Subaru Forester I Рестайлинг, 2000
800 000 ₽
Подробнее про оценку стоимости
4 июня
191 (2 сегодня)
№ 1132868295
Написать
История авто бесплатно
800 000 ₽
История авто бесплатно
Свяжитесь с продавцом, и Авто.ру пришлёт отчёт бесплатно
Владение
- Год выпуска
- Пробег346 000 км
- Владельцы4 и более
- Налог18 000 ₽ в год
- СостояниеНе требует ремонта
- ПТСОригинал/Электронный
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- Госномер******|174
Характеристики
- Комплектация11 опций
- Двигатель2.0 л, 241 л.с., бензин
- Коробкаавтоматическая
- Приводполный
- РульПравый
- Кузоввнедорожник 5 дв.
- Цветсеребристый
HD
Только на Авто.ру
История автомобиля
SF5*******
Проверить авто бесплатно
Как получить отчёт?
Покажем всех владельцев
По данным ГИБДД
Не было ДТП
По официальным данным
Юридическая проверка
Узнаем, если автомобиль в залоге или в розыске
Аукционы битых авто
Проверим, участвовал ли автомобиль в РФ или заграницей
Коммерческое использование
Проверим на работу в такси и каршеринге
Комментарий продавца
Автомобиль в одних руках с 2007 года. Сделано очень много всего, технически в отличном состоянии. Полная капиталка родного мотора с усилением — в 2022 году, на пробеге 327 тыс. км. В птс 125 лс.
По мотору:
Родной EJ205, 1‑й ремонт.
Шатуны STI GRB — новые.
Поршни BPRX под родную степень сжатия — новые.
Коленвал — сток.
Вкладыши — King Racing.
Шпильки и прокладки — новые, оригинал.
Все расходники — только Mahle/Subaru.
Свечи — NGK PFR7G.
Насос — Deatschwerks DW65C, 265 л/ч.
Турбина — IHI VF48: на момент сборки мотора — без трещин, с новым картриджем.
Интеркулер — SG9 STI.
Равнодлинный коллектор 4/1.
Датчики: давления наддува, давления и температуры масла, температуры ОЖ, температуры АКПП.
Широкополосный лямбда‑зонд — AEM Innovate LC1.
Выхлоп: Tanabe Hyper Medalion. Звук в меру приятный: не громкий на холостых (гаишники ни разу не цеплялись из‑за выхлопа), но на оборотах — очень приятный, благодаря коллектору и VF48.
Настройка: DIME SPB, наддув 1,2 → 1,1 — на надёжность, под наш 95‑й бензин. Едет вровень с стоковым Euro GRB на 2,5‑литровом моторе с TD05‑18 и фронт‑кулером, прошитым.
По трансмиссии:
АКПП — свап TV1 с гидроблоком от B@TMAN.
Редуктор — Suretrack.
Переключения скоростей — очень быстрые.
Боком ездит до 160 км/ч зимой без проблем.
По подвеске:
Стойки — Ohlins FPS с регулировками.
Пружины — SG9 STI.
Алюминиевые рычаги — SG9 STI.
Проставки — правильные, 2 см с ЦО и длинными коваными шпильками.
Стабилизаторы — Whiteline: 23 мм спереди, 22 мм сзади.
Усиленные кронштейны стабилизатора — GDB STI, задние.
Тормоза:
Передние — Celsior, 4‑поршневые, 316/30.
Задние — сток от Legacy GT, на 294/18 вентилируемом диске.
Тормозные диски — Advics с насечками.
Колодки — Hook Brakes.
Всё это в совокупности даёт очень хорошую управляемость и в то же время достаточно комфортно.
Диски:
Лето — OZ Botticelli, ковка, 18×8, ET42, вес около 8,5 кг; резина — Sailin Altrezo ZSR.
Зима — Syms Racing, 17×7,5, ET45; резина — Continental IceContact 3, 225/50/17.
Колёса собирались и красились на момент сборки мотора в 2022 году.
По салону: всё сток, кроме:
чёрного ковра с SG9;
передних сидений от Legacy BP5 (по‑моему, одни из лучших у Subaru вообще), водительское — с электроприводом.
По кузову:
Распорки: в передние крылья, передний подрамник, передняя верхняя, задняя верхняя — треугольник. Все распорки — от бренда «Челябинские распорки».
Превентивно, до появления проблем, были обработаны задние арки и стаканы: очаги коррозии устранены, всё обработано.
Передняя часть — от дорестайла (капот, фары, решётка). Принципиально не нравится рестайл: пластиковые фары никуда не светят, а у дорестайла — «хрусталь», с более нормальным светом и без проблем с ДПС.
Бамперы — STI2M, реплика.
Спойлер — STI.
Решётка — есть сток, стоит ZeroSport под туманки.
Туманки — тоже есть.
В 2023 году были покрашены крылья, бамперы, крыша, арки и крышка багажника.
Сигнализация была поменяна в 2024 году на StarLine A93 — можно без проблем сделать запуск с телефона.
Есть куда приложить руки, но машина не гнилая. К сожалению, из‑за работы с 2024 года очень редко получается на ней ездить — катался крайне редко, но автомобиль дарит эмоции. Полностью обслужен.
В семье есть ещё два авто, поэтому с продажей не тороплюсь. Хотелось бы отдать в заботливые руки тому, кто доведёт её до идеала: таких живых автомобилей уже почти не осталось.
По мотору:
Родной EJ205, 1‑й ремонт.
Шатуны STI GRB — новые.
Поршни BPRX под родную степень сжатия — новые.
Коленвал — сток.
Вкладыши — King Racing.
Шпильки и прокладки — новые, оригинал.
Все расходники — только Mahle/Subaru.
Свечи — NGK PFR7G.
Насос — Deatschwerks DW65C, 265 л/ч.
Турбина — IHI VF48: на момент сборки мотора — без трещин, с новым картриджем.
Интеркулер — SG9 STI.
Равнодлинный коллектор 4/1.
Датчики: давления наддува, давления и температуры масла, температуры ОЖ, температуры АКПП.
Широкополосный лямбда‑зонд — AEM Innovate LC1.
Выхлоп: Tanabe Hyper Medalion. Звук в меру приятный: не громкий на холостых (гаишники ни разу не цеплялись из‑за выхлопа), но на оборотах — очень приятный, благодаря коллектору и VF48.
Настройка: DIME SPB, наддув 1,2 → 1,1 — на надёжность, под наш 95‑й бензин. Едет вровень с стоковым Euro GRB на 2,5‑литровом моторе с TD05‑18 и фронт‑кулером, прошитым.
По трансмиссии:
АКПП — свап TV1 с гидроблоком от B@TMAN.
Редуктор — Suretrack.
Переключения скоростей — очень быстрые.
Боком ездит до 160 км/ч зимой без проблем.
По подвеске:
Стойки — Ohlins FPS с регулировками.
Пружины — SG9 STI.
Алюминиевые рычаги — SG9 STI.
Проставки — правильные, 2 см с ЦО и длинными коваными шпильками.
Стабилизаторы — Whiteline: 23 мм спереди, 22 мм сзади.
Усиленные кронштейны стабилизатора — GDB STI, задние.
Тормоза:
Передние — Celsior, 4‑поршневые, 316/30.
Задние — сток от Legacy GT, на 294/18 вентилируемом диске.
Тормозные диски — Advics с насечками.
Колодки — Hook Brakes.
Всё это в совокупности даёт очень хорошую управляемость и в то же время достаточно комфортно.
Диски:
Лето — OZ Botticelli, ковка, 18×8, ET42, вес около 8,5 кг; резина — Sailin Altrezo ZSR.
Зима — Syms Racing, 17×7,5, ET45; резина — Continental IceContact 3, 225/50/17.
Колёса собирались и красились на момент сборки мотора в 2022 году.
По салону: всё сток, кроме:
чёрного ковра с SG9;
передних сидений от Legacy BP5 (по‑моему, одни из лучших у Subaru вообще), водительское — с электроприводом.
По кузову:
Распорки: в передние крылья, передний подрамник, передняя верхняя, задняя верхняя — треугольник. Все распорки — от бренда «Челябинские распорки».
Превентивно, до появления проблем, были обработаны задние арки и стаканы: очаги коррозии устранены, всё обработано.
Передняя часть — от дорестайла (капот, фары, решётка). Принципиально не нравится рестайл: пластиковые фары никуда не светят, а у дорестайла — «хрусталь», с более нормальным светом и без проблем с ДПС.
Бамперы — STI2M, реплика.
Спойлер — STI.
Решётка — есть сток, стоит ZeroSport под туманки.
Туманки — тоже есть.
В 2023 году были покрашены крылья, бамперы, крыша, арки и крышка багажника.
Сигнализация была поменяна в 2024 году на StarLine A93 — можно без проблем сделать запуск с телефона.
Есть куда приложить руки, но машина не гнилая. К сожалению, из‑за работы с 2024 года очень редко получается на ней ездить — катался крайне редко, но автомобиль дарит эмоции. Полностью обслужен.
В семье есть ещё два авто, поэтому с продажей не тороплюсь. Хотелось бы отдать в заботливые руки тому, кто доведёт её до идеала: таких живых автомобилей уже почти не осталось.
Спросите у продавца
Комплектация
Subaru Forester, 2000
Рекомендуем
Справедливая цена
Ещё 7 фото
829 000 ₽
Subaru Forester III
2009 / 264 000 км
Справедливая цена
Ещё 13 фото
919 645 ₽
Opel Antara I Рестайлинг
2014 / 166 488 км
Универсальный автомобиль
Subaru Forester • 2000—2002
Справедливая цена
Ещё 19 фото
2 890 000 ₽
Subaru Forester V
2020 / 108 000 км
Ещё 9 фото
675 000 ₽
Skoda Yeti I
2011 / 72 858 км
На заказ
Ещё 21 фото
2 500 000 ₽
Subaru Forester V Рестайлинг
2023 / 25 000 км
Справедливая цена
Ещё 11 фото
769 000 ₽
Subaru Forester III
2010 / 237 000 км
Зубару верный друг!
Subaru Forester • 2000—2002
Ещё 26 фото
820 000 ₽
Volkswagen Tiguan I
2010 / 164 160 км
Справедливая цена
Ещё 12 фото
779 000 ₽
Renault Duster I
2012 / 139 000 км
Справедливая цена
Ещё 13 фото
845 000 ₽
Subaru Forester III Рестайлинг
2011 / 332 414 км
Ещё 16 фото
720 000 ₽
Renault Kaptur I
2016 / 198 392 км
Ещё 8 фото
500 000 ₽
Subaru Forester I
1997 / 20 000 км
Ещё 7 фото
840 000 ₽
Subaru Forester III
2010 / 137 308 км
работяга
Subaru Forester • 2000—2002
Справедливая цена
Ещё 21 фото
820 000 ₽
Nissan Juke I
2014 / 241 786 км
Атмофорь 2.0
Subaru Forester • 2000—2002