Volvo 960 I Рестайлинг, 1995
899 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
28 октября 2025
11974 (6 сегодня)
№ 1130175980
Написать
История авто бесплатно
899 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег300 000 км
- Владельцы4 и более
- Налог15 300 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|07
Характеристики
- Комплектация15 опций
- Двигатель2.9 л, 204 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- Кузовуниверсал 5 дв.
- Цветзелёный
HD
Только на Авто.ру
Ещё 7 фото
История автомобиля
YV1**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
11 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
7 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Продаю пожалуй самый быстрый тру ориджинал рвд вольво, без всяких свапов на узеты, джейзеты и тд). К тому же в довольно редком кузове универсал.
Стоит родной двигатель В6304, который подвергся тотальной капиталке с использованием новых оригинальных деталей, двигатель был сразу разжат поршнями от Т5, все что требовалось поменяно, расточено, проточено, отшлифовано. Затем на него была установлена турбо система с твинскрольной турбиной Holset HX35 Super, два вестгейта турбосмарт, жидкостный интеркулер, чтобы ничего не торчало где не нужно. Работает все на штатном блоке управления со специальной прошивкой, которую при желании можно редактировать. Катает так уже давно, первые годы на наддуве 0.5, последние 2 года на 0.8 бара. Машину не замерял на диностенде, судя по всему выдает она около 300-330л.с.
0-100 едет 5.5с, квотер 13.5с. Замерял ради спортивного интереса.
Акпп, тоже перебиралась и не много усилялась примерно под этот конфиг.
Койловеры покупал для нее новые в круг, в Британии. Сейчас сзади стоят рабочие нивоматы, койловеры задние лежат на полочке).
Передние тормоза так же покупал новые в штатах с крепежом и армированными шлангами Wilwood 4хпоршневые суппорта. Диски Brembo в круг, спереди 330мм, сзади чуть больше и толще стока. Задние суппорта сток, перебирал, поршни из нержавейки. Тормозит очень приятно). Комплект новых колодок в круг в придачу.
Ставил новые оригинальные фары, задние фонари, противотуманки, поворотники. К сожалению левый передний поворотник и противотуманку мне недавно подбили, пока не нашел оригинал, пришлось поставить китай.
Машина уже много лет в моих руках, раньше обитала в южных регионах, поэтому с кузовом не все плохо, но годы и наш климат делают свое дело и конечно же ржавчина есть.
Колеса кованные 17е, 2 комплекта. Летняя резина новая Kumho, с отличным держаком.
К машине есть довольно много всякого стокового железа, есть новая оригинальная задняя левая дверь, едут очень хорошие передние крылья. Покупал новыми заднюю шторку в багажник и коврик, так же решетку, которую так и не ставил, и наверно еще куча всего о чем сразу и не вспомню).
С машиной все годы постоянно что то делал, кроме пожалуй 25го. Как итог, родного осталось не так уж много, все перечислял тут не вижу смысла, кому интересно может почитать про нее на драйве, либо позвонить, если есть есть серьезные намерения купить, а не просто сотрясать воздух.
Недавно сменил рулевую рейку, с рулевыми наконечниками и косточками.
Продаю без особой цели и необходимости, езжу и кайфую на ней почти каждый день. Но в последние пару лет нет совершенно свободного времени заниматься и продолжать доводить до ума технику. А для не молодой машины это периодически требуется, хочешь этого или нет.
С вменяемым покупателем можем обсудить торг в разумных пределах, но без "скинь 300 и тд"
Свежие фото добавлю как на улице стабилизируется погода и можно будет помыть авто).
Бортжурнал на драйве
https://www.drive2.ru/r/volvo/960/466344663855399634/
Стоит родной двигатель В6304, который подвергся тотальной капиталке с использованием новых оригинальных деталей, двигатель был сразу разжат поршнями от Т5, все что требовалось поменяно, расточено, проточено, отшлифовано. Затем на него была установлена турбо система с твинскрольной турбиной Holset HX35 Super, два вестгейта турбосмарт, жидкостный интеркулер, чтобы ничего не торчало где не нужно. Работает все на штатном блоке управления со специальной прошивкой, которую при желании можно редактировать. Катает так уже давно, первые годы на наддуве 0.5, последние 2 года на 0.8 бара. Машину не замерял на диностенде, судя по всему выдает она около 300-330л.с.
