движения выросла. Никаких механических счётчиков вроде американских в Москве не ставили: оплату сразу приняли цифровую — смс на короткий номер, сайт и мобильное приложение, а физические паркоматы на улицах служили просто терминалами для оплаты картой или наличными, привязки к конкретному месту у них не было. Летом 2013 года зону расширили до Бульварного кольца, и дальше платная парковка постепенно дошла до границ МКАД. Пока в Америке 1930-х возились с механикой и монетоприёмником на каждом столбе, Москва восемьдесят лет спустя решила тот же вопрос одним смс — так изменилась сама идея платы за место на улице.

Что в итоге

Карл Мэги хотел освободить места у магазинов для покупателей — задача была скромная и конкретная, и первый счётчик решал именно её. Спустя девяносто лет способ оплаты изменился до неузнаваемости, а раздражение от платы за то, что раньше было бесплатным, осталось прежним. Что бы вы сделали в 1935 году, увидев на привычном месте счётчик с монетоприёмником?