Toyota Corolla AMT X (E140, E150), 2008
7 октября
№ 1160169664
Этот автомобиль уже продан
3 дня от публикации до продажи. Объявление доступно только по прямой ссылкеАвтомобиль продан за 3 дня
Владение
- Год выпуска
- Налог2 480 ₽ в год
- ТаможняРастаможен
Характеристики
- КомплектацияЭлеганс
- Двигатель1.6 л, 124 л.с., бензин
- Коробкароботизированная
- Приводпередний
- Кузовседан
- Цветсеребристый
Ещё 17 фото
Комментарий продавца
Toyota Corolla 150 (ZRE151L-AEGNKW) | 1.6 AMT | 2008
(1ZR-FE, 3-й владелец, честный пробег и история, полный комплект документов и ключей)
Ценю свое и ваше время, поэтому расписываю всё до мельчайших деталей. Автомобиль обслужен превентивно и от и до. Вопросов после прочтения остаться не должно: приехали уже с пониманием, проверили, забрали.
📌 Вводная и причина продажи
Купил 19.09.2024 с пробегом 122 995 км под задачу получить максимально надежного коня. Поездил 2 года (90% трасса), машина проявила себя безупречно с огромным запасом доверия. Продаю только потому, что уже едет новая эмоциональная машина с Дальнего Востока.
• Пробег: Честный, подтверждается отчетами и состоянием всех агрегатов.
• История: 1-й и 2-й владельцы обслуживались у ОД (сервисная книжка с отметками)
• Главное по РКПП: На 118 тыс. км заменены сцепление и маховик, сделана адаптация. Стоит самый надежный ЭБУ последней ревизии (292) — никаких «вылетов» в нейтраль, помощь при старте и переключения идеальные.
• Отзывные компании Тойота (2024): Пройдены у ОД (заменена подушка пассажира и топливная сборка с чисткой сетки).
🛠 Техническое обслуживание
Все работы выполнялись строго по официальному техдоку Тойоты: сопутствующая замена уплотнителей, моменты затяжек и так далее.
• 🟢 Двигатель и ТО: Маслосервис и все фильтры — каждые 5 000 км (рекомендованное 0W-20, от замены до замены масло в уровне). Мягкая промывка при переходе с 5W-30 у прошлого владельца. Колодцы чистые, свечи новые, впуск и ВКГ сухие. Помпа (2-я ревизия на новых болтах), термостат, ОЖ, приводной ремень (натяжка строго по кгс/техдоку) — всё новое, делалось зимой 2026. Дроссель почищен, адаптирован, на новых прокладках и шпильках. Новые уплотнители и оригинальные форсунки (проверены на стенде). АКБ живой, эмульсии нет, прогрев и термоконтроль идеальные. Чек не горит и не горел за время владения, ошибок нет, двигатель работает ровно.
• 🟢 Тормоза (свежий ревиз от сентября 2026): Новые перфорированные диски со слотированием + новые колодки в круг. Полные ремкомплекты суппортов (скобы, направляющие, противоскрипные пластины, смазка). Посадочные зачищены, затянуто в момент, торможение безупречное. Тормозная жидкость проверена прибором (влажность с огромным запасом). Ручник работает исправно.
• 🟢 Подвеска и Рулевое: Стуков нет, тишина и сбитость. Был стандартный дорестовый стук рулевого карданчика — решено подтяжкой. Заодно обновлены втулки стаба (Blue Print/Bilstein), восстановлены закладные подрамника на новых болтах. Стойки сухие, развал-схождение выведены. Сзади установлены алюминиевые сквозные проставки 11 мм (с сохранением буртика ЦО) на удлиненных шпильках. Задняя балка ровная.
• 🟢 Кондиционер и Охлаждение: Заправлен с краской (герметичен), отвакуумирован. Устранена детская болячка с пробкой осушителя (новый осушитель, пробка, o-rings). Радиаторы и дренаж промыты. Все указанные работы сентябрь 2026.
• 🟢 Стартер: Полная переборка по техдоку (новый бендикс, щетки, щеткодержатель, смазка) весной 2026.
• 🟢 Днище и кузов снизу: Заглушки дренажа все на месте, сухо. Ржавая защита картера удалена после покупки авто (чтобы не греть РКПП), сразу установлен большой заводской пластиковый кожух. Попутно возвращен правый оригинальных кожух порога на новых клипсах. Экраны глушителя обслужены, законсервированы и закреплены. Состояние по части коррозии для 2008 года замечательное.
🔊 Звук и качественная инсталляция без колхоза летом 2026
• ШГУ: Заменена на рестайлинговую (для чистого AUX, так как Bluetooth-эмуляторы режут звук).
