Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) Рестайлинг

Мне кажется это лучший автомобиль который у меня был ! Прекрасная управляемость ,надёжность, за 120 т никаких нареканий,эстетика салона ,качество и устойчивость к эксплуатации материалов!Массаж и холодильник это отдельный респект)Очень комфортная посадка за рулём и ,прекрасный обзор!Про задние кресла молчу)) там кайф!с другими немцами несравнмо!

Если оценивать по высшей планке, управляемость купе, на удивление, оказалось хуже четырёхдверного лимузина в кузове W222. Хотя с другой стороны , чему удивляться? Mercedes уже в четвёртый раз прибегает к обману потребителей. W220, W221, W222, W223 - одна и та же машина, на одной платформе, с изменённым интерьером и экстерьером, заявленные как "новое поколение". Соответственно настройка и совокупность подвески уже до того отточены, что малейшее изменение может быть только в худшую сторону, платформа себя исчерпала. W222 при диаметре руля, переменных усилий на нём, диаметре колёс R18 дают идеальную управляемость и обратную связь с дорогой. Купе C217 с уменьшенным диаметром спортивного руля от AMG , диаметре колёс R20 по ощущениям хуже. Но это только в сравнении с W222. В абсолюте не идеально, но не плохо.

Mercedes S-Class (бензин) — это уровень “просто кайф”. Ты садишься — и сразу понимаешь: это не машина, это состояние. Мягче сидений, чем в S-Class, я сидел разве что в самолёте бизнес-класса. Каждое нажатие кнопки — как будто ласка для нервов. Что реально цепляет: Двигатель — это зверь. Тянет так, будто у тебя всегда выигрыш в кармане. Бензиновый мотор звучит не громко, но басовито, как будто он тебе подмигивает. Комфорт — это слово про S-Class. Неровности дороги? Какие неровности? Он их просто стирает. Управляемость — мягкая и уверенная, как будто ты ведёшь не машину, а дорогой диван на колёсах. Салон — космос: материалы, подсветка, пространство. Ты не ездишь — ты отдыхаешь, подтянутый к цели. Минусы? Даже если придираться — это уже придирки к удовольствие. Ну, разве что расходы на бензин и сервис такой класс, но ты это и так знаешь 😉 Итог: Если хочешь чистое удовольствие от вождения, максимум комфорта и ощущение, что ты живёшь в фильме — это оно. S-Class — не просто класс, он идеальный класс.

Проехал с семьей 4300км, вообще ни какой усталости от поездки. Заклеил полностью в броню. Цвет черный матовый сатин. Выглядит вообще как другая машина. Езжу не сильно давно, пока ни каких проблем не испытал, но добавлю, это уже 3й мерседес) ездил на с потом на е классах.

Приобрел этот автомобиль, поскольку хотел ездить "на самом лучшем в мире авто", мне нравился дизайн и тот факт, что это вершина самых современных технологий,

Автомобиль отличный,для дальних расстояний вообще супер!Машина такого класса конечно требует внимания и если за машиной следить и вовремя обслуживать.Проблем с авто вообще не будет.Где то слышал слабое место пневма от слова совсем ничего не было,за время эксплуатации.Еще раз повторюсь,главное обслуживать по регламенту(но это на самом деле с любой машиной так),а не ждать когда что то отвалиться😆😆😆.Свет мультибим конечно просто шикарен,ночью при любых погодных условиях,свети очень круто.Рейльный расход городской пробки в районе 12 литров,трасса до 7 опускается при спокойной езде.

Добрый день.

Всех приветствую. С S-классом я познакомился близко ещё в 9-ом классе, когда мой отец купил дизельный кабан в лихие 90-е. Тогда я загорелся хотя бы раз прокатиться на таком шедевре автомобилестроения. Когда водитель нас с братом высаживал у порога нашей школы, оборачивались все без исключения. Это был кабан 1998 года. Впоследствии у меня появилась мечта — МЕРСЕДЕС S-klasse. Первым моим мерседесом стал кузов W203 (дорестайл) 2003 года 1.8 AT с нагнетателем в виде компрессора. Я откатался на нём несколько лет и получил невероятные эмоции от управляемости, динамики и от надежности. После этого я по чуть чуть я поездил почти на всём что только есть. И вот настал долгожданный момент, мне исполнилось чуть больше 30-ти лет и мой постоянный клиент из государственный думы пригнал на оценку W221 2011 года с мотором 4,7 литра и мощность 435 л.с., это первый автомобиль, который я перехотел продавать и решил оставить себе. После 5-ти лет эксплуатации, сложностей в бизнесе, острой нехватки финансов, я все же так и не решился его продать, потому что этот автомобиль действительно дарит незабываемые эмоции. W221 для меня остаётся в лучшем исполнении в плане кузова, он гораздо более брутальный, чем W222, но технологии не стоят месте и семимильными шагами идут вперед. И вот он, новый W222, салон просто завораживает. Все заявленные характеристики на высоте. Без преувеличения это очень комфортный, функциональный седан PREMIUM сегмента. На нём ты получаешь удовольствие от езды и водителем и пассажиром. И в данном случае, реально не может не радовать расход дизельного мотора, это уже далеко не 20-25 литров на сотню км., Это от силы 13 литров. Если своевременно обслуживать у дилера и ставить только оригинал, машина долгие годы будет всегда казаться НОВОЙ. Но это естественно не бюджетно, но мы говорим об обслуживании топового автомобиля в масштабе почти всей планеты в XXI веке.

Добрый вечер уважеые читатели! Пересел с Bmw 750 G12,16 года. Данный автомобиль, почти в полной комплектации, за исключением- самой дорогой кожи,3D Бурмистра и AMG пакета. Что сказать про комфорт-это Мерседс... Сравнить с бэхой не стоит, это абсолютно разные автомобили. Интересующимся про расходы на топливо и на ТО, отвечаю-расход не замерял, показывает комп.-11,3 вроде, что касается ТО-от 30, до 140т.р. это с заменой всех абсолютно масел и фильтров, на 60 тысяч километров. С самого начала, двигатель потреблял масло-литр, полтора,на 1000км.,думал ладно,обкатка, но проехав 17000км.ситуация не изменилась. Перебрали двигатель по гарантии(замена поршневой группы) и, особенно ситуация не улучшилась, так же ест масло, но только в городе, по пробкам, а по трассе при активной езде(160-200 км. в час), не потребляет н грамма, от ТО, до ТО! Собственно, что хотелось сказать - 9800000₽ машина явно не стоит, но! Не поезъдив, где-то месяц(есть в гараже ещё несколько машин) приходит понимание, за что выберают S class. Если что,прошу извинить, за орфографию-Т9 авто ру, как-то не дружит со смартфоном. Адекватные читатели, будут вопросы-пишите, с удовольствием отвечу.