Mercedes-Benz T2, 1991
798 000 ₽
12 июня
2161
№ 19350312
Написать
798 000 ₽
- Год выпуска
- Пробег268 599 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель4.0 л / 90 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность3.0 т
- Коробкамеханическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы1 владелец
- ПТСОригинал
- Владение7 лет и 4 месяца
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
- VINWDB**************
Комментарий продавца
🟢🟢🟢🟢🟢КАТЕГОРИЯ-С🟢🟢🟢🟢🟢🔴По звонку или переписке не торгуюсь!!!Читайте описание внимательнее если есть ответа на интеисующий вами вопрос спрашивайте,где авто находится местоположение тоже указано в описании включите GPS найдете !!!🔴
🚛 Легендарный Mercedes-Benz T2 (609D) — Техника, которая будет работать вечно!
Приветствую!Продаю настоящего, проверенного временем трудягу.
Скажу сразу и честно: машина не из автосалона, года берут своё, и по внешней части (косметике) она требует внимания и приложения рук. Но давайте смотреть правде в глаза — для коммерческого транспорта главное не идеальная краска, а то, что под капотом. А по технической части этот грузовик.
Доедет до луны, вернется обратно и проедет этот путь еще трижды, если понадобится.
Машина по документам оформлена на меня. На этом грузовике работал мой отец. Сейчас, в силу возраста и здоровья, он больше не может выходить в рейсы, а я сам в грузоперевозках не работаю и менять сферу деятельности не планирую. Оставлять такую технику простаивать — преступление, она должна работать и приносить деньги новому владельцу.
⚙️ Технические характеристики и почему она стоит своих денег:
Двигатель:
Легендарный «миллионник» OM364 — 4.0L / 66 кВт (99 л.с.). Самый простой, надежный и неприхотливый мотор в своем классе.
Грузоподъемность и объем: Увезет больше и дальше любой «Газели». В грузовой отсек легко помещается
*200 банановых ящиков*.
*Габариты будки:** Длина — 4 м; Высота — 2 м; Ширина — 2 м.
*Категория:«С» (простой и понятный в управлении грузовик).
*Пробег: 266 965 км.
*Оборудование:Установлен тахограф старого образца.
*Условия для водителя (всё готово к дальним рейсам):
В кабине оборудован комфортный, аккуратный спальник и установлена автономная печь (автономка). Зимой тепло, спать удобно — можно смело брать дальние маршруты.
💡Кстати: Учитывая габариты, ровные стены и феноменальную надежность, этот автомобиль — идеальная база под проект *Автодома (Кемпера)* для тех, кто ищет машину для путешествий.
*⚠️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ (ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО):**
1.*Локация:*Автомобиль находится в 07-регионе (Кабардино-Балкарская Республика), г. Баксан*. Вбейте в навигатор, чтобы понимать, куда ехать на осмотр.
2.Ценообразование:Цена указана в объявлении. Свои цены мне в сообщениях предлагать **НЕ НАДО**. Кому дорого — покупайте «Газель» и проводите выходные под ней.
3. **Торг:** Минимальный и аргументированный торг уместен, но строго у капота и только с реальным покупателем, который приехал с деньгами.
4. **Обмен:** Рассматриваю бартер ТОЛЬКО на деньги. По запчастям не продаю, не тратьте мое время.
🟢📞 **Связь:** Звонить строго с 9:00 до 22:00. Если я не взял трубку (могу быть занят), обязательно оставляйте сообщение здесь — я отвечу при первой возможности,если на звонок не отвечу то оставляйте ваши сообщения в любое время.🟢
Если вы разбираетесь в таких машинах, вы знаете, что это за техника. Заранее определитесь с покупкой, чтобы мы не теряли время друг друга. Жду звонка от реального покупателя!
🟢1) На металлическом шильдике указана важнейшая информация о весовых нагрузках и типе кузова:
Typ: 609D-KA — Модель 609 Diesel, кузов Kastenwagen (цельнометаллический фургон).
1,25% — Угол наклона пучка ближнего света фар (необходим для правильной регулировки оптики).
