Toyota Mark II VIII (X100), 2000
1 100 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
26 мая
1515
№ 1132747520
Написать
История авто бесплатно
1 100 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска2000
- Пробег395 000 км
- Владельцы4 и более
- Во владении4 года и 4 месяца
- Налог4 900 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|797
Характеристики
HD
Только на Авто.ру
Ещё 3 фото
История автомобиля
GX1*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
7 владельцев
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 11 фото
Из других источников
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Комментарий продавца
Доброго дня!
Решил продать бойца (1jzgte+R154) поскольку за последние 2 года машина выехала 2 раза, первый на то и с парковки на парковку.
Машина целая по костям ровная по документам. в ПТС цвет указан как (комбинированный)можно красить в любой цвет. на учете на мне. в птс 140 лс. Мотор не вписан. Пробег свапнутого мотора менее 100к.
Что сделано
Мотор и охлаждение:
-мотор полный сток на сток турбине.
-стоит скример
-Профилактически заменены шатунные вкладыши (power division)
-топливный насос fpp 255 л/ч
-куль на масло (blackrock)
-куль на гур (blackrock)
noname интеркулер (если менять турбину то лучше ставить более производительный)
-радиатор forvard (по-моему 50, подбирался что бы -оставить вискомуфту)
-диффузор +2 стоковых вентилятора (в +32 машина не греется. можно тренироваться спокойно)
-все на фитингах и армировке соответственно
-заменены свечи
-заменена прокладка клапанной крышки
-проверена герметичность системы на посос воздуха.
Рекомендация:
Масло свежее (5w50),но я бы поменял, поскольку менялось в прошлом году. На вид как только поменяли.
Коробка передач:
-тюненая опора коробки
-новое сцепление (exedy органика)
-новая корзина
-новый выжимной
-редуктор пара 4.1
-привода 8"
жидкости заменены везде
Ходовая:
зад:
-Свапворкс на шс, все рычаги
-Отпесочен и восстановлен подрамник.
-заменены сайлентблоки подрамника.
-пружины 12кг
-стабилизатор поперечной устойчивости cusco
перед:
Переварен нижний рычаг +25
-кулак переварен без переноса
-злая пульниковская сошка
-верхний регулируемый рычаг ajs
-теншен ajs
-стабилизатор поперечной устойчивости cusco
-перенесена рейка (руль не лочит, очень прогнозируемое управление)
-опоры стабилизатора новые
-рулевые наконечники новые
-пружины 22 кг
жёсткость кузова:
-распорки на стаканы.
-распорка в багажнике
-распорка в крыльях
-треугольная распорка под мотором
тормозная система:
перед
-перед супорт и диск цельсиор
зад
-1 супорт турбо
-2 супорт альтеза
-ручник dk lab. (оригинал)
-тормозной бачок на ручник wilwood
вся тормозная система на армировке.
кузов:
-полностью переварены и усилены пороги
-усилен тонель
фары Китай (оригинальные сняты, целые, идут в комплекте)
Бампер передний сломал, но можно склеить.
резина на морде bridge stone potenza
на попке 2 недодертых колеса по 50% остатка (сайлун и авейшн вроде) по-моему еще какая то резя есть, тоже отдам
из приятного:
В комплекте отдаю:
Расширение Originallabo +50 (крылья перед зад+двери)
Обвес bn sport (бампера+пороги)
10 дисков r18 (2 из них варены) какие то даже новые в коробке.
Из неприятного:
Правая задняя арка немного корозирует, не делал, поскольку хотел ставить расширение.
Турбина начала подкидывать масло. в прошлом году даже заказал новую турбину, но она не дошла, потерялась во Владивостоке. Деньги вернули и я решил забить.
Решил продать бойца (1jzgte+R154) поскольку за последние 2 года машина выехала 2 раза, первый на то и с парковки на парковку.
Машина целая по костям ровная по документам. в ПТС цвет указан как (комбинированный)можно красить в любой цвет. на учете на мне. в птс 140 лс. Мотор не вписан. Пробег свапнутого мотора менее 100к.
Что сделано
Мотор и охлаждение:
-мотор полный сток на сток турбине.
