Lada (ВАЗ) 2114, 2005
450 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
8 июня 2025
601
№ 1128434676
История авто бесплатно
450 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег96 000 км
- Владельцы3 владельца
- Во владении17 лет и 8 месяцев
- Налог1 368 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|43
Характеристики
- Комплектация25 опций
- Двигатель1.5 л, 77 л.с., бензин
- Коробкамеханическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- Кузовхэтчбек 5 дв.
- Цветсиний
HD
Ещё 15 фото
История автомобиля
XTA**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
3 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Расчетная мощность примерно 180 л. с.
Текущие показания одометра 94177 км. Пробег на текущем ДВС = 8557 км.
Первый владелец - брат, второй - друг, с февраля 2009 г. - я.
Благополучно ездил в круглогодичном режиме вплоть до января 2012 г включительно.
Последний раз авто видел зиму в 2012 году, зимней резины нет и по настоящее время только летняя эксплуатация (8-10 раз за лето).
Родной двигатель 8 кл. V=1500 см3 в 2014 году на пробеге 85620 км был демонтирован и благополучно продан. В мае 2015 года на пробеге 85620 км был приобретен и установлен новый ДВС V=1600 см3 16 кл.
ДВС собирался больше года у меня на глазах, не торопясь, без спешки и с любовью.
Блок GM АвтоВаз на датчике абсолютного давления (ДАД). Онлайн калибровка ЭБУ, отшит launch control.
Обкатка заняла 2 летних сезона (3000 км по трассе) на принудительной отсечке до 3500 об/мин на ресивере Брагин.
Масло до пробега 90305 км (до 28.07.2018 г.) = MOTUL 300V LE MANS 20W-60, затем MOBIL1 FS 5/40, меняю каждую весну, один раз в год.
25.05.2018 г. установлена система 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin, модификация "Silver Top".
Шатун приора, кованые поршни, верх полностью доработан, распредвалы Брагин - подъём кулачка 10.6, форсунки BOSCH, полная замена и перекладка проводки со снятием/установкой панели приборов, установка дублирующего блока некоторых предохранителей и реле в салоне под бардачком, новая +клемма АКБ с пропайкой, датчик температуры от Hunday Porter BOSCH 039, дополнительные массы на кузов.
5МКПП, 7-ой ряд, главная пара 4.1, блокировка дифференциала.
Вентиляторы радиатора сдвоенные от Шевроле Нива, один управляется тумблером в салоне.
Выпускной коллектор: паук 4-2-1 обмотан термолентой, приобретён вместе с ДВС в сборе, резонатор "Стингер", глушитель 4****. Диски кованые ВСМПО R14. Резина перед: Нокиа Хакка Грин 3, пробег примерно 300 км, зад: Нокиа Хакка Грин 2, пробег примерно 600 км.
Сконструирован и реализован с расчётом на активную эксплуатацию, запас надёжности большой, потенциал - еще больше, так как всё сделано на совесть. Не подводил, не огорчал и не капризничал.
Ничего не брякает, не скрипит, не отваливается и не ломается. Надёжен, как грабли, и незатейлив, как молодой редис.
Наружные замки/защёлки и газлифт капота.
Шумо-вибро-теплоизоляция: потолок, двери, багажник полностью вместе с крышкой, пол под задними сидениями, сами сидения сняты, имеются в наличии.
Очень удобный руль МОМО, анодированный алюминий со съёмной панелью сигнала, под которой кнопка.
Передние сидения анатомические мягкие с отличной боковой поддержкой на салазках с регулировками.
Распорки по кузову передние: 2 шт (верх+низ), задние: рама "телевизор" в багажнике, демпфер на рулевой рейке, треугольные рычаги, алюминиевые проставки колесных дисков.
Диски кованые ВСМПО СОЛЯРИС R14.
15.06.2019 г. замена сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник), замка зажигания.
Подвеска перед и зад: пружины EIBACH Sportline (-50 мм заводские), опорники SS20 sport, амортизаторы кастомные самокачки.
Тормоза-замена: вакуумный усилитель-спорт, главный тормозной цилиндр, тросы ручника, передние тормозные диски перфорированные с насечками, задние: барабанные, хватает с запасом.
Апрель 2021 г. - замена свечей на иридиевые.
20.04.2024 г. - замена АКБ на новый BARS PREMIUM 64 Ампер часа, на гарантии.
Музыка: головное устройство: 1-din ресивер Alpine CDE180RR с фронтальным USB и AUX портами на передней панели, мощность 4х50 Вт, CD/CD-R/CD-RW/ MP3/AAC/WMA с возможностью подключения пульта ДУ или модуля управления на руле + усилитель 4-х канальный Blaupunkt: 2 канала на фронтальную 2-х компонентную акустику FOCAL на подиумах в передних дверях + «пищалки» на передних стойках и 2 канала на пассивный сабвуфер MYSTERY + конденсатор ёмкостью 2 Фарада, также имеются в наличии задние динамики на подиумах, сняты. Бортовой компьютер. Хорошие мощные лампы головного света PIAA. Ксенон в противотуманках. Задняя оптика диодная.
Сигнализация STARLINE с обратной связью, с автоматическим поднятием передних стёкол при постановке на охрану. Автозапуска нет по причине только летней эксплуатации. Имеются недочёты по кузову от времени. Обмен не интересует.
Текущие показания одометра 94177 км. Пробег на текущем ДВС = 8557 км.
Первый владелец - брат, второй - друг, с февраля 2009 г. - я.
Благополучно ездил в круглогодичном режиме вплоть до января 2012 г включительно.
