в Санкт-Петербурге

Lada (ВАЗ) 2111, 2000

Рейтинг модели

3.5

(173)

10 сентября

600

№ 1134097391

Этот автомобиль уже продан

Объявление доступно только по прямой ссылке

Владение

Год выпуска
2000
Налог
2 256 ₽ в год
Таможня
Растаможен

Характеристики

Комплектация
15 опций
Двигатель
1.5 л, 94 л.с., бензин
Коробка
механическая
Привод
передний
Кузов
универсал 5 дв.
Цвет
бежевый

Ещё 2 фото

Комментарий продавца

Приветствую. В семье с 2011 года, конечно же хорошо обслуживалась и бережно, "по пенсионерски", эксплуатировалась несмотря на выхлопную и распорку под капотом - рву шаблоны, так сказать. Все з\ч покупал не жалея копейку и с упором на качество (особенно датчики), разумеется с таким подходом не подводила и даже в -39 заводилась без проблем. Масла и тормозуха конечно синтетика (двиг. ZiC 5w-40, в коробку ZiC GFT 75w-90), тормозные трубки все медные и проложены аккуратно, "безвтыковые" поршня в двигателе, хотя ремень грм всегда использовал Contitech, но на всякий при обновлении мотора поставил такие поршни. Мотор и коробка в отличном состоянии, электрика тоже без проблем. Сцепление живое (Valeo оригинал кстати, мягкое). Даже подвеска еще в принципе жива. Тормоза работают, диски\барабаны и колодки в норме, ручник более менее работает. Дворники перед\зад работают. Вобщем то всё работает как надо (но есть ньюанс). Моторчик задней омывайки умер от коррозии (поменять и омывайка зад работает). предний еще живой. И топливные магистрали обновить, не прям всё, но есть течь в обратке - приспособил времянку спецтару под капотом со своим фильтром и бензонасосом. В баке кстати чисто и бензонаос бош оригинал почти свежий, в порядке и без коррозии. Ленты тоже обновлял - еще живы, как и бак снаружи. Датчик уровня тоже исправен. Отопитель еще рестайлинговый поставил и 4 позиционный блок управления климатом под него. Радиаторы так же оба обновлялись, антифриз конечно красный карбоксилатный G12, патрубки тоже обновлял + термостат рестайл - система до сих пор герметична и двиг. стабильно держит температуру и вентилятор охлаждения так же без проблем отрабатывает (тоже обновлял его и + высокоэффективная крыльчатка). Газовые упоры капота и багажника тоже обновлялись и исправны. "Карданчик" переключения от калины - передачи переключаются чётко, легко и приятно. Лямбда тоже живая - поставил более эффективную рестайлинговую "приора" версию с соответствующими правками в прошивке (последяя версия кстати). Массметр тоже свежий - 037-й как положено для даного эбу и маде ин германи - оригинал. Форсунки Siemens DEKA-1A. Выхлопная тоже жива - все подвесные резинки целы + поменял задний хомут, средняя часть безкатовая нержавейка, хоте уже со ржавчинками, но без дыр. Жидкости и фильтра на данный момент замен не требуют, как и ГРМ, даже у масла двс есть в запасе тысячи 2-3 км. Ступичные тоже все обновлялись и еще живы. И уж не упомню сразу всего как любил её во всех местах)) Хотя вид авто неочень, но есть и плюсы. Теперь о грустном - капот и крышка багажника еще выполняют свою функцию, но уже явно на пределе возможностей. Лобовое с трещинами, немного подтекает, надо как минимум переклеить. Двери по низам так же в ахтунге, но проживут явно дольше капота и багажника), а вот по днищу, порогам и "стаканам" ситуация гораздо лучше - еще может поездить. Возможен торг, но желательно у капота). "музыка" - магнитола СиДи\ЭмПэТри + аукс и 4 динамика в штатных местах + хорошие акустические провода с "позолочеными" клеммами).
Продаю за ненадобностью. Хотя и испытываю к ней тёплые чувства и хотел восстановить полностью, но собственный возраст "съел" все силы и энергию уничтожив желание на это...
На данный момент - ключ вставил, завёл и поехал (даже способный это сделать аккумулятор в комплекте). Кстати непрокуренный салон и сервисная книжка с чеком сохранились.

Комплектация

Lada (ВАЗ) 2111, 2000