Ржавчина на кузове: как остановить, пока не поздно (видео)

Ржавчина идёт под краской: пара сезонов — и на месте точки сквозная дыра.

Как это начинается

• Скол на капоте или кромке арки: соль с влагой делают из него очаг

• Забитые дренажи дверей держат воду внутри, и металл гниёт изнутри

• Песок из-под колёс сбивает краску, а грязь держит влагу неделями

Снаружи всё выглядит прилично до самого конца.

Цена вопроса — время

30 минут — столько внимания кузову дважды в год — после зимы и в конце осени. Для сравнения: Дорогой антикор поверх запущенной ржавчины кузов не спасёт.

Что делать на каждой стадии

• Свежий скол без ржавчины закрывайте сразу — это минутное дело

• Рыжий налёт без пузырей: зачистка, преобразователь, грунт, краска

• Вздутия и сквозные точки — к жестянщику: металл вырезают и вваривают

• Антикор берут, если машина зимует на улице и ездит по реагентам

Когда уже поздно

• Вздутая краска и рыжие подтёки — коррозия ушла вглубь металла

• Зачистка сверху уже не спасёт: поражённый участок только вырезать

• Очаг растёт, а вместе с ним объём работ и счёт за них

Под слоем антикора без зачистки ржавчина продолжит работу.

Коррозию останавливают на первом рыжем пятне. Когда вы последний раз заглядывали под арки?