-стоит скример
-Профилактически заменены шатунные вкладыши (power division)
-топливный насос fpp 255 л/ч
-куль на масло (blackrock)
-куль на гур (blackrock)
noname интеркулер (если менять турбину то лучше ставить более производительный)
-радиатор forvard (по-моему 50, подбирался что бы -оставить вискомуфту)
-диффузор +2 стоковых вентилятора (в +32 машина не греется. можно тренироваться спокойно)
-все на фитингах и армировке соответственно
-заменены свечи
-заменена прокладка клапанной крышки
-проверена герметичность системы на посос воздуха.
Рекомендация:
Масло свежее (5w50),но я бы поменял, поскольку менялось в прошлом году. На вид как только поменяли.
Коробка передач:
-тюненая опора коробки
-новое сцепление (exedy органика)
-новая корзина
-новый выжимной
-редуктор пара 4.1
-привода 8"
жидкости заменены везде
Ходовая:
зад:
-Свапворкс на шс, все рычаги
-Отпесочен и восстановлен подрамник.
-заменены сайлентблоки подрамника.
-пружины 12кг
-стабилизатор поперечной устойчивости cusco
перед:
Переварен нижний рычаг +25
-кулак переварен без переноса
-злая пульниковская сошка
-верхний регулируемый рычаг ajs
-теншен ajs
-стабилизатор поперечной устойчивости cusco
-перенесена рейка (руль не лочит, очень прогнозируемое управление)
-опоры стабилизатора новые
-рулевые наконечники новые
-пружины 22 кг
жёсткость кузова:
-распорки на стаканы.
-распорка в багажнике
-распорка в крыльях
-треугольная распорка под мотором
тормозная система:
перед
-перед супорт и диск цельсиор
зад
-1 супорт турбо
-2 супорт альтеза
-ручник dk lab. (оригинал)
-тормозной бачок на ручник wilwood
вся тормозная система на армировке.
кузов:
-полностью переварены и усилены пороги
-усилен тонель
фары Китай (оригинальные сняты, целые, идут в комплекте)
Бампер передний сломал, но можно склеить.
резина на морде bridge stone potenza
на попке 2 недодертых колеса по 50% остатка (сайлун и авейшн вроде) по-моему еще какая то резя есть, тоже отдам
из приятного:
В комплекте отдаю:
Расширение Originallabo +50 (крылья перед зад+двери)
Обвес bn sport (бампера+пороги)
10 дисков r18 (2 из них варены) какие то даже новые в коробке.
Из неприятного:
Правая задняя арка немного корозирует, не делал, поскольку хотел ставить расширение.
Турбина начала подкидывать масло. в прошлом году даже заказал новую турбину, но она не дошла, потерялась во Владивостоке. Деньги вернули и я решил забить.
Спросите у продавца
Комплектация
Toyota Mark II, 2000
Рекомендуем
Автомобилем владею с 19 года, модель отличная.
Toyota Mark II • 1996—2002
Ещё 10 фото
1 160 000 ₽
Hyundai Solaris II
2017 / 164 589 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
1 190 000 ₽
Audi A4 IV (B8) Рестайлинг
2012 / 150 791 км
Справедливая цена
Ещё 23 фото
1 349 784 ₽
Jaguar XJ IV (X351)
2013 / 235 333 км
На заказ
Ещё 7 фото
1 300 678 ₽
Chery Arrizo 5 I Рестайлинг
2023 / 28 000 км
Опыт владения jzx 100
Toyota Mark II • 1996—2002
Ещё 5 фото
300 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1999 / 160 000 км
Ещё 12 фото
800 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1997 / 280 000 км
Ещё 8 фото
1 250 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1996 / 100 000 км
Ещё 4 фото
750 000 ₽
Toyota Mark II VII (X90)
1994 / 100 000 км
Ещё 15 фото
1 100 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
1999 / 182 000 км
Qualis 2.2 AT 2001
Toyota Mark II • 1996—2002
1 500 000 ₽
Toyota Chaser VI (X100)
1997 / 10 000 км
Ещё 9 фото
1 500 000 ₽
Nissan Skyline IX (R33)
1996 / 10 000 км
Ещё 2 фото
1 350 000 ₽
BMW 3 серии 320i IV (E46)
1999 / 15 000 км
Первая любовь :)
Toyota Mark II • 1996—2002
Справедливая цена
Ещё 22 фото
450 000 ₽
Toyota Mark II VIII (X100)
2000 / 105 000 км