Последний раз авто видел зиму в 2012 году, зимней резины нет и по настоящее время только летняя эксплуатация (8-10 раз за лето).
Родной двигатель 8 кл. V=1500 см3 в 2014 году на пробеге 85620 км был демонтирован и благополучно продан. В мае 2015 года на пробеге 85620 км был приобретен и установлен новый ДВС V=1600 см3 16 кл.
ДВС собирался больше года у меня на глазах, не торопясь, без спешки и с любовью.
Блок GM АвтоВаз на датчике абсолютного давления (ДАД). Онлайн калибровка ЭБУ, отшит launch control.
Обкатка заняла 2 летних сезона (3000 км по трассе) на принудительной отсечке до 3500 об/мин на ресивере Брагин.
Масло до пробега 90305 км (до 28.07.2018 г.) = MOTUL 300V LE MANS 20W-60, затем MOBIL1 FS 5/40, меняю каждую весну, один раз в год.
25.05.2018 г. установлена система 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin, модификация "Silver Top".
Шатун приора, кованые поршни, верх полностью доработан, распредвалы Брагин - подъём кулачка 10.6, форсунки BOSCH, полная замена и перекладка проводки со снятием/установкой панели приборов, установка дублирующего блока некоторых предохранителей и реле в салоне под бардачком, новая +клемма АКБ с пропайкой, датчик температуры от Hunday Porter BOSCH 039, дополнительные массы на кузов.
5МКПП, 7-ой ряд, главная пара 4.1, блокировка дифференциала.
Вентиляторы радиатора сдвоенные от Шевроле Нива, один управляется тумблером в салоне.
Выпускной коллектор: паук 4-2-1 обмотан термолентой, приобретён вместе с ДВС в сборе, резонатор "Стингер", глушитель 4****. Диски кованые ВСМПО R14. Резина перед: Нокиа Хакка Грин 3, пробег примерно 300 км, зад: Нокиа Хакка Грин 2, пробег примерно 600 км.
Сконструирован и реализован с расчётом на активную эксплуатацию, запас надёжности большой, потенциал - еще больше, так как всё сделано на совесть. Не подводил, не огорчал и не капризничал.
Ничего не брякает, не скрипит, не отваливается и не ломается. Надёжен, как грабли, и незатейлив, как молодой редис.
Наружные замки/защёлки и газлифт капота.
Шумо-вибро-теплоизоляция: потолок, двери, багажник полностью вместе с крышкой, пол под задними сидениями, сами сидения сняты, имеются в наличии.
Очень удобный руль МОМО, анодированный алюминий со съёмной панелью сигнала, под которой кнопка.
Передние сидения анатомические мягкие с отличной боковой поддержкой на салазках с регулировками.
Распорки по кузову передние: 2 шт (верх+низ), задние: рама "телевизор" в багажнике, демпфер на рулевой рейке, треугольные рычаги, алюминиевые проставки колесных дисков.
Диски кованые ВСМПО СОЛЯРИС R14.
15.06.2019 г. замена сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник), замка зажигания.
Подвеска перед и зад: пружины EIBACH Sportline (-50 мм заводские), опорники SS20 sport, амортизаторы кастомные самокачки.
Тормоза-замена: вакуумный усилитель-спорт, главный тормозной цилиндр, тросы ручника, передние тормозные диски перфорированные с насечками, задние: барабанные, хватает с запасом.
Апрель 2021 г. - замена свечей на иридиевые.
20.04.2024 г. - замена АКБ на новый BARS PREMIUM 64 Ампер часа, на гарантии.
Музыка: головное устройство: 1-din ресивер Alpine CDE180RR с фронтальным USB и AUX портами на передней панели, мощность 4х50 Вт, CD/CD-R/CD-RW/ MP3/AAC/WMA с возможностью подключения пульта ДУ или модуля управления на руле + усилитель 4-х канальный Blaupunkt: 2 канала на фронтальную 2-х компонентную акустику FOCAL на подиумах в передних дверях + «пищалки» на передних стойках и 2 канала на пассивный сабвуфер MYSTERY + конденсатор ёмкостью 2 Фарада, также имеются в наличии задние динамики на подиумах, сняты. Бортовой компьютер. Хорошие мощные лампы головного света PIAA. Ксенон в противотуманках. Задняя оптика диодная.
Сигнализация STARLINE с обратной связью, с автоматическим поднятием передних стёкол при постановке на охрану. Автозапуска нет по причине только летней эксплуатации. Имеются недочёты по кузову от времени. Обмен не интересует.
Спросите у продавца
Комплектация
Lada (ВАЗ) 2114, 2005
Рекомендуем
Ещё 6 фото
444 000 ₽
Renault Sandero II
2014 / 138 390 км
Справедливая цена
Ещё 7 фото
466 000 ₽
Peugeot 308 I Рестайлинг
2011 / 106 204 км
Первая снежная королева
Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
Ещё 3 фото
55 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2006 / 300 000 км
Справедливая цена
Ещё 15 фото
439 000 ₽
Hyundai Getz I Рестайлинг
2008 / 150 000 км
Ваз 2114
Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
90 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2006 / 140 000 км
30 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2008 / 100 000 км
Справедливая цена
48 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2004 / 171 000 км
Ваз 2114 или машина за сотку
Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
Справедливая цена
Ещё 2 фото
95 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2006 / 200 000 км
Головная боль а не машина
Lada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
Справедливая цена
Ещё 3 фото
80 000 ₽
Lada (ВАЗ) 2114
2008 / 175 000 км