Zulässiges Gesamtgewicht (5600 kg) — Максимально допустимая полная масса автомобиля. Машина относится к категории «C» (грузовые автомобили свыше 3.5 тонн).
Zulässiges Achslast, Achse 1 (2100 kg) — Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось.
Zulässiges Achslast, Achse 2 (3900 kg) — Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось (ось оснащена двускатной ошиновкой — спаренными колесами).
2) Полные технические характеристики Mercedes-Benz 609 D (мотор OM 364)
Модель 609 D славится феноменальной живучестью именно благодаря своей простоте. Ниже приведены детальные характеристики этой модификации:
⚙️ Двигатель
Сердце этого автомобиля — легендарный чугунный дизель-миллионник. Это один из самых надежных двигателей, когда-либо созданных человечеством.
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 364 (атмосферный, без турбины).
Тип: Рядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный, верхнеклапанный (OHV).
Объем двигателя: 3972 куб. см (4.0 литра).
Мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 2800 об/мин.
Крутящий момент: 266 Нм в диапазоне 1400–1800 об/мин (тяга доступна практически с холостых оборотов).
Тип впрыска: Прямой впрыск топлива.
Привод ГРМ: Шестеренчатый (никаких ремней или цепей, которые могут порваться — вечная конструкция).
Топливный насос (ТНВД): Механический рядный (Bosch PES). Крайне нетребователен к качеству солярки, может работать даже на печном топливе.
3) Трансмиссия и ходовая часть
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (модель G 2/27-5). Отличается очень короткой первой передачей (фактически «черепашьей» для трогания в гору с перегрузом).
Привод: Задний, на ведущую ось со спаренными колесами («спарка»).
Подвеска (передняя и задняя): Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами телескопического типа и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система: Гидравлическая с пневматическим усилителем (гидропневматическая). Спереди и сзади установлены надежные барабанные механизмы (на некоторых поздних версиях спереди могли стоять диски).
Рулевое управление: С винтовым рабочим механизмом и встроенным гидроусилителем руля (ГУР).
⚡ Электрика
Напряжение бортовой сети: 24 Вольта (в моторном отсеке установлены два аккумулятора по 12В, соединенные последовательно). Это стандарт для тяжелой коммерческой техники тех лет, гарантирующий легкий запуск в мороз.
📐 Размеры и заправочные объемы (ориентировочно для базы 3700 мм)
Длина кузова: около 6100–6300 мм (в зависимости от вылета заднего бампера).
Ширина: около 2190 мм.
Высота: около 2700–2900 мм (версия с высокой крышей, как на фото).
Объем топливного бака: 70 или 120 литров (в зависимости от заводской комплектации).
Объем масла в двигателе: около 9.5 литров.
4) Почему эта модель — культовая?
Этот фургон заслужил прозвище «Рекс» или «Почтовик» за свою невероятную выносливость. В нем практически нет сложной электроники:
Тотальная механизация: Глушится мотор механическим клапаном (перекрытием подачи воздуха/топлива), электроника не управляет впрыском. Если у машины полностью сядут аккумуляторы и откажет генератор, она все равно продолжит ехать, пока в баке есть топливо.
Прочнейшая рама: В отличие от современных Спринтеров с несущим кузовом, у 609 D полноценная рамная конструкция швеллерного типа. Рама легко выдерживает регулярные перегрузы.
Ремонтопригодность: Любую деталь можно отремонтировать «на коленке» в полевых условиях при помощи базового набора ключей и кувалды.
🟢параметры грузового отсека:
Полная масса: 5600 кг (особенностью модификации с индексом 6xx является тяжелая рама и двускатная ошиновка задней оси).
Параметры внутри грузового отсека (средняя база, высокая крыша)
Внутренняя длина: 3 250 – 3 400 мм (зависит от толщины установленной перегородки и обшивки стен).
Внутренняя ширина: 1 750 – 1 780 мм (в зоне колесных арок расстояние уменьшается примерно до 1 050 – 1 100 мм из-за двойных колес задней оси).
Внутренняя высота: 1 850 – 1 900 мм (высокая крыша позволяет большинству людей находиться внутри в полный рост).
Полезный объем (кубатура): 11 – 12 м³.