0-100 едет 5.5с, квотер 13.5с. Замерял ради спортивного интереса.
Акпп, тоже перебиралась и не много усилялась примерно под этот конфиг.
Койловеры покупал для нее новые в круг, в Британии. Сейчас сзади стоят рабочие нивоматы, койловеры задние лежат на полочке).
Передние тормоза так же покупал новые в штатах с крепежом и армированными шлангами Wilwood 4хпоршневые суппорта. Диски Brembo в круг, спереди 330мм, сзади чуть больше и толще стока. Задние суппорта сток, перебирал, поршни из нержавейки. Тормозит очень приятно). Комплект новых колодок в круг в придачу.
Ставил новые оригинальные фары, задние фонари, противотуманки, поворотники. К сожалению левый передний поворотник и противотуманку мне недавно подбили, пока не нашел оригинал, пришлось поставить китай.
Машина уже много лет в моих руках, раньше обитала в южных регионах, поэтому с кузовом не все плохо, но годы и наш климат делают свое дело и конечно же ржавчина есть.
Колеса кованные 17е, 2 комплекта. Летняя резина новая Kumho, с отличным держаком.
К машине есть довольно много всякого стокового железа, есть новая оригинальная задняя левая дверь, едут очень хорошие передние крылья. Покупал новыми заднюю шторку в багажник и коврик, так же решетку, которую так и не ставил, и наверно еще куча всего о чем сразу и не вспомню).
С машиной все годы постоянно что то делал, кроме пожалуй 25го. Как итог, родного осталось не так уж много, все перечислял тут не вижу смысла, кому интересно может почитать про нее на драйве, либо позвонить, если есть есть серьезные намерения купить, а не просто сотрясать воздух.
Недавно сменил рулевую рейку, с рулевыми наконечниками и косточками.
Продаю без особой цели и необходимости, езжу и кайфую на ней почти каждый день. Но в последние пару лет нет совершенно свободного времени заниматься и продолжать доводить до ума технику. А для не молодой машины это периодически требуется, хочешь этого или нет.
С вменяемым покупателем можем обсудить торг в разумных пределах, но без "скинь 300 и тд"
Свежие фото добавлю как на улице стабилизируется погода и можно будет помыть авто).
Бортжурнал на драйве
https://www.drive2.ru/r/volvo/960/466344663855399634/
Спросите у продавца
Комплектация
Volvo 960, 1995
Рекомендуем
Ещё 17 фото
970 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta SW I
2021 / 100 000 км
Ещё 11 фото
865 000 ₽
Lada (ВАЗ) Largus I
2018 / 146 093 км
Стоит ли покупать?
Volvo 960 • 1994—1997
Справедливая цена
Ещё 24 фото
880 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I
2019 / 170 322 км
Справедливая цена
Ещё 15 фото
750 000 ₽
Lada (ВАЗ) Largus I
2019 / 151 000 км
Ещё 7 фото
2 500 000 ₽
Volvo 940
1995 / 86 648 км
вольво 960 s90
Volvo 960 • 1994—1997
Ещё 15 фото
290 000 ₽
Volvo 940
1992 / 4 100 км
На заказ
Ещё 12 фото
970 000 ₽
Baojun Valli
2022 / 32 000 км
Ещё 1 фото
385 000 ₽
Volvo 850
1996 / 230 000 км
Ещё 8 фото
835 000 ₽
Nissan Cima III (Y33)
1997 / 135 000 км
Ещё 10 фото
250 000 ₽
Volvo 960 I Рестайлинг
1994 / 158 000 км
750 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2104 4-speed
2002 / 4 808 км
Очень удобный автомобиль
Volvo 960 • 1994—1997
Ещё 3 фото
370 000 ₽
Volvo 960 I Рестайлинг
1997 / 126 000 км
Справедливая цена
Ещё 12 фото
860 000 ₽
Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I
2018 / 235 340 км
Ещё 35 фото
1 300 000 ₽
Volvo 240 Series
1975 / 146 000 км