ГАЗ ГАЗель (2705) Комби, 2007
900 000 ₽
26 октября 2025
586 (2 сегодня)
№ 1130148018
Написать
900 000 ₽
Госуслуги
Аккаунт привязан
- Год выпуска
- Пробег46 000 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель2.3 л / 140 л.с. / Бензин
- Г/подъёмность3.0 т
- Коробкамеханическая
- Приводполный
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы1 владелец
- ПТСОригинал
- Владение19 лет и 1 месяц
- ТаможняРастаможен
- ТоргВозможен
- СтатусВ наличии
- VINX96**************
Ещё 3 фото
Комментарий продавца
🔥Реальный пробег всего 46 тысяч км. Коррозии нет. Один хозяин.
🔥Сразу после покупки в 2008 году автомобиль был полностью разобран, была снята вся обшивка, потолки, полы, перегородки.
На ПРАВИЛЬНУЮ АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ ушёл месяц времени и три 10-ти литровых ведра мовиля. Арки и швы днища промазаны автопластилином и потом поверху ещё пушечным салом и только потом установлены подкрылки. Пол изнутри был залит по ГОСТу подогретым пушечным салом. Коррозии не будет никогда.( На петлях не коррозия. Это остатки автопластилина. В швах снаружиНЕ КОРРОЗИЯ!!! Швы промазаны нейтральным аквариумным герметиком, а под ним проступает мовиль. Снизу на ребре борта - это не коррозия. Это мовиль , который продолжает вытекать на жаре, через вент отверстия внутренних полостей кузова. )
🔥Были заменены заводские подшипники на импортные в основной коробке передач, чтоб не завывали. Но в раздатке так и не менял. (Это ПОЛНОПРИВОДНЫЙ авто) .
Заменён руль на нормальный(Subaru).
Перебрана система тяг передач (чтоб не гремели)
ТОСОЛ был промыт и заменён на немецкий антифриз HEPU.
🔥Итак, это полноприводный 4x4 автомобиль. Три рычага: КПП, демультипликатор, блокировка межосевых дифференциалов. Двигатель ЗМЗ-40522Т(152л.с евро 2)
Краска родная с завода. Раз в год подкрашивались сколы и царапины снаружи. Дыр, грибов, коррозии, шпатлёвки - нет, и надеюсь, не будет.
Резина родная внедорожная горная.
Машина совершала один пробег по трассе примерно раз в полгода на 2000 км. В извозе не использовалась.
Оборудована тремя спальными местами в полный рост. (Снизу груз, сверху спишь.)
Все фото реальные (октябрь 2025). Всё функционирует.
Две коробки передач. (Основная и раздатка) Коробки-мосты не убиты. Но масло в мостах и коробках надо бы поменять.
Последние пять лет машина не использовалась. Раз в полгода заводилась и делала двадцатиминутный пробег для разминки-смазки. При желании можно легко лифтануть авто на 5-7 см в любом автосервисе обрезками рессор. Давно хотел сделать, но так и не собрался.
То есть это не «соболиная» легковая подвеска, это надёжная грузовая подвеска из листовых рессор, ну и естественно помимо заднего моста ещё и передний + гидроусилитель руля. При данном клиренсе, можно работать под авто , менять масло без ямы.
За первым рядом сидений перед вторым рядом дополнительный штатный отопитель. Нагревает бысто в мороз.
Расход по трассе 12.5 литров на 100 км бензин АИ-92. Можно допом поставить ГАЗовое оборудование, будет типа легковой расход.. Через спинки заднего ряда сидений можно попасть сразу на спальные места не выходя из авто. Провода для задней видеокамеры - проложены к магнитоле. Есть дополнительное ручное-принудительное охлаждение двигателя кнопкой с панели для напряжённых режимов работы.
Есть включение режима " Суперсвет " специальносделанной кнопкой на панели, (сделано грамотно с соответствующими предохранителями и силовыми реле), - это когда ближний свет не выключается при включении дальнего и горят все четыре фонаря, т.е. дальний просто добавляется к ближнему.
Аккумулятор не новый, но и не старый, в хорошем рабочем состоянии. Машина хранится со снятыми клеммами во избежание гальванической коррозии кузова. Задний бампер слегка помят. Есть новый, отдам комплектом, но его надо красить и ставить. Самому возиться некогда.
Обивка ковролином дверей и бортов. Не нужно разбивать лагерь и ставить палатку. Можно спать на природе в лесу с открытыми дверьми. Можно смонтировать умывальник на дверь изнутри и поставить под сиденья допбензобак литров так на 200.
Заводские шляпные гремящие полы заменены на нормальные, раскроенные по правильным лекалам и застеленные автолинолеумом с алюминиевыми порожками. Ничего не прыгает, не гремит, как у штатных полов. Всё привинчено.
