Tatra 57, 1942
3 700 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
26 мая 2023
16819
№ 1116792635
Написать
3 700 000 ₽
Только на Авто.ру
Ещё 24 фото
История недоступна
Нам не удалось найти информацию о госномере, указанном продавцом. Будьте внимательны!
Комментарий продавца
Своим рождением Tatra 57К обязана одному из самых известных и талантливых конструкторов XX века Гансу Ледвинне. По большому счету, самоучка - никакого углубленного автомобильно-технического образования Ледвинка не получил - уроженец Австрии слыл отчаянным экспериментатором, беззаветно преданным идеям технического прогресса.
Ганс Ледвинка оставался на посту технического директора Татры на протяжении всего военного периода, он и разработал военную версию для Вермахта. В 1944 г. получил степень Доктора технических наук. После окончания войны был обвинен в сотрудничестве с немецкими оккупантами и шесть лет провел в тюрьме. В 1951 г. покинул Чехословакию и переехал в Австрию.
Автомобиль с двумя жизнями: первая - для войны, вторая - для мира. Лишенная независимости 15 марта 1939 года, Чехословакия и вся ее промышленность переходит под власть Германии. В 1941 году для нужд Вермахта появляется на свет военная версия гражданской Татры 57В с индексом “к”. Все последующие три года вплоть до 1943—го штабная Tatra 57К производится на управляемом немцами заводе Tatra Ringhoffer Werke A. G. в г. Копрживница.
Автомобиль был предназначен для солдат, младшего и среднего комсостава Вермахта, немало пошло в полицию и войска СС.
Чешская Tatra оказывается абсолютно на всех фронтах (Африка, Западная Европа, Восточный Фронт).
До конца войны собрали около 6 тыс. таких машин, а затем их выпуск продолжался до 1948 года для чешской армии.
Автомобиль проходил реставрацию в Европе.
Имеет российский ПТС, стоит на учете и допущен к эксплуатации по дорогам общего пользования
Ганс Ледвинка оставался на посту технического директора Татры на протяжении всего военного периода, он и разработал военную версию для Вермахта. В 1944 г. получил степень Доктора технических наук. После окончания войны был обвинен в сотрудничестве с немецкими оккупантами и шесть лет провел в тюрьме. В 1951 г. покинул Чехословакию и переехал в Австрию.
Автомобиль с двумя жизнями: первая - для войны, вторая - для мира. Лишенная независимости 15 марта 1939 года, Чехословакия и вся ее промышленность переходит под власть Германии. В 1941 году для нужд Вермахта появляется на свет военная версия гражданской Татры 57В с индексом “к”. Все последующие три года вплоть до 1943—го штабная Tatra 57К производится на управляемом немцами заводе Tatra Ringhoffer Werke A. G. в г. Копрживница.
Автомобиль был предназначен для солдат, младшего и среднего комсостава Вермахта, немало пошло в полицию и войска СС.
Чешская Tatra оказывается абсолютно на всех фронтах (Африка, Западная Европа, Восточный Фронт).
До конца войны собрали около 6 тыс. таких машин, а затем их выпуск продолжался до 1948 года для чешской армии.
Автомобиль проходил реставрацию в Европе.
Имеет российский ПТС, стоит на учете и допущен к эксплуатации по дорогам общего пользования
Спросите у продавца
Рекомендуем
Ещё 16 фото
4 600 077 ₽
Mercedes-Benz E-Класс 320 5-speed I (W124)
1994 / 93 071 км
600 000 ₽
ЗАЗ 965
1962 / 1 000 км
Ещё 19 фото
4 752 881 ₽
Ford Model A
1931 / 9 269 км
3 399 000 ₽
BMW 321 I
1947 / 3 734 км
Ещё 6 фото
1 200 000 ₽
Москвич 401-420
1954 / 7 777 км
Ещё 3 фото
1 500 000 ₽
Москвич 401-420
1955 / 10 000 км
Ещё 6 фото
5 500 000 ₽
Ford Model T 2-door
1922 / 68 000 км
Ещё 1 фото
2 920 000 ₽
ЗАЗ 965
1963 / 8 000 км
Ещё 5 фото
700 000 ₽
BMW 321 I
1947 / 10 км
400 000 ₽
Москвич 401-420
1954 / 1 км
Ещё 7 фото
28 000 000 ₽
Rolls-Royce 20/25 I
1935 / 100 км
950 000 ₽
Москвич 401-420
1956 / 35 км
Ещё 6 фото
750 000 ₽
Москвич 401-420
1955 / 12 000 км
Ещё 12 фото
1 350 000 ₽
ЗАЗ 965
1968 / 150 км
Ещё 4 фото
300 000 ₽
ЗАЗ 965
1967 / 1 км
Ещё 11 фото
1 100 000 ₽
ЗАЗ 965
1963 / 10 000 км
Ещё 6 фото
5 000 000 ₽
ЗАЗ 965
1966 / 10 000 км