Fiat Professional Ducato, 2010
920 000 ₽
5 октября
55
№ 1160127198
Написать
920 000 ₽
- Год выпуска
- Пробег474 000 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель2.3 л / 110 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность1.5 т
- Коробкамеханическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы4 и более
- ПТСОригинал
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
Ещё 7 фото
Комментарий продавца
Продам Fiat Ducato. Я собственник, владею машиной полтора года. Покупал на пробеге 398 000 км.
За время владения последовательно приводил машину в порядок: занимался двигателем и навесным оборудованием, подвеской, тормозами, сцеплением и электрикой. Обслуживание делал для себя, с расчётом на дальнейшую эксплуатацию. Накладные, чеки и заказ-наряды сохранил — покажу при осмотре.
Двигатель работает ровно, коробка передач — без нареканий. В последний год машина ездила преимущественно по трассам «Скандинавия» и «Сортавала». Грузили до одной тонны, сзади установлено по два листа рессор. ТО проводилось сначала каждые 7 000 км, затем, при преимущественно трассовой эксплуатации, каждые 10 000 км.
Что сделано за время владения:
• 398 000 км — заменён комплект ГРМ с помпой и роликами, установлен новый оригинальный корпус топливного фильтра, заменён глушитель с кронштейнами.
• 399 000 км — восстановлен жгут проводки с заменой повреждённых проводов, заменён датчик положения коленвала.
• 400 000 км — проведено большое обслуживание тормозов: заменены передние вентилируемые диски, колодки, направляющие, передние тормозные шланги и штуцеры тормозных трубок. Перебраны суппорты с использованием ремкомплектов, заменена тормозная жидкость.
• 408 000 км — заменены погружной топливный насос, ремень навесного оборудования и ролики. Установлен новый левый стеклоподъёмник.
• 415 000 км — заменены опорная балка радиатора, поддон двигателя, радиатор охлаждения, подшипники передних ступиц и пыльники наружных ШРУСов. Перебран генератор, обновлены необходимые крепления, хомуты и уплотнения.
• 425 000 км — заменены радиатор и кран печки. Для этого полностью снималась панель приборов, её детали были тщательно отмыты. Установлен корпус салонного фильтра от пассажирской версии Ducato. Фотографии работ сохранились.
• 435 000 км — большой объём работ по подвеске и приводу: заменены шаровая опора, стойки переднего стабилизатора, сайлентблоки, передние амортизаторы с пыльниками и отбойниками, установлены усиленные передние пружины. Заменены опорные и подвесной подшипники, правый сальник и кронштейн правого привода. Обновлено масло в КПП.
• 442 000 км — заменены правый ШРУС и его пыльник.
• 449 000 км — заменены главный цилиндр сцепления, ремень генератора с роликами и патрубок теплообменника системы охлаждения. Залит новый антифриз.
• 450 000 км — заменены рулевые тяги и оба наконечника, сайлентблоки рычагов и рессор. Установлена новая резина, выполнено схождение.
• 452 000 км — заменены комплект сцепления, выжимной подшипник, сальники приводов, пыльник правого ШРУСа и кулиса.
• 465 000 км — заменена цепь распредвала, поставлен новый аккумулятор, радиатор и передние колодки.
• 470 000 км — установлен новый генератор.
Перед продажей заменил лобовое стекло, отполировал передние фары, поменял ручку задней двери с ответной частью замка и обновил внутреннюю обшивку грузового отсека там, где это требовалось. Установлена музыка.
По кузову: пол грузового отсека в хорошем состоянии, без дыр. На отдельных участках проведена антикоррозийная обработка. VIN хорошо читается — по запросу пришлю фото.
Машине 16 лет, поэтому по внешнему виду есть обычные для рабочего автомобиля следы эксплуатации: потёртости, местные подкрасы и неровности. Пороги местами требуют внимания. Состояние кузова постарался подробно показать на фотографиях.
На пробеге около 415 000 км было небольшое ДТП: повреждено левое зеркало и треснуло лобовое стекло. Зеркало заменено, стекло сейчас также новое.
Из того, чем предстоит заняться:
• Водительская дверь открывается снаружи, но не открывается внутренней ручкой — соскочил трос её привода.
• Требуется замена переднего правого сайлентблока, после неё нужно сделать схождение.
• На заднем бампере есть потёртости.
Сейчас спереди установлена новая всесезонная резина 2025 года, сзади — новая зимняя 2025 года. Предыдущую переднюю пару заменил из-за неравномерного износа, поэтому вопрос со схождением нужно решить.
Основное внимание уделял техническому состоянию и обслуживанию. По выполненным работам есть документы, по оставшимся вопросам всё расскажу при осмотре.
Звоните или пишите. Отвечу на вопросы, при необходимости отправлю дополнительные фотографии, фото VIN и видео работы двигателя.
За время владения последовательно приводил машину в порядок: занимался двигателем и навесным оборудованием, подвеской, тормозами, сцеплением и электрикой. Обслуживание делал для себя, с расчётом на дальнейшую эксплуатацию. Накладные, чеки и заказ-наряды сохранил — покажу при осмотре.