Трёхполосные динамики «Пионеры» на штатных местах под панелью снизу по бокам. Можно рулить в четыре руки не останавливаясь на сон. Меняться и ложиться спать не выходя из машины, просто перебравшись через спинки второго ряда сидений.
🔥Сразу после покупки в 2008 году автомобиль был полностью разобран, была снята вся обшивка, потолки, полы, перегородки.
На ПРАВИЛЬНУЮ АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ ушёл месяц времени и три 10-ти литровых ведра мовиля. Арки и швы днища промазаны автопластилином и потом поверху ещё пушечным салом и только потом установлены подкрылки. Пол изнутри был залит по ГОСТу подогретым пушечным салом. Коррозии не будет никогда.( На петлях не коррозия. Это остатки автопластилина. В швах снаружиНЕ КОРРОЗИЯ!!! Швы промазаны нейтральным аквариумным герметиком, а под ним проступает мовиль. Снизу на ребре борта - это не коррозия. Это мовиль , который продолжает вытекать на жаре, через вент отверстия внутренних полостей кузова. )
🔥Были заменены заводские подшипники на импортные в основной коробке передач, чтоб не завывали. Но в раздатке так и не менял. (Это ПОЛНОПРИВОДНЫЙ авто) .
Заменён руль на нормальный(Subaru).
Перебрана система тяг передач (чтоб не гремели)
ТОСОЛ был промыт и заменён на немецкий антифриз HEPU.
🔥Итак, это полноприводный 4x4 автомобиль. Три рычага: КПП, демультипликатор, блокировка межосевых дифференциалов. Двигатель ЗМЗ-40522Т(152л.с евро 2)
Краска родная с завода. Раз в год подкрашивались сколы и царапины снаружи. Дыр, грибов, коррозии, шпатлёвки - нет, и надеюсь, не будет.
Резина родная внедорожная горная.
Машина совершала один пробег по трассе примерно раз в полгода на 2000 км. В извозе не использовалась.
Оборудована тремя спальными местами в полный рост. (Снизу груз, сверху спишь.)
Все фото реальные (октябрь 2025). Всё функционирует.
Две коробки передач. (Основная и раздатка) Коробки-мосты не убиты. Но масло в мостах и коробках надо бы поменять.
Последние пять лет машина не использовалась. Раз в полгода заводилась и делала двадцатиминутный пробег для разминки-смазки. При желании можно легко лифтануть авто на 5-7 см в любом автосервисе обрезками рессор. Давно хотел сделать, но так и не собрался.
То есть это не «соболиная» легковая подвеска, это надёжная грузовая подвеска из листовых рессор, ну и естественно помимо заднего моста ещё и передний + гидроусилитель руля. При данном клиренсе, можно работать под авто , менять масло без ямы.
За первым рядом сидений перед вторым рядом дополнительный штатный отопитель. Нагревает бысто в мороз.
Расход по трассе 12.5 литров на 100 км бензин АИ-92. Можно допом поставить ГАЗовое оборудование, будет типа легковой расход.. Через спинки заднего ряда сидений можно попасть сразу на спальные места не выходя из авто. Провода для задней видеокамеры - проложены к магнитоле. Есть дополнительное ручное-принудительное охлаждение двигателя кнопкой с панели для напряжённых режимов работы.
Есть включение режима " Суперсвет " специальносделанной кнопкой на панели, (сделано грамотно с соответствующими предохранителями и силовыми реле), - это когда ближний свет не выключается при включении дальнего и горят все четыре фонаря, т.е. дальний просто добавляется к ближнему.
Аккумулятор не новый, но и не старый, в хорошем рабочем состоянии. Машина хранится со снятыми клеммами во избежание гальванической коррозии кузова. Задний бампер слегка помят. Есть новый, отдам комплектом, но его надо красить и ставить. Самому возиться некогда.
Обивка ковролином дверей и бортов. Не нужно разбивать лагерь и ставить палатку. Можно спать на природе в лесу с открытыми дверьми. Можно смонтировать умывальник на дверь изнутри и поставить под сиденья допбензобак литров так на 200.
Заводские шляпные гремящие полы заменены на нормальные, раскроенные по правильным лекалам и застеленные автолинолеумом с алюминиевыми порожками. Ничего не прыгает, не гремит, как у штатных полов. Всё привинчено.
Трёхполосные динамики «Пионеры» на штатных местах под панелью снизу по бокам. Можно рулить в четыре руки не останавливаясь на сон. Меняться и ложиться спать не выходя из машины, просто перебравшись через спинки второго ряда сидений.
Комплектация
ГАЗ ГАЗель (2705) Комби, 2007