Iveco Daily, 2015
5 550 000 ₽
3 ноября
33 (2 сегодня)
№ 1160640261
Написать
5 550 000 ₽
Ещё 7 фото
Комментарий продавца
Ивеко 70с15. 2015 г.в. Сборка Испания. Мотор 3 л, 146 л.с. Пробег 476 000 км (10860 моточасов). Пробег на 90% трассовый. Я второй хозяин, покупал на пробеге 90 000 в 2020 году (в птс записей больше, так как 4 из них мои: одна запись – покупка, две записи – перерегистрация по смене прописки, одна запись – внесение изменений/переоборудование, изначально стояла изотермическая будка, переделывал на штору + вносил доп оборудование; фото птс + любые другие фото – по запросу, всё что интересует пришлю).
Грузоподъемность по СТС – 4,5 т. Колеса 17.5, резина кама, проехал на ней 50 тыс, так что еще тыс 100 пробега в запасе. 4-х контурная пневмоподвеска на переднюю и заднюю ось (в дополнение к заводским рессорам), каждый баллон подкачивается отдельно, кнопки управления в кабине, компрессор электрический под капотом. Дополнительный топливный бак на 200 л + заводской 100 л; управляется распределительным краном, перелив через обратку; на доп. бак есть датчик уровня в салоне; в магистраль встроен доп. топливный фильтр тонкой очистки. Сухой фен Эбешпехер 2 квт в салоне + электрический подогревать 3 квт на двигатель. Три навесных ящика DAKEN + рукомойник. Круиз-контроль! Фары переделаны на светодиодные LED-линзы, работают как ближний и дальний (+ остался родной дальний свет).
Техническое состояние - отличное. Мотор, коробка, мост, подвеска – без нареканий, за всем пристально слежу, всё меняю и обслуживаю вовремя. Масло в моторе – каждые 15-20 тыс. Мост, коробка – каждые 50 тыс. Веду всю историю обслуживания/ремонта машины начиная с дня покупки (дата, пробег, что сделано/заменено). Кому надо будет – скину полную историю. Ничего не скрываю, все что менял – увидите/прочитаете. Из последнего – в феврале этого года на 450 тыс пробега заменил маховик и сцепление, подвесные подшипники, перебрал переднюю подвеску с заменой торсионов (левый торсион заметно просел, когда разобрал, оказалось треснул) + установил переднюю пневмоподвеску (после установки ездил в москву на 3д сход-развал к специалисту по ивеко).
По комплектации: авто с кондиционером и климат-контролем, заводское исполнение, кондиционер заправлен и работает, но по климат-контролю есть нюанс, расскажу, долго писать; тахограф импортный (его использование обходится дешевле, чем поставить российский), водительское пневмосиденье; вместо пассажирского кресла установлено раскладывающееся в кровать (на фото видно), заводское пассажирское тоже отдам конечно.
Будка: размеры 6.20 длина, 2.45 ширина, 2.55 высота; на полу фанера 24 мм; кольца для крепления груза + 6 стяжных ремней в хорошем состоянии отдам с машиной; растентовки верх, бок; все на роликах, растентовка занимает пару минут; вся фурнитура из нержавейки; задние двери внутри фанера, снаружи металл; передняя стенка обшита фанерой с двух сторон; тент импортный, на морозе ведет себя нормально, дубеет, но не сильно, зимой работал без проблем; летом 2025 делал кап. ремонт сдвижной крыши, снимал, отвозил в мастерскую, подремонтировали/проклеили по новой стыки; заменил все ролики.
Из недостатков: по уму бы покрасить капот, все сколы красил точечно кисточкой (накопилось много, капот родной!); сломалась кнопка аварийки, пока не нашел решения как починить; т.к. в свое время не нашел проставки для зеркал, крепление левого зеркала пилил и удлинял, все сделано капитально (фото процесса тоже есть), но вот эстетически вид так себе, так как и пластик потом пришлось пилить и подгонять.
Есть гараж с ямой, приедете смотреть – загоним, всё сами посмотрите, проверите. Разумный торг у капота.
Грузоподъемность по СТС – 4,5 т. Колеса 17.5, резина кама, проехал на ней 50 тыс, так что еще тыс 100 пробега в запасе. 4-х контурная пневмоподвеска на переднюю и заднюю ось (в дополнение к заводским рессорам), каждый баллон подкачивается отдельно, кнопки управления в кабине, компрессор электрический под капотом. Дополнительный топливный бак на 200 л + заводской 100 л; управляется распределительным краном, перелив через обратку; на доп. бак есть датчик уровня в салоне; в магистраль встроен доп. топливный фильтр тонкой очистки. Сухой фен Эбешпехер 2 квт в салоне + электрический подогревать 3 квт на двигатель. Три навесных ящика DAKEN + рукомойник. Круиз-контроль! Фары переделаны на светодиодные LED-линзы, работают как ближний и дальний (+ остался родной дальний свет).
Техническое состояние - отличное. Мотор, коробка, мост, подвеска – без нареканий, за всем пристально слежу, всё меняю и обслуживаю вовремя. Масло в моторе – каждые 15-20 тыс. Мост, коробка – каждые 50 тыс. Веду всю историю обслуживания/ремонта машины начиная с дня покупки (дата, пробег, что сделано/заменено). Кому надо будет – скину полную историю. Ничего не скрываю, все что менял – увидите/прочитаете. Из последнего – в феврале этого года на 450 тыс пробега заменил маховик и сцепление, подвесные подшипники, перебрал переднюю подвеску с заменой торсионов (левый торсион заметно просел, когда разобрал, оказалось треснул) + установил переднюю пневмоподвеску (после установки ездил в москву на 3д сход-развал к специалисту по ивеко).
По комплектации: авто с кондиционером и климат-контролем, заводское исполнение, кондиционер заправлен и работает, но по климат-контролю есть нюанс, расскажу, долго писать; тахограф импортный (его использование обходится дешевле, чем поставить российский), водительское пневмосиденье; вместо пассажирского кресла установлено раскладывающееся в кровать (на фото видно), заводское пассажирское тоже отдам конечно.
Будка: размеры 6.20 длина, 2.45 ширина, 2.55 высота; на полу фанера 24 мм; кольца для крепления груза + 6 стяжных ремней в хорошем состоянии отдам с машиной; растентовки верх, бок; все на роликах, растентовка занимает пару минут; вся фурнитура из нержавейки; задние двери внутри фанера, снаружи металл; передняя стенка обшита фанерой с двух сторон; тент импортный, на морозе ведет себя нормально, дубеет, но не сильно, зимой работал без проблем; летом 2025 делал кап. ремонт сдвижной крыши, снимал, отвозил в мастерскую, подремонтировали/проклеили по новой стыки; заменил все ролики.
Из недостатков: по уму бы покрасить капот, все сколы красил точечно кисточкой (накопилось много, капот родной!); сломалась кнопка аварийки, пока не нашел решения как починить; т.к. в свое время не нашел проставки для зеркал, крепление левого зеркала пилил и удлинял, все сделано капитально (фото процесса тоже есть), но вот эстетически вид так себе, так как и пластик потом пришлось пилить и подгонять.
Есть гараж с ямой, приедете смотреть – загоним, всё сами посмотрите, проверите. Разумный торг у капота.
Комплектация
Iveco Daily, 2015