Двигатель работает ровно, коробка передач — без нареканий. В последний год машина ездила преимущественно по трассам «Скандинавия» и «Сортавала». Грузили до одной тонны, сзади установлено по два листа рессор. ТО проводилось сначала каждые 7 000 км, затем, при преимущественно трассовой эксплуатации, каждые 10 000 км.
Что сделано за время владения:
• 398 000 км — заменён комплект ГРМ с помпой и роликами, установлен новый оригинальный корпус топливного фильтра, заменён глушитель с кронштейнами.
• 399 000 км — восстановлен жгут проводки с заменой повреждённых проводов, заменён датчик положения коленвала.
• 400 000 км — проведено большое обслуживание тормозов: заменены передние вентилируемые диски, колодки, направляющие, передние тормозные шланги и штуцеры тормозных трубок. Перебраны суппорты с использованием ремкомплектов, заменена тормозная жидкость.
• 408 000 км — заменены погружной топливный насос, ремень навесного оборудования и ролики. Установлен новый левый стеклоподъёмник.
• 415 000 км — заменены опорная балка радиатора, поддон двигателя, радиатор охлаждения, подшипники передних ступиц и пыльники наружных ШРУСов. Перебран генератор, обновлены необходимые крепления, хомуты и уплотнения.
• 425 000 км — заменены радиатор и кран печки. Для этого полностью снималась панель приборов, её детали были тщательно отмыты. Установлен корпус салонного фильтра от пассажирской версии Ducato. Фотографии работ сохранились.
• 435 000 км — большой объём работ по подвеске и приводу: заменены шаровая опора, стойки переднего стабилизатора, сайлентблоки, передние амортизаторы с пыльниками и отбойниками, установлены усиленные передние пружины. Заменены опорные и подвесной подшипники, правый сальник и кронштейн правого привода. Обновлено масло в КПП.
• 442 000 км — заменены правый ШРУС и его пыльник.
• 449 000 км — заменены главный цилиндр сцепления, ремень генератора с роликами и патрубок теплообменника системы охлаждения. Залит новый антифриз.
• 450 000 км — заменены рулевые тяги и оба наконечника, сайлентблоки рычагов и рессор. Установлена новая резина, выполнено схождение.
• 452 000 км — заменены комплект сцепления, выжимной подшипник, сальники приводов, пыльник правого ШРУСа и кулиса.
• 465 000 км — заменена цепь распредвала, поставлен новый аккумулятор, радиатор и передние колодки.
• 470 000 км — установлен новый генератор.
Перед продажей заменил лобовое стекло, отполировал передние фары, поменял ручку задней двери с ответной частью замка и обновил внутреннюю обшивку грузового отсека там, где это требовалось. Установлена музыка.
По кузову: пол грузового отсека в хорошем состоянии, без дыр. На отдельных участках проведена антикоррозийная обработка. VIN хорошо читается — по запросу пришлю фото.
Машине 16 лет, поэтому по внешнему виду есть обычные для рабочего автомобиля следы эксплуатации: потёртости, местные подкрасы и неровности. Пороги местами требуют внимания. Состояние кузова постарался подробно показать на фотографиях.
На пробеге около 415 000 км было небольшое ДТП: повреждено левое зеркало и треснуло лобовое стекло. Зеркало заменено, стекло сейчас также новое.
Из того, чем предстоит заняться:
• Водительская дверь открывается снаружи, но не открывается внутренней ручкой — соскочил трос её привода.
• Требуется замена переднего правого сайлентблока, после неё нужно сделать схождение.
• На заднем бампере есть потёртости.
Сейчас спереди установлена новая всесезонная резина 2025 года, сзади — новая зимняя 2025 года. Предыдущую переднюю пару заменил из-за неравномерного износа, поэтому вопрос со схождением нужно решить.
Основное внимание уделял техническому состоянию и обслуживанию. По выполненным работам есть документы, по оставшимся вопросам всё расскажу при осмотре.
Звоните или пишите. Отвечу на вопросы, при необходимости отправлю дополнительные фотографии, фото VIN и видео работы двигателя.
Рекомендуем
Ещё 4 фото
950 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2011 / 350 000 км
Ещё 1 фото
850 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2011 / 590 000 км
Ещё 8 фото
890 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2011 / 425 000 км
1 100 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2008 / 143 000 км
Ещё 11 фото
1 050 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter
2008 / 637 000 км
Ещё 4 фото
890 000 ₽
Volkswagen Crafter
2011 / 327 000 км
Ещё 5 фото
1 000 000 ₽
Ford Transit
2009 / 450 000 км
850 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер
2011 / 187 000 км
Ещё 17 фото
980 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2010 / 433 585 км
850 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2011 / 600 000 км
Ещё 13 фото
790 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2011 / 405 000 км
Ещё 11 фото
850 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2010 / 620 000 км
750 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2009 / 208 000 км
Ещё 12 фото
1 100 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2011 / 295 321 км
Ещё 13 фото
1 050 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2011 / 171 500 км
Ещё 26 фото
800 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2010 / 470 000 км
900 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2012 / 400 000 км
Ещё 2 фото
1 100 000 ₽
Volkswagen Crafter
2008 / 550 000 км
Ещё 9 фото
750 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2010 / 215 000 км
Ещё 1 фото
790 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2012 / 204 000 км