Размеры дверных проемов
Задние распашные двери: ширина проема около 1 450 мм, высота около 1 800 мм.
Боковая сдвижная дверь: ширина около 1 050 – 1 200 мм, высота около 1 700 мм (обеспечивает удобную погрузку паллет сбоку)🟢
🚛 Легендарный Mercedes-Benz T2 (609D) — Техника, которая будет работать вечно!
Приветствую!Продаю настоящего, проверенного временем трудягу.
Скажу сразу и честно: машина не из автосалона, года берут своё, и по внешней части (косметике) она требует внимания и приложения рук. Но давайте смотреть правде в глаза — для коммерческого транспорта главное не идеальная краска, а то, что под капотом. А по технической части этот грузовик.
Доедет до луны, вернется обратно и проедет этот путь еще трижды, если понадобится.
Машина по документам оформлена на меня. На этом грузовике работал мой отец. Сейчас, в силу возраста и здоровья, он больше не может выходить в рейсы, а я сам в грузоперевозках не работаю и менять сферу деятельности не планирую. Оставлять такую технику простаивать — преступление, она должна работать и приносить деньги новому владельцу.
⚙️ Технические характеристики и почему она стоит своих денег:
Двигатель:
Легендарный «миллионник» OM364 — 4.0L / 66 кВт (99 л.с.). Самый простой, надежный и неприхотливый мотор в своем классе.
Грузоподъемность и объем: Увезет больше и дальше любой «Газели». В грузовой отсек легко помещается
*200 банановых ящиков*.
*Габариты будки:** Длина — 4 м; Высота — 2 м; Ширина — 2 м.
*Категория:«С» (простой и понятный в управлении грузовик).
*Пробег: 266 965 км.
*Оборудование:Установлен тахограф старого образца.
*Условия для водителя (всё готово к дальним рейсам):
В кабине оборудован комфортный, аккуратный спальник и установлена автономная печь (автономка). Зимой тепло, спать удобно — можно смело брать дальние маршруты.
💡Кстати: Учитывая габариты, ровные стены и феноменальную надежность, этот автомобиль — идеальная база под проект *Автодома (Кемпера)* для тех, кто ищет машину для путешествий.
*⚠️ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ (ПРОЧТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО):**
1.*Локация:*Автомобиль находится в 07-регионе (Кабардино-Балкарская Республика), г. Баксан*. Вбейте в навигатор, чтобы понимать, куда ехать на осмотр.
2.Ценообразование:Цена указана в объявлении. Свои цены мне в сообщениях предлагать **НЕ НАДО**. Кому дорого — покупайте «Газель» и проводите выходные под ней.
3. **Торг:** Минимальный и аргументированный торг уместен, но строго у капота и только с реальным покупателем, который приехал с деньгами.
4. **Обмен:** Рассматриваю бартер ТОЛЬКО на деньги. По запчастям не продаю, не тратьте мое время.
🟢📞 **Связь:** Звонить строго с 9:00 до 22:00. Если я не взял трубку (могу быть занят), обязательно оставляйте сообщение здесь — я отвечу при первой возможности,если на звонок не отвечу то оставляйте ваши сообщения в любое время.🟢
Если вы разбираетесь в таких машинах, вы знаете, что это за техника. Заранее определитесь с покупкой, чтобы мы не теряли время друг друга. Жду звонка от реального покупателя!
🟢1) На металлическом шильдике указана важнейшая информация о весовых нагрузках и типе кузова:
Typ: 609D-KA — Модель 609 Diesel, кузов Kastenwagen (цельнометаллический фургон).
1,25% — Угол наклона пучка ближнего света фар (необходим для правильной регулировки оптики).
Zulässiges Gesamtgewicht (5600 kg) — Максимально допустимая полная масса автомобиля. Машина относится к категории «C» (грузовые автомобили свыше 3.5 тонн).
Zulässiges Achslast, Achse 1 (2100 kg) — Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось.
Zulässiges Achslast, Achse 2 (3900 kg) — Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось (ось оснащена двускатной ошиновкой — спаренными колесами).