• Фронт: Полная ШВИ дверей (очистка, обезжиривание, правильный прокат, зазоры под слив). Штатные динамики с твитерами обновлены на Python Comp. Твитеры уложены в штатных уголках на свежих проводах. Динамики в двери позиционированы точно в штатный тоннель карты: адаптеры спроектированы по замерам и напечатаны на 3D-принтере.
• Тыл и Бас: В усиленную фанерой и виброй заднюю полку через 3D-проставки врезаны 2 саба 6х9 (DL Phoenix Black Bass). Полка монолитная, не дребезжит. Компактный усь DL запитан качественной силой 4Ga. Крутилка саба и AUX выведены через кастомные 3D-панели в пустые заглушки.
• Итог по музыке: Сохранен 100% объем багажника, визуально везде 100% полный сток, все переделки обратимые (полный сохран ключевых заводских решений), все стыки проложены антискрипом, звучит просто отлично, вижу сюжет ещё дальнейшего развития (вывод high в задние карты под небольшие динамики, сабы через линейники с новой ГУ, плоский ЗЯ со стороны багажника под сабы), но мне пока этого хватило. Весь процесс детально снимал на GoPro, когда-нибудь домонтирую.
🚘 Экстерьер, Салон и Эргономика
• Оптика: Галоген отрегулирован на стенде. Фары отполированы и затянуты в 100% полиуретан Solartec (с УФ-защитой) осенью 2026. Логика ПТФ переделана под штатные ДХО (включение от зажигания с пустой предпусковой фишки). Новые отрегулированные омыватели фар.
• Колеса: Оригинальные диски отпесочены, прокатаны и покрашены порошком в октябре 2026 (новые гайки, колпачки, новые задние шпильки). Два комплекта резины. Зима шипованная, на хорошем остатке.
• Салон и оснащение: Комплектация Elegance (мультируль, ручка КПП и руль с отделкой кожей, подлокотник сзади и двухуровневый спереди, штат ПТФ и омыватели, подрулевые лепестки, ручной и спорт режим, ЭСП в круг, оптитрон приборка, БК, климат с электротенами для быстрого прогрева, климат перепрошит без навязчивого авто-включения и прочее). Новые накладки дверных ручек. Ничего в салоне не затерто. Два комплекта ковриков (ворс с фиксацией + резина). Заводской ЦЗ с ключа (старая сигналка аккуратно демонтирована). Спец-крепление телефона под 150 кузов.
• Детали: Новые щетки Bosch, рамки RCS, ремкомплекты ограничителей дверей (на графитке), новый ориг датчик двери, рамки/клипсы/буферы выведены в завод, на месте любая мелочь.
• Багажник: Перевернутая запаска с новым креплением и с органайзером VAG внутри, крючок VAG, крепление огнетушителя. Ручка закрытия KIA (на вытяжной заклепке, без сверления). Крышка зашумлена и отрегулирована по зазорам.
📋 Что нужно знать
• Лонжероны и силовая структура в круг идеальные, кузов ровный, обработан от битума и вкраплений летом 2026. По толщиномеру при покупке вспоминаю что все нормально, но точно кроме двух элементов, по ним и в живую все видно: ПЛ крыло и крышка багажника — были вторичные покрасы до меня, сделаны средне, поэтому заменить в перспективе нужно, планировал совместить это с обновлением на рестайлинг, но уже не судьба. Также небольшой очаг обнаружен со стороны арки ПП крыла. Естественно не без незначительных сколов и потертостей по кузову (возрастное). Кроме этого считаю состояние очень достойным - все зоны риска, днище, все в хорошем состоянии.
• Запотевание крышки ГРМ и сальника коленвала — откровенно не текут, масло от замены до замены остается в уровне. Меняются попутно при следующей плановой замене сцепления и цепи.
• Более из нюансов мне добавить нечего, обслуживал все, до чего добирались руки, все даже незначительно устранено (текст выше по работам написан очень сжато).
🎯 Итог: Живой, честный, предельно обслуженный автомобиль от владельца. Вложений сейчас не требует вовсе. Любые проверки приветствуются.
Осмотр по будням 9:00-18:00 Ворсино, вечера и выходные по договоренности в любое время в Кривском, при необходимости могу доехать в Обнинск.
(1ZR-FE, 3-й владелец, честный пробег и история, полный комплект документов и ключей)
Ценю свое и ваше время, поэтому расписываю всё до мельчайших деталей. Автомобиль обслужен превентивно и от и до. Вопросов после прочтения остаться не должно: приехали уже с пониманием, проверили, забрали.
📌 Вводная и причина продажи
Купил 19.09.2024 с пробегом 122 995 км под задачу получить максимально надежного коня. Поездил 2 года (90% трасса), машина проявила себя безупречно с огромным запасом доверия. Продаю только потому, что уже едет новая эмоциональная машина с Дальнего Востока.
• Пробег: Честный, подтверждается отчетами и состоянием всех агрегатов.
• История: 1-й и 2-й владельцы обслуживались у ОД (сервисная книжка с отметками)
• Главное по РКПП: На 118 тыс. км заменены сцепление и маховик, сделана адаптация. Стоит самый надежный ЭБУ последней ревизии (292) — никаких «вылетов» в нейтраль, помощь при старте и переключения идеальные.
• Отзывные компании Тойота (2024): Пройдены у ОД (заменена подушка пассажира и топливная сборка с чисткой сетки).
🛠 Техническое обслуживание
Все работы выполнялись строго по официальному техдоку Тойоты: сопутствующая замена уплотнителей, моменты затяжек и так далее.
• 🟢 Двигатель и ТО: Маслосервис и все фильтры — каждые 5 000 км (рекомендованное 0W-20, от замены до замены масло в уровне). Мягкая промывка при переходе с 5W-30 у прошлого владельца. Колодцы чистые, свечи новые, впуск и ВКГ сухие. Помпа (2-я ревизия на новых болтах), термостат, ОЖ, приводной ремень (натяжка строго по кгс/техдоку) — всё новое, делалось зимой 2026. Дроссель почищен, адаптирован, на новых прокладках и шпильках. Новые уплотнители и оригинальные форсунки (проверены на стенде). АКБ живой, эмульсии нет, прогрев и термоконтроль идеальные. Чек не горит и не горел за время владения, ошибок нет, двигатель работает ровно.
• 🟢 Тормоза (свежий ревиз от сентября 2026): Новые перфорированные диски со слотированием + новые колодки в круг. Полные ремкомплекты суппортов (скобы, направляющие, противоскрипные пластины, смазка). Посадочные зачищены, затянуто в момент, торможение безупречное. Тормозная жидкость проверена прибором (влажность с огромным запасом). Ручник работает исправно.
• 🟢 Подвеска и Рулевое: Стуков нет, тишина и сбитость. Был стандартный дорестовый стук рулевого карданчика — решено подтяжкой. Заодно обновлены втулки стаба (Blue Print/Bilstein), восстановлены закладные подрамника на новых болтах. Стойки сухие, развал-схождение выведены. Сзади установлены алюминиевые сквозные проставки 11 мм (с сохранением буртика ЦО) на удлиненных шпильках. Задняя балка ровная.
• 🟢 Кондиционер и Охлаждение: Заправлен с краской (герметичен), отвакуумирован. Устранена детская болячка с пробкой осушителя (новый осушитель, пробка, o-rings). Радиаторы и дренаж промыты. Все указанные работы сентябрь 2026.
• 🟢 Стартер: Полная переборка по техдоку (новый бендикс, щетки, щеткодержатель, смазка) весной 2026.
• 🟢 Днище и кузов снизу: Заглушки дренажа все на месте, сухо. Ржавая защита картера удалена после покупки авто (чтобы не греть РКПП), сразу установлен большой заводской пластиковый кожух. Попутно возвращен правый оригинальных кожух порога на новых клипсах. Экраны глушителя обслужены, законсервированы и закреплены. Состояние по части коррозии для 2008 года замечательное.
🔊 Звук и качественная инсталляция без колхоза летом 2026
• ШГУ: Заменена на рестайлинговую (для чистого AUX, так как Bluetooth-эмуляторы режут звук).
• Фронт: Полная ШВИ дверей (очистка, обезжиривание, правильный прокат, зазоры под слив). Штатные динамики с твитерами обновлены на Python Comp. Твитеры уложены в штатных уголках на свежих проводах. Динамики в двери позиционированы точно в штатный тоннель карты: адаптеры спроектированы по замерам и напечатаны на 3D-принтере.
• Тыл и Бас: В усиленную фанерой и виброй заднюю полку через 3D-проставки врезаны 2 саба 6х9 (DL Phoenix Black Bass). Полка монолитная, не дребезжит. Компактный усь DL запитан качественной силой 4Ga. Крутилка саба и AUX выведены через кастомные 3D-панели в пустые заглушки.
