Tesla Model 3 Standart Plus I, 2020
2 880 000 ₽
Выше оценки на 15%
Подробнее про оценку стоимости
3 октября
244 (5 сегодня)
№ 1160116627
История авто бесплатно
2 880 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег82 300 км
- Владельцы2 владельца
- Во владении1 год и 6 месяцев
- Налог0 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- Госномер******|790
Характеристики
HD
История автомобиля
5YJ**************
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
2 владельца
Проверили в базе ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Не в розыске, можно регистрировать
Проверили официальные источники
Внутри отчёта — ещё 64 фото
Из других источников
9 отметок о пробеге
Проверили по закрытым источникам
1 визит в автосервис
Узнайте историю ремонта и обслуживания
Комментарий продавца
Tesla M3 SR+ с честным запасом хода на 420км.
За полтора года владения проехал примерно 15-20 тыс км.
От машины безумно кайфую во всех смыслах (рулежка, динамика, внешний вид, софт). Продавать не собирался, но поменялись планы.
Заряжалась всегда дома на медленной зарядке (16А), состояние батареи (SOH) - 96%.
За время владения сделано:
- замена масла в редукторе
- замена рычагов (верхних и поперечных)
- замена сайлентблоков
- установка металлической защиты двигателя
- чистка + смазка тормозов (важно делать 1-2 раза в год)
- замена стойки стабилизатора
- замена расходников (фильтры, колодки, щетки дворников)
Всё исключительно оригинал. Обслуживание только в Tesla Service. Ходовая - единственное, что может ломаться в этой машине, но теперь туда можно не заглядывать ещё несколько лет.
Сертификаты живые, ПО самое свежее. Приложение работает, передам при продаже.
Заднего привода, как ни странно, хватает с головой. За две зимы ни разу нигде не застрял. Все системы-помощники работают идеально.
В плане ПО, Tesla - лучшие, что подтверждают все рейтинги и мой личный опыт. Китайцы пока еще не довели свое ПО до ума, а про Европу/Корею и Японию даже нет смысла говорить. Обновления приходят по воздуху. Русский язык с завода.
Вместе с машиной идут:
- 2 комплекта дисков (R20 и R18) с резиной. Летняя резина новая, купил в сентябре, на диски ещё не ставилась, лежит в гараже;
- ключ-машинка и 2 ключа-карточки;
- зарядное устройство на 32А (7кВт);
- переходники на медленную и быструю зарядку CCS2;
- зарядка от обычной розетки 220В;
- устройство для Android Auto и CarPlay (сам не пользуюсь).
По VIN можно посмотреть как она выглядела на аукционе в США. Был незначительный удар в правое заднее крыло, подушки не стреляли, силовые агрегаты все на месте. Видно на последнем фото.
Парковка бесплатная, налог отсутствует.
Дешевле могу отдать только без летних колёс R20 (-100к).
Помощь в продаже не нужна.
За полтора года владения проехал примерно 15-20 тыс км.
От машины безумно кайфую во всех смыслах (рулежка, динамика, внешний вид, софт). Продавать не собирался, но поменялись планы.
Заряжалась всегда дома на медленной зарядке (16А), состояние батареи (SOH) - 96%.
За время владения сделано:
- замена масла в редукторе
- замена рычагов (верхних и поперечных)
- замена сайлентблоков
- установка металлической защиты двигателя
- чистка + смазка тормозов (важно делать 1-2 раза в год)
- замена стойки стабилизатора
- замена расходников (фильтры, колодки, щетки дворников)
Всё исключительно оригинал. Обслуживание только в Tesla Service. Ходовая - единственное, что может ломаться в этой машине, но теперь туда можно не заглядывать ещё несколько лет.
Сертификаты живые, ПО самое свежее. Приложение работает, передам при продаже.
Заднего привода, как ни странно, хватает с головой. За две зимы ни разу нигде не застрял. Все системы-помощники работают идеально.
В плане ПО, Tesla - лучшие, что подтверждают все рейтинги и мой личный опыт. Китайцы пока еще не довели свое ПО до ума, а про Европу/Корею и Японию даже нет смысла говорить. Обновления приходят по воздуху. Русский язык с завода.
Вместе с машиной идут:
- 2 комплекта дисков (R20 и R18) с резиной. Летняя резина новая, купил в сентябре, на диски ещё не ставилась, лежит в гараже;
- ключ-машинка и 2 ключа-карточки;
- зарядное устройство на 32А (7кВт);
- переходники на медленную и быструю зарядку CCS2;
- зарядка от обычной розетки 220В;
- устройство для Android Auto и CarPlay (сам не пользуюсь).
По VIN можно посмотреть как она выглядела на аукционе в США. Был незначительный удар в правое заднее крыло, подушки не стреляли, силовые агрегаты все на месте. Видно на последнем фото.
Парковка бесплатная, налог отсутствует.
Дешевле могу отдать только без летних колёс R20 (-100к).
Помощь в продаже не нужна.
Спросите у продавца
Комплектация Model 3
Tesla Model 3 Standart Plus, 2020
Рекомендуем
Ещё 14 фото
2 315 000 ₽
Kia K5 III
2021 / 89 000 км
Ещё 4 фото
2 500 000 ₽
Tesla Model 3 Performance I
2023 / 13 000 км
Ещё 20 фото
2 640 000 ₽
Kia K5 III
2020 / 95 800 км
Лучшая машина по соотношению цена/качество
Tesla Model 3 • 2017—2023
Ещё 11 фото
2 350 000 ₽
Tesla Model 3 Long Range I
2022 / 53 000 км
1 900 000 ₽
Tesla Model 3 Long Range I
2019 / 81 000 км
Ещё 1 фото
3 000 000 ₽
Tesla Model S Long Range Plus I Рестайлинг
2020 / 50 738 км
Ещё 12 фото
2 800 000 ₽
Tesla Model Y Long Range I
2023 / 60 000 км
Илон, спасибо. Больше никто не додумался сделать классную машину
Tesla Model 3 • 2017—2023
На заказ
Ещё 10 фото
2 665 000 ₽
BMW 3 серии Long 320Li VII (G2x) Рестайлинг
2022 / 27 000 км
Ещё 18 фото
2 890 000 ₽
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2
2021 / 94 389 км
Ещё 5 фото
3 400 000 ₽
Tesla Model 3 Long Range I
2021 / 12 000 км
Ещё 20 фото
3 300 000 ₽
Tesla Model 3 Long Range I
2019 / 32 км
Ещё 17 фото
2 340 435 ₽
Tesla Model 3 Standart Plus I
2022 / 2 500 км
Ещё 12 фото
2 800 000 ₽
Tesla Model 3 Long Range I
2022 / 22 000 км
управляй мечтой
Tesla Model 3 • 2017—2023
Справедливая цена
Ещё 4 фото
2 733 354 ₽
Tesla Model 3 Standart Plus I
2021 / 37 000 км