2) Полные технические характеристики Mercedes-Benz 609 D (мотор OM 364)
Модель 609 D славится феноменальной живучестью именно благодаря своей простоте. Ниже приведены детальные характеристики этой модификации:
⚙️ Двигатель
Сердце этого автомобиля — легендарный чугунный дизель-миллионник. Это один из самых надежных двигателей, когда-либо созданных человечеством.
Модель двигателя: Mercedes-Benz OM 364 (атмосферный, без турбины).
Тип: Рядный, 4-цилиндровый, 8-клапанный, верхнеклапанный (OHV).
Объем двигателя: 3972 куб. см (4.0 литра).
Мощность: 90 л.с. (66 кВт) при 2800 об/мин.
Крутящий момент: 266 Нм в диапазоне 1400–1800 об/мин (тяга доступна практически с холостых оборотов).
Тип впрыска: Прямой впрыск топлива.
Привод ГРМ: Шестеренчатый (никаких ремней или цепей, которые могут порваться — вечная конструкция).
Топливный насос (ТНВД): Механический рядный (Bosch PES). Крайне нетребователен к качеству солярки, может работать даже на печном топливе.
3) Трансмиссия и ходовая часть
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (модель G 2/27-5). Отличается очень короткой первой передачей (фактически «черепашьей» для трогания в гору с перегрузом).
Привод: Задний, на ведущую ось со спаренными колесами («спарка»).
Подвеска (передняя и задняя): Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами телескопического типа и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система: Гидравлическая с пневматическим усилителем (гидропневматическая). Спереди и сзади установлены надежные барабанные механизмы (на некоторых поздних версиях спереди могли стоять диски).
Рулевое управление: С винтовым рабочим механизмом и встроенным гидроусилителем руля (ГУР).
⚡ Электрика
Напряжение бортовой сети: 24 Вольта (в моторном отсеке установлены два аккумулятора по 12В, соединенные последовательно). Это стандарт для тяжелой коммерческой техники тех лет, гарантирующий легкий запуск в мороз.
📐 Размеры и заправочные объемы (ориентировочно для базы 3700 мм)
Длина кузова: около 6100–6300 мм (в зависимости от вылета заднего бампера).
Ширина: около 2190 мм.
Высота: около 2700–2900 мм (версия с высокой крышей, как на фото).
Объем топливного бака: 70 или 120 литров (в зависимости от заводской комплектации).
Объем масла в двигателе: около 9.5 литров.
4) Почему эта модель — культовая?
Этот фургон заслужил прозвище «Рекс» или «Почтовик» за свою невероятную выносливость. В нем практически нет сложной электроники:
Тотальная механизация: Глушится мотор механическим клапаном (перекрытием подачи воздуха/топлива), электроника не управляет впрыском. Если у машины полностью сядут аккумуляторы и откажет генератор, она все равно продолжит ехать, пока в баке есть топливо.
Прочнейшая рама: В отличие от современных Спринтеров с несущим кузовом, у 609 D полноценная рамная конструкция швеллерного типа. Рама легко выдерживает регулярные перегрузы.
Ремонтопригодность: Любую деталь можно отремонтировать «на коленке» в полевых условиях при помощи базового набора ключей и кувалды.
🟢параметры грузового отсека:
Полная масса: 5600 кг (особенностью модификации с индексом 6xx является тяжелая рама и двускатная ошиновка задней оси).
Параметры внутри грузового отсека (средняя база, высокая крыша)
Внутренняя длина: 3 250 – 3 400 мм (зависит от толщины установленной перегородки и обшивки стен).
Внутренняя ширина: 1 750 – 1 780 мм (в зоне колесных арок расстояние уменьшается примерно до 1 050 – 1 100 мм из-за двойных колес задней оси).
Внутренняя высота: 1 850 – 1 900 мм (высокая крыша позволяет большинству людей находиться внутри в полный рост).
Полезный объем (кубатура): 11 – 12 м³.
Размеры дверных проемов
Задние распашные двери: ширина проема около 1 450 мм, высота около 1 800 мм.
Боковая сдвижная дверь: ширина около 1 050 – 1 200 мм, высота около 1 700 мм (обеспечивает удобную погрузку паллет сбоку)🟢
Комплектация
Mercedes-Benz T2, 1991