• Итог по музыке: Сохранен 100% объем багажника, визуально везде 100% полный сток, все переделки обратимые (полный сохран ключевых заводских решений), все стыки проложены антискрипом, звучит просто отлично, вижу сюжет ещё дальнейшего развития (вывод high в задние карты под небольшие динамики, сабы через линейники с новой ГУ, плоский ЗЯ со стороны багажника под сабы), но мне пока этого хватило. Весь процесс детально снимал на GoPro, когда-нибудь домонтирую.
🚘 Экстерьер, Салон и Эргономика
• Оптика: Галоген отрегулирован на стенде. Фары отполированы и затянуты в 100% полиуретан Solartec (с УФ-защитой) осенью 2026. Логика ПТФ переделана под штатные ДХО (включение от зажигания с пустой предпусковой фишки). Новые отрегулированные омыватели фар.
• Колеса: Оригинальные диски отпесочены, прокатаны и покрашены порошком в октябре 2026 (новые гайки, колпачки, новые задние шпильки). Два комплекта резины. Зима шипованная, на хорошем остатке.
• Салон и оснащение: Комплектация Elegance (мультируль, ручка КПП и руль с отделкой кожей, подлокотник сзади и двухуровневый спереди, штат ПТФ и омыватели, подрулевые лепестки, ручной и спорт режим, ЭСП в круг, оптитрон приборка, БК, климат с электротенами для быстрого прогрева, климат перепрошит без навязчивого авто-включения и прочее). Новые накладки дверных ручек. Ничего в салоне не затерто. Два комплекта ковриков (ворс с фиксацией + резина). Заводской ЦЗ с ключа (старая сигналка аккуратно демонтирована). Спец-крепление телефона под 150 кузов.
• Детали: Новые щетки Bosch, рамки RCS, ремкомплекты ограничителей дверей (на графитке), новый ориг датчик двери, рамки/клипсы/буферы выведены в завод, на месте любая мелочь.
• Багажник: Перевернутая запаска с новым креплением и с органайзером VAG внутри, крючок VAG, крепление огнетушителя. Ручка закрытия KIA (на вытяжной заклепке, без сверления). Крышка зашумлена и отрегулирована по зазорам.
📋 Что нужно знать
• Лонжероны и силовая структура в круг идеальные, кузов ровный, обработан от битума и вкраплений летом 2026. По толщиномеру при покупке вспоминаю что все нормально, но точно кроме двух элементов, по ним и в живую все видно: ПЛ крыло и крышка багажника — были вторичные покрасы до меня, сделаны средне, поэтому заменить в перспективе нужно, планировал совместить это с обновлением на рестайлинг, но уже не судьба. Также небольшой очаг обнаружен со стороны арки ПП крыла. Естественно не без незначительных сколов и потертостей по кузову (возрастное). Кроме этого считаю состояние очень достойным - все зоны риска, днище, все в хорошем состоянии.
• Запотевание крышки ГРМ и сальника коленвала — откровенно не текут, масло от замены до замены остается в уровне. Меняются попутно при следующей плановой замене сцепления и цепи.
• Более из нюансов мне добавить нечего, обслуживал все, до чего добирались руки, все даже незначительно устранено (текст выше по работам написан очень сжато).
🎯 Итог: Живой, честный, предельно обслуженный автомобиль от владельца. Вложений сейчас не требует вовсе. Любые проверки приветствуются.
Осмотр по будням 9:00-18:00 Ворсино, вечера и выходные по договоренности в любое время в Кривском, при необходимости могу доехать в Обнинск.
Комплектация Элеганс
Toyota Corolla AMT, 2008
Рекомендуем
Ещё 14 фото
660 000 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2007 / 272 164 км
Ещё 10 фото
589 585 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2008 / 281 082 км
Справедливая цена
Ещё 10 фото
619 000 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2008 / 281 900 км
Королева надежности
Toyota Corolla • 2006—2010
Ещё 7 фото
558 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 162 244 км
Справедливая цена
Ещё 11 фото
570 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 202 000 км
Ещё 4 фото
759 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2007 / 225 000 км
Ещё 6 фото
599 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2007 / 189 538 км
Надежность спустя года
Toyota Corolla • 2006—2010
Справедливая цена
Ещё 13 фото
623 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 175 895 км
Ещё 17 фото
469 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 212 455 км
Ещё 18 фото
479 000 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2009 / 189 953 км
Ещё 32 фото
600 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 139 283 км
Ещё 8 фото
790 000 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2007 / 156 000 км
общее впечатление
Toyota Corolla • 2006—2010
Справедливая цена
Ещё 4 фото
510 000 ₽
Toyota Corolla AMT X (E140, E150)
2008 / 253 500 км
Ещё 11 фото
537 000 ₽
Toyota Corolla X (E140, E150)
2008 / 250 932 км
